Linie lotnicze i porty lotnicze apelują do UE o zawieszenie nowego biometrycznego systemu kontroli granicznej w szczycie letniego sezonu wakacyjnego. Informują, że niektóre loty odlatują w połowie puste, a pasażerowie utknęli w kolejkach trwających nawet do pięciu godzin.
W liście do przewodniczącej Komisji Europejskiej Ursuli von der Leyen linie lotnicze i porty lotnicze poprosiły o możliwość wstrzymania kontroli w ramach tego systemu, obawiając się, że sytuacja pogorszy się w ruchliwych miesiącach letnich.
„Osiągnęliśmy punkt krytyczny” – powiedziały grupy branżowe ACI Europe (reprezentująca porty lotnicze), Airlines 4 Europe oraz Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (reprezentujące linie lotnicze). „Pasażerowie są już zmuszani do długiego oczekiwania na zewnątrz budynków terminali i na odsłoniętych płytach postojowych, ponieważ placówki kontroli granicznej nie są w stanie wystarczająco szybko obsłużyć przylatujących”.
„Linie lotnicze widzą w połowie puste samoloty w momencie zamknięcia bramek, podczas gdy pasażerowie utknęli w kolejkach do kontroli granicznej”.
Niektóre loty musiały opóźnić start w oczekiwaniu na pasażerów, a kolejki w godzinach szczytu podobno sięgają pięciu godzin. Inne musiały zostawić pasażerów na lotnisku.
Grupy wezwały Komisję do umożliwienia portom lotniczym „całkowitego zawieszenia” kontroli „za każdym razem, gdy liczba pasażerów przekroczy przepustowość operacyjną placówek kontroli granicznej” w lipcu i sierpniu.
Stwierdziły, że władze graniczne, porty lotnicze i linie lotnicze znajdują się pod „nieznośną presją” i wezwały do „natychmiastowej interwencji, zanim sytuacja pogorszy się w szczycie letniego sezonu podróży”.
System, wprowadzany stopniowo od października ubiegłego roku, wymaga od obywateli spoza UE rejestracji odcisków palców i zrobienia zdjęcia na lotnisku docelowym. Jednak jego wdrażanie napotkało poważne problemy. Grecja zawiesiła kontrole biometryczne dla brytyjskich podróżnych do września, aby uniknąć zakłóceń w lecie. W maju francuska policja tymczasowo wstrzymała dodatkowe kontrole w porcie w Dover, a w zeszłym tygodniu szef rzymskich portów lotniczych powiedział, że system będzie musiał zostać zawieszony dla obywateli spoza UE, aby zapobiec letniej katastrofie.
„Niektórzy międzynarodowi podróżni rozważają rezygnację z wyjazdów do Europy z powodu ryzyka długich opóźnień na granicach” – powiedziały grupy branżowe. „Szkodzi to reputacji Europy, zwłaszcza jej turystyce i łączności. Reputacja Unii Europejskiej i zaufanie do jej ram regulacyjnych są zagrożone”.
W liście zauważono, że chociaż przepisy pozwalają krajom na pewną elastyczność w pomijaniu niektórych kontroli, „nadmierne kolejki” wciąż się tworzą.
Grupy stwierdziły również, że powinna istnieć elastyczność w kontynuowaniu zawieszania kontroli od września, kiedy to przepisy umożliwiające pewną elastyczność w pomijaniu kontroli mają zostać wycofane „w jasno określonych wyjątkowych okolicznościach”.
Europejskie porty lotnicze spodziewają się obsłużyć w lipcu i sierpniu około 40 milionów pasażerów więcej niż w poprzednich dwóch miesiącach – podały grupy.
„Komisja i państwa członkowskie muszą uznać rzeczywistość obecnej sytuacji i to, z czym nasz system transportu lotniczego zmierzy się w nadchodzących tygodniach” – ostrzegł list.
Grupy stwierdziły, że możliwość zawieszenia nowych kontroli granicznych jest potrzebna do czasu, aż będzie wystarczająco dużo personelu, aby system działał, a zautomatyzowane kioski będą wystarczająco niezawodne.
Często zadawane pytania
Oto lista często zadawanych pytań dotyczących linii lotniczych latających z w połowie pustymi samolotami i apeli o wstrzymanie nowego systemu granicznego UE w sezonie wakacyjnym
Pytania ogólne
P: Dlaczego linie lotnicze latają z w połowie pustymi samolotami?
O: Często taniej jest dla linii lotniczych polecieć prawie pustym samolotem niż odwołać lot. Odwołanie może zakłócić harmonogramy załóg, stracić przyszłe rezerwacje i kosztować pieniądze na ponowną rezerwację lub odszkodowania dla pasażerów. Muszą również utrzymać swoje sloty lotniskowe, korzystając z nich.
P: Czym jest nowy system graniczny UE, o którym wszyscy mówią?
O: To system Entry/Exit. Jest to nowy skomputeryzowany system, który będzie wymagał od podróżnych spoza UE rejestracji odcisków palców i zdjęcia przy wjeździe do strefy Schengen, zastępując stare stemplowanie paszportów.
P: Dlaczego ludzie chcą wstrzymać nowy system graniczny w czasie wakacji?
O: Ponieważ jest zupełnie nowy i prawdopodobnie spowoduje duże opóźnienia. Porty lotnicze i straż graniczna potrzebują czasu, aby się go nauczyć. Dodanie tego do najintensywniejszego sezonu podróży może stworzyć ogromne kolejki i chaos przy kontroli paszportowej.
Pytania praktyczne i problemowe
P: Czy mój wakacyjny lot zostanie odwołany, jeśli samolot będzie w połowie pusty?
O: Prawdopodobnie nie. Linie lotnicze zwykle odwołują loty z tygodniowym wyprzedzeniem, jeśli wiedzą, że nie są opłacalne. W połowie pusty samolot w dniu podróży najprawdopodobniej i tak poleci. Sprawdź jednak harmonogram swojej linii lotniczej pod kątem zmian w ostatniej chwili.
P: Jeśli system graniczny UE zacznie działać, jak długo będę czekać w kolejce na lotnisku?
O: Trudno powiedzieć, ale eksperci przewidują znacznie dłuższe oczekiwanie – potencjalnie od 30 minut do kilku godzin na ruchliwych lotniskach, takich jak Heathrow, Amsterdam czy Paryż, zwłaszcza w szczycie sezonu wakacyjnego.
P: Czy mogę zrobić coś, aby przyspieszyć nowy proces graniczny?
O: Jeszcze nie. System jest automatyczny po przybyciu. Możesz jednak pomóc, przygotowując paszport, zdejmując etui na telefon lub portfel z rąk i upewniając się, że paszport jest w dobrym stanie.
Pytania zaawansowane i polityczne
P: Czy latanie w połowie pustymi samolotami nie szkodzi środowisku?
