Wyzwania fizyczne i psychiczne były ogromne, a po drodze nie brakowało niepowodzeń. Miriam Payne i Jess Rowe znosiły upalne dni i chłodne noce, zmagając się z bolesnymi pęcherzami i odparzeniami od soli. Mierzyły się z wieloma awariami sprzętu – nawet użyły pary bielizny, by naprawić kluczowy element – i przeżyły napięty moment, gdy ciekawskie marliny pływające pod ich łodzią groziły przebiciem kadłuba.
Obecnie, będąc w dwóch trzecich trasy 8000-milowego rejsu przez Pacyfik z Peru do Australii, para jest wyczerpana, ale wciąż smakuje to doświadczenie. Rozmawiając z The Guardian przez telefon satelitarny podczas porannej zmiany wacht – w nocy zmieniają się co dwie godziny – Rowe przyznała: „Jestem bardzo zmęczona, nie będę kłamać. Tak ciężko jest obudzić się na swoją zmianę. Nawet nie słyszymy już naszych alarmów – dzwonią przez 10 czy 15 minut, a potem osoba wiosłująca musi obudzić drugą. To trudne. Ale poza brakiem snu, uwielbiamy to”.
Rowe, 28-letnia z Hampshire, i Payne, 26-letnia z East Yorkshire, mają doświadczenie w wiosłowaniu przez Atlantyk. Poznały się w barze Blue Marlin na La Gomerze, miejscu spotkań miłośników przygód oceanicznych na Wyspach Kanaryjskich, gdzie knuły plan podboju Pacyfiku. Jeśli im się uda, będą pierwszą żeńską załogą i pierwszą parą, która przepłynie Pacyfik non-stop i bez wsparcia.
Po ponad 100 dniach na morzu szacują, że zostało im około 60. Rowe powiedziała: „Doszłyśmy do punktu, w którym pozostały dystans jest podobny do tego na Atlantyku. Ponieważ obie już to robiłyśmy, mówimy sobie: «W porządku – zostało nam tylko Atlantyk»”.
W przeciwieństwie do oczekiwań ciągłych burz i wysokich fal, okazało się, że Pacyfik bywa zaskakująco spokojny. Rowe opisała wiosłowanie jako medytacyjne, popadanie w rytm w otoczeniu zapierających dech widoków dookoła, gwiaździstych nocy i zachwycających zachodów słońca.
Przygotowania do podróży trwały miesiące, od znalezienia i wyremontowania ich 30-stopowej łodzi Velocity, po próżniowe pakowanie setek posiłków. Odżywianie jest kluczowe – potrzebują 5000 kalorii dziennie – i bardzo brakuje im świeżych owoców i warzyw; po znużeniu liofilizatami marzą o mango i marchwi.
Energia również stanowiła wyzwanie. Panele słoneczne dostarczają trochę energii, ale raz musiały użyć bielizny Calvina Kleina, by zastąpić zgubiony filtr w urządzeniu do produkcji świeżej wody. Niezawodna energia i świeża woda to jedne z rzeczy, na które najbardziej czekają na lądzie.
Mimo trudności, dwójka dobrze się dogaduje. Rowe zauważyła: „Można się wcześniej przygotować i spędzać razem czas, ale nigdy nie wiadomo, co się tu stanie. Na szczęście obie jesteśmy dość wyluzowane. Słuchamy się nawzajem i już planujemy wspólne wakacje po tym”.Nasza strona internetowa jest chroniona przez Google reCAPTCHA, a także obowiązuje Polityka prywatności i Warunki korzystania z usługi Google.
Po promocji newslettera:
Co cztery dni para wskakuje do wody, by oczyścić kadłub łodzi, utrzymując go jak najbardziej opływowym. Właściwie czekają na te pływania – to ich najlepsza okazja, by się rozprostować. Potem spłukują się świeżą wodą i zakładają czyste ubrania, co wydaje się prawdziwym luksusem. Na pokładzie nie ma toalety; używają wiadra i wylewają je za burtę.
