Rusko je podezřelé z rušení satelitního signálu letadla přepravujícího předsedkyni Evropské komise Ursulu von der Leyenovou nad Bulharskem, což údajně donutilo letoun hodinu kroužit nad letištěm.
Von der Leyenová cestovala v neděli do Plovdivu, když její charterový let ztratil satelitní navigaci, což zpozdilo jeho přílet. Zástupkyně mluvčí komise Arianna Podestà incident potvrdila a uvedla, že bulharské úřady podezřívají z interference Rusko. Poznamenala, že takové hrozby a zastrašování jsou pravidelnou součástí nepřátelského chování Ruska.
Není jasné, zda byla von der Leyenová konkrétním cílem, protože rušení satelitní navigace je stále častější v airspace v blízkosti Ruska. Podestà odmítla spekulovat a navrhla, že by se na tuto otázku mělo obrátit na Rusko. Hlavní letiště mají záložní navigační systémy, jako je rádiová navigace, které zůstávají spolehlivé, když GPS selže.
Incident poprvé oznámil Financial Times. Stalo se tak během čtyřdenní cesty von der Leyenové do sedmi zemí EU na východní hranici bloku. Zatímco v pondělí ve Vilniusu se o incidentu nezmínila, hovořila o "neustálých vojenských a hybridních hrozbách", kterým čelí Litva, a zdůraznila, že výzvy pro zemi jsou výzvami pro celou Evropu.
Podestà dodala, že incident posiluje odhodlání EU posílit obranné schopnosti a podporovat Ukrajinu.
V březnu 2024 bylo Rusko také podezříváno z rušení signálu letadla přepravujícího tehdejšího britského ministra obrany Granta Shappse při letu nedaleko Kaliningradu. Rušení GPS a spoofing – taktika, která zobrazuje falešné navigační informace – se zvýšily od plnéměřítkové invaze Ruska na Ukrajinu v roce 2022, s prudkým nárůstem v posledním roce.
V červnu 13 členských států EU vyjádřilo obavy z rušení a spoofingu, které narušují leteckou a námořní dopravu. Podle interního dokumentu EU z května zaznamenalo Polsko v lednu 2025 2732 případů elektronického rušení, což je nárůst z 1908 v říjnu 2023, zatímco Litva zaznamenala ve stejném měsíci 1185 případů, což je nárůst z 556 v březnu 2024. Dokument popsal rušení jako systematické a úmyslné akce Ruska a Běloruska a poznamenal, že způsobit významné narušení bylo jednoduché a levné a pravděpodobně bude pokračovat bez protiopatření.
V pondělí komise oznámila sankce proti několika společnostem zapojeným do narušování GPS signálu pocházejícího z Ruska. Také vyvíjí letecký specifický plán a širší strategie, aby zabránila rušení.
V samostatném incidentu ukrajinská policie obvinila Rusko z zapojení do víkendové vraždy bývalého předsedy parlamentu a prozápadního politika Andrije Parubije. Byl zastřelen ve Lvově v sobotu mužem převlečeným za řidiče rozvážkové služby. Národní policejní šéf Ivan Vyhivskyj uvedl na Facebooku, že zločin nebyl náhodný a že se předpokládá ruská účast, a slíbil, že ti, kdo jsou zodpovědní, budou potrestáni. Těžké časy. Střelec zajistil, že oběť byla mrtvá, uvedl Vyhivskyj.
"Dlouho se připravoval, sledoval, plánoval a nakonec stiskl spoušť. Trvalo nám jen 36 hodin, než jsme ho vystopovali a zatkli," dodal.
Volodymyr Zelenskyj to nazval "hrůznou vraždou", která otřásla "bezpečností v zemi již ve válce".
Naděje na příměří zůstávají slabé poté, co summit mezi Vladimirem Putinem a Donaldem Trumpem minulý měsíc nepřinesl konkrétní výsledky. Lhůta stanovená americkým prezidentem během summitu pro ruského vůdce, aby podnikl kroky k ukončení války – nebo čelil novým sankcím – má vypršet tento týden. Trump má historii oddalování hrozících akcí. V pátek Emmanuel Macron obvinil Putina, že se snaží "hrát" s Trumpem.
Ursula von der Leyenová poznamenala, že spojenci Ukrajiny pracují na bezpečnostních zárukách. První linii obrany popsala jako "silnou, dobře vybavenou a zkušenou ukrajinskou armádu" a druhou jako "multinacionální skupinu z koalice ochotných, podporovanou americkou podporou".
Asi 30 zemí – známých jako koalice ochotných – slíbilo podporu Ukrajině, i když stále není jasné, kolik evropských zemí by přispělo vojáky nebo jak by byly takové síly nasazeny. USA očekávají, že evropské země povedou, ale mohou poskytnout logistickou podporu.
Zelenskyj má v plánu setkat se s evropskými leadery v Paříži ve čtvrtek v rámci snah o ukončení tří a půl roku trvající invaze Ruska.
Často kladené otázky
Samozřejmě Zde je seznam ČKO o podezření na rušení GPS u letadla přepravujícího Ursulu von der Leyenovou navržený tak, aby byl jasný a přístupný
Obecné začátečnické otázky
1 Co se stalo s letadlem Ursuly von der Leyenové
Na letu do Arménie letoun přepravující předsedkyni Evropské komise zažil silné rušení GPS signálu, které může narušit navigaci
2 Co je rušení GPS
Je to, když zařízení vysílá silnější falešný rádiový signál, aby přehlušil skutečné GPS signály ze satelitů. To zmate nebo zablokuje GPS přijímače
3 Proč je Rusko podezříváno z tohoto činu
Incident se stal nedaleko Kaliningradu, ruského území se známou vojenskou přítomností. Rusko má historii testování elektronických válečných systémů, včetně rušiček GPS, v tomto regionu
4 Bylo letadlo v nebezpečí
I když je to vážné a rušivé, moderní letadla mají více záložních navigačních systémů, aby bezpečně dokončila let, pokud GPS selže. Posádka je na to vycvičena
5 Stalo se to již dříve
Ano, o rušení a spoofingu GPS často informují komerční a vojenské lety kolem konfliktních zón, včetně blízkosti Ruska, Ukrajiny a Blízkého východu
Pokročilé podrobné otázky
6 Jaký je rozdíl mezi rušením a spoofingem
Rušení jednoduše blokuje signál, což způsobuje ztrátu signálu
Spoofing je sofistikovanější; vytváří falešný signál, který oklame přijímač, aby ukazoval špatnou polohu nebo čas. Spoofing je často obtížnější odhalit
7 Jaké důkazy ukazují na Rusko
Zpravodajské agentury a open source vyšetřovatelé používají specializované vybavení ke sledování původu a typu rušicího signálu. Specifické charakteristiky signálu a jeho poloha jsou silnými indikátory
8 Jaké jsou vojenské a strategické důvody pro toto jednání
Rušení chrání citlivé vojenské oblasti před útoky dronů nebo průzkumem. Může to také být forma hybridní války – způsob, jak narušit a zastrašit bez přímé fyzické konfrontace
9 Kromě letadel, co dalšího může být ovlivněno rušením GPS
Námořní navigace, finanční sítě, které spoléhají na GPS na načasování, pozemní doprava a dokonce i aplikace chytrých telefonů mohou být narušeny v postižené oblasti
10 Jak piloti a aerolinie zmírňují toto riziko
Piloti jsou vycvičeni, aby okamžitě přešli na alternativní navigaci
