Biltillverkare i Europa och Japan, såsom Volvo, Honda och Nissan, har uttryckt oro för att den nederländska regeringens övertagande av den kinesiska chipstillverkaren Nexperia kan störa deras fabriksproduktion. Detta drag från Nederländernas sida, som använder en lag från kalla krigets tid på grund av amerikanska farhågor om den kinesiska ägaren Wingtech, har väckt uppmärksamhet i bilindustrin som redan kämpar med potentiella bristförsörjningar av artiklar som magneter efter att Kina begränsat exporten av sällsynta jordartsmetaller.
Japan Automobile Manufacturers Association, som företräder bolag som Nissan, Toyota, Honda och Mazda, rapporterade att de fått en varning från Nexperia om möjliga chipbrist som kan stoppa tillverkningen. De betonade vikten av dessa chip för elektroniska styrenheter och uppmanade till en snabb och praktisk lösning mellan de inblandade länderna.
Övertagandet har spänt på relationerna med Kina, som svarade med att förbjuda all export från Nexperia, vilket skärpte spänningarna inför ett möjligt möte mellan amerikanska och kinesiska ledare. Nexperia tillverkar många halvledare i Nederländerna, som förpackas i Kina och säljs globalt för användning i bilar och elektronik.
Volvos VD noterade att även om hans företag inte omedelbart drabbats, förutspår han att andra tillverkare kan tvingas stänga fabriker. Storbritanniens bilindustrigrupp varnade för att problem med chipförsörjningen kan störa produktionen allvarligt om de inte löses snabbt. Likaså medgav Volkswagen att de använder Nexperia-delar och sa att även om produktionen för närvarande är påverkad, kan kortsiktiga effekter inte uteslutas. Tysklands ekonomiministerium planerar att diskutera situationen med branschledare.
Vanliga frågor och svar
Självklart! Här är en lista med vanliga frågor om situationen där Volvo och Volkswagen varnade för att ett nederländskt förvärv av en kinesisk chipstillverkare kan störa bilproduktionen, skrivna i en tydlig och naturlig ton.
Enkla frågor på nybörjarnivå
1. Vad handlar den här nyheten om i enkla ord?
En nederländsk fabrik som heter Nowi skulle köpas av ett kinesiskt företag, Nexperia. Stora biltillverkare som Volvo och Volkswagen var oroliga för att affären skulle ge den kinesiska ägaren för mycket kontroll över en liten men oumbärlig komponent i deras bilar, vilket kunde leda till produktionsförseningar.
2. Vad är en chipstillverkare och varför är de viktiga för bilar?
En chipstillverkare är ett företag som designar eller tillverkar halvledare, även kända som mikrochips. Moderna bilar använder hundratals sådana chip för att styra allt från motorprestanda och krockkuddar till underhållningsskärmar och förarassistanssystem.
3. Vilka är de huvudsakliga företagen som är inblandade?
Nowi: Ett nederländskt företag som tillverkar en specifik typ av energihämtande chip.
Nexperia: En kinesisk chipstillverkare som ville köpa Nowi.
Volvo och Volkswagen: Biltillverkarna som larmade.
Den nederländska regeringen: Myndigheten som måste godkänna eller stoppa affären.
4. Varför var Volvo och Volkswagen oroliga?
De var oroade för att efter förvärvet skulle den nya kinesiska ägaren kunna:
Begränsa tillgången: Välja att sluta sälja dessa specifika chip till dem.
Höja priserna: Drastiskt öka kostnaden för chipen.
Störa produktionen: Alla förändringar i tillgången kunde stoppa deras bilmonteringslinjer, som sett under den senaste globala chipbristen.
5. Vad blev resultatet?
Den nederländska regeringen blockerade slutligen förvärvet, tog bilföretagens oro på allvar och förhindrade Nexperia från att köpa Nowi.
Avancerade/detaljerade frågor
6. Vad gjorde Nowis chip så speciella att detta var en stor fråga?
Nowi specialiserade sig på energihämtande strömstyrningschip. Dessa är mycket effektiva chip som kan utvinna små mängder energi från ljus, värme eller radiovågor. Detta är avgörande för nya, ständigt uppkopplade enheter i bilar och sakernas internet, vilket gör dem svåra att snabbt ersätta.
7. Det här låter som en affärsaffär. Varför blandade sig regeringar in?
Regeringar
