Der Chef von Shell hat gewarnt, dass Europa bereits im kommenden Monat mit Energie- und Kraftstoffknappheit rechnen könnte, sollte die Straße von Hormus nicht wieder geöffnet werden. Der CEO des größten europäischen Ölkonzerns erklärte, Shell arbeite mit Regierungen zusammen, um bei der Bewältigung der Öl- und Gasversorgungskrise zu helfen, die in Teilen Asiens bereits zu Energierationierungen geführt hat.
Die Ölpreise fielen am Mittwoch auf etwa 100 Dollar pro Barrel, nachdem sie zu Wochenbeginn noch bei rund 114 Dollar gelegen hatten. Grund waren Berichte, wonach das Weiße Haus den iranischen Führern einen 15-Punkte-Friedensvorschlag unterbreitet hatte. Allerdings warnte Wael Sawan, dass Europa innerhalb weniger Wochen mit fossilen Brennstoffknappheiten konfrontiert sein könnte, sollten die Rohölexporte über die kritische Hormus-Route aus dem Golf nicht wieder aufgenommen werden.
Auf einer Energiekonferenz in Houston, Texas, sagte Sawan: "Südasien spürte die Auswirkungen zuerst. Das hat sich nach Südostasien, Nordostasien verlagert und wird Europa zunehmend betreffen, wenn wir in den April kommen." Er erklärte, dass die nun bereits vier Wochen andauernde Krise die Preise für Flugzeugtreibstoff bereits in die Höhe getrieben habe – sie haben sich seit Beginn des Konflikts verdoppelt – und dass Diesel als nächstes unter Druck geraten könnte, gefolgt von Benzin, wenn in den USA und Europa die Sommersaison mit erhöhtem Fahrzeugaufkommen beginnt.
Diese düstere Prognose wurde von Deutschlands Wirtschaftsministerin Katherina Reiche bestätigt, die ebenfalls auf der Konferenz sprach und warnte, dass Energieengpässe Ende April oder im Mai auftreten könnten, sollte der Konflikt andauern. Sie fügte hinzu, dass Deutschlands Schritt zum Atomausstieg ein schwerer Fehler gewesen sei und dass die Erhöhung der Importe von verflüssigtem Erdgas per Tanker entscheidend für die Bewältigung der Situation sei.
Die mögliche Belastung der europäischen Energieversorgung könnte eine lang anhaltende globale Rezession auslösen, wenn die Ölpreise 150 Dollar pro Barrel erreichen, so Larry Fink, CEO von BlackRock, dem weltweit größten Vermögensverwalter. In einem BBC-Interview erklärte Fink, dass es "tiefgreifende Auswirkungen" auf die Weltwirtschaft hätte, wenn der Iran "eine Bedrohung bleibt" und die Ölpreise hoch bleiben.
Obwohl es noch zu früh ist, um das volle Ausmaß und Ergebnis des Konflikts abzuschätzen, skizzierte Fink zwei mögliche Szenarien: eines, bei dem eine vollständige Lösung die Ölpreise auf das Vorkrisenniveau von etwa 70 Dollar pro Barrel zurückfallen lässt, und ein anderes, bei dem der Konflikt die Preise auf Rekordhöhen treibt. Letzteres könnte zu "Jahren mit Ölpreisen über 100, näher an 150 Dollar führen, was tiefgreifende Auswirkungen auf die Wirtschaft hat" und wahrscheinlich zu "einer deutlichen und steilen Rezession" führen würde.
Dieser Artikel wurde am 25. März 2026 geändert. Wael Sawan warnte vor möglichen Energie- und Kraftstoffknappheiten in Europa, bezog sich jedoch nicht speziell auf "Rationierung", wie eine frühere Version des Textes und der Überschrift angab.
Häufig gestellte Fragen
Natürlich. Hier ist eine Liste von FAQs zum Potenzial von Kraftstoffknappheiten in Europa basierend auf der Aussage des Shell-Chefs.
Einsteigerfragen
1. Was ist die grundlegende Nachricht hier?
Der CEO von Shell hat gewarnt, dass Europa aufgrund reduzierter Öllieferungen aus dem Iran bereits im April mit Kraftstoffknappheiten rechnen könnte.
2. Warum würde weniger Öl aus dem Iran Europas Kraftstoff betreffen?
Öl ist ein globaler Markt. Wenn ein großer Lieferant wie der Iran seine Exporte reduziert, verknappt sich das Gesamtangebot. Dies kann zu höheren Preisen und, wenn der Mangel schwerwiegend genug ist, zu physischen Engpässen an den Tankstellen in Regionen führen, die von diesen Lieferungen abhängen.
3. Wird das definitiv passieren?
Nein, es ist eine Warnung, keine Gewissheit. Es ist eine Prognose basierend auf aktuellen Markttrends und geopolitischen Spannungen. Regierungen und Unternehmen werden versuchen, andere Quellen zu finden, um dies zu verhindern.
4. Von welcher Art Kraftstoff sprechen wir?
Vor allem Diesel und Benzin – die Kraftstoffe, die in den meisten Autos, Lkw und für die Heizung verwendet werden. Diesel wird oft hervorgehoben, weil Europa bereits erhebliche Mengen davon importiert.
5. Was sollte ich als normaler Autofahrer tun?
Keine Panik. Es besteht keine Notwendigkeit, Kraftstoff zu horten, da dies tatsächlich Engpässe verursachen kann. Seien Sie sich nur bewusst, dass die Preise steigen können, und erwägen Sie, Fahrten zu kombinieren oder öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen, um Ihre Kosten zu managen.
Fortgeschrittene & praktische Fragen
6. Warum reduziert der Iran die Öllieferungen?
Dies ist wahrscheinlich auf eine Kombination von Faktoren zurückzuführen: erhöhte Inlandsnachfrage, potenzielle neue US-Sanktionen und Irans eigene strategische Entscheidungen, Exporte an andere Verbündete umzuleiten oder auf geopolitischen Druck zu reagieren.
7. Bekommt Europa nicht den größten Teil seines Öls aus Russland? Wie passt der Iran da hinein?
Seit dem Krieg in der Ukraine hat Europa die Importe von russischem Öl und Diesel drastisch reduziert. Dies hat eine Lücke geschaffen, die andere globale Lieferanten, einschließlich solcher im Nahen Osten, Afrika und den USA, gefüllt haben. Der Verlust einer weiteren Quelle belastet das System.
8. Was sind die in diesen Berichten erwähnten Folgewirkungen?
Wenn Diesel knapp und teuer wird, erhöht dies die Kosten für den Transport von Gütern und für Industrien wie Landwirtschaft und Bau. Dies kann die Inflation und die Lebenshaltungskosten für alle in die Höhe treiben.
9. Was kann Europa tun, um dies zu verhindern?
Zu den wichtigsten Maßnahmen gehören
