Alcuni viaggiatori che transitano attraverso il nuovo sistema di ingresso-uscita dell'UE (EES) hanno affrontato notevoli ritardi ai controlli di frontiera, con alcuni che hanno aspettato fino a tre ore, secondo quanto riferito dagli aeroporti. Le nuove norme sono state introdotte gradualmente in Europa dall'ottobre 2025 e sono entrate in vigore venerdì nei paesi Schengen – 25 dei 27 Stati membri dell'UE, più Islanda, Norvegia, Liechtenstein e Svizzera.
Centinaia di persone hanno risposto a un appello online del Guardian per condividere le loro esperienze di viaggio in Europa da quando le norme sono entrate in vigore. Mentre alcuni hanno affermato che il loro viaggio è filato liscio, molti hanno segnalato ritardi gravi che hanno causato la perdita dei voli. I viaggiatori hanno descritto problemi con le impronte digitali non accettate e ritardi aggiuntivi quando si viaggia con bambini. Molti hanno detto che c'erano poche indicazioni sull'uso dei chioschi. Alcuni hanno anche menzionato di aver dovuto ripetere la procedura di registrazione in ogni fase del viaggio, nonostante l'avessero già completata, senza spiegazioni da parte del personale – o senza personale disponibile a cui chiedere.
Dave Giles, 47 anni, responsabile IT di Raunds nel Northamptonshire, ha perso il volo di ritorno il 12 aprile da Copenaghen, dove era stato a un festival musicale con la famiglia, dopo essere rimasto bloccato in lunghe code al controllo passaporti nonostante fosse arrivato con ore di anticipo.
"Quando hanno chiamato l'imbarco e siamo scesi al controllo passaporti, c'era una fila di probabilmente 80-100 persone davanti a noi e solo tre chioschi per il controllo dei passaporti", ha detto. "Poco dopo, uno di questi ha chiuso". Il personale sembrava consapevole del problema ma non è riuscito a risolverlo in tempo. "Un supervisore stava facendo telefonate chiedendo di tenere aperto l'imbarco", ha detto, ma quando è arrivato davanti, "l'imbarco era stato chiuso pochi secondi prima del nostro arrivo".
Il disguido gli è costato molto denaro, costringendolo ad acquistare nuovi voli per il giorno successivo, a trovare alloggio per quella notte e a pagare tariffe di parcheggio extra a Stansted. Ha anche dovuto noleggiare un'auto e guidare da Heathrow a Stansted, poiché l'unico volo disponibile atterrava lì. "Abbiamo ricevute per circa 1.800 sterline – probabilmente più di 2.000 sterline in totale. È estremamente frustrante". Giles ha detto che non si aspetta di riavere quei soldi. "L'assicurazione non li copre. La compagnia aerea ha detto che non era colpa loro", ha aggiunto, notando di aver inviato un'email all'aeroporto. "Sarei sorpreso di ricevere una risposta da qualcuno".
Georgia, di Londra, ha subito un ritardo di quattro ore quando è arrivata all'aeroporto di Pisa il 10 aprile. "Non c'era personale in vista per consigliare sui tempi di attesa", ha detto. Per Georgia, che è al quinto mese di gravidanza, è stata un'attesa dura. "C'erano persone con neonati ma nessuna assistenza speciale disponibile, né posti a sedere. Le persone in fondo alla fila avevano molto caldo, bloccate in un corridoio senza finestre per ore. Mi sono seduta per terra e ho dovuto dire alle persone intorno a me che ero incinta e di darmi un po' di spazio perché stavo quasi per svenire. Distribuivano acqua, ma solo quando arrivavi proprio davanti alla fila, dopo circa quattro ore".
Ha detto che ora si sente ansiosa all'idea di viaggiare di nuovo in Europa. "Dovevo volare a Parigi questo fine settimana con mio marito, ma ho cancellato il viaggio solo perché non potevo affrontarlo di nuovo. Ho un viaggio in Grecia in arrivo, ma ho visto che ora non seguono il nuovo sistema, il che è stata una notizia fantastica".
Stuart MacLennan, 49 anni, di Oban in Scozia, ha trovato particolarmente difficile viaggiare con bambini. È volato da Glasgow a Malaga l'11 aprile, dove ha affrontato lunghe code perché diversi voli erano arrivati contemporaneamente. Questo ritardo è stato un "incubo", dice Stuart. Lui e sua moglie hanno dovuto aspettare con i loro figli, di uno e sette anni. "Non c'era una vera indicazione su dove andare", ha detto. "Dopo circa mezz'ora, siamo stati spostati in una fila diversa perché avevamo bambini sotto i 12 anni. Poi abbiamo aspettato in fila per due ore e mezza prima di raggiungere finalmente il controllo passaporti.
