Egyes utazók, akik áthaladnak az új EU-s beléptetési és kiléptetési rendszeren (EES), jelentős késésekkel szembesültek a határellenőrzésnél, egyesek akár három órát is vártak – számoltak be a repülőterek. Az új szabályokat 2025 októbere óta fokozatosan vezették be Európában, és pénteken léptek életbe a schengeni országokban – az EU 27 tagállamából 25-ben, valamint Izlandon, Norvégiában, Liechtensteinben és Svájcban.
Több százan válaszoltak a Guardian online felhívására, hogy megosszák tapasztalataikat az Európába utazásról a szabályok életbe lépése óta. Míg néhányan azt mondták, hogy az utazásuk zökkenőmentes volt, sokan súlyos késésekről számoltak be, amelyek miatt egyesek lekésték a járatukat. Az utazók problémákat említettek az ujjlenyomatok elfogadásával kapcsolatban, valamint további késéseket, amikor gyerekekkel utaztak. Sokan azt mondták, hogy kevés útmutatást kaptak a kioszkok használatához. Néhányan azt is megemlítették, hogy a regisztrációs folyamatot minden egyes útszakaszon meg kellett ismételniük, annak ellenére, hogy már elvégezték, a személyzet nem adott magyarázatot – vagy nem volt elérhető személyzet, akit megkérdezhettek volna.
Dave Giles, egy 47 éves informatikai vezető a northamptonshire-i Raundsból, lekéste a hazafelé tartó járatát április 12-én Koppenhágából, ahol a családjával egy zenei fesztiválon járt, miután hosszú sorokban rekedt az útlevél-ellenőrzésnél, annak ellenére, hogy órákkal korábban érkezett.
„Amikor kihirdették a kaput, és lementünk az útlevél-ellenőrzéshez, körülbelül 80-100 ember volt előttünk a sorban, és csak három kioszk ellenőrizte az útleveleket” – mondta. „Nem sokkal később az egyik bezárt.” A személyzet tisztában volt a problémával, de nem tudta időben megoldani. „Egy felügyelő telefonált, hogy tartsák nyitva a kaput” – mondta, de mire az elejére ért, „a kapu néhány másodperccel azelőtt bezárt, hogy odaértünk volna.”
A fennakadás sok pénzébe került, új repülőjegyeket kellett vennie a következő napra, szállást találnia arra az éjszakára, és plusz parkolási díjat fizetnie Stanstedben. Emellett autót kellett bérelnie, és elvezetnie Heathrow-ról Stanstedbe, mivel az egyetlen elérhető járat oda landolt. „Körülbelül 1800 fontról vannak nyugtáink – összesen valószínűleg több mint 2000 font. Rendkívül frusztráló.” Giles azt mondta, nem számít rá, hogy visszakapja ezt a pénzt. „A biztosítás nem fedezi. A légitársaság azt mondta, nem az ő hibájuk” – tette hozzá, megjegyezve, hogy e-mailt küldött a repülőtérnek. „Meglepődnék, ha bárkitől választ kapnék.”
Georgia Londonból négyórás késést tapasztalt, amikor április 10-én megérkezett a pisai repülőtérre. „Nem volt a közelben személyzet, aki tájékoztatott volna a várakozási időkről” – mondta. Georgia számára, aki öt hónapos terhes, kemény várakozás volt. „Voltak csecsemős emberek, de nem volt elérhető külön segítség vagy ülőhely. A sor végén lévők nagyon felforrósodtak, órákig egy ablaktalan folyosón rekedve. A földön ültem, és el kellett mondanom a körülöttem lévőknek, hogy terhes vagyok, és adjanak egy kis teret, mert majdnem elájultam. Vizet osztogattak, de csak akkor, amikor a sor legelejére értél, ami körülbelül négy óra volt.”
Azt mondta, most szorongva gondol arra, hogy újra Európába utazzon. „Ezen a hétvégén Párizsba kellett volna repülnöm a férjemmel, de lemondtam az utat, mert nem bírtam volna újra. Van egy görögországi utam, de láttam, hogy most nem követik az új rendszert, ami csodálatos hír volt.”
Stuart MacLennan, egy 49 éves férfi az skóciai Obanból, különösen nehéznek találta a gyerekekkel való utazást. Április 11-én repült Glasgow-ból Málagába, ahol hosszú sorokkal szembesült, mert több járat is egyszerre érkezett. Ez a késés „rémálom” volt – mondja Stuart. Feleségével együtt kellett várniuk egy- és hétéves gyermekeikkel. „Nem volt igazi útmutatás, hogy hova kell menni” – mondta. „Körülbelül fél óra után áthelyeztek minket egy másik sorba, mert 12 év alatti gyerekeink voltak. Aztán két és fél órát vártunk a sorban, mire végre elértük az útlevél-ellenőrzést.”
