A fila para o Eurostar na estação de St Pancras, em Londres, está diferente hoje. As pessoas entram apressadas da chuva, capuzes erguidos, visivelmente menos alegres do que as multidões habituais de férias. Isso porque não estamos indo para os destinos ensolarados típicos, como a Espanha ou o sul da França. Em vez disso, estamos embarcando em um trem com destino ao nordeste da Europa. Minha jornada cobrirá mais de 1.600 km — passando por Amsterdã, Berlim e Varsóvia, até Vilnius — visitando algumas das capitais mais frias do norte, pelo menos em termos de temperatura.
Com a Inglaterra sufocante neste verão e a Espanha atingindo escaldantes 46°C, fugir do calor fez todo o sentido. Parti em agosto no que agora é chamado na moda de "coolcation" (férias para fugir do calor), minha mala cheia de agasalhos.
Há um romantismo inegável em longas viagens de trem, observando a paisagem mudar pela janela. Deixei Londres rumo a Amsterdã no Eurostar, mastigando um pain au chocolat enquanto acelerávamos pela planície do campo francês, passando por fazendas belgas com telhados vermelhos e depois pelas altas e distintas construções Art Nouveau dos Países Baixos. Em Amsterdã, mudei para um trem da Deutsche Bahn, comprei um pacote de Stroopwafels e embarquei junto com adolescentes holandeses estilosos com cortes de cabelo assimétricos. Soube que havíamos entrado na Alemanha quando avistei uma fábrica da VW e notei que os grafites se tornaram mais habilidosos e abundantes.
Apesar dos meus planos de coolcation, Berlim parecia sufocante quando cheguei. Saindo da Hauptbahnhof de vidro e aço em uma noite de verão, vi hipsters relaxando em cadeiras de praia, saboreando coquetéis no Capital Beach, às margens do rio Spree.
Na manhã seguinte, passeei pelo exuberante Tiergarten, passei por homens de couro preto aproveitando cervejas no Biergarten, pelos blocos sombrios do Memorial do Holocausto e sob o imponente Portão de Brandemburgo. Segui para Alexanderplatz, onde adolescentes se reúnem sob a torre de TV, refletindo sobre como as cidades do Leste Europeu têm uma estética mais severa comparada ao sul mais suave. Ecos da era soviética permanecem na cultura e na arquitetura brutalista ao meu redor, subitamente amplificados pela batida da música techno que me cercava. Caminhando pela Unter Den Linden, me vi no meio de um desfile de carros alegóricos, com multidões vestidas totalmente de preto, como se a caminho da boate Berghain.
Meu próximo trecho foi de Berlim a Varsóvia no IC Intercity, um trem polonês com aconchegantes compartimentos para seis pessoas. Dividi um com um garoto de moicano comendo salgadinhos de sabor páprica, observando a paisagem urbana dar lugar a florestas de pinheiros pálidas e esguias. Em Varsóvia, o Palácio da Cultura e Ciência da era stalinista agora sedia festas de silent disco e serve crepes de matcha.
Viagens de trem são como cruzeiros — você sobe e desce em diferentes cidades, perfeito para meu TDAH, e passa o tempo relaxando e comendo demais. A viagem de cinco horas de Berlim a Varsóvia ofereceu vistas de terras agrícolas que eventualmente se tornaram repetitivas, então busquei refúgio no vagão-restaurante. Pedi Kotlet schabowy por €10,50 e me serviram uma deliciosa costeleta de porco empanada com salada de pepino e batatas cozidas farinhentas, cercado por homens de cabelos loiros raspados bebendo cervejas Żywiec.
Sair da estação Central de Varsóvia foi uma surpresa; a estrutura tipo bunker abriu-se para um horizonte de arranha-céus de vidro refletindo um céu vermelho profundo.
