Unor călători care tranzitează noul sistem de intrare-ieșire (EES) al UE li s-au creat întârzieri majore la controalele de frontieră, unii așteptând până la trei ore, potrivit aeroporturilor. Noile reguli au fost introduse treptat în Europa din octombrie 2025 și au intrat în vigoare vineri în țările Schengen – 25 dintre cele 27 de state membre ale UE, plus Islanda, Norvegia, Liechtenstein și Elveția.
Sute de persoane au răspuns unei solicitări online a publicației Guardian pentru a-și împărtăși experiențele de călătorie în Europa de la intrarea în vigoare a regulilor. În timp ce unii au spus că călătoria lor a decurs fără probleme, mulți au raportat întârzieri severe care au cauzat pierderea zborurilor. Călătorii au descris probleme cu amprentele neacceptate și întârzieri suplimentare atunci când călătoreau cu copii. Mulți au spus că au existat puține indicații privind utilizarea chioșcurilor. Unii au menționat, de asemenea, că au fost nevoiți să repete procesul de înregistrare la fiecare etapă a călătoriei, chiar dacă îl finalizaseră deja, fără explicații din partea personalului – sau fără personal disponibil pe care să-l întrebe.
Dave Giles, în vârstă de 47 de ani, manager IT din Raunds, Northamptonshire, a pierdut zborul de întoarcere pe 12 aprilie din Copenhaga, unde fusese cu familia la un festival de muzică, după ce a rămas blocat în cozi lungi la controlul pașapoartelor, deși sosise cu ore înainte.
„Când au anunțat poarta și am coborât la controlul pașapoartelor, era o coadă de probabil 80 până la 100 de persoane în fața noastră și doar trei chioșcuri care verificau pașapoartele”, a spus el. „Nu după mult timp, unul dintre ele s-a închis.” Personalul părea conștient de problemă, dar nu a putut să o rezolve la timp. „Un supraveghetor făcea telefoane cerând să țină poarta deschisă”, a spus el, dar până când a ajuns în față, „poarta fusese închisă cu câteva secunde înainte să ajungem”.
Deranjul l-a costat mulți bani, forțându-l să cumpere zboruri noi pentru ziua următoare, să găsească cazare pentru noaptea respectivă și să plătească taxe suplimentare de parcare la Stansted. De asemenea, a trebuit să închirieze o mașină și să conducă de la Heathrow la Stansted, deoarece singurul zbor disponibil ateriza acolo. „Avem chitanțe de aproximativ 1.800 de lire sterline – probabil peste 2.000 de lire sterline în total. Este extrem de frustrant.” Giles a spus că nu se așteaptă să recupereze acești bani. „Asigurarea nu va acoperi. Compania aeriană a spus că nu este vina lor”, a adăugat el, menționând că a trimis un e-mail aeroportului. „Aș fi surprins să primesc un răspuns de la cineva.”
Georgia, din Londra, a avut parte de o întârziere de patru ore când a sosit pe aeroportul din Pisa pe 10 aprilie. „Nu era niciun personal la vedere care să sfătuiască cu privire la timpii de așteptare”, a spus ea. Pentru Georgia, care este însărcinată în cinci luni, a fost o așteptare grea. „Erau oameni cu sugari, dar nu era disponibilă nicio asistență specială sau locuri de șezut. Oamenii din spatele cozii s-au încălzit foarte tare, blocați într-un coridor fără ferestre ore întregi. M-am așezat pe podea și a trebuit să le spun celor din jur că sunt însărcinată și să-mi facă puțin spațiu pentru că aproape leșinam. Împărțeau apă, dar numai când ajungeai chiar în fața cozii, după aproximativ patru ore.”
Ea a spus că acum se simte anxioasă în privința călătoriilor în Europa. „Trebuia să zbor la Paris weekendul acesta cu soțul meu, dar am anulat călătoria doar pentru că nu puteam să mai suport. Am o călătorie în Grecia în curând, dar am văzut că acum nu mai urmează noul sistem, ceea ce a fost o veste uimitoare.”
Stuart MacLennan, în vârstă de 49 de ani, din Oban, Scoția, a găsit călătoria cu copii deosebit de dificilă. A zburat din Glasgow către Málaga pe 11 aprilie, unde s-a confruntat cu cozi lungi deoarece mai multe zboruri sosiseră în același timp. Această întârziere a fost un „coșmar”, spune Stuart. El și soția sa au trebuit să aștepte cu copiii lor, de unu și șapte ani. „Nu exista o direcție reală încotro să mergi”, a spus el. „După aproximativ o jumătate de oră, am fost mutați la o altă linie pentru că aveam copii sub 12 ani. Apoi am așteptat la coadă două ore și jumătate înainte de a ajunge în sfârșit la controlul pașapoartelor.”
