Vyšší španělský policejní důstojník uvádí, že klesající cena kokainu nutí drogové překupníky znovu využívat "narko-ponorky", které dříve po jediné cestě z Jižní Ameriky do Evropy potápěli.
Polo-ponorná plavidla jsou sice v Kolumbii a dalších částech Jižní a Střední Ameriky běžná od 80. let 20. století, ale v evropských vodách se objevila až v roce 2006, kdy byla opuštěná ponorka objevena v ústí řeky v Galicii na severozápadě Španělska.
Od té doby španělská policie zpozorovala nebo zajistila 10 takových plavidel. Až donedávna byla tato plavidla na zakázku postavená za zhruba 600 000 eur používána pouze pro jednosměrné cesty.
Masová produkce kokainu však nasytila trh, což v posledních letech způsobilo, že velkoobchodní ceny klesly na polovinu na přibližně 15 000 eur za kilogram. Tento pokles znamená, že překupníci si již nemohou dovolit posílat svá plavidla na "hřbitov narko-ponorek" v Atlantiku mezi Azory a Kanárskými ostrovy.
"Tyto polo-ponorné čluny dříve podnikaly jednosměrné cesty do oblasti kolem Kanárských ostrovů a poté byly potopeny," uvedl Alberto Morales, šéf centrální narkotické brigády španělské Policía Nacional. "Tehdy se to vyplatilo kvůli hodnotě nákladu ve srovnání s cenou plavidla – převážely alespoň tři nebo čtyři tuny, takže to bylo velmi výnosné. Ale nyní je cena zboží velmi, velmi nízká, takže organizace logicky musely přehodnotit svůj postup. Místo potápění nyní vyloží drogy a na moři zřídí plošiny pro doplnění paliva, aby se ponorky mohly vrátit do místa původu a uskutečnit co nejvíce cest."
Španělská policie a celníci loni zajistili 123 tun kokainu, což je nárůst oproti 118 tunám v roce 2023 a 58 tunám v roce 2022. Letos v září Policía Nacional zatkla 14 osob a zajistila 3,65 tuny kokainu, které měly být do Galicie dopraveny narko-ponorkou.
Morales zaznamenal v posledních dvou letech nárůst aktivity narko-ponorek a pokles využívání jachet k pašování drog do Španělska. "Organizace mají v současné době dvě základní metody: nákladní lodě a polo-ponorná plavidla, která jim umožňují přepravovat drogy po celý rok," uvedl.
Dodal, že ačkoli za posledních 20 let bylo zaznamenáno 10 narko-ponorek, skutečný počet provozovaných plavidel je pravděpodobně vyšší. "Očividně jich bylo více než 10. Logicky nemůžeme odhalit vše, co dorazí ke španělskému pobřeží, protože máme 8 000 km pobřeží."
Morales také zmínil, že ačkoli více zdrojů potvrzuje existenci "hřbitova narko-ponorek" ve východním Atlantiku, podrobnosti jsou omezené. "Nemáme lokalitu; nemáme dokonce ani žádná čísla. A i kdybychom je měli, vyzvednutí ponorek by bylo téměř nemožné kvůli hloubce vody. Je to něco pro potěšení ryb."
Rostoucí využívání a opětovné nasazování narko-ponorek není jediným nedávným trendem, který Morales a jeho tým zaznamenali. Důstojníci z oddělení syntetických drog a prekurzorů brigády hlásí, že likvidují více laboratoří na amfetamin, metamfetamin a... Španělské úřady v posledních dvou letech zlikvidovaly více laboratoří na MDMA než za předchozích 18 let. V roce 2023 byly přepadeny a uzavřeny dvě laboratoře, následovalo šest v roce 2024 a další tři letos doposud. Zásahy vedly k zabavení více než pěti tun MDMA, 450 kg síranu amfetaminu a 27 kg metamfetaminu.
Zatímco Nizozemsko bylo historicky centrem výroby syntetických drog – policie tam každoročně zlikviduje asi 100 tajných laboratoří – zločinecké gangy se stále více rozšiřují po celé Evropě. Důstojníci se domnívají, že výroba se přesunula z omezeného prostoru Nizozemska do zemí, jako je Španělsko, Francie a Německo, kde je více prostoru pro výrobu drog a likvidaci odpadu a kde je snazší přeprava surovin i hotových výrobků.
"Laboratoře jsou všude, zejména v řídce obydlených venkovských oblastech, což poskytuje lepší zabezpečení," uvedl jeden vyšší důstojník. Dodal, že drogové gangy nejen platí místním obyvatelům, aby hlídali cizince a policii, ale také používají drony ke sledování svých operací.
"Fenomén syntetických drog nás docela překvapil, a to jak počtem laboratoří, které likvidujeme, tak rozsahem některých z těchto zařízení," řekl. "Jedná se o laboratoře pro velkovýrobu."
Často kladené otázky
Zde je samozřejmě seznam často kladených otázek o klesající ceně kokainu a opětovném využívání narko-ponorek na základě zprávy španělské policie.
**Základní otázky**
1. **Co je to narko-ponorka?**
Narko-ponorka je plavidlo na zakázku postavené s nízkým profilem, určené k pašování velkého množství drog, především kokainu, přes oceán. Obvykle je polo-ponorná a je obtížné ji detekovat radarem.
2. **Proč cena kokainu klesá?**
Podle policie zvýšená produkce v Jižní Americe vytvořila obrovský přebytek nabídky. Produkuje se více kokainu, než je trh schopen absorbovat za předchozí vysoké ceny, což nutí překupníky snižovat ceny, aby svůj produkt udali.
3. **Jak nižší cena nutí překupníky znovu používat ponorky?**
Výstavba nové narko-ponorky je extrémně drahá. Když jsou ceny kokainu vysoké, mohou si překupníci dovolit použít ponorku na jednu cestu a poté ji opustit. Při nižších ziscích si již tento model na jedno použití nemohou dovolit a musí stejná plavidla znovu používat, aby snížili náklady a udrželi své ziskové marže.
4. **Kde se to děje?**
Tato konkrétní zpráva pochází od španělské policie, která tato plavidla zachycuje na transatlantických trasách z Jižní Ameriky do Evropy, často připlouvající přes pobřeží Galicie na severozápadě Španělska.
5. **Je opětovné používání těchto ponorek nebezpečné?**
Ano. Tato plavidla jsou často postavena narychlo z nekvalitních materiálů pro jedinou cestu. Jejich opětovné použití zvyšuje riziko strukturálního selhání, potopení a utonutí posádky, která obvykle tvoří špatně placení dělníci s malým výcvikem.
**Pokročilé / praktické otázky**
6. **Jaká jsou provozní rizika pro překupníky při opětovném používání ponorek?**
Opětovné použití zvyšuje šanci na odhalení. Každá plavba přidává opotřebení, což zvyšuje pravděpodobnost mechanických poruch a úniků. Navíc plavidlo používané vícekrát má vyšší šanci být při různých cestách zaznamenáno, identifikováno a sledováno orgány činnými v trestním řízení.
7. **Jak tento trend ovlivňuje úsilí orgánů činných v trestním řízení?**
Je to dvojsečná zbraň. Na jedné straně mohou být znovu použitá plavidla snáze identifikovatelná, pokud jsou již v databázi. Na druhé straně to naznačuje, že překupníci se stávají efektivnějšími a zoufalejšími, což může vést k riskantnějšímu chování a více pokusům zaplavit trh levnějšími drogami.
