Combustibilul este expediat din Coreea de Sud către Rusia cu tancuri sancționate, în timp ce Moscova caută urgent provizii în timpul războiului din Ucraina—o mișcare despre care un expert a spus că „subminează” sprijinul public al Seulului pentru Kiev. Analiza Guardian a registrelor portuare și a datelor de urmărire a navelor a constatat că în iulie și august, peste 176.000 de tone de combustibil, în principal motorină, au fost încărcate în mai multe porturi sud-coreene pe șapte tancuri care au făcut 14 voiaje către extremul orient al Rusiei. Trei dintre nave erau sub sancțiuni britanice și UE, iar una și-a primit încărcătura printr-un transfer de la navă la navă în apele sud-coreene—o metodă care poate ascunde de unde provine o încărcătură și permite navelor să evite andocarea la terminalele portuare. „Este șocant că tancuri sancționate de UE au încărcat combustibil în porturi sud-coreene și l-au transportat în Rusia”, a declarat Isaac Levi, analist la Centrul pentru Cercetare privind Energia și Aerul Curat (CREA), un thinktank finlandez. „Aceasta subminează regimul sancțiunilor și sprijinul Coreei de Sud pentru Ucraina.” Forțele armate britanice interceptează un tanc petrolier al flotei fantomă rusești în Canalul MâneciiCitește mai multSeul a trimis Ucrainei ajutor umanitar și provizii militare neletale, cum ar fi căști, veste de protecție și vehicule de deminare, și în 2023 a promis 2,3 miliarde de dolari în sprijin, cea mai mare parte sub formă de împrumuturi. Dar Coreea de Sud a căutat mult timp să-și echilibreze sprijinul pentru Ucraina cu dorința de a îmbunătăți relațiile cu Rusia. Pe parcursul războiului, Seulul a exclus trimiterea de arme direct către Ucraina, în conformitate cu practica sa de a nu furniza arme letale țărilor aflate în război. Moscova a semnalat un interes în restabilirea relațiilor cu Coreea de Sud, inclusiv a legăturilor comerciale. Deși comerțul cu combustibil implică nave sancționate de unii dintre partenerii occidentali ai Seulului, acesta nu pare să încalce legislația sud-coreeană. Măsurile proprii ale Coreei de Sud împotriva Rusiei se bazează în principal pe controalele exporturilor pentru bunuri precum mașini industriale, electronice și vehicule. Cu toate acestea, expedierile riscă să facă Seulul să pară o verigă slabă în eforturile occidentale de a presa Rusia, în timp ce relațiile cu Kievul devin tensionate din cauza transferului a doi prizonieri de război nord-coreeni către Coreea de Sud, despre care Seulul spune că trebuia să rămână secret. Nu este clar cine deținea sau vindea combustibilul, ceea ce registrele portuare sud-coreene nu arată. Cel mai mare transportator, Layla sancționată, a făcut două voiaje din portul sud-estic Ulsan către Vladivostok, plecând pe 19 iulie și 10 august și transportând în total 57.000 de tone de motorină. În prima călătorie, a declarat autorităților sud-coreene că destinația sa este Vladivostok, dar în a doua a spus că se îndreaptă spre Niigata în Japonia. Harta Coreea-RusiaUn alt tanc sancționat, Astoria sub pavilion rus, care este și sub sancțiuni australiene, a încărcat aproape 11.000 de tone de combustibil la Ulsan pe 1 august, declarând Japonia ca destinație, înainte de a naviga spre Vladivostok. Rusia și Coreea de Nord deschid primul pod rutier peste granița lor comunăCitește mai multAl treilea tanc sancționat, Chongchon, nu a andocat niciodată. A preluat aproximativ 26.000 de tone de combustibil de la un tanc nesancționat, Celeste I, la o ancoră în largul portului sud-coreean Yeosu la începutul lunii august, apoi s-a îndreptat spre Vladivostok după ce a declarat Singapore ca destinație. Proprietarii și managerii celor patru tancuri nu au răspuns solicitărilor de comentarii. Capacitatea Rusiei de a rafina petrol a fost sever perturbată de atacurile cu drone ucrainene. Debitul rafinăriilor sale a scăzut în iunie la cel mai scăzut nivel din mai bine de 20 de ani, iar producția de motorină este cu aproape 30% mai mică față de anul trecut, potrivit Agenției Internaționale pentru Energie. Agenția de informații militare a Ucrainei, HUR, spune că Moscova a fost forțată să importe produse petroliere pentru a alimenta „mașina de război rusă”. Potrivit datelor firmei de analiză maritimă Kpler, cumpărătorii au inclus Rosneft, compania petrolieră controlată de statul rus, care este sub sancțiuni britanice, americane, UE și australiene, și NNK, un grup petrolier rus al cărui proprietar, Eduard Khudainatov, și una dintre companiile