W chłodny jesienny poranek w oddziale poczty oddalonym zaledwie 10 mil (15 km) od linii frontu, na przedmieściach Charkowa we wschodniej Ukrainie, wre gorączkowa praca. Mimo że o północy balistyczne pociski wstrząsnęły miastem, rozświetlając niebo ogniistą, fałszywą zorzą.
Kierownik oddziału, 30-letni Jarosław Dobronos, wyjaśnia, że w przestrzeni dla klientów znajdują się stacje ładowania telefonów i mała przestrzeń do pracy współdzielonej, z których można korzystać podczas przerw w dostawie prądu dzięki agregatom. Jest też przebieralnia, w której młoda kobieta krytycznie ogląda nową parę dżinsów, po czym pakuje je z powrotem i zwraca.
Za ladami czeka na odbiór różnorodność paczek, z których każda odzwierciedla normalne, choć kruche życie społeczności przy froncie. Wśród nich są opony zimowe, telewizory panoramiczne, kartony czekoladek Roshen, łóżko składane, zderzak samochodowy, produkty do pielęgnacji skóry, drzewko z gołym korzeniem, plecaki, wózek dziecięcy, odkurzacz, multicooker Russell Hobbs i części do Starlink. Z jednej dużej, wypchanej paczki wystaje nawet garść siatki maskującej.
Dobronos zauważa: "Zapewniamy poczucie spokojnego życia w czasie wojny. Na obszarach przyfrontowych jesteśmy ostatnimi, którzy odchodzą".
Główna służba pocztowa Ukrainy, podobnie jak jej sieć kolejowa, jest życiodajną i niezawodną arterią – źródłem narodowej dumy Ukraińców i zdumienia zagranicznych gości. Nova Poshta, założona 25 lat temu, odgrywa kluczową rolę w utrzymaniu funkcjonowania kraju w warunkach skrajnej przemocy i niebezpieczeństwa. Jest przystępna cenowo: wysyłka paczek o wadze od 5 kg do 10 kg w obrębie Ukrainy kosztuje od 1,50 do 2,20 funtów i łączy ludzi w całym kraju i poza nim, w tym w najbardziej zagrożonych regionach.
"Kiedyś uważaliśmy naszą pracę po prostu za pracę" – mówi Dobronos. "Teraz zdajemy sobie sprawę, jak ważna jest. Oferujemy odrobinę spokoju podczas wojny. Na obszarach przyfrontowych jesteśmy ostatnimi, którzy odchodzą i pierwszymi, którzy wracają".
Na przykład po szybkiej kontrofensywie w 2022 roku Nova Poshta wznowiła działalność w Bałaklii w obwodzie charkowskim 12 września, zaledwie cztery dni po wyzwoleniu. W Chersoniu dostarczyła ciężarówki z pomocą humanitarną 12 listopada, dzień po wycofaniu się wojsk rosyjskich. W takich przypadkach firma uruchamia mobilne oddziały, dopóki jej budynki nie zostaną rozminowane i wyremontowane.
I odwrotnie, kiedy Nova Poshta opuszcza miejsce, sygnalizuje to zerwanie kluczowego połączenia ze światem zewnętrznym dla zagrożonej społeczności. Stało się tak w Pokrowsku wcześniej tego roku, kiedy zamknięto ostatni oddział w miarę postępów wojsk rosyjskich. Współzałożyciel Wołodymyr Popereszniuk napisał w pożegnalnym poście na Facebooku 18 lutego, że personel pracował w mieście bez supermarketów, sądów, szkół, wody, gazu czy prądu, polegając tylko na kilku małych sklepach spożywczych i biurze Nova Poshta.
Dziś kierowcy Nova Poshta nadal dostarczają przesyłki do miast takich jak Chersoń, gdzie pojazdy poruszające się po drogach w pobliżu linii frontu są często celem ataków dronów. Pracownikom na tych obszarach zapewnia się kamizelki kuloodporne i hełmy dla ochrony.
W oddziale pocztowym na przedmieściu Charkowa 31-letni dowódca batalionu Anton Baev przygotowuje się do wysłania paczek z rzeczami swojej dziewczyny do jej nowego domu. Jest psychologiem wojskowym, która została niedawno przeniesiona, podczas gdy Baev pozostaje stacjonujący w pobliżu ze swoimi żołnierzami. "Gdybym mógł wysłać cały mój batalion przez Nova Poshta, zrobiłbym to" – żartuje.
Korzystanie z poczty do przewozu przedmiotów domowych jest powszechne na Ukrainie. "Prawie codziennie zajmujemy się przeprowadzkami, dostarczamy meble, lodówki, motocykle – co tylko chcesz" – mówi kierownik oddziału Jarosław Dobronos.
Służba pocztowa działa jako kluczowe ogniwo, dostarczając wygody z domu żołnierzom na froncie. Chociaż broń jest zakazana – "Nie mogę wysłać moździerza, jak by to nie było przydatne" – zauważa Baev – dozwolone jest prawie wszystko inne, z wyjątkiem łatwo psującej się żywności i materiałów niebezpiecznych. Przesyłki krajowe zazwyczaj docierają następnego dnia. "Moja matka przysłała mi domowej roboty placek, a on dotarł do mnie na front" – dzieli się Baev.
