Ein programvarefeil i ein del av Storbritannias lufttrafikkontrollsystem øydela flydata «i løpet av eit millisekund», noko som førte til eit seks timar langt avbrot og masseavlysingar og forseinkingar hos flyselskapa over heile Storbritannia førre veke, har National Air Traffic Services opplyst. Men statsrådar sa at Nats-rapporten om hendinga framleis lét spørsmål stå ubesvarte, og sa at dei trong «å snarast forstå kvifor dette problemet ikkje vart oppdaga og retta før det førte til kaos».
Ifølgje rapporten oppstod feilen først klokka 10 og vart rapportert til ingeniørar som undersøkte han – men systemet såg ut til å fungere igjen, heilt til klokka 12.30 då det skjedde igjen og ei større hending vart erklært.
«Bagasjeutleveringa var eit kaos»: passasjerar ramma av flyplass-IT-kaos i Storbritannia fortel om prøvingane sine
Les meir
Transportminister Heidi Alexander sa at bransjeregulatøren Civil Aviation Authority (CAA) no ville «kontrollere funna deira» og undersøke planane til Nats.
Hundretusenvis av passasjerar fekk reisene sine forstyrra etter Nats-sviktaren tysdag 8. september, som i byrjinga berre stansa fly som depart frå London-området, men som til slutt spreidde seg og forstyrra reiser over heile Storbritannia og vidare innan kvelden.
Flyselskapa har kravd kompensasjon og ein «truverdig plan», og Ryanair har kravd at administrerande direktør i Nats, Martin Rolfe, blir avsett etter den tredje store sviktaren i lufttrafikkontrollen i Storbritannia sidan sommaren 2023.
Likevel sa Rolfe at hendinga ikkje hadde noko med dei tidlegare sviktane å gjere, og avviste spekulasjonar om at ho vart forårsaka av militær intervensjon.
Den førebelse rapporten sa at sviktaren var ein programvarefeil i ein del av National Airspace System, som tildeler kodar til enkeltfly for å identifisere fly på radar.
Nats sa at programvarefeilen oppstod klokka 10, og at ingeniørar først vart varsla klokka 10.02 om at sambandet mellom National Airspace System og London Area Control System var brote. Ingeniørane rapporterte klokka 10.06 at systemet tilsynelatande hadde kome seg utan operasjonell innverknad, men heldt fram med å undersøke.
Rapporten sa at feilen oppstod då ein manuell førespurnad om ein flykode vart handsama og ein annan førespurnad sette han på pause. Det heitte: «Då handsaminga av flykodeførespurnaden heldt fram, førte programvarefeilen til at han ikkje heldt fram på rett måte, og resultatet vart øydelagt og påverka nokre påfølgjande oppdateringar av flydata. Dette skjedde i løpet av eit millisekund.»
Likevel, klokka 12.32 fall sambandet mellom den nasjonale og London-området sin luftromsstyring igjen, og ei større hending vart erklært, medan kontrollørar måtte utføre nokre oppgåver manuelt. Innan klokka 12.45 avgrensa Nats flygingar medan systemet heldt fram med å feile, før det svikta heilt klokka 13.32.
Klokka 13.40 vart flyselskapa varsla om restriksjonar, og mellom klokka 14.50 og 16.09 starta Nats systemet på nytt, og gjenopptok til slutt full drift klokka 19.30 – men etterlét seg masseoverbelastning, fly på feil stad og hundretusenvis av forseinka passasjerar.
Det tok meir enn to dagar å klare opp etterslepet av passasjerforstyrringar, med hundretusenvis av menneske sine reiseplanar forstyrra.
Rolfe sa: «Problemet er identifisert og avbøtande tiltak er på plass medan ei permanent løysing blir tryggleikstesta og sett i drift.»
Han la til: «Eg vil igjen beklage, svært oppriktig, til alle som vart ramma førre veke. Det er jobben vår å få folk dit dei vil, raskt og utan forseinking, og vi er knuste når det går gale. Men hovudrolla vår er å halde luftrommet trygt, og alle som flyg gjennom det. På ingen tidspunkt førre veke var tryggleiken i tvil.»
hopp over nyheitsbrevpromotering
Gratis nyheitsbrev | Kvar kvardag
Meld deg på Business Today
Gjer deg klar for arbeidsdagen – vi peikar deg til alle forretningsnyhende og analysar du treng kvar morgon
Skriv inn e-posten din
Meld deg på
etter nyheitsbrevpromotering
Transportministeren sa: «Forstyrringane vi såg førre veke, var heilt uakseptable, og eg veit kor frustrerande det var for passasjerar, flyselskap og flyplassar.»
