معارضون لحلبة سباق الفورمولا واحد المُنشأة حديثاً في مدريد اتهموا السلطات المحلية بوضع الربح قبل رفاهية الناس. يأتي هذا بعد أن أظهرت اختبارات للسباق الإسباني الكبير الافتتاحي، المقرر إقامته في وقت لاحق من هذا الشهر، مستويات ضوضاء تتجاوز بكثير الحد القانوني للديسيبل.
تأمل حكومة منطقة مدريد ومجلس المدينة أن تجذب حلبة "مادرينغ" التي يبلغ طولها 5.4 كيلومترات (3.3 أميال) – التي بُنيت في شمال شرق العاصمة الإسبانية بتكلفة 83 مليون يورو (71 مليون جنيه إسترليني) – الزوار، وتعزز الاقتصاد المحلي، وتضع المدينة بقوة على خريطة سباقات السيارات. تصف "مادرينغ" نفسها بأنها "حلبة متصلة بشكل مثالي: على بعد 20 دقيقة فقط من وسط المدينة".
ومع ذلك، أثارت الاختبارات الأخيرة باستخدام سيارات الفورمولا ثلاثة قلق السكان المحليين، الذين يتخذون إجراءات قانونية بشأن بناء الحلبة والضوضاء المتوقع أن تولدها. قالت منصة "أوقفوا فورمولا 1 مدريد"، التي تشكلت قبل عام، إن الجيران سجلوا متوسط مستويات ضوضاء بلغ 102.7 ديسيبل خلال الاختبارات، مع ذروات بين 107.7 و109.1 ديسيبل. الحد الأقصى لمستوى الضوضاء المسموح به في المناطق السكنية هو 55 ديسيبل.
كما يجادل المعارضون لـ"مادرينغ" بأن بناءها سيزيد من تأثير جزيرة الحرارة الحضرية خلال الصيف.
"الأمر لا يتعلق فقط بالغبار والضوضاء"، قال أنطونيو إيبانيز، المتحدث باسم المنصة. وأشار إلى شكاوى من أشخاص قالوا إنه كان من المستحيل العمل عن بُعد خلال الاختبارات، مضيفاً: "تحدثنا أيضاً إلى أشخاص لديهم أطفال مصابون بالتوحد واضطروا إلى إخراجهم من المنطقة بسبب [كل الضيق]".
من بين أكبر مخاوف المجموعة الحشود الكبيرة المتوقع أن تغمر المنطقة خلال السباق الكبير نفسه، مما يضع ضغطاً هائلاً على وسائل النقل العام والحي المحلي. "حلبة فورمولا واحد حضرية هي مجرد فكرة سيئة"، قال. "إنها فكرة غير منطقية".
حاولت السلطات الإقليمية والمدنية طمأنة السكان وتسلط الضوء على الفوائد الاقتصادية للحلبة. قال بورخا كارابانتي، مستشار مجلس مدينة مدريد للتخطيط الحضري والتنقل والبيئة، إن إجراءات مثل الألواح الصوتية ستُوضع لتقليل الضوضاء خلال السباق الكبير في 11-13 سبتمبر.
كما قال إن سيارات الفورمولا ثلاثة المستخدمة لاختبار الحلبة "تصدر وتُحدث ضوضاء أكثر من سيارات الفورمولا واحد، لذا سيكون هناك ضوضاء أقل في 13 سبتمبر مما كانت عليه خلال الاختبارات".
قال كارابانتي إن مجلس المدينة سيعمل على إبقاء اضطراب حركة المرور عند الحد الأدنى. لكنه دعا سكان مدريد إلى الترحيب بالفورمولا واحد: "يجب أن نهنئ أنفسنا لأن مدريد تستضيف مثل هذا الحدث المهم والكبير الذي سيضعنا في مركز الأحداث الرياضية العظيمة. إنها أخبار مذهلة لجميع سكان مدريد وهي تضع مدريد على الخريطة".
قال الوزير الإقليمي للإسكان والنقل والبنية التحتية، خورخي رودريغو، إن الحدث سيجلب فوائد اقتصادية هائلة لمدريد وسيستحق عطلة نهاية أسبوع واحدة من الاضطراب. "إنه يستحق القليل من التضحية منا جميعاً ... نظراً لربحية هذا الحدث لمنطقة مدريد ومدينة مدريد، وفوق كل شيء، نظراً لكيفية وضعنا دولياً".