sale, NNK-Oil, sunt sub sancțiuni britanice. În august, Rusia a importat 368.000 de tone de produse petroliere pe mare, de peste șapte ori mai mult decât luna precedentă și cel mai mare nivel lunar de laDe la începutul invaziei la scară largă a Ucrainei, Coreea de Sud a furnizat 112.000 de tone, sau 31%, din total, potrivit datelor Kpler analizate de CREA — pe locul doi după India. Expediile din porturile sud-coreene au crescut brusc în iulie, în jurul momentului în care președintele Lee Jae Myung a promis 100 de milioane de dolari pentru reconstrucția Ucrainei la un summit NATO în Turcia. Un sondaj al unei asociații comerciale din 2025 a constatat că aproape 80% dintre firmele sud-coreene care au oprit exporturile către Rusia de la începutul războiului erau deschise să reia comerțul. În martie, când războiul cu Iranul a închis Strâmtoarea Hormuz, Coreea de Sud a limitat exporturile anumitor combustibili și a importat nafta rusească în baza unei derogări de la sancțiunile americane. Pe 1 octombrie, Regatul Unit a exceptat temporar contractele existente de gaze ale Coreei de Sud de la o interdicție privind serviciile maritime pentru GNL rusesc, care urmează să intre în vigoare în ianuarie 2027. Când a fost contactat, ministerul de externe al Coreei de Sud nu a comentat despre expedieri sau despre tancurile sancționate. Într-o declarație, a spus că, în calitate de „membru responsabil al comunității internaționale, guvernul sprijină și participă activ la eforturile internaționale de a ajuta la încheierea războiului din Ucraina și de a aduce o recuperare pașnică.” A declarat că și-a extins controalele exporturilor către Rusia în temeiul Legii comerțului exterior „dincolo de articolele strategice la 1.402 articole non-strategice cu un potențial ridicat de deturnare către uz militar” și le „aplică strict”. Guvernul „continuă să monitorizeze implementarea controalelor sale asupra exporturilor către Rusia și, acolo unde este necesar, ia măsuri în conformitate cu legile și reglementările relevante”, a spus ministerul. Ministerul de Externe britanic nu a răspuns la întrebări despre tancurile sancționate de Regatul Unit care folosesc porturi sud-coreene și nici nu a spus dacă expedierile au fost discutate cu Seulul. Un purtător de cuvânt a declarat: „Regatul Unit rămâne ferm angajat în monitorizarea eficientă a sancțiunilor noastre și în colaborarea cu partenerii internaționali pentru a crește presiunea economică asupra Rusiei și a reduce veniturile care finanțează războiul său ilegal împotriva Ucrainei.”
Întrebări frecvente
Întrebări frecvente Coreea de Sud expediază combustibil către Rusia în timpul războiului din Ucraina
Întrebări pentru începători
1 Despre ce este vorba
Coreea de Sud a vândut produse petroliere precum motorină și benzină Rusiei chiar în timp ce Rusia luptă într-un război în Ucraina Acest lucru a cauzat controverse deoarece multe țări încearcă să oprească banii care ajung în Rusia
2 Despre ce tip de combustibil este vorba
În principal produse petroliere rafinate precum motorină benzină și nafta Acestea sunt fabricate din țiței și folosite pentru mașini nave și industrie
3 De ce ar vinde Coreea de Sud combustibil Rusiei
Bani Rusia este o piață mare și rafinăriile sud-coreene produc mult combustibil Vânzarea către Rusia aduce profit și menține fabricile ocupate
4 Este acest lucru ilegal
Nu exact Coreea de Sud s-a alăturat multor sancțiuni internaționale împotriva Rusiei dar nu a interzis toate exporturile de combustibil Deci unele vânzări sunt tehnic legale deși criticii spun că merg împotriva spiritului sancțiunilor
5 De ce este aceasta o problemă
Deoarece vânzările de combustibil dau Rusiei bani pentru a finanța războiul său din Ucraina Țări precum SUA și UE depun eforturi mari pentru a bloca veniturile energetice ale Rusiei astfel încât orice țară care încă cumpără sau vinde combustibil Rusiei primește priviri critice
Întrebări intermediare
6 Ce sancțiuni a impus de fapt Coreea de Sud Rusiei
Coreea de Sud a interzis exporturile de articole strategice a înghețat activele anumitor bănci rusești și a oprit unele bunuri de lux Dar nu a impus un embargo total asupra combustibilului
7 Cât combustibil trimite Coreea de Sud
Variază În unele luni Coreea de Sud a fost unul dintre furnizorii mai mari de produse rafinate către Rusia deși volumele au scăzut după presiunea din partea SUA și Europei
8 Există soluții ocolitoare sau lacune folosite
Da O parte din combustibil poate trece prin țări terțe