Alexander sa at ho hadde motteke rapporten frå Nats og la til: «Medan eg er nøgd med at passasjertryggleiken vart verna, er det klart at vi snarast treng å forstå kvifor dette problemet ikkje vart oppdaga og retta før det førte til kaos.
«Eg har derfor bede CAA gjennomføre ei uavhengig gransking for å kontrollere funna til Nats, undersøke investeringsplanane deira for å betre motstandskrafta i framtida og granske regulatorisk ansvar.
«Det er avgjerande at den nasjonale infrastrukturen vår er framtidsretta, og denne regjeringa vil syte for at luftfartssektoren er så motstandsdyktig som mogleg, slik at passasjerar kan kome dit dei treng.»
CAA si gransking vil bli publisert innan seks månader.
Tim Alderslade, administrerande direktør i Airlines UK, ei lobbygruppe som representerer bransjen, sa: «Nok ein gong er det passasjerane som har lide, og flyselskapa som har plukka opp bitane – og rekninga – etter ein svikt i lufttrafikktjenestesystemet, medan Nats sjølv ikkje møter nokre reelle konsekvensar.
«Passasjerar treng ikkje fleire tome beklagingar eller tomme løfte om at ein vil lære av feila. Dei fortener engasjement og prov på at systemet blir retta, så CAA si gransking må krevje reelle investeringar i motstandskrafta til Nats, slik at ein enkelt feil aldri igjen kan føre til landsdekkjande forstyrringar.»
Han sa at medlemmane hans skriv til Nats for å «krevje umiddelbar kompensasjon for kostnadene som er påløpt, og ein truverdig plan for å betre motstandskrafta».
Vanlege spørsmål
FAQ Programvarefeil fører til flykaos for hundretusenvis
Grunnleggjande
Kva som skjedde
Ein programvarefeil førte til store flyforstyrringar som ramma hundretusenvis av passasjerar i løpet av millisekund
Korleis kan eit problem oppstå i eit millisekund
Datamaskiner behandlar data utruleg raskt. Ei enkelt dårleg instruksjon eller feil kodelinje kan spreie seg gjennom system nesten momentant, mykje raskare enn noko menneske kan reagere
Kva slags programvarefeil var det
Rapportar peikar på ei feilaktig oppdatering eller konfigurasjonsfeil i eit kritisk system. Ein liten feil i kode eller innstillingar kan utløyse omfattande svikt
Kva flygingar og flyselskap vart ramma
Forstyrringane ramma fleire flyselskap og flyplassar som er avhengige av det same delte programvaresystemet, og det er grunnen til at verknaden spreidde seg så vidt
Kor mange menneske vart ramma
Hundretusenvis av passasjerar møtte avlysingar, forseinkingar og problem med ombooking
Er dette eit cyberåtak
I dei fleste tilfelle som dette, nei. Det er vanlegvis ein intern feil – ein bug eller ei dårleg oppdatering – ikkje eit hack
Vanlege problem
Kvifor ramma ein feil så mange flygingar
Mange flyselskap er avhengige av dei same sentraliserte systema for ruteplanlegging, innsjekking og dispatch. Når det delte systemet sviktar, sviktar alle som brukar det, samtidig
Kvifor tok det så lang tid å rette det når feilen skjedde momentant
Å oppdage, diagnostisere og trygt reversere ei dårleg oppdatering tek tid. System må rullast tilbake nøye for å unngå å gjere ting verre
Kvifor kunne ikkje flyselskapa berre bytte til reservesystem
Reserve system finst, men å bytte over er ikkje momentant. Tilsette må opplærast, data må synkroniserast, og manuelle prosessar er treige
Kvifor vart passasjerar strandande i staden for å bli booka om raskt
Når bookingsystema går ned, kan agentar ikkje sjå tilgjenge eller utstede billettar. Alt må gjerast manuelt, noko som skaper massive flaskehalsar
Døme Røyndomen
Har liknande hendingar skjedd før
Ja. Avbrot hos store flyselskap og IT-leverandørar har tidlegare ført til masseavlysingar, noko som viser kor skjøre samankopla system kan vere
Kva er eit reelt døme på at ein liten feil fører til store problem
Ei enkelt feilskriven konfigurasjonslinje eller ei mislukka oppdatering har tidlegare sett heile flåtar på bakken eller stengt innsjekkingssystem verda over
Praktiske tips
Kva bør eg gjere om flyginga mi er ramma av eit avbrot
Sjekk appen og nettstaden til flyselskapet for oppdateringar
Kontakt flyselskapet direkte – ikkje
