Ein Softwarefehler in einem Teil des britischen Flugverkehrskontrollsystems verfälschte Flugdaten „innerhalb einer Millisekunde“, was letzte Woche zu einem sechsstündigen Ausfall und massenhaften Flugstreichungen und Verspätungen in ganz Großbritannien führte, teilte National Air Traffic Services mit. Doch Minister sagten, der Nats-Bericht über den Vorfall lasse noch Fragen offen, und erklärten, sie müssten „dringend verstehen, warum dieses Problem nicht entdeckt und behoben wurde, bevor es Chaos verursachte“.
Laut dem Bericht trat der Fehler erstmals um 10 Uhr auf und wurde den Ingenieuren gemeldet, die Untersuchungen durchführten – doch das System schien wieder zu funktionieren, bis es um 12.30 Uhr erneut geschah und ein schwerwiegender Vorfall ausgerufen wurde.
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Die Verkehrsministerin Heidi Alexander sagte, die Branchenaufsichtsbehörde Civil Aviation Authority (CAA) werde nun „ihre Ergebnisse prüfen“ und die Pläne von Nats untersuchen.
Hunderttausende Passagiere hatten nach dem Nats-Ausfall am Dienstag, dem 8. September, mit Reisebeeinträchtigungen zu kämpfen, der zunächst nur Flüge im Londoner Raum am Abflug hinderte, sich aber schließlich bis zum Abend auf Reisen in ganz Großbritannien und darüber hinaus ausweitete.
Fluggesellschaften forderten Entschädigung und einen „glaubwürdigen Plan“, wobei Ryanair die Entlassung des Nats-Vorstandsvorsitzenden Martin Rolfe verlangte, nach dem dritten schwerwiegenden Ausfall der Flugverkehrskontrolle in Großbritannien seit Sommer 2023.
Rolfe sagte jedoch, der Vorfall stehe in keinem Zusammenhang mit den früheren Ausfällen, und wies Spekulationen zurück, er sei durch militärische Intervention verursacht worden.
Der vorläufige Bericht besagte, dass der Ausfall auf einen Softwarefehler in einem Teil des National Airspace System zurückzuführen war, das einzelnen Flugzeugen Codes zuweist, um Flüge auf dem Radar zu identifizieren.
Nats teilte mit, der Softwarefehler sei um 10 Uhr aufgetreten, wobei die Ingenieure erstmals um 10.02 Uhr darüber informiert wurden, dass die Verbindung zwischen dem nationalen Luftraumsystem und dem Londoner Bereichskontrollsystem unterbrochen worden war. Die Ingenieure meldeten um 10.06 Uhr, dass sich das System offenbar ohne betriebliche Auswirkungen erholt hatte, setzten ihre Untersuchungen jedoch fort.
Der Bericht besagte, der Fehler sei aufgetreten, als eine manuelle Anforderung eines Flugzeugcodes bearbeitet wurde und eine weitere Anforderung diese unterbrach. Darin hieß es: „Als die Bearbeitung der Flugzeugcode-Anforderung fortgesetzt wurde, führte der Softwarefehler dazu, dass sie nicht korrekt fortgesetzt wurde und die resultierende Ausgabe verfälscht wurde, was einige nachfolgende Flugdatenaktualisierungen beeinträchtigte. Dies geschah innerhalb einer Millisekunde.“
Um 12.32 Uhr brach die Verbindung zwischen dem nationalen und dem Londoner Luftraummanagement jedoch erneut ab und ein schwerwiegender Vorfall wurde ausgerufen, wobei die Fluglotsen einige Aufgaben manuell durchführen mussten. Bis 12.45 Uhr schränkte Nats Flüge ein, da das System weiterhin Störungen aufwies, bevor es um 13.32 Uhr vollständig ausfiel.
Um 13.40 Uhr wurden die Fluggesellschaften über Einschränkungen informiert, und zwischen 14.50 Uhr und 16.09 Uhr startete Nats das System neu und nahm schließlich um 19.30 Uhr den Vollbetrieb wieder auf – hinterließ jedoch massenhaft Staus, verlegte Flugzeuge und Hunderttausende verspätete Passagiere.
Es dauerte mehr als zwei Tage, bis der Rückstau der Passagierbeeinträchtigungen abgearbeitet war, wobei die Reisepläne von Hunderttausenden Menschen gestört wurden.
Rolfe sagte: „Das Problem wurde identifiziert und eine Abhilfemaßnahme ist vorhanden, während eine dauerhafte Lösung sicherheitstechnisch geprüft und eingesetzt wird.“
Er fügte hinzu: „Ich möchte mich noch einmal sehr aufrichtig bei allen entschuldigen, die letzte Woche betroffen waren. Es ist unsere Aufgabe, Menschen schnell und ohne Verzögerung dorthin zu bringen, wo sie hinwollen, und wir sind am Boden zerstört, wenn das schiefgeht. Unsere Hauptaufgabe ist es jedoch, unseren Luftraum und alle, die ihn durchfliegen, sicher zu halten. Zu keinem Zeitpunkt letzte Woche stand die Sicherheit infrage.“
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Die Verkehrsministerin sagte: „Die Störung, die wir letzte Woche gesehen haben, war völlig inakzeptabel und ich weiß, wie frustrierend sie für Passagiere, Fluggesellschaften und Flughäfen war.“
Alexander sagte, sie habe den Bericht von Nats erhalten, und fügte hinzu: „Auch wenn ich erleichtert bin, dass die Sicherheit der Passagiere geschützt wurde, ist klar, dass wir dringend verstehen müssen, warum dieses Problem nicht gefunden und behoben wurde, bevor es Chaos verursachte.