قال متحدث باسم "مادرينغ" إنها تتخذ "جميع الإجراءات في متناولنا لتقليل الاضطراب الناجم عن أعمال البناء والحدث"، مضيفاً: "حماية رفاهية السكان المحليين وتقليل الأثر البيئي هي أولوية للمنظمين، ولذلك نعمل باستمرار مع السلطات المعنية وأصحاب المصلحة المختلفين لتنفيذ إجراءات التخفيف والتحسين". من الاقتصاد إلى البيئة
أدخل بريدك الإلكتروني
اشترك
بعد الترويج للنشرة الإخبارية
الرئيس والبنتهاوس: كيف أنفقت حكومة مدريد 6.3 ملايين يورو على "مكتب" مؤقت
اقرأ المزيد
لكن الجماعات البيئية شككت في ما إذا كان بناء حلبة سباق كبرى في مدينة يمكن أن تتجاوز درجات الحرارة فيها 40 درجة مئوية (104 فهرنهايت) فكرة جيدة. وفقاً لـ"أوقفوا فورمولا 1 مدريد"، تم قطع أو نقل أكثر من 700 شجرة لإفساح المجال للحلبة. قالت ماريا أنخيليس نييتو، المتحدثة باسم منصة "مدريد البيئية"، أيضاً إن أرضاً رطبة موسمية كانت موطناً لأنواع من البرمائيات قد دُمرت.
"مدريد مدينة تشهد زيادات كبيرة في درجات الحرارة خلال أشهر الصيف – المدينة بأكملها جزيرة حرارة"، قالت نييتو. "أشرنا إلى أن هذا يجعل تأثير جزيرة الحرارة أسوأ".
قالت نييتو إنه "لا يوجد أي مبرر على الإطلاق" لحلبة من شأنها أن تعرض السكان "لجحيم حي" خلال السباق الكبير والأحداث المحتملة الأخرى هناك.
"الأشخاص المسؤولون عن المدينة يضعون المصالح الاقتصادية للفورمولا واحد قبل رفاهية المواطنين بطريقة سخيفة وغير ضرورية تماماً"، قالت.
تم تعديل هذه القصة في 1 سبتمبر لإزالة إشارة إلى أن مستويات الضوضاء كانت تقريباً ضعف الحد القانوني. مقياس الديسيبل لوغاريتمي، حيث تعكس زيادة 10 ديسيبل مضاعفة تقريبية في شدة الصوت.
**الأسئلة الشائعة**
فيما يلي قائمة بالأسئلة الشائعة لسكان مدريد بشأن حلبة الفورمولا 1 القادمة مكتوبة بنبرة طبيعية وسهلة الوصول
**عام والخدمات اللوجستية**
1. متى بالضبط سيُقام السباق وكم ستستمر فترة الاضطراب؟
سباق مدريد الكبير مقرر في أوائل سبتمبر. ومع ذلك، لا تتوقع مجرد عطلة نهاية أسبوع صاخبة واحدة. سيستمر الاضطراب لعدة أسابيع؛ يبدأ البناء والتجهيز قبل حوالي شهر، والنشاط الفعلي على الحلبة يمتد من الجمعة إلى الأحد.
2. أين تقع هذه الحلبة بالضبط؟ هل هي في وسط المدينة؟
ليست في المركز التاريخي. تقع الحلبة في منطقة فالدبيباس بالقرب من معارض إيفيما والمطار. إنها حلبة هجينة، مما يعني أنها تستخدم الطرق العامة وأقساماً جديدة مخصصة للسباق حول مركز المعارض.
3. أنا لا أعيش بالقرب من الحلبة. لماذا يجب أن أهتم؟
سؤال جيد. بينما ستكون الضوضاء الأعلى ضمن بضعة كيلومترات من الحلبة، فإن حركة المرور هي المشكلة الكبيرة. تتوقع منظمة الفورمولا واحد حشوداً ضخمة. سيؤدي ذلك إلى اختناقات مرورية كبيرة على الطرق السريعة M11 وM40 وA1، وسيكون المترو مكتظاً. توقع تأخيرات في جميع أنحاء المدينة، خاصة في المناطق الشمالية.
4. هل ستتأثر مواقف السيارات في شارعي؟
نعم، على الأرجح. ستطبق مجلس المدينة قيوداً خاصة على مواقف السيارات حول الحلبة وبالقرب من محطات المترو لتشجيع الناس على استخدام وسائل النقل العام. ستحتاج إلى التحقق من اللافتات في شارعك قبل حوالي شهر من السباق لمعرفة تواريخ "ممنوع الوقوف". سيتم تطبيق السحب.
5. هل هناك أي مناطق مشاهدة عامة حيث يمكنني مشاهدة السباق مجاناً؟
لا توجد مدارج رسمية مجانية. ومع ذلك، نظراً لأن الحلبة حلبة شوارع، ستكون هناك مناطق حول المحيط حيث قد تتمكن من رؤية السيارات عبر الأسوار، لكن خطوط الرؤية ستكون محدودة للغاية. أفضل تجربة مجانية ستكون منطقة المشجعين في إيفيما، التي تحتوي على شاشات كبيرة وشاحنات طعام وترفيه حتى لو لم تتمكن من رؤية الحلبة نفسها.
**الضوضاء والاضطراب**
6. كم سيكون الصوت مرتفعاً فعلياً؟ هل سأتمكن من النوم؟
الحالي
