Airbus ya amince da buƙatun ma'aikata game da aiki daga nesa bayan jerin yajin aiki kan umarnin shugabanta na komawa ofis. An ruwaito cewa babban kamfanin kera jiragen sama a duniya ya sassauta shirinsa na iyakance aikin nesa zuwa kwana ɗaya a mako daga watan Satumba. A halin yanzu, ma'aikata na iya aiki daga gida kwana biyu a mako.
Wannan wani ɓangare ne na ƙoƙarin da Guillaume Faury, shugaban Airbus, ya yi na dawo da ma'aikata ofis, da nufin tabbatar da cewa kamfanin zai iya biyan buƙatu masu yawa da kuma samar da sabbin kayayyaki bayan ɗaukar ƙarin ma'aikata dubbai. A watan Yuni, Faury ya gaya wa ma'aikata cewa duk da cewa aikin gida ya kasance muhimmi a lokacin cutar Covid, yanayin ya canza yanzu, domin Airbus na buƙatar ma'aikata su raba ƙwarewarsu a kai tsaye. "Na dogara da ku duka don tallafawa wannan," in ji shi a cikin wata sanarwa, kamar yadda Bloomberg ta ruwaito.
Koyaya, a cewar Reuters, jerin yajin aiki—ciki har da a Spain, Faransa, da Burtaniya a cikin watannin baya-bayan nan—ya tilasta masa sauya hanya. An gaya wa manajoji yanzu cewa ma'aikata na iya aiki daga gida a matsakaici kwana biyu a mako, wanda hakan ya rage ƙoƙarin shugaban.
A Spain, ma'aikata suna yajin aiki a kai a kai tun watan Yuli, inda kusan kashi 40% na ma'aikatan kamfanin 14,000 na gida suka shiga cikin tsayawar baya-bayan nan kan batutuwa kamar aikin nesa, sufuri, hutun biya, da albashi. Har ila yau, an sami ƙorafe-ƙorafe a Faransa da Burtaniya game da shirye-shiryen buƙatar ma'aikatan ofis su zo kwana huɗu a mako.
Koyaya, Reuters ta lura cewa samar da Airbus—wanda ke da muhimmanci ga masana'antar tsaro ta Turai—bai shafa ba saboda yajin aikin.
Wani mai magana da yawun Airbus ya ce: "Manufarmu ta kasance ɗaya: muna nufin ƙara kasancewa a wurin aiki don tabbatar da ingantaccen aiki na gama kai, canja wurin ilimi, da saurin yanke shawara. Koyaya, canji mai inganci yana buƙatar sauraron mutanenmu. Dangane da ra'ayoyin ma'aikata, mun yanke shawarar aiwatar da wannan sauyi a hankali."
Mai magana da yawun ya ƙara da cewa: "Muna ba wa manajoji iko don tsara aikin haɗe-haɗe a cikin ƙungiyoyinsu ta hanyar da ta dace kuma ta yi aiki, wadda ke haɓaka ingancin gama kai kuma tana nuna gaskiyar yanayin aikin su. Wannan za a yi shi ne a cikin iyakokin yarjejeniyoyin gama kai na yanzu na Airbus game da aikin haɗe-haɗe."
