러시아가 우크라이나 철도 시스템에 대한 공격을 강화하며 기차가 더 빈번한 표적이 되고 있습니다.

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우크라이나의 한 고위 장관이 7월 이후 철도 시스템에 대한 공격이 3배 증가했다고 보고했습니다. 모스크바가 키예프의 핵심 물류 네트워크 중 하나를 마비시키려는 시도 속에서입니다.

인프라를 총괄하는 올렉시 쿠레바 부총리는 2025년 초부터 시작된 철도 네트워크 공격으로 10억 달러(7억 6천만 파운드)의 피해가 발생했다고 밝혔습니다.

쿠레바 부총리는 "지난 3개월 동안만 공격이 3배로 증가했다"며 "연초 이후 철도 인프라에 800회의 공격이 있었고 3,000개 이상의 철도 시설이 파손됐다"고 말했습니다. 그는 "이러한 공격 확대는 점점 더 기차를 표적으로 삼고 있으며, 특히 기관사 살해에 중점을 두고 있다"고 덧붙였습니다.

우크라이나처럼 광활한 국가에서 철도는 매우 중요합니다. 국가 통계에 따르면 철도 네트워크는 곡물 수송을 포함한 국가 화물의 63% 이상과 여객 수송의 37%를 처리하고 있습니다. 외국의 군사 원조도 종종 철도를 통해 도착합니다.

러시아의 전면적 침공 이후 민간 공항이 가동되지 않으면서, 방문하는 세계 지도자를 포함한 대부분의 사람들이 철도를 통해 국내에 출입하고 있습니다.

우크라이나 국영 철도인 Ukrzaliznytsia의 올렉산드르 페르초우스키 수장은 "단순히 공격 횟수뿐만 아니라 적군의 전술도 문제"라며 "이제 러시아는 고정밀 샤헤드 드론으로 개별 기관차를 표적으로 삼고 있다"고 말했습니다.

철도 네트워크 보호를 강화하기 위한 조치로는 드론 공격을 막을 전자 시스템을 기차에 장착하고, 철도 직원들이 전문 방공 팀을 구성하도록 훈련시키는 등의 방안이 시행되고 있습니다.

올해 초에는 하르키우 지역 로조바의 주요 역 건물이 드론 공격으로 심각하게 손상되었습니다. 다른 공격들에서는 선로가 파괴되기도 했습니다. 이러한 공격에도 불구하고 승객들은 전국 각지로 향하는 기차표를 사려고 줄을 서고 기차에 탑승합니다.

역장인 테티아나 트카첸코는 최근 발생한 야간 공격을 회상하며 "밤이었고 모두가 잠들어 있었다. 역과 아주 가까이 살기 때문에 거대한 폭발음에 깨어났다. 새벽 2시 44분에 일어난 일이었다. 역에는 5대의 기차가 있었는데, 2시간 후 출발 예정인 작은 근교 열차도 포함되어 있었다. 그들이 역을 노렸다는 것이 분명했다. 그들은 역을 공격하려 했고, 성공했다"고 말했습니다.

트카첸코는 파괴된 플랫폼과 현재 사용 중단된 대합실을 가리키며 피해 상황을 보여주었습니다. 건물 외벽은 그을리고 부분적으로 붕괴되었으며, 사용되지 않는 플랫폼에는 뒤틀린 금속 더미가 쌓여 있었습니다.

그녀는 로조바 역이 표적이 된 이유를 설명하며 "로조바는 드니프로, 슬로비얀스크, 폴타바, 하르키우 등 네 방향으로 연결되는 주요 교차점"이라고 말했습니다.

이 철도 노선들은 여객 수송, 화물 수송, 군사 지원(동부 전선에서 부상병을 후송하는 것 포함)에 사용되고 있습니다. 프랑스에서 가져온 낡은 어망이 이제 우크라이나에서 러시아 드론으로부터 중요한 보호 수단으로 사용되고 있습니다.

트카첸코는 "요즘 위협은 정말 심각하다"며 "러시아는 사람들이 모이는 곳을 직접 공격하고 있으며, 선로와 기관차를 파괴하고 고압선을 끊어버리려는 목적이 있다"고 말했습니다.

로조바 지역 철도 선로를 책임지고 있는 올렉산드르 포드바르찬스키는 공습 경보가 울릴 때의 절차를 설명했습니다. "우리의 주요 목표는 사람들의 생명을 보호하는 것"이라며 "공습 경보가 있을 때마다 우리는 멈추고 대피해야 한다. 선로 위에 기차가 있다면 승객들이 대피할 수 있도록 가장 가까운 역으로 이동시킨다"고 말했습니다.

