미국과 러시아 사이에 위치한 그린란드는 지구 온난화로 북극이 열리면서 중요한 전선으로 부상하고 있다. 도널드 트럼프 전 미국 대통령이 NATO 동맹국인 덴마크로부터 그린란드를 구매하거나 무력으로 획득하는 것을 공개적으로 고려했을 때 그 중요성이 부각되었다.
기후 위기는 그린란드의 빙상과 북극 해빙을 축소시켜 새로운 항로를 열고 귀중한 자원을 드러내고 있다. 한때 허세로 치부되던 트램프의 위협은 이제 해빙이 그린란드를 어떻게 지정학적 핫스팟으로 만들고 있는지의 초기 신호로 여겨진다. 아래 지도들은 이러한 변화를 보여준다.
해빙이 녹고 있다
지난 5년간 북극 해빙의 평균 범위는 약 460만 제곱킬로미터로 유럽연합(EU) 크기와 비슷하다. 미국 국립설빙자료센터(NSIDC)에 따르면 이는 1981~2010년 평균 640만 제곱킬로미터보다 27% 감소한 수치다. 사라진 얼음 면적은 리비아 크기와 맞먹는다.
북극 얼음이 줄어들면서 여름 빙모는 더 이상 러시아와 캐나다 해안까지 닿지 않는다. 북극점 아래에는 육지가 없어 이전에는 접근할 수 없었던 바다가 노출되고 있다.
북극 항로가 더 실용화되고 있다
극해가 더 오랫동안 항해 가능하게 유지되면서 새로운 항로가 열리고 있다. 한때 쇄빙선에만 제한되었던 항로가 상업 회랑으로 변모하고 있다.
가장 발전한 항로는 러시아의 북극 연안을 따라 유럽에서 아시아로 이어지는 북해항로로, 모스크바의 야망의 중심에 있다. 더 서쪽으로는 북서항로가 캐나다 북극 군도를 가로지르며, 북극점을 가로지르는 중앙 북극 항로도 장기적으로 계획되고 있다.
이러한 변화는 세계 무역 지도를 다시 그리며, 수에즈 운하의 대안을 제공하고 서유럽에서 동아시아까지의 여정을 거의 절반으로 단축한다. 2025년, 컨테이너선 이스탄불 브리지호는 중국에서 북해항로(일명 '극지 실크로드' 지름길)를 통해 유럽으로 향한 최초의 정기선이 되었다. 중국 닝보에서 영국 펠릭스토우까지의 항해는 약 20일이 걸렸다.
알래스카 해양 교환소의 자료에 따르면, 러시아와 미국을 분리하는 베링 해협 통과 횟수는 2024년 665회에 달해 2010년 242회 대비 175% 증가했다.
그러나 이러한 항로는 상업적 타당성에 영향을 미치는 위험 요소가 있다. 노르웨이 프리티오프 난센 연구소의 세라피마 안드레예바 연구원은 모스크바가 북동항로를 연중 사용하는 것을 목표로 원자력 쇄빙선에 막대한 투자를 하고 있지만, 여름에도 선박이 얼음에 갇히는 경우가 있다고 지적한다.
북극 주변 긴장 고조
캐나다, 덴마크, 노르웨이, 러시아, 미국 등 여러 북극 국가들이 이 지역에 영유권을 주장하고 있다. 유엔 대륙붕한계위원회(CLCS)는 이러한 주장에 대한 권고를 제공한다.
미국은 이미 북극에 군사 기지를 유지하고 있으며, 그린란드 북서부의 외딴 피투피크 기지도 포함된다. 이 기지는 미국과 NATO를 위한 미사일 경보, 미사일 방어 및 우주 작전을 지원한다. 러시아는 지난 10년간 여러 군사 기지를 열고 구 소련의 기반시설과 비행장을 복원했다. 2018년 중국은 이 지역에서 영향력을 확대하기 위해 스스로를 '준북극 국가'라고 선언했다.
안드레예바 연구원은 "지난 10년간 북극에 대한 군사적 관심이 증가했다"고 관찰한다. 지난 10~15년 동안, 특히 2022년 러시아의 우크라이나 침공 이후 상황이 크게 바뀌었다. 핀란드와 스웨덴의 NATO 가입은 안보 구도를 재편하며 북유럽 지역 전체에 더 많은 관심을 끌었다. 이는 콜라 반도와 바렌츠해와 같은 전략적 지역에 대한 통제력을 유지하려는 러시아의 결의를 강화했다.