No dia seguinte, explorei Varsóvia, uma cidade onde a história e a modernidade colidem de forma cativante. Na Cidade Velha, comi pierogi perto da casa de Marie Curie, depois percorri ruas de paralelepípedos ladeadas por edifícios medievais coloridos. Essas estruturas foram bombardeadas na Segunda Guerra Mundial, mas foram tão meticulosamente restauradas que conquistaram o status da UNESCO. Sua perfeição quase Disney só é atenuada pelas marcas de artilharia ainda visíveis. Em outros lugares, edifícios austeros da era soviética foram transformados em cafés da moda com balcões de carvalho e xícaras de cerâmica artesanais. O BarStudio, localizado sob o Palácio da Cultura e Ciência da era stalinista — agora reformulado como ponto turístico com mirante — sedia festas de silent disco e oferece crepes de matcha, com seu menu divertidamente adornado com desenhos animados da era comunista.
Viajar de trem é muito mais simples do que de avião, evitando o transtorno da segurança aeroportuária e do check-in. Rapidamente me acostumo, embarcando casualmente com um piquenique de iguarias locais. Ao deixarmos Varsóvia, lancho biscoitos de gengibre Kopernik enquanto observo infinitas terras agrícolas, ocasionais dachas decadentes, fábricas e fileiras ordenadas de casas modernas em cidades pequenas. A jornada de nove horas até Vilnius parece longa, então é uma pausa bem-vinda quando paramos em Mockava na fronteira com a Lituânia, saindo para uma plataforma remota em uma floresta ensolarada. De pé no calor de 26°C, me arrependo de ter trazido tantos agasalhos.
O trem lituano é moderno e espaçoso, com design aberto e racks de bicicletas cheios, mas as opções de refeições são limitadas. Conformo-me com um simples sanduíche de queijo tostado enquanto passamos por mais terras agrícolas e florestas.
Vilnius, embora a cidade mais oriental da minha viagem, tem uma vibe distintamente ocidental. Suas catedrais barrocas, que sobreviveram à era soviética e lhe renderam o status da UNESCO, se misturam perfeitamente com a arquitetura art nouveau. Até antigos edifícios comunistas são pintados em suaves tons pastel, e largos bulevares (um legado soviético) abrem a cidade exuberante. Ruas de paralelepípedos sinuosas são ladeadas por cafés e boutiques encantadoras.
À medida que se vai para o leste, os preços caem: um café que custa €5 em Berlim e €3 em Varsóvia custa apenas €2 aqui. No entanto, o capitalismo prospera, com lojas de luxo lituanas e marcas internacionais como H&M e Mango, além de uma cena tecnológica crescente — lar de empresas como a Vinted. No distrito boêmio de Užupis, a arte de rua e as exposições abundam, e seu logotipo — uma mão azul com um buraco — simboliza o dinheiro escapando, incentivando os gastos. No entanto, o ministro do turismo local explica que isso significa não ter nada a esconder.
O espírito criativo de Vilnius é seu cerne, misturando história com renovação constante. Na Literatų gatvė (Rua da Literatura) na Cidade Velha, placas homenageiam escritores ligados à cidade, como Adam Mickiewicz, Joseph Brodsky e Romain Gary.
Destaques culturais incluem o Teatro Nacional de Ópera e Balé da Lituânia, com ingressos a partir de apenas £15, e a repaginada Prisão de Lukiškės. Esta antiga prisão soviética, fechada em 2019, agora serve como um espaço criativo onde as antigas celas foram transformadas. Vilnius abriga estúdios e palcos que apresentam bandas populares como Aurora e Fontaines DC. No Mo Museum, uma galeria de arte contemporânea lituana fundada pelos cientistas e filantropos Danguolė e Viktoras Butkus — uma das primeiras grandes coleções privadas desde a independência do país — a exposição atual, GamePlay, mergulha na influência criativa dos videogames.
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Enquanto experimento pratos tradicionais lituanos como cepelinai (saborosos bolinhos de batata recheados com carne moída) e sopa rosa (borscht com kefir), fico empolgado ao descobrir uma cena gastronômica com estrelas Michelin em crescimento. No Ertlio Namas, um menu degustação de nove pratos tem um preço razoável de €70, oferecendo clássicos reinventados como peixe ide salgado com geleia, sopa de pão com carne bovina cozida em cerveja e babka de trigo sarraceno, todos servidos como deliciosas e refinadas porções.
