Les voyageurs se dirigeant vers l’UE pourraient voir revenir les files d’attente aux frontières, car la flexibilité temporaire permettant de suspendre le nouveau système d’entrée-sortie du bloc est officiellement terminée—bien que de nombreuses sources suggèrent que certains États membres n’appliqueront pas les contrôles biométriques de toute façon.
La semaine dernière, les compagnies aériennes ont exhorté la Commission européenne à continuer de leur donner la possibilité de suspendre les contrôles EES en cas de besoin jusqu’à la fin de 2026. Ce délai de flexibilité a expiré le 6 septembre.
La haute saison des vacances n’a pas ramené les longues files observées dans certains aéroports européens au début de l’été, qui, dans le pire des cas, ont fait manquer leur vol à de nombreux passagers. Mais le secteur de l’aviation et du voyage estime que ce chaos n’a été évité que parce que les règles exigeant des données biométriques—comme la prise d’empreintes digitales pour les citoyens non membres de l’UE—avaient été assouplies.
Bien que Bruxelles n’ait pas prolongé cette période discrétionnaire, il semble que les voyageurs traversant la Manche vers la France ne verront pas de changements la semaine prochaine, en raison de problèmes techniques avec le logiciel EES commandé par les autorités françaises.
Les bornes de prise d’empreintes, dans lesquelles Eurotunnel, le port de Douvres et Eurostar à Londres St Pancras ont investi massivement, ne fonctionnent toujours pas. Douvres a déclaré qu’il ne s’attendait à aucun changement la semaine prochaine, et les conducteurs de voitures n’ont pas encore été soumis aux contrôles EES.
Un porte-parole d’Eurotunnel a déclaré qu’ils « attendent la confirmation des autorités françaises sur le moment où cette prochaine phase commencera », mais qu’ils sont « prêts à déployer les contrôles biométriques complets dès que nous recevrons l’approbation formelle ».
Un porte-parole d’Eurostar a ajouté : « Le déploiement progressif de l’EES est en cours. Les enregistrements seront toujours effectués manuellement par les agents frontaliers. »
Une source senior d’une compagnie aérienne a déclaré que, bien qu’ils surveilleraient de près, ils ne s’attendent pas à une application complète dans les aéroports européens les plus fréquentés. Les agents frontaliers des grandes destinations touristiques, en particulier la Grèce, semblent avoir discrètement exempté les passagers britanniques des contrôles EES pour éviter les files d’attente. La source s’attend à ce que cela continue.
Luke Petherbridge, directeur des affaires publiques de l’association britannique du voyage Abta, a déclaré qu’ils continuent de pousser la Commission européenne à permettre la suspension des contrôles aux frontières à leur discrétion au-delà de septembre, « reconnaissant qu’il reste encore un long chemin à parcourir avant que l’EES ne soit pleinement et uniformément opérationnel dans tous les pays participants ».
L’association des compagnies aériennes Iata a appelé à une prolongation officielle, notant la semaine dernière que les retards liés à l’EES ont fait manquer des vols et des correspondances à des personnes.
Thomas Reynaert, responsable des affaires extérieures à l’Iata, a déclaré : « Ce sont de vrais problèmes auxquels les passagers sont confrontés. Cela donne une mauvaise réputation à l’Europe. Quand les systèmes échouent, les passagers perdent confiance, et quand les gens sont en retard, les compagnies aériennes paient un lourd tribut. »
La Commission européenne a refusé de commenter davantage. Un porte-parole a déclaré plus tôt la semaine dernière : « Nous sommes en contact étroit et constructif avec les quelques États membres où des ajustements sont nécessaires à certains points de passage frontaliers. Pendant la période supplémentaire nécessaire pour les ajustements opérationnels à ces passages spécifiques, la Commission est prête à offrir un soutien supplémentaire à ces États membres. »
Questions fréquemment posées
Voici une liste de questions fréquemment posées concernant la fin des règles flexibles de contrôle aux frontières dans l’UE, rédigée dans un ton naturel et clair
Définitions générales
Q J’ai entendu dire que les règles frontalières flexibles ont pris fin. Qu’est-ce que cela signifie réellement ?
R Pendant la pandémie et d’autres crises, l’UE a permis aux pays d’être plus souples concernant la vérification des passeports et des cartes d’identité aux frontières internes. Ces règles temporaires ont maintenant expiré, donc les pays doivent revenir aux contrôles stricts standard qu’ils appliquaient auparavant.
Q Qu’est-ce que l’espace Schengen et pourquoi cela importe-t-il pour lui ?
R L’espace Schengen est un groupe de pays européens qui n’ont normalement pas de contrôles de passeport entre eux. La fin des règles flexibles signifie que si un pays a un contrôle frontalier temporaire en place, il doit appliquer à nouveau la procédure stricte complète, ce qui prend plus de temps.
Q Cela signifie-t-il que j’ai besoin d’un visa maintenant si je n’en avais pas besoin avant ?
R Non, pas du tout. Cela concerne la durée des contrôles, pas si vous êtes autorisé à entrer. Vos exigences de visa restent exactement les mêmes.
Avantages et impact
Q Quel était l’avantage des règles flexibles ?
R Le principal avantage était la rapidité. Elles permettaient aux gardes-frontières de faire des contrôles aléatoires ou de s’appuyer sur des données électroniques au lieu de tamponner et d’examiner physiquement chaque passeport. Cela maintenait les files en mouvement rapide pendant les périodes de pointe des voyages ou les urgences.
Q Quel est l’avantage de revenir à des contrôles stricts ?
R L’avantage est une sécurité accrue. En vérifiant physiquement chaque passeport par rapport aux bases de données, les autorités peuvent mieux détecter les personnes utilisant de faux documents, celles faisant l’objet de mandats d’arrêt en cours ou les individus ayant dépassé leur limite de 90 jours.
Q Je vole des États-Unis vers Paris. Serai-je affecté ?
R Oui, peut-être. Même si vous entrez dans l’espace Schengen depuis l’extérieur, les règles plus strictes ont un effet d’entraînement. Parce que les frontières internes sont plus lentes, plus de policiers et de gardes y sont affectés, ce qui peut signifier moins de personnel aux points d’entrée externes, entraînant des files plus longues pour tous ceux qui arrivent.
Problèmes courants et conseils pratiques
Q Je voyage en train d’Amsterdam à Bruxelles la semaine prochaine. Dois-je m’attendre à un retard ?
R