우크라이나에 집중하고 있음에도 불구하고 러시아는 북극에서의 존재감을 유지해왔다. NATO 국가들은 이 지역에서 해군력을 강화하고 더 많은 쇄빙선 건조 계획을 발표해왔다. NATO의 북유럽 확대 이후 덴마크 공군은 핀란드, 노르웨이, 스웨덴 공군과 더 긴밀하게 통합되었다. 2024년 중국도 세 척의 쇄빙선을 북극에 파견했다.
그린란드는 중요한 광물에 대한 세계적 경쟁에서 중요성을 더해가고 있다. 그린란드는 세계 8위 규모의 희토류 매장량을 보유한 것으로 추정되며, 그 양은 약 150만 톤에 이른다. 알려진 가장 큰 두 매장지는 크바네피엘드와 탄브리즈에 위치해 있으며, 외국의 관심이 높아지고 있다. 예를 들어, 중국의 성허자원은 크바네피엘드 프로젝트의 12.5% 지분을 소유하고 있다.
지금까지는 척박한 환경으로 인해 그린란드에서 희토류 채굴은 이루어지지 않았다. 섬의 약 20%만 얼음이 없으며, 대부분의 지역은 1년 중 대부분 접근하기 어렵다. 그러나 지구 온난화로 항로가 더 실용화되면서 후퇴하는 빙하는 새로운 광물 자원도 드러내기 시작하고 있다.
자주 묻는 질문
물론입니다. 다음은 그린란드의 전략적 중요성, 자원 및 지정학적 맥락에 초점을 맞춘 FAQ 목록입니다.
초급 수준 질문
1. 왜 그린란드가 갑자기 뉴스에 많이 등장하나요?
그린란드는 기후 변화로 인해 빙상이 녹으면서 주목받고 있습니다. 이로 인해 새로운 항로가 열리고 귀중한 광물이 드러나면서, 이 섬이 세계 강국들에게 전략적으로 중요해지고 있습니다.
2. 그린란드 근처에 나타나는 새로운 항로는 무엇인가요?
북극 해빙이 녹으면서 새로운 해상 항로가 더 오랫동안 항해 가능해지고 있습니다. 가장 중요한 것은 북서항로와 그린란드 근처를 지나 아시아, 유럽, 북미 간 선박 운항 시간을 단축할 수 있는 북극 횡단 항로입니다.
3. 그린란드에는 어떤 종류의 광물 자원이 있나요?
이제 접근성이 더 좋아진 그린란드 기반암에는 방대한 양의 희토류 원소, 철광석, 금, 루비, 아연 및 잠재적으로 석유와 가스가 매장되어 있는 것으로 믿어집니다.
4. 미국과 러시아가 왜 그린란드를 신경 쓸까요?
이는 북극 지배와 관련이 있습니다. 그린란드에 대한 통제 또는 영향력은 새로운 항로, 자원 채굴 및 군사 배치에 대한 영향력을 의미합니다. 미국은 그곳에 주요 공군 기지를 보유하고 있으며, 러시아는 북극 군사 자산을 현대화하여 더 가까운 거리에 두고 있습니다.
5. 그린란드의 소유주는 누구인가요?
그린란드는 덴마크 왕국 내 자치 지역입니다. 대부분의 자체 사무를 관리하지만, 덴마크가 국방과 외교 정책을 처리합니다. 이는 지정학적 긴장의 핵심 요인입니다.
고급/전략적 질문
6. 그린란드의 희토류 원소가 왜 그렇게 중요한가요?
희토류 원소는 스마트폰, 풍력 터빈, 전기 자동차 및 군사 장비 제조에 중요합니다. 현재 중국이 세계 공급을 지배하고 있습니다. 그린란드의 매장지는 서구에 비중국산 대체 공급원을 제공할 수 있으며, 이는 주요 전략적 목표입니다.
7. 북서항로는 정말 지름길인가요?
그렇지만 중요한 주의사항이 있습니다. 동아시아에서 유럽으로의 항해는