Później rano rozlega się syrena alarmu lotniczego. Oddział zamyka się spokojnie i sprawnie, ponownie otwierając krótko po minięciu zagrożenia. Takie przerwy są rutyną, a w Charkowie panuje poczucie rezygnacji wobec zagrożeń rakietowych. "Granica jest blisko" – wyjaśnia Dobronos. "Nie mamy zbyt wiele czasu ani nadziei na reakcję".
Oddział wyposażony jest w dwa naziemne schrony przeciwbombowe "kapsuły". "Podczas alarmów zamykamy się, a każdy, kto potrzebuje, może czekać w środku, gdzie przechowujemy środki medyczne, wodę, gaśnice i latarki" – mówi Dobronos. "Wiemy, że działają – kiedy rosyjskie drony uderzyły w inny oddział, schron kapsuły wytrzymał".
Jednym z najbardziej smutnych zadań, z jakimi obecnie mierzy się personel, jest odsyłanie osobistych rzeczy poległych żołnierzy ich rodzinom. "To zawsze dziwne uczucie" – zastanawia się Dobronos. "Mogłeś ich tu wcześniej widzieć, ale tak naprawdę nigdy ich nie znałeś".
W ciągu dnia przy ladach formują się małe kolejki, które jednak szybko znikają, gdy personel sprawnie przetwarza paczki. W przeciwieństwie do powolnych, uporządkowanych kolejek często spotykanych w brytyjskich urzędach pocztowych, ten oddział dąży do zerowego czasu oczekiwwania i, według notatki na tablicy, tylko dwa razy nie osiągnął tego celu.
W pewnym momencie elegancko ubrany młody mężczyzna otwiera przy ladzie małą paczkę, ukazując pierścionek zaręczynowy z lśniącym kamieniem. Planuje oświadczyć się swojej dziewczynie w Paryżu dwa tygodnie później – świat oddalony od zbombardowanych przedmieść. Mężczyzna, 28-letni Maksym Krawczenko, pracuje jako anestezjolog w lokalnym szpitalu.
Dobronos wskazuje stałych klientów, z których wielu prowadzi firmy zależne od poczty. 24-letnia weterynarz Marharyta Kłymowa odbiera materiały do naprawy swojego uszkodzonego gabinetu. Regularnie otrzymuje też przesyłki z "lekarstwami, pigułkami, płynami, cewnikami, strzykawkami – wszystkim. Bez tych paczek nie możemy leczyć zwierząt" – mówi. "Nie opuściłam Charkowa nawet na jeden dzień. Interesy powoli, ale stabilnie się poprawiają, a jest tu wiele zestresowanych zwierząt".
Inna klientka, 51-letnia Olena Marenycz, zwraca bluzę z kapturem, którą zamówiła w złym rozmiarze. "Jestem super-szczęśliwa tutaj na Ukrainie" – mówi. "Dom jest dla mnie lepszy, chociaż czasami jest strasznie" – mówi 33-letni Maksym Biłous, który prowadzi sklep internetowy sprzedający części Starlink. "Wysyłam je wszędzie, ale głównie na wschód, gdzie toczą się walki; adaptujemy sprzęt i instalujemy go w samochodach".
24-letni Andrij Tomko wysyła duże bele tekstyliów do Dniepru i Zaporoża dla rodzinnego hurtowego biznesu tkanin. Kilka razy stracił paczki, gdy terminal Nova Poshta został trafiony pociskiem i stanął w płomieniach, ale jak mówi, otrzymał odszkodowanie.
47-letnia Olena Mirosznyk prowadzi małą firmę sprzedającą kosze z prezentami i tego dnia wysyła kilka do klientów w całej Ukrainie. Inwazja na pełną skalę pokrzyżowała jej plany otwarcia sklepu stacjonarnego, więc przestawiła się na biznes online. "To bardzo trudne. Ostatnia noc była ciężka. Inwestujesz dużo, podejmujesz duże ryzyko, ale co możesz zrobić? Przenieśliśmy się do Kijowa na sześć miesięcy, potem do Połtawy na kolejne sześć, ale zdecydowaliśmy się wrócić – nasze własne mieszkanie jest w porządku".
53-letnia Wita Kramarenko również wróciła do Charkowa po dwóch latach bycia uchodźcą w Niemczech. "Zdałam sobie sprawę, że ukraińskie usługi są najlepsze" – mówi. "Mimo wojny wszystko działa i dociera, ostrzał czy nie. Europejskie usługi to mit". Wysyła zestaw zasłon i prowadnic do swojej siostry w Hiszpanii, ponieważ są tam bardzo drogie.
Przed inwazją na pełną skalę Nova Poshta działała tylko na terenie Ukrainy i sąsiedniej Mołdawii. Teraz, aby obsłużyć miliony uchodźców, rozszerzyła działalność na 15 kolejnych krajów europejskich, w tym Hiszpanię i Wielką Brytanię, gdzie jest znana jako Nova Post.
