Старши испански полицейски служител съобщава, че спадащите цени на кокаина принуждават трафикантите на наркотици да използват повторно "наркоподводници", които преди са потопявали след еднократни пътувания от Южна Америка до Европа.
Макар че полупотопяемите съдове са често срещани в Колумбия и други части на Южна и Централна Америка от 80-те години на миналия век, в европейски води те се появяват едва през 2006 г., когато изоставена подводница е открита в естуар в Галисия, северозападна Испания.
Оттогава испанската полиция е засичала или конфискувала 10 такива съда. Доскоро тези специално построени лодки, струващи около 600 000 евро, са използвани за еднопосочни пътувания.
Масовото производство на кокаин обаче е наситило пазара, което през последните години е накарало цените на едро да паднат наполовина – до около 15 000 евро за килограм. Този спад означава, че трафикантите вече не могат да си позволят да изпращат съдовете си до "гробище за наркоподводници" в Атлантика между Азорските острови и Канарските острови.
"Тези полупотопяеми съдове преди правеха еднопосочни пътувания до района около Канарските острови и след това бяха потопявани", каза Алберто Моралес, ръководител на централната бригада по борба с наркотиците на испанската национална полиция. "Тогава стойността на товара в сравнение с цената на съда правеше това изгодно – те пренасяха поне три или четири тона, така че беше много печелившо. Но сега цената на стоката е много, много ниска, така че организациите логично трябваше да преосмислят. Вместо да ги потопяват, сега разтоварват наркотиците и организират платформи за зареждане с гориво в морето, за да могат подводниците да се върнат в мястото на произход и да направят възможно най-много пътувания."
Испанската полиция и митниците конфискуваха 123 тона кокаин миналата година, което е увеличение спрямо 118 тона през 2023 г. и 58 тона през 2022 г. През септември тази година националната полиция арестува 14 души и конфискува 3,65 тона кокаин, за който се твърди, че е бил докаран в Галисия с наркоподводница.
Моралес отбеляза увеличение на дейността на наркоподводниците през последните две години и намаляване на използването на ветроходни лодки за контрабанда на наркотици в Испания. "В момента организациите имат два основни метода: търговски кораби и полупотопяеми съдове, които им позволяват да транспортират наркотици през цялата година", каза той.
Той допълни, че макар през последните 20 години да са регистрирани 10 наркоподводници, реалният брой на тези в експлоатация вероятно е по-висок. "Очевидно е, че са били повече от 10. Логично е, че не можем да открием всичко, което достига до испанския бряг, тъй като имаме 8000 км брегова линия."
Моралес също спомена, че макар множество източници да потвърждават съществуването на "гробище за наркоподводници" в източната част на Атлантическия океан, подробностите са ограничени. "Нямаме местоположение; нямаме дори никакви цифри. И дори да имахме, извличането на подводниците би било почти невъзможно поради дълбочината на водата. Това е нещо, с което рибите да се насладят."
Нарастващото използване и повторно използване на наркоподводници не е единственият скорошен тренд, който Моралес и неговият екип са наблюдавали. Служители от отдела за синтетични наркотици и прекурсори на бригадата съобщават, че са разкрили повече лаборатории за амфетамини, метамфетамини и... Испанските власти са разкрили повече лаборатории за MDMA през последните две години, отколкото през предходните 18. През 2023 г. две лаборатории са били нахлувани и закрити, последвани от шест през 2024 г. и още три до момента тази година. Конфискациите от тези операции включват над пет тона MDMA, 450 кг амфетаминов сулфат и 27 кг метамфетамин.
Макар Холандия исторически да е център на производството на синтетични наркотици – като полицията разкрива около 100 тайни лаборатории там всяка година – престъпните групировки все повече се разширяват из Европа. Служителите смятат, че производството се е преместило отвъд ограниченото пространство на Холандия към държави като Испания, Франция и Германия, където има повече място за производство на наркотици и обезвреждане на отпадъци и където съставките и готовите продукти са по-лесни за транспортиране.
"Има лаборатории навсякъде, особено в селски райони с малко хора, което предлага по-добра сигурност", каза един висш служител. Той допълни, че наркобандите не само плащат на местни жители да наблюдават за непознати и полиция, но и използват дронове за наблюдение на своите операции.
"Бяхме доста изненадани от феномена на синтетичните наркотици, както от броя на лабораториите, които разкриваме, така и от мащаба на някои от тези съоръжения", каза той. "Това са лаборатории за масово производство."
Често задавани въпроси
Разбира се, ето списък с често задавани въпроси относно спадащите цени на кокаина и повторното използване на наркоподводници, базиран на доклада на испанската полиция.
Въпроси за начинаещи
1. Какво е наркоподводница?
Наркоподводницата е специално построен, нисък профилен съд, предназначен за контрабанда на големи количества наркотици, предимно кокаин, през океана. Обикновено са полупотопяеми и са трудни за откриване чрез радар.
2. Защо цената на кокаина пада?
Според полицията увеличеното производство в Южна Америка е създало масивен свръхпредлагането. Произвежда се повече кокаин, отколкото пазарът може да абсорбира при предишните високи цени, което принуждава трафикантите да намалят цените, за да продадат продукта си.
3. Как по-ниската цена принуждава трафикантите да използват повторно подводниците?
Изграждането на нова наркоподводница е изключително скъпо. Когато цените на кокаина са високи, трафикантите могат да си позволят да използват подводница за еднократно пътуване и да я изоставят. С по-ниски печалби те вече не могат да си позволят този модел на еднократна употреба и трябва да използват повторно същите съдове, за да намалят разходите и да поддържат своите печалби.
4. Къде се случва това?
Този конкретен доклад идва от испанската полиция, която прихваща тези съдове по трансатлантическите маршрути от Южна Америка до Европа, често пристигащи през брега на Галисия в северозападна Испания.
5. Опасни ли са тези подводници при повторна употреба?
Да. Тези съдове често са построени набързо с нискокачествени материали за еднократно пътуване. Повторната им употреба увеличава риска от структурни повреди, потъване и удавяне за екипажа, който обикновено се състои от нископлатени работници с малко обучение.
Разширени / практически въпроси
6. Какви са оперативните рискове за трафикантите при повторно използване на подводници?
Повторната употреба увеличава шанса за откриване. Всяко пътуване добавя износване, което прави механичните повреди и течове по-вероятни. Освен това съд, използван многократно, има по-голям шанс да бъде забелязан, идентифициран и проследен от правоприлагащите органи при различни пътувания.
7. Как тази тенденция влияе на усилията на правоприлагащите органи?
Това е нож с две остриета. От една страна, повторно използваните съдове може да са по-лесни за идентифициране, ако вече са в база данни. От друга страна, това показва, че трафикантите стават по-ефективни и отчаяни, което потенциално води до по-рисково поведение и повече опити да наводнят пазара с по-евтини наркотици.