Vilnius ecoa temas soviéticos que encontrei em minha viagem: arquitetura brutalista, jovens estilosos vestidos totalmente de preto e botas, e a obrigatória torre de TV renovada, onde você pode subir até o 67º andar e fazer uma caminhada aterradora numa saliência sem corrimão, seguro apenas por uma corda.
A viagem de volta parece mais rápida; o Oeste parece mais suave, mesmo com um atraso de cinco horas no trem (lá se foi a eficiência alemã). Vagueio por Amsterdã em um estado de perplexidade, onde o brutalismo uniforme e severo dá lugar a graciosas e únicas casas de canal e às ricas pinturas de Van Gogh — ainda assim, em meio ao barulho e à desordem, me pego inesperadamente sentindo falta da ordem serena e arrumada das cidades do Leste Europeu. Volto de minhas refrescantes férias de coolcation para a Inglaterra, onde está chovendo.
A viagem foi patrocinada pela Go Vilnius e pelo Escritório Nacional de Turismo da Polônia. Em Berlim, o Hotel Zoo oferece quartos duplos a partir de £110 por noite. Custos das viagens de trem: Londres-Amsterdã-Londres no Eurostar €339; Amsterdã-Berlim na NS International €108,99; Berlim-Varsóvia na Deutsche Bahn €53,99; Varsóvia-Vilnius-Varsóvia no Trem LTG Link €50; Varsóvia-Amsterdã na Deutsche Bahn €165,49.
Perguntas Frequentes
Claro Aqui está uma lista de Perguntas Frequentes úteis sobre uma viagem cênica de trem pelas capitais do norte da Europa
Perguntas Gerais de Planejamento
1. Do que se trata esta viagem de trem?
Esta é uma viagem de trem com múltiplas cidades que leva você de Londres através das vibrantes capitais Berlim e Varsóvia e termina na bela cidade de Vilnius, Lituânia.
2. Qual é a principal vantagem de viajar de trem em vez de avião?
Os trens oferecem uma experiência mais cênica, relaxada e imersiva. Você vê o campo mudar, chega aos centros das cidades e aproveita a jornada como parte das férias em si.
3. Preciso reservar cada percurso de trem separadamente?
Sim, normalmente você faria isso. Embora um bilhete único direto não esteja disponível, você pode reservar cada segmento individualmente via sites das companhias ferroviárias ou um agente de viagens.
4. Quanto tempo devo planejar para a viagem inteira?
Um ritmo confortável seria de pelo menos 10-14 dias. Isso permite 2-3 noites em cada cidade para explorar sem pressa.
5. Preciso de um passe de trem especial para esta jornada?
Um Passe Interrail ou um Passe Eurail pode ser uma opção conveniente e econômica, mas é essencial verificar se cobre todas as rotas necessárias e considerar quaisquer taxas de reserva de assento obrigatórias.
Perguntas Práticas Logísticas
6. Qual é a melhor época do ano para fazer esta viagem?
O final da primavera ou o início do outono é ideal. Você evita as multidões de pico do verão e desfruta de um clima agradável para passeios.
7. Preciso de visto para esta jornada?
Se você é dos EUA, Canadá, Reino Unido, Austrália, etc., normalmente não precisa de visto para estadias turísticas curtas na Alemanha e na Polônia. No entanto, verifique sempre os requisitos de entrada mais recentes para a Lituânia, pois as regras podem mudar.
8. Com quanta antecedência devo reservar os trens?
Para os melhores preços e disponibilidade de assentos, especialmente em rotas de alta velocidade, reserve com 2-3 meses de antecedência.
9. Como é a situação da bagagem nos trens?
Geralmente é muito flexível. Você pode trazer sua mala principal e uma bagagem de mão, armazenando-as em racks acima do seu assento ou em áreas designadas.