쿠레바 부총리는 러시아의 세 가지 목표를 설명했습니다: 남부 물류를 차단하여 상품이 항구에 도달하지 못하게 하는 것, 체르니히우 및 수미와 같은 지역의 전선 근처 철도 교통을 방해하는 것, 도네츠크와 루한스크를 포함한 우크라이나 동부 공업 지역인 도네츠크 지역에서 "모든 것을 파괴"하는 것.

철도 네트워크는 최근 국제 열차를 표적으로 한 것을 포함한 폭탄 위협 장난에도 직면했습니다. 대부분의 관료들은 러시아가 이러한 사건의 배후라고 믿고 있습니다.

포드바르찬스키에 따르면 선로는 하루 만에 신속하게 복구될 수 있지만, 기차 손상은 더 심각한 문제입니다.

최근 AP 통신과의 인터뷰에서 우크라이나 군사 및 드론 전문가인 세르히 베스크레스트노프는 기차가 느리게 움직이고 예측 가능한 경로를 따르기 때문에 드론에 특히 취약하다고 지적했습니다.

러시아 드론의 사정거리와 정교함이 증가함에 따라 더 많은 철도 구간이 잠재적 표적이 되고 있습니다. 베스크레스트노프는 "러시아가 디젤 및 전기 기관차를 계속 공격한다면, 우리는 선로는 멀쩡한데 그 위를 달릴 기차가 없어지는 지경에 이르게 될 것"이라고 경고했습니다.



자주 묻는 질문

물론입니다. 다음은 우크라이나 철도 시스템에 대한 러시아의 증가된 공격에 관한 자주 묻는 질문 목록과 명확하고 간결한 답변입니다.



기본 이해 맥락



1 현재 우크라이나에서 철도가 왜 그렇게 중요한가요?

우크라이나 철도는 군수 물자 이동, 인도적 지원, 민간인 대피를 위한 국가의 주요 동맥입니다. 이는 전체 전쟁 수행과 국가 연결성 유지에 매우 중요합니다.



2 러시아는 왜 기차와 철도역을 공격하나요?

러시아는 철도 시스템을 공격함으로써 우크라이나의 군사 물류를 방해하고, 서방 무기 전달을 지연시키며, 민간인에게 혼란을 조성하고, 국가 경제와 사기를 저하시키려는 목적을 가지고 있습니다.



3 이러한 공격은 어떤 종류의 피해를 초래하나요?

공격은 선로, 교량, 기차역, 전기 기차용 가선, 철도 차량을 파괴하고 있습니다. 이로 인해 주요 지연, 우회 운행, 때로는 인명 피해가 발생합니다.



4 군용 열차만 표적이 되나요, 아니면 여객 열차도 표적이 되나요?

군사 물류가 주요 표적이지만, 공격은 종종 군사 및 민간 열차 모두가 사용하는 중요한 인프라를 타격합니다. 이는 여객 열차와 역을 상당한 위험에 빠뜨립니다.



영향 결과



5 이러한 공격이 민간인에게 어떤 영향을 미치나요?

민간인은 여행 중단, 분쟁 지역에서의 대피 어려움, 필수품 수령 지연, 역이나 기차에서 공격에 휘말릴 직접적인 위험에 직면합니다.



6 철도 파손의 경제적 영향은 무엇인가요?

우크라이나 경제는 전쟁 자금을 조달하기 위해 곡물 및 기타 상품을 수출하는 데 철도에 의존하고 있습니다. 이 시스템을 파괴하면 중요한 수익원이 끊어지고 내부 무역과 공급망이 혼란에 빠집니다.



7 우크라이나는 자국 철도를 보호하기 위해 어떻게 대응하고 있나요?

우크라이나는 손상된 구간을 적극적으로 수리하고, 주요 교차점을 보호하기 위해 방공 체계를 사용하며, 중요한 자산을 분산 및 위장하고, 대체 노선을 개발하고 있습니다.



8 이것은 전쟁에서 새로운 전략인가요?

철도는 항상 전략적 표적이었지만, 이러한 공격의 빈도와 강도가 최근 증가하면서 러시아의 더 집중적인 작전을 시사합니다.



심층 분석 기술적 측면



9 러시아는 일반적으로 이러한 공격에 어떤 무기를 사용하나요?

러시아는 미사일, 드론, 유도 항공 폭탄을 결합하여 철도 표적을 타격하고 있습니다.



10 우크라이나 철도 시스템의 복원력은 어느 정도인가요?

우크라이나 철도(Ukr