Il suo viaggio di ritorno da Malaga quattro giorni dopo è stato ancora peggiore, con una fila di tre ore e mezza per chi aveva bambini sotto i 12 anni. Come Georgia, vuole evitare questo sistema in futuro. "Mi farebbe pensare due volte prima di viaggiare verso aeroporti europei più trafficati", ha detto.
Altri viaggiatori hanno detto che i chioschi self-service destinati a elaborare le loro registrazioni non erano in uso o non funzionavano.
Dylan Thomas, 23 anni, addetto alle risorse umane del Lincolnshire, ha affrontato ritardi con il sistema in due viaggi recenti. Ha detto che c'è stata un'attesa di due ore quando è arrivato a Madeira il 15 marzo, e un altro ritardo al ritorno da un viaggio da solo a Bruxelles via Eurostar il 6 aprile.
"Era ridicolo", ha detto. "C'erano circa 20 macchine, ma erano tutte coperte di plastica e non potevano essere usate... Solo una persona controllava tutti manualmente".
Paul Coleman, volontario in pensione di Southend-on-Sea, ha detto che il personale dell'aeroporto di Cracovia all'inizio di febbraio ha dovuto usare i propri telefoni cellulari. Lui e sua moglie Nicolette hanno aspettato tre ore al controllo passaporti.
"Le telecamere sulle macchine non funzionavano, quindi hanno tirato fuori i loro telefoni e ci hanno fatto foto. Era pazzesco", ha detto. "Non c'è stata alcuna spiegazione per il ritardo, nessuna scusa".
David, 75 anni, di Durham, ha detto che i ritardi possono essere particolarmente duri per gli anziani. In un viaggio a Gran Canaria a febbraio, è stato tenuto sull'aereo per 30 minuti a causa delle code all'aeroporto di Fuerteventura. "La prima fila singola era enorme, e tutti dovevano unirsi, anche quelli che avevano già fornito i propri dati biometrici. Dovrebbero essere separati. Cartelli migliori, mostrati prima, accelererebbero le cose.
"Hanno un sistema in cui radunano i titolari di passaporto non UE in un'area con pareti divisorie di vetro. Non ci sono abbastanza posti a sedere. Molte persone anziane restano in piedi, senza servizi igienici. Se devi usare un bagno in un'altra area, vieni perquisito di nuovo. È davvero un pasticcio".
Ha aggiunto: "Le compagnie aeree sembrano aver rinunciato a qualsiasi responsabilità. Hanno solo detto: 'È tuo compito arrivare all'imbarco'."
"Penso che il problema principale sia l'incoerenza. Non hai idea di cosa succederà quando arriverai in questi aeroporti."
**Domande Frequenti**
Ecco un elenco di domande frequenti sull'avvio travagliato del nuovo sistema di ingresso-uscita dell'UE, scritto in un tono naturale e utile.
**Domande di livello base**
**D: Cos'è il nuovo sistema di ingresso-uscita dell'UE?**
**R:** È un nuovo sistema digitale che sostituirà il vecchio processo di timbratura dei passaporti. Quando entri o esci dalla maggior parte dei paesi europei, il sistema registrerà elettronicamente il tuo nome, il documento di viaggio e i dati biometrici.
**D: Perché ha causato lunghe code e voli persi all'inizio?**
**R:** Il sistema è stato lanciato in un periodo molto trafficato e aeroporti e frontiere non erano completamente pronti. Il personale aveva bisogno di formazione e i nuovi sistemi informatici erano lenti. Questo ha creato enormi colli di bottiglia, specialmente nei porti e nei terminal dell'Eurotunnel, causando ad alcune persone la perdita dei voli o dei traghetti.
**D: Devo fare qualcosa prima di viaggiare per prepararmi all'EES?**
**R:** Non ancora. Per ora ti serve solo un passaporto valido. Tuttavia, è una buona idea arrivare all'aeroporto o al porto molto prima del solito finché il sistema non funzionerà senza intoppi. Non puoi preregistrare i tuoi dati.
**D: È la stessa cosa dell'ETIAS?**
**R:** No, sono diversi. L'EES è un sistema di check-in che registra il tuo ingresso e la tua uscita. L'ETIAS è un'esenzione dal visto che dovrai richiedere online prima di viaggiare. Si prevede che l'ETIAS venga lanciato più avanti nel 2024 o 2025.
**Domande di livello avanzato**
**D: Quanto durerà il caos iniziale? Migliorerà?**
**R:** La maggior parte degli esperti prevede che le prime settimane saranno le peggiori. Man mano che il personale di frontiera si abituerà al sistema e i problemi tecnici verranno risolti, le code dovrebbero accorciarsi. Tuttavia, i periodi di vacanza principali potrebbero ancora vedere ritardi.
**D: Cosa succede se le mie impronte digitali non vengono scansionate correttamente?**
