Nainen, jota seksuaalisesti hyväksikäytettiin lennolla, haastaa Britannian korvaussäännöt oikeuteen

Nainen, jota seksuaalisesti hyväksikäytettiin nukkuessaan Lontooseen matkalla olleessa lennolla, haastaa Ison-Britannian hallituksen säännöt, jotka estävät häntä saamasta korvauksia, koska kone ei ollut Britanniassa rekisteröity.

Hyökkäys tapahtui Qatar Airwaysin lennolla Dohasta Gatwickiin syyskuussa viime vuonna. Hyökkääjä, 66-vuotias Felthamista kotoisin oleva Momade Jussab, istui naisen vieressä ja laittoi kätensä tämän housujen sisään. Hänet pidätettiin saavuttuaan Gatwickiin.

Toukokuussa Jussab tuomittiin kuudeksi ja puoleksi vuodeksi vankilaan Lewesin kruununvoudinoikeudessa, kun hänet oli todettu syylliseksi yhteen seksuaalisen hyväksikäytön tekoon ja kahteen seksuaaliseen hyväksikäyttöön.

Hänen uhriaan, joka on halunnut jäädä nimettömäksi ja jota kutsutaan Kellyksi, on evätty korvaukset rikosvahinkokorvausjärjestelmän kautta, koska tapaus tapahtui ulkomailla rekisteröidyllä lentokoneella.

Kellyn oikeustiimi Leigh Dayssä on kirjoittanut oikeusministeri Shabana Mahmoodille pyytäen tätä korjaamaan heidän mielestään oikeudellisen aukon.

Lontoolainen 20-vuotias Kelly sanoo: "En ymmärrä, miksi minut ja muut minun kaltaiseni uhrit jätetään korvausjärjestelmän ulkopuolelle. Minua vastaan hyökättiin lennolla Britanniaan, olen Britannian kansalainen, ja brittiläiset viranomaiset hoitivat tutkinnan ja syytteet. Minulla pitäisi olla oikeus korvauksiin. Korvausten kieltäminen on epäreilua ja epäloogista. Olen edelleen käsittelemässä hyökkäyksen vaikutuksia ja haluan jatkaa elämääni eteenpäin."

Siviililentolakia päivitettiin vuonna 1996, jotta rikolliset teot Britanniaan matkalla olevilla ulkomaalaisilla koneilla voidaan käsitellä Britannian tuomioistuimissa.

Leigh Dayn asianajaja Claire Powell sanoo: "Asiakkaamme koki kauhean seksuaalisen hyökkäyksen Britanniaan matkalla olleella lennolla. Häneltä evättiin korvaukset pelkästään siksi, että kyseessä oli ulkomailla rekisteröity lento, ja sääntöjä ei ole päivitetty vastaamaan siviililentolain muutoksia. Tämä aukko on suljettava kiireellisesti, ja toivomme, että oikeusministeri on samaa mieltä, erityisesti ottaen huomioon hallituksen sitoumuksen vähentää naisiin ja tyttöihin kohdistuvaa väkivaltaa."

Oikeusministeriön tiedottaja vastasi: "Ajatuksemme ovat uhrin kanssa, ja olemme edelleen sitoutuneet vähentämään naisiin ja tyttöihin kohdistuvaa väkivaltaa puoleen vuosikymmenessä. Rikosvahinkokorvausviranomaisen noudattamat säännöt, mukaan lukien korvausarvot, on asetettu parlamentissa. Uhreille on saatavilla muita tukivaihtoehtoja."



Usein Kysytyt Kysymykset

Tietenkin. Tässä on lista usein kysytyistä kysymyksistä naisen kokemasta seksuaalisesta hyväksikäytöstä lennolla ja haasteista Ison-Britannian korvaussääntöjen kanssa, esitettynä selkeällä ja luontevalla äänellä.



Yleiset, aloittelijaystävälliset kysymykset




1. Mitä tässä tapauksessa tapahtui?


Naisen seksuaalisesti hyväksikäytti toinen matkustaja lennon aikana. Kun hän yritti vaatia lentoyhtiöltä korvausta traumastaan, hän kohti merkittäviä oikeudellisia esteitä Ison-Britannian ja kansainvälisten lentosääntöjen vuoksi.




2. Miksi korvausten saaminen tästä on vaikeaa?


Lentoyhtiötä suojaa vanha kansainvälinen sopimus, jota kutsutaan Montrealin yleissopimukseksi. Se kattaa ensisijaisesti viivästykset, kadonneet matkatavarat ja vahingonkorvaukset, mikä tekee tahallisista rikollisista teoista, kuten toisen matkustajan tekemästä pahoinpitelystä, erittäin vaikeaa vaatia korvauksia.




3. Eikö lentoyhtiö voi vain maksaa korvauksia traumasta?


He voivat, mutta usein he eivät suostu siihen ilman oikeustaistelua. Heidän vastuutaan ei automaattisesti ole otettu huomioon muiden asiakkaiden tekemistä rikoksista, ja he saattavat väittää, ettei se ollut heidän vikansa, mikä johtaa uhrien pitkiin ja kalliisiin oikeustaisteluihin.




4. Kuka on vastuussa, jos tällaista tapahtuu? Eikö hyökkääjä ole vastuussa?


Kyllä, hyökkääjä on rikollisesti vastuussa. Hän saattaa kuitenkin paeta, olla toisesta maasta tai olla rahaton maksaakseen korvauksia. Kysymys on siitä, onko lentoyhtiöllä myös velvollisuus suojella matkustajiaan ja pitäisikö sen kantaa osa taloudellisesta vastuusta matkustajille heidän tiloissaan tapahtuneesta vahingosta.




Edistyneet, oikeudelliset kysymykset




5. Mikä Montrealin yleissopimus tarkalleen on ja miten se estää korvausvaateita?


Se on kansainvälinen sopimus, joka määrittelee lentoyhtiöiden vastuun. Siinä todetaan, että lentoyhtiöt ovat vastuussa vahingoista vain, jos tapaus tapahtui koneessa ja se oli onnettomuus. Tuomioistuimet ovat usein päättäneet, että tahallinen toisen matkustajan tekemä hyökkäys ei ole lentoyhtiön näkökulmasta onnettomuus, joten yleissopimus ei päde, jolloin uhrit jäävät oikeudelliseen harmaaseen alueeseen.




6. Mitä uhrit todella haastavat Ison-Britannian säännöissä?


He haastavat Montrealin yleissopimuksen kapean tulkinnan. He väittävät, että hyökkäys on onnettomuus, jos lentoyhtiö on laiminlyönyt huolenpitovelvollisuutensa – esimerkiksi sillä, että sillä ei ole asianmukaisia protokollia, se ei reagoi tapaukseen riittävästi tai se tarjoaa liikaa alkoholia tekijälle.




7. Voinko haastaa lentoyhtiön oikeuteen huolimattomuudesta sen sijaan?


Tämä on ensisijainen vaihtoehto, mutta se on erittäin vaikeaa. Sinun täytyisi todistaa, että lentoyhtiöllä oli sinua kohtaan huolenpitovelvollisuus, että