Birleşik Krallık hava trafik kontrol sisteminin bir bölümündeki bir yazılım hatası, uçuş verilerini "bir milisaniye içinde" bozarak geçen hafta Birleşik Krallık genelinde altı saatlik bir kesintiye ve büyük çaplı havayolu iptalleri ve gecikmelerine yol açtı, dedi Ulusal Hava Trafik Hizmetleri. Ancak bakanlar, Nats'ın olaya ilişkin raporunun hâlâ yanıtsız sorular bıraktığını söyleyerek "bu sorunun kaosa neden olmadan önce neden keşfedilmediğini ve düzeltilmediğini acilen anlamamız" gerektiğini belirttiler.
Rapora göre, hata ilk olarak saat 10.00'da meydana geldi ve araştıran mühendislere bildirildi – ancak sistem yeniden çalışıyor gibi görünüyordu, ta ki saat 12.30'da tekrar meydana gelene ve büyük bir olay ilan edilene kadar.
'Bagaj alımı tam bir kaostu': Birleşik Krallık'taki havalimanı BT kaosundan etkilenen yolcular yaşadıklarını anlatıyor
Daha fazla oku
Ulaştırma bakanı Heidi Alexander, sektör düzenleyicisi Sivil Havacılık Otoritesi'nin (CAA) artık "bulgularını kontrol edeceğini" ve Nats'ın planlarını araştıracağını söyledi.
Yüz binlerce yolcunun seyahati, 8 Eylül Salı günü Nats arızasından sonra kesintiye uğradı; bu arıza başlangıçta yalnızca Londra bölgesinden kalkan uçuşları durdurdu, ancak sonunda akşama doğru Birleşik Krallık ve ötesinde seyahati aksatacak şekilde yayıldı.
Havayolları tazminat ve "inandırıcı bir plan" çağrısında bulundu; Ryanair, yaz 2023'ten bu yana Birleşik Krallık'taki üçüncü büyük hava trafik kontrol arızasının ardından Nats genel müdürü Martin Rolfe'un görevden alınmasını talep etti.
Ancak Rolfe, olayın önceki arızalarla ilgisi olmadığını söyledi ve askeri müdahaleden kaynaklandığı yönündeki spekülasyonları reddetti.
Ön rapor, arızanın Ulusal Hava Sahası Sistemi'nin bir bölümündeki bir yazılım hatası olduğunu belirtti; bu sistem, radar üzerindeki uçuşları tanımlamak için her bir uçağa kod atar.
Nats, yazılım hatasının saat 10.00'da meydana geldiğini, mühendislerin ilk olarak saat 10.02'de ulusal hava sahası sistemi ile Londra bölge kontrol sistemi arasındaki bağlantının kesildiği konusunda bilgilendirildiğini söyledi. Mühendisler saat 10.06'da sistemin görünüşe göre operasyonel bir etki olmadan kurtarıldığını bildirdi, ancak araştırmaya devam ettiler.
Rapor, hatanın bir uçak kodu için manuel bir talep işlenirken meydana geldiğini ve başka bir talebin bunu duraklattığını belirtti. Şöyle dedi: "Uçak kodu talebinin işlenmesi devam ettiğinde, yazılım hatası doğru şekilde devam etmemesine neden oldu ve ortaya çıkan çıktı bozuldu ve sonraki bazı uçuş verisi güncellemelerini etkiledi. Bu bir milisaniye içinde gerçekleşti."
Ancak saat 12.32'de ulusal ve Londra hava sahası yönetimi arasındaki bağlantı tekrar kesildi ve büyük bir olay ilan edildi; kontrolörler bazı görevleri manuel olarak yürütmek zorunda kaldı. Saat 12.45'e kadar Nats, sistem aksaklık yaşamaya devam ederken uçuşları kısıtlıyordu ve saat 13.32'de sistem tamamen arızalandı.
Saat 13.40'ta havayollarına kısıtlamalar bildirildi ve saat 14.50 ile 16.09 arasında Nats sistemi yeniden başlattı, sonunda saat 19.30'da tam operasyonlara döndü – ancak arkasında büyük tıkanıklık, yer değiştirmiş uçaklar ve yüz binlerce gecikmiş yolcu bıraktı.
Yolcu kesintisi birikiminin temizlenmesi iki günden fazla sürdü ve yüz binlerce kişinin seyahat planları aksadı.
Rolfe şöyle dedi: "Sorun tespit edildi ve kalıcı bir düzeltme güvenlik testinden geçirilip devreye alınırken hafifletici önlemler uygulamada."
Şunu ekledi: "Geçen hafta etkilenen herkesten bir kez daha çok içtenlikle özür dilemek istiyorum. İnsanları gitmek istedikleri yere hızlı ve gecikmesiz ulaştırmak bizim işimiz ve bu ters gittiğinde yıkılıyoruz. Ancak asıl görevimiz gökyüzümüzü ve içinden uçan herkesi güvende tutmaktır. Geçen hafta hiçbir noktada güvenlik söz konusu değildi."
bülten tanıtımını atla
Ücretsiz bülten | Her hafta içi günü
Business Today'e kaydolun
İş gününe hazır olun – her sabah ihtiyacınız olan tüm iş haberleri ve analizlerine sizi yönlendireceğiz
E-postanızı girin
Kaydolun
bülten tanıtımından sonra
Ulaştırma bakanı şöyle dedi: "Geçen hafta gördüğümüz kesinti kesinlikle kabul edilemezdi ve bunun yolcular, havayolları ve havalimanları için ne kadar sinir bozucu olduğunu biliyorum."