Ich habe daher die CAA gebeten, eine unabhängige Überprüfung durchzuführen, um die Ergebnisse von Nats zu prüfen, ihre Investitionspläne zur Verbesserung der Widerstandsfähigkeit in Zukunft zu untersuchen und die regulatorische Rechenschaftspflicht zu prüfen.
Es ist entscheidend, dass unsere nationale Infrastruktur zukunftsfähig ist, und diese Regierung wird dafür sorgen, dass der Luftfahrtsektor so widerstandsfähig wie möglich ist, damit Passagiere dorthin gelangen, wo sie hinmüssen.“
Die Überprüfung der CAA wird innerhalb von sechs Monaten veröffentlicht.
Tim Alderslade, Vorstandsvorsitzender von Airlines UK, einer Lobbygruppe, die die Branche vertritt, sagte: „Ein weiteres Mal sind es die Passagiere, die gelitten haben, und die Fluggesellschaften, die die Scherben – und die Rechnung – eines ATC-Systemausfalls aufsammeln, während Nats selbst keine wirklichen Konsequenzen zu befürchten hat.
Passagiere brauchen keine weiteren hohlen Entschuldigungen oder leeren Versprechungen, dass Lehren gezogen werden. Sie verdienen Engagement und Beweise dafür, dass das System repariert wird, daher muss die Überprüfung der CAA echte Investitionen in die Widerstandsfähigkeit von Nats verlangen, damit ein einzelner Fehler nie wieder landesweite Störungen verursachen kann.“
Er sagte, seine Mitglieder schrieben an Nats, um „sofortige Entschädigung für die entstandenen Kosten und einen glaubwürdigen Plan zur Verbesserung der Widerstandsfähigkeit zu fordern“.
Häufig gestellte Fragen
FAQs Softwarefehler verursacht Flugchaos für Hunderttausende
Grundlagen
Was passiert ist
Ein Softwarefehler verursachte schwerwiegende Flugstörungen, die Hunderttausende Passagiere innerhalb von Millisekunden betrafen
Wie kann ein Problem in einer Millisekunde auftreten
Computer verarbeiten Daten unglaublich schnell Eine einzelne fehlerhafte Anweisung oder fehlerhafte Codezeile kann sich fast augenblicklich durch Systeme ausbreiten – viel schneller, als ein Mensch reagieren könnte
Um welche Art von Softwarefehler handelte es sich
Berichte deuten auf ein fehlerhaftes Update oder einen Konfigurationsfehler in einem kritischen System hin Ein kleiner Fehler im Code oder in den Einstellungen kann weitreichende Ausfälle auslösen
Welche Flüge und Fluggesellschaften waren betroffen
Die Störung traf mehrere Fluggesellschaften und Flughäfen, die dasselbe gemeinsame Softwaresystem nutzen, weshalb sich die Auswirkungen so weit verbreiteten
Wie viele Menschen waren betroffen
Hunderttausende Passagiere waren mit Streichungen, Verspätungen und Umbuchungsproblemen konfrontiert
Ist das ein Cyberangriff
In den meisten Fällen wie diesem nein Es ist normalerweise ein interner Fehler – ein Bug oder ein schlechtes Update – kein Hack
Häufige Probleme
Warum betraf ein Fehler so viele Flüge
Viele Fluggesellschaften sind für Planung, Check-in und Dispatch auf dieselben zentralisierten Systeme angewiesen Wenn dieses gemeinsame System ausfällt, fällt jeder aus, der es nutzt, gleichzeitig aus
Warum dauerte die Behebung so lange, wenn der Fehler sofort auftrat
Das Erkennen, Diagnostizieren und sicheres Rückgängigmachen eines schlechten Updates dauert Zeit Systeme müssen sorgfältig zurückgerollt werden, um nicht alles schlimmer zu machen
Warum konnten Fluggesellschaften nicht einfach auf Backup-Systeme umschalten
Backups existieren, aber das Umschalten ist nicht sofort möglich Mitarbeiter müssen geschult werden, Daten müssen synchronisiert werden und manuelle Prozesse sind langsam
Warum waren Passagiere gestrandet, statt schnell umgebucht zu werden
Wenn Buchungssysteme ausfallen, können Mitarbeiter keine Verfügbarkeiten sehen oder Tickets ausstellen Alles muss manuell erledigt werden, was massive Engpässe verursacht
Beispiele Praxisbezug
Sind ähnliche Vorfälle schon einmal passiert
Ja Ausfälle bei großen Fluggesellschaften und IT-Anbietern haben in der Vergangenheit massenhafte Streichungen verursacht – was zeigt, wie fragil vernetzte Systeme sein können
Was ist ein reales Beispiel dafür, dass ein kleiner Fehler große Probleme verursacht
Eine einzelne falsch eingegebene Konfigurationszeile oder ein fehlgeschlagenes Update hat zuvor ganze Flotten am Boden gehalten oder Check-in-Systeme weltweit lahmgelegt
Praktische Tipps
Was sollte ich tun, wenn mein Flug von einem Ausfall betroffen ist
Prüfen Sie die App und die Website Ihrer Fluggesellschaft auf Updates
Kontaktieren Sie die Fluggesellschaft direkt – nicht