Călătoria sa de întoarcere din Málaga patru zile mai târziu a fost și mai rea, cu o coadă de trei ore și jumătate pentru cei cu copii sub 12 ani. La fel ca Georgia, vrea să evite acest sistem în viitor. „M-ar face să mă gândesc de două ori înainte de a călători către aeroporturi europene mai aglomerate”, a spus el.
Alți călători au spus că chioșcurile cu autoservire destinate procesării înregistrărilor lor fie nu erau în uz, fie nu funcționau.
Dylan Thomas, în vârstă de 23 de ani, asociat HR din Lincolnshire, s-a confruntat cu întârzieri ale sistemului în două călătorii recente. El a spus că a fost o așteptare de două ore când a sosit în Madeira pe 15 martie și o altă întârziere la întoarcerea dintr-o călătorie solo la Bruxelles cu Eurostar pe 6 aprilie.
„A fost ridicol”, a spus el. „Trebuie să fi fost vreo 20 de mașini, dar toate erau acoperite cu plastic și nu puteau fi folosite... O singură persoană verifica pe toată lumea manual.”
Paul Coleman, un voluntar pensionar din Southend-on-Sea, a spus că personalul de pe aeroportul din Cracovia la începutul lunii februarie a trebuit să folosească propriile telefoane mobile. El și soția sa, Nicolette, au așteptat trei ore la controlul pașapoartelor.
„Camerele de pe mașini nu funcționau, așa că și-au scos telefoanele și ne-au făcut poze. A fost pur și simplu o nebunie”, a spus el. „Nu a existat nicio explicație pentru întârziere, nicio scuză.”
David, în vârstă de 75 de ani, din Durham, a spus că întârzierile pot fi deosebit de grele pentru persoanele în vârstă. Într-o călătorie în Gran Canaria în februarie, a fost ținut în avion timp de 30 de minute din cauza cozilor de pe aeroportul Fuerteventura. „Prima coadă unică era uriașă și toată lumea trebuia să i se alăture, chiar și cei care își dăduseră deja datele biometrice. Ar trebui să fie separate. Semne mai bune, afișate mai devreme, ar accelera lucrurile.
„Au un sistem prin care îi adună pe deținătorii de pașapoarte non-UE într-o zonă cu pereți despărțitori din sticlă. Nu sunt suficiente scaune. Mulți oameni în vârstă rămân în picioare, fără toalete. Dacă trebuie să folosești o toaletă în altă zonă, ești percheziționat din nou. Este într-adevăr o mizerie.”
El a adăugat: „Companiile aeriene par să fi renunțat la orice responsabilitate. Au spus doar: „Este treaba ta să ajungi la poartă.””
„Cred că principala problemă este că este inconsecvent. Nu ai nicio idee ce se va întâmpla când ajungi la aceste aeroporturi.”
**Întrebări frecvente**
Iată o listă de întrebări frecvente despre începutul dificil al noului Sistem de Intrare-Ieșire al UE, scrise într-un ton natural și util.
**Întrebări de nivel începător**
**Î: Ce este noul Sistem de Intrare-Ieșire (EES) al UE?**
**R:** Este un nou sistem digital care va înlocui vechiul proces de ștampilare a pașapoartelor. Când intri sau ieși din majoritatea țărilor europene, sistemul va înregistra electronic numele tău, documentul de călătorie și datele biometrice.
**Î: De ce a cauzat cozi lungi și zboruri pierdute la început?**
**R:** Sistemul a fost lansat într-o perioadă foarte aglomerată, iar aeroporturile și frontierele nu erau pe deplin pregătite. Personalul avea nevoie de instruire, iar noile sisteme informatice erau lente. Acest lucru a creat blocaje uriașe, în special la porturi și la terminalele Eurotunnel, determinând unele persoane să-și piardă zborurile sau feriboturile.
**Î: Trebuie să fac ceva înainte de a călători pentru a mă pregăti pentru EES?**
**R:** Încă nu. Deocamdată, ai nevoie doar de pașaportul tău valabil. Cu toate acestea, este o idee bună să ajungi la aeroport sau port mult mai devreme decât de obicei până când sistemul funcționează fără probleme. Nu îți poți preînregistra datele.
**Î: Este același lucru cu ETIAS?**
**R:** Nu, sunt diferite. EES este un sistem de înregistrare care înregistrează intrarea și ieșirea ta. ETIAS este o scutire de viză pe care va trebui să o solicitați online înainte de a călători. Se așteaptă ca ETIAS să fie lansat mai târziu în 2024 sau 2025.
**Întrebări de nivel avansat**
**Î: Cât va dura haosul inițial? Se va îmbunătăți?**
**R:** Majoritatea experților se așteaptă ca primele săptămâni să fie cele mai rele. Pe măsură ce personalul de frontieră se obișnuiește cu sistemul și defecțiunile tehnice sunt remediate, cozile ar trebui să se scurteze. Cu toate acestea, perioadele majore de sărbători ar putea încă înregistra întârzieri.
**Î: Ce se întâmplă dacă amprentele mele nu se scanează corect?**