Alexander, Nats'ın raporunu aldığını söyledi ve şunu ekledi: "Yolcu güvenliğinin korunmasından memnun olsam da, bu sorunun kaosa neden olmadan önce neden bulunmadığını ve düzeltilmediğini acilen anlamamız gerektiği açıktır.
"Bu nedenle CAA'dan Nats'ın bulgularını kontrol etmek, gelecekte dayanıklılığı artırmaya yönelik yatırım planlarını araştırmak ve düzenleyici hesap verebilirliği incelemek için bağımsız bir inceleme yapmasını istedim.
"Ulusal altyapımızın geleceğe uygun olması hayati önem taşıyor ve bu hükümet havacılık sektörünün olabildiğince dayanıklı olmasını sağlayacak, böylece yolcular gitmeleri gereken yere ulaşabilir."
CAA'nın incelemesi altı ay içinde yayımlanacak.
Sektörü temsil eden bir lobi grubu olan Airlines UK'nin genel müdürü Tim Alderslade şöyle dedi: "Bir kez daha, bir ATC sistemi arızasının acısını yolcular çekti ve parçalarını – ve faturasını – havayolları topladı, oysa Nats'ın kendisi gerçek bir sonuçla karşılaşmıyor.
"Yolcuların daha fazla içi boş özüre veya derslerin alınacağına dair boş vaatlere ihtiyacı yok. Sisteme gerçekten güvenildiğine dair kanıt ve taahhüt hak ediyorlar, bu nedenle CAA'nın incelemesi Nats'ın dayanıklılığına gerçek yatırım yapılmasını gerektirmeli, böylece tek bir arıza bir daha asla ülke çapında kesintiye neden olamaz."
Üyelerinin Nats'a "maruz kalınan maliyetler için derhal tazminat ve dayanıklılığı iyileştirmek için inandırıcı bir plan talep etmek" üzere mektup yazdığını söyledi.
Sıkça Sorulan Sorular
SSS Yazılım Hatası Yüz Binlerce Kişi İçin Uçuş Kaosuna Neden Oldu
Temeller
Ne oldu
Bir yazılım hatası, bir milisaniye içinde yüz binlerce yolcuyu etkileyen büyük uçuş kesintilerine neden oldu
Bir sorun nasıl bir milisaniyede olabilir
Bilgisayarlar verileri inanılmaz hızlı işler Tek bir kötü talimat veya hatalı kod satırı neredeyse anında sistemler boyunca yayılabilirherhangi bir insanın tepki verebileceğinden çok daha hızlı
Ne tür bir yazılım hatasıydı
Raporlar kritik bir sistemde hatalı bir güncelleme veya yapılandırma hatasına işaret ediyor Kod veya ayarlardaki küçük bir hata yaygın arızalara yol açabilir
Hangi uçuşlar ve havayolları etkilendi
Kesinti, aynı paylaşılan yazılım sistemine dayanan birden fazla havayolunu ve havalimanını vurdu, bu yüzden etki bu kadar geniş yayıldı
Kaç kişi etkilendi
Yüz binlerce yolcu iptaller, gecikmeler ve yeniden rezervasyon sorunlarıyla karşılaştı
Bu bir siber saldırı mı
Bunun gibi çoğu durumda hayır Bu genellikle bir iç hatadırbir hata veya kötü güncellemehack değil
Yaygın Sorunlar
Neden tek bir hata bu kadar çok uçuşu etkiledi
Birçok havayolu planlama, check-in ve sevk için aynı merkezi sistemlere bağlıdır Bu paylaşılan sistem arızalandığında, onu kullanan herkes aynı anda arızalanır
Hata anında olduysa düzeltmek neden bu kadar uzun sürdü
Kötü bir güncellemeyi tespit etmek, teşhis etmek ve güvenli bir şekilde geri almak zaman alır İşleri daha kötü hale getirmemek için sistemler dikkatlice geri alınmalıdır
Havayolları neden yedek sistemlere geçemedi
Yedekler var ama geçiş anında olmaz Personelin eğitilmesi gerekir, veriler senkronize edilmelidir ve manuel süreçler yavaştır
Yolcular neden hızlıca yeniden rezerve edilmek yerine mahsur kaldı
Rezervasyon sistemleri çöktüğünde, acenteler müsaitliği göremez veya bilet düzenleyemez Her şey manuel yapılmalıdır, bu da büyük darboğazlar yaratır
Örnekler Gerçek Dünya Bağlamı
Benzer olaylar daha önce oldu mu
Evet Büyük havayollarındaki ve BT sağlayıcılarındaki kesintiler geçmişte kitlesel iptallere neden oldu; bu da birbirine bağlı sistemlerin ne kadar kırılgan olabileceğini gösteriyor
Küçük bir hatanın büyük sorunlara yol açtığına dair gerçek bir örnek nedir
Yanlış yazılmış tek bir yapılandırma satırı veya başarısız bir güncelleme daha önce tüm filoları yere indirdi veya dünya çapında check-in sistemlerini kapattı
Pratik İpuçları
Uçuşum bir kesintiden etkilenirse ne yapmalıyım
Güncellemeler için havayolunuzun uygulamasını ve web sitesini kontrol edin
Doğrudan havayoluyla iletişime geçin