"Nawet w tych trudnych czasach jest to dla nas szansa, aby stać się europejską lub globalną firmą kurierską" – mówi współzałożyciel Wiaczesław Kłymow w wywiadzie, zauważając, że oferują teraz dostawę następnego dnia między miastami takimi jak Warszawa i Berlin.
Jednak prowadzenie sprawnej poczty podczas inwazji na pełną skalę jest niezwykle trudne. "Bezpieczeństwo naszych klientów i pracowników to największy problem" – wyjaśnia Kłymow. Rosyjskie ataki na infrastrukturę energetyczną zmusiły również firmę do inwestycji w uniezależnienie się energetyczne poprzez instalację generatorów w lokalnych oddziałach i wykorzystanie elektrociepłowni w dużych sortowniach. Dzięki temu Nova Poshta może nadal działać, nawet gdy w miastach brakuje prądu.
Kadry to kolejne wyzwanie: 4000 pracowników, czyli 10% siły roboczej, zostało zmobilizowanych do armii, według rzeczniczki firmy. Tragicznie, 22 cywilnych pracowników zginęło w rosyjskich atakach, a 218 po wcieleniu do wojska.
Mobilizacja przyspieszyła wysiłki automatyzacji. W dużej sortowni pod Kijowem dziennie przetwarza się 1,5 miliona paczek przy użyciu zautomatyzowanych i zrobotyzowanych systemów. Paczki są skanowane i sortowane przez złożoną sieć zsypów, a następnie ładowane na ciężarówki do dostawy.
Kłymow przemawiał rankiem po ataku, który pozostawił większą część Kijowa bez prądu i wody. Nova Poshta wydała komunikat z przeprosinami za możliwe opóźnienia w dostawach. Dostawy były opóźnione, ponieważ personel musiał nocować w schronach przeciwbombowych. Oczekiwano jednak, że opóźnienie potrwa tylko godziny, a nie dni, a biura działały normalnie.
"Ukraiński klient jest wyjątkowy" – mówi Kłymow. "Nie obchodzą ich ataki lub przerwy w dostawie prądu – po prostu chcą, aby ich przesyłka dotarła na czas".
Odręcznie narysowany bazgroł na kartonie ułożonym na półce w Nova Poshta w Charkowie.
Często zadawane pytania
Oczywiście Oto lista często zadawanych pytań dotyczących działania ukraińskiej poczty podczas konfliktu, zaprojektowana tak, aby była jasna, zwięzła i naturalna.
Ogólne Podstawowe pytania
1. O co chodzi z dostarczaniem przez ukraińską pocztę nietypowych przedmiotów?
Chodzi o to, jak Ukrposhta, narodowa poczta Ukrainy, kontynuowała działalność podczas wojny, przystosowując się do dostarczania nie tylko listów i paczek, ale także niezbędnych i nieoczekiwanych przedmiotów, takich jak części samochodowe i domowa żywność, ludziom w całym kraju.
2. Dlaczego uważa się to za godne uwagi?
Jest to godne uwagi, ponieważ usługi pocztowe są krytyczną infrastrukturą, często atakowaną podczas konfliktów. Pomimo ogromnego niebezpieczeństwa, zakazów dotyczących niektórych towarów i koszmarów logistycznych, Ukrposhta znalazła sposób na kontynuowanie dostaw, co pomaga utrzymać poczucie normalności i więzi.
3. Jakiego rodzaju niezbędne przedmioty dostarczają?
Poza standardową pocztą dostarczają niezbędne towary, takie jak leki, nasiona do sadzenia, pasza dla zwierząt, części samochodowe, a nawet domowe placki i ciasta wysyłane przez rodziny do bliskich w różnych regionach.
4. Czy to bezpieczne dla pracowników poczty?
Jest to niezwykle niebezpieczne. Pracownicy poczty ryzykują codziennie życie, pokonując punkty kontrolne, uszkodzone drogi i groźbę ostrzału, aby dostarczyć przesyłki. Są powszechnie uważani za bohaterów za swoje poświęcenie.
Głębsze Zaawansowane pytania
5. Jak są w stanie dostarczać takie rzeczy jak zderzaki samochodowe? Czy to nie łamie zakazów dotyczących broni?
Chociaż obowiązują surowe zakazy wysyłki broni i sprzętu wojskowego, towary cywilne, takie jak zderzaki samochodowe, nie są zabronione. Ukrposhta ściśle przestrzega tych przepisów, zapewniając, że wszystkie przesyłki są legalnymi przedmiotami cywilnymi, co pozwala im kontynuować tę kluczową służbę ratunkową.
6. Jakie są największe wyzwania logistyczne, przed którymi stoją?
Główne wyzwania obejmują zniszczone lub niedostępne drogi i mosty, ciągłe zagrożenia bezpieczeństwa, częste przerwy w dostawie prądu i internetu wpływające na systemy śledzenia
