Rejsende på vej til EU kan opleve, at køerne ved grænserne vender tilbage, da den midlertidige fleksibilitet, der tillod blokkens nye ind- og udrejsesystem at blive sat på pause, officielt er slut – selvom mange kilder antyder, at nogle medlemslande alligevel ikke vil håndhæve de biometriske kontroller.
Sidste uge opfordrede flyselskaberne Europa-Kommissionen til at fortsætte med at give dem muligheden for at pause EES-kontroller, når det var nødvendigt, indtil udgangen af 2026. Den fleksibilitetsfrist udløb den 6. september.
Den høje feriesæson bragte ikke de lange køer tilbage, som blev set i nogle europæiske lufthavne i forsommeren, og som i værste fald fik mange passagerer til at misse deres fly. Men luftfarts- og rejseindustrien mener, at kaos kun blev undgået, fordi regler, der kræver biometriske data – som fingeraftryk for ikke-EU-borgere – blev lempet.
Selvom Bruxelles ikke har forlænget den skønsmæssige periode, ser det ud til, at rejsende over Kanalen til Frankrig ikke vil se ændringer i næste uge på grund af tekniske problemer med den EES-software, som de franske myndigheder har bestilt.
Fingeraftrykskioskerne, som Eurotunnel, havnen i Dover og Eurostar ved London St Pancras har brugt store summer på, virker stadig ikke. Dover sagde, at de ikke forventer ændringer i næste uge, og bilister har endnu ikke været underlagt EES-kontroller.
En talsperson for Eurotunnel sagde, at de "venter på bekræftelse fra de franske myndigheder om, hvornår denne næste fase starter", men at de er "klar til at rulle fulde biometriske kontroller ud, så snart vi får formel godkendelse."
En talsperson for Eurostar tilføjede: "Den gradvise udrulning af EES er i gang. Tilmeldinger vil stadig blive foretaget manuelt af grænsebetjente."
En højtstående kilde i et flyselskab sagde, at selvom de ville følge nøje med, forventer de ikke fuld håndhævelse i de travleste europæiske lufthavne. Grænsebetjente i store turistområder, især Grækenland, ser ud til stille og roligt at have fritaget britiske passagerer fra EES-kontroller for at undgå køer. Kilden forventer, at det fortsætter.
Luke Petherbridge, direktør for offentlige anliggender hos den britiske rejsebrancheorganisation Abta, sagde, at de stadig presser Europa-Kommissionen for at tillade, at grænsekontroller kan suspenderes efter deres skøn ud over september, "i erkendelse af, at der stadig er lang vej igen, før EES er fuldt og konsekvent fungerende på tværs af alle deltagende lande."
Flybranchens organisation Iata har opfordret til en officiel forlængelse og bemærkede sidste uge, at EES-relaterede forsinkelser har fået folk til at misse fly og forbindelser.
Thomas Reynaert, chef for eksterne anliggender hos Iata, sagde: "Det er reelle problemer, som passagerer står over for. Det giver Europa et dårligt ry. Når systemer fejler, mister passagerer tilliden, og når folk kommer for sent, betaler flyselskaberne en høj pris."
Europa-Kommissionen afviste at kommentere yderligere. En talsperson sagde tidligere i sidste uge: "Vi er i tæt og konstruktiv kontakt med de få medlemslande, hvor der er behov for justeringer ved visse grænseovergange. I den ekstra periode, der er nødvendig for operationelle justeringer ved disse specifikke overgange, er Kommissionen klar til at tilbyde yderligere støtte til de medlemslande."
**Ofte stillede spørgsmål**
Her er en liste over ofte stillede spørgsmål om afslutningen på de fleksible grænsekontrolregler i EU, skrevet i en naturlig og klar tone.
Generelle definitioner
Q: Jeg hørte, at de fleksible grænseregler sluttede. Hvad betyder det egentlig?
A: Under pandemien og andre kriser tillod EU landene at være mere afslappede med hensyn til at kontrollere pas og ID-kort ved interne grænser. Disse midlertidige regler er nu udløbet, så landene skal vende tilbage til de strenge standardkontroller, de brugte før.
Q: Hvad er Schengen-området, og hvorfor betyder det noget for det?
A: Schengen-området er en gruppe af europæiske lande, der normalt ikke har paschecks mellem sig. Afslutningen på de fleksible regler betyder, at hvis et land har en midlertidig grænsekontrol på plads, skal de anvende den fulde strenge procedure igen, hvilket tager længere tid.
Q: Betyder det, at jeg nu har brug for et visum, hvis jeg ikke havde brug for et før?
A: Nej, slet ikke. Det handler om, hvor lang tid kontrollerne tager, ikke om, hvorvidt du har lov til at komme ind. Dine visumkrav forbliver præcis de samme.
Fordele og påvirkning
Q: Hvad var fordelen ved de fleksible regler?
A: Den største fordel var hastighed. De tillod grænsevagter at lave stikprøvekontroller eller stole på elektroniske data i stedet for fysisk at stemple og granske hvert eneste pas. Det holdt køerne i bevægelse hurtigt i højsæsoner eller nødsituationer.
Q: Hvad er fordelen ved at vende tilbage til strenge kontroller?
A: Fordelen er øget sikkerhed. Ved fysisk at kontrollere hvert pas mod databaser kan myndighederne bedre fange folk, der bruger falske dokumenter, personer med udestående arrestordrer eller personer, der har overskredet deres 90-dages grænse.
Q: Jeg flyver fra USA til Paris. Vil jeg blive påvirket?
A: Ja, muligvis. Selvom du kommer ind i Schengen-området udefra, har de strengere regler en afsmittende effekt. Fordi interne grænser er langsommere, bliver flere politifolk og vagter tildelt der, hvilket kan betyde færre ansatte ved de eksterne indgangspunkter, hvilket fører til længere køer for alle, der ankommer.
Almindelige problemer og praktiske tips
Q: Jeg rejser med tog fra Amsterdam til Bruxelles i næste uge. Skal jeg forvente en forsinkelse?