A visszaút Málagából négy nappal később még rosszabb volt, három és fél órás sorral a 12 év alatti gyerekesek számára. Georgiához hasonlóan ő is el akarja kerülni ezt a rendszert a jövőben. „Elgondolkodtatna, hogy a forgalmasabb európai repülőterekre utazzak” – mondta.
Más utazók azt mondták, hogy a regisztrációjuk feldolgozására szánt önkiszolgáló kioszkok vagy nem működtek, vagy nem voltak használatban.
Dylan Thomas, egy 23 éves HR-munkatárs Lincolnshire-ből, késésekkel szembesült a rendszer miatt két közelmúltbeli útja során. Azt mondta, kétórás várakozás volt, amikor március 15-én megérkezett Madeirára, és egy másik késés az április 6-i, egyedüli brüsszeli útjáról való visszatérésekor az Eurostarral.
„Ridikul volt” – mondta. „Körülbelül 20 gépnek kellett lennie, de mind műanyaggal volt letakarva, és nem lehetett használni... Csak egy ember ellenőrzött mindenkit manuálisan.”
Paul Coleman, egy nyugdíjas önkéntes Southend-on-Sea-ből, azt mondta, a krakkói repülőtér személyzete február elején kénytelen volt a saját mobiltelefonját használni. Ő és felesége, Nicolette három órát vártak az útlevél-ellenőrzésnél.
„A gépek kamerái nem működtek, ezért elővették a telefonjaikat, és lefotóztak minket. Egyszerűen őrült volt” – mondta. „Nem volt magyarázat a késésre, nem volt bocsánatkérés.”
David, egy 75 éves férfi Durham-ből, azt mondta, a késések különösen nehezek lehetnek az idősek számára. Egy februári Gran Canaria-i úton 30 percig a gépen tartották a Fuerteventura-i repülőtéren lévő sorok miatt. „Az első egyetlen sor hatalmas volt, és mindenkinek be kellett állnia, még azoknak is, akik már leadták a biometrikus adataikat. Külön kellene lenniük. Jobb, korábban kihelyezett táblák felgyorsítanák a dolgokat.
„Van egy rendszerük, ahol a nem EU-s útlevél-tulajdonosokat egy üvegfalú részlegbe terelik. Nincs elég ülőhely. Sok idős ember állva marad, nincsenek WC-k. Ha egy másik területen kell WC-t használnod, újra átkutatnak. Ez tényleg egy káosz.”
Hozzátette: „A légitársaságok úgy tűnik, feladtak minden felelősséget. Csak annyit mondtak: 'Az Ön dolga, hogy eljusson a kapuhoz.'”
„Azt hiszem, a fő probléma az, hogy következetlen. Fogalmad sincs, mi fog történni, amikor ezekre a repülőterekre érsz.”
Gyakran Ismételt Kérdések
Itt van egy lista a gyakran ismételt kérdésekről az EU új Beléptetési és Kiléptetési Rendszerének rögös kezdetéről, természetes, segítőkész hangnemben írva.
Kezdő Szintű Kérdések
K: Mi az EU új Beléptetési és Kiléptetési Rendszere?
V: Ez egy új digitális rendszer, amely leváltja a régi útlevélbélyegzési folyamatot. Amikor belépsz vagy elhagysz egy európai országot, a rendszer elektronikusan rögzíti a neved, úti okmányod és biometrikus adataid.
K: Miért okozott hosszú sorokat és lekéséseket a kezdetekkor?
V: A rendszert egy nagyon forgalmas időszakban indították el, és a repülőterek és határok nem voltak teljesen felkészülve. A személyzetnek képzésre volt szüksége, és az új számítógépes rendszerek lassúak voltak. Ez hatalmas szűk keresztmetszeteket okozott, különösen a kikötőkben és az Eurotunnel terminálokon, ami miatt egyesek lekésték a járatukat vagy a kompjukat.
K: Kell-e valamit tennem utazás előtt, hogy felkészüljek az EES-re?
V: Még nem. Egyelőre csak az érvényes útleveledre van szükséged. Azonban jó ötlet sokkal korábban érkezni a repülőtérre vagy kikötőbe a megszokottnál, amíg a rendszer zökkenőmentesen nem működik. Nem tudod előre regisztrálni az adataid.
K: Ez ugyanaz, mint az ETIAS?
V: Nem, ezek különböznek. Az EES egy be- és kiléptetési rendszer, amely rögzíti a belépésed és kilépésed. Az ETIAS egy vízummentességi engedély, amelyet online kell majd kérelmezned utazás előtt. Az ETIAS várhatóan 2024 vagy 2025 végén indul.
Haladó Szintű Kérdések
K: Meddig tart a kezdeti káosz? Javulni fog?
V: A legtöbb szakértő arra számít, hogy az első néhány hét lesz a legrosszabb. Ahogy a határőrök hozzászoknak a rendszerhez, és a technikai hibákat kijavítják, a soroknak rövidülniük kell. Azonban a nagyobb ünnepi időszakokban továbbra is lehetnek késések.
K: Mi történik, ha az ujjlenyomataim nem olvashatók be megfelelően?