Oprócz marlinów widziały kaszalota i mnóstwo płetw rekinów. Miały też pasażera na gapę – maskę, ptaka morskiego prawdopodobnie z Wysp Galapagos – i nigdy nie nudzi im się obserwowanie świecącej fosforescencji w śladzie łodzi.
Dwójka zbiera pieniądze dla Outward Bound Trust i nie ma pojęcia, co działo się na świecie od czasu ich wyruszenia. Payne powiedziała: „To właściwie całkiem miłe. Zawsze wydaje się, że to złe wieści, zwłaszcza w ostatnich latach. Czasami zastanawiasz się, co się dzieje, ale orzeźwiające jest odcięcie się od technologii i bycie całkowicie odłączonym”.
Czeka na to, by znów chodzić po stałym lądzie. „Mięśnie używane do chodzenia nieco osłabły. Będzie miło poruszać się inaczej, ale wciąż jesteśmy silne”.
Zapytane, jak sobie radzą, Payne odpowiedziała, że tak naprawdę nie mają wyboru. „Jeśli przestaniemy wiosłować, po prostu dryfujemy bez celu. Musisz wiosłować, by przetrwać, więc po prostu brniemy dalej”.
Często zadawane pytania
Oczywiście Oto lista FAQ dotyczących charytatywnego rejsu brytyjskiego duetu, zaprojektowana tak, aby była przejrzysta i pomocna
Ogólne Podstawowe pytania
P: Kim są? Po prostu brniemy dalej
O: To brytyjski duet, James Cash i Oliver Dawe-Lane, którzy próbują przepłynąć 8000 mil przez Oceany Atlantycki i Spokojny dla celów charytatywnych
P: Jaki jest ich cel?
O: Ich głównym celem jest ukończenie tej niesamowitej 8000-milowej podróży, aby zebrać fundusze i zwiększyć świadomość dla dwóch organizacji charytatywnych: British Red Cross i The AHOY Centre
P: Jak daleko dotarli do tej pory?
O: Sukcesywnie ukończyli przeprawę przez Atlantyk i są obecnie ponad dwie trzecie całego 8000-milowego wyzwania
P: Jak długa jest trasa 8000 mil?
O: To ogromny dystans. Dla porównania, jest to mniej więcej odpowiednik przepłynięcia z Londynu do Mumbaju i z powrotem
P: Które organizacje charytatywne wspierają?
O: Zbierają fundusze dla British Red Cross i The AHOY Centre, organizacji charytatywnej, która wykorzystuje żeglarstwo i wiosłarstwo, aby pomagać młodym ludziom w trudnej sytuacji
P: Jak mogę przekazać darowiznę na ich cel?
O: Możesz przekazać darowiznę przez ich oficjalną stronę zbiórki funduszy. Proste wyszukiwanie online hasła „Were just keeping going donation” powinno przekierować Cię na właściwą platformę
Zaawansowane Szczegółowe pytania
P: Jaką trasę obierają?
O: Ich podróż jest podzielona na dwa masywne etapy: najpierw przeprawa przez Ocean Atlantycki, a następnie przez Ocean Spokojny z Kalifornii na Hawaje
P: Jak radzą sobie z jedzeniem, wodą i snem na łodzi?
O: Zabierają ze sobą całe jedzenie i mają odsalarkę, która zamienia wodę morską w zdatną do picia. Śpią na krótkich zmianach, zapewniając, że ktoś zawsze czuwa, by wiosłować i stać na straży
P: Jakie są największe niebezpieczeństwa, z którymi się spotykają na morzu?
O: Spotykają się z licznymi zagrożeniami, w tym z potężnymi burzami, ogromnymi falami, możliwością zderzenia z dużymi statkami, skrajnym zmęczeniem i urazami fizycznymi z powodu ciągłego wiosłowania
P: Jakiego rodzaju łódź używają?
O: Wiosłują wyspecjalizowaną łodzią wiosłową do żeglugi oceanicznej. Zaprojektowano ją tak, aby była samonaprawialna w przypadku wywrotki i ma małą kabinę
