گزارش شده است که یک مسافر در پرواز رایانایر تقریباً از پنجره هواپیما به بیرون مکیده شد، پس از آنکه پنجره در حین پرواز از یونان شکست. طبق گزارشهای محلی، این مرد از صندلی خود بلند شده و به جریان هوای بیرون هواپیما کشیده شد و در نهایت با سر به بیرون از پنجره آویزان ماند، پس از آنکه نقص موتور باعث شد قطعاتی به پنجره اکریلیک برخورد کنند. گفته میشود این مسافر که مردی ۶۱ ساله اهل صربستان است، به دلیل اینکه همسرش "پاهایش را گرفته بود" از مکیده شدن کامل به بیرون از بوئینگ ۷۳۷ نجات یافت.
این حادثه در پرواز شماره FR1879 رایانایر رخ داد که قرار بود پنجشنبه از تسالونیکی یونان به ممینگن نزدیک مونیخ آلمان پرواز کند. این پرواز توسط شرکت تابعه ارزانقیمت هواپیمایی، مالتا ایر، انجام میشد. میخالیس یاناکوس، یک مقام اتحادیه صنفی، به وبسایت خبری یونانی نیوزیت گفت که این مرد به دلیل شوک و سوختگیهای ناشی از اصطکاک باد یخزده بیرون هواپیما به بیمارستان منتقل شد.
رئیس فدراسیون سراسری کارکنان بیمارستانهای دولتی یونان این حادثه را "تقریباً یک تراژدی" توصیف کرد. تصاویر و ویدئوها نشان میدهد که شکستن پنجره باعث شد ماسکهای اکسیژن از سقف پایین بیایند، زیرا کابین فشار خود را از دست داد. دادههای شرکت ردیابی FlightRadar24 نشان میدهد که این پرواز کمی بیش از یک ساعت در هوا بود و به ارتفاع ۱۶۰۰۰ پا رسید قبل از اینکه به فرودگاه تسالونیکی بازگردد.
سخنگوی رایانایر گفت: "یک پرواز رایانایر از تسالونیکی به ممینگن در صبح جمعه، مدت کوتاهی پس از برخاستن به تسالونیکی بازگشت، زمانی که یک پنجره مسافر در حین پرواز شل شد. هواپیما به طور عادی فرود آمد و مسافران به ترمینال بازگشتند. یک مسافر درخواست کمک پزشکی کرد و آن را در زمین در تسالونیکی دریافت کرد. برای به حداقل رساندن تأخیرها، یک هواپیمای جایگزین برای انتقال مسافران به ممینگن ترتیب داده شد که ساعت ۹:۵۳ صبح به وقت محلی امروز از تسالونیکی حرکت کرد."
در سال ۲۰۲۴، یک پنل کابین در یک بوئینگ ۷۳۷ مکس ۹ متعلق به آلاسکا ایرلاینز در حین پرواز منفجر شد. این هواپیما که بیش از ۱۷۰ مسافر و شش خدمه داشت، مجبور به فرود اضطراری شد. یک مسافر گفت که دید پیراهن یک پسر کنده شده و از هواپیما به بیرون مکیده شد، در حالی که مادرش او را گرفته بود، و دو صندلی درست در کنار سوراخ بزرگ بدنه هواپیما خوشبختانه خالی بودند. مسافر دیگری که مستقیماً پشت دریچهای که منفجر شده بود نشسته بود، توسط کمربند ایمنی خود نجات یافت، در حالی که نیروی هوای خروجی جورابها و یک کفش او را پاره کرد و آیفونش را مکید. در شهادت به بازرسان، یک کمکخلبان "هرج و مرج" را توصیف کرد و گفت که انفجار، که در حالی رخ داد که هواپیما با سرعت ۴۰۰ مایل در ساعت حرکت میکرد، درب کابین خلبان را پاره کرد و هدفونش را از سرش کند. هفت مسافر و یک مهماندار آسیبهای جزئی دیدند. گزارش نهایی این حادثه که سال گذشته منتشر شد، تأیید کرد که چهار پیچ درب که دریچه را محکم میکردند، برای کار پرچ در حین ساخت هواپیما برداشته شده بودند، اما وقتی دریچه دوباره نصب شد، پیچها بازگردانده نشدند.
**سوالات متداول**
در اینجا لیستی از سوالات متداول درباره حادثه پنجره رایانایر به زبان طبیعی با پاسخهای واضح و ساده آورده شده است.
**سوالات عمومی**
س: واقعاً چه اتفاقی در پرواز رایانایر افتاد؟
ج: یک شیشه پنجره در هواپیمای رایانایر در ارتفاع بالا شکست. تفاوت فشار هوا باعث شد پیراهن یک مسافر به سمت پنجره شکسته مکیده شود. خدمه مسافر را عقب کشیدند و پنجره را پوشاندند تا زمانی که به سلامت فرود آمدند.
س: آیا مسافر واقعاً از هواپیما به بیرون مکیده شد؟
ج: خیر. بخشی از لباس او به داخل شکاف کشیده شد، اما او از صندلی یا هواپیما بیرون کشیده نشد. سایر مسافران و خدمه بلافاصله او را عقب نگه داشتند.
س: آیا کسی آسیب دید؟
ج: مسافر شوکه شد اما از نظر فیزیکی آسیب ندید. پرواز به سلامت فرود آمد و هیچ کس دیگری آسیب ندید.
س: این کدام پرواز بود و به کجا میرفت؟
ج: این یک پرواز رایانایر از لندن استنستد به زاگرب بود. این حادثه در فوریه ۲۰۲۵ رخ داد.
**چگونگی و چرایی وقوع**
س: چگونه ممکن است یک پنجره هواپیما اینطور بشکند؟
ج: پنجرههای هواپیما از چندین لایه اکریلیک و شیشه قوی ساخته شدهاند. این احتمالاً نقص در لایه داخلی یا میانی بود. این بسیار نادر است اما به دلیل نقص تولید، عمر بالا یا یک ترک کوچک قبلی ممکن است رخ دهد.
س: چرا پیراهن مسافر به بیرون مکیده شد؟
ج: در ارتفاع کروز، فشار هوای داخل کابین بسیار بیشتر از هوای رقیق بیرون است. وقتی پنجره میشکند، هوا از طریق سوراخ به بیرون میرود و یک اثر مکش قوی ایجاد میکند که هر چیزی نزدیک شکاف را به سمت خود میکشد.
س: آیا این مشکل رایج در رایانایر یا سایر خطوط هوایی است؟
ج: خیر. خرابی پنجره در هر خط هوایی بسیار نادر است. این یک مشکل مکانیکی یکباره بود و الگویی خاص برای رایانایر نیست.
**ایمنی و اقدامات بعدی**
س: چرا هواپیما کاملاً فشار خود را از دست نداد؟
ج: پنجرههای هواپیماهای مدرن چندین لایه دارند. اگر فقط لایه داخلی خراب شود، لایه بیرونی معمولاً فشار را تحمل میکند. همچنین خدمه کابین ممکن است به سرعت پنجره را پوشانده باشند و خلبانان احتمالاً به ارتفاع پایینتر و ایمنتر فرود آمدند تا اختلاف فشار را کاهش دهند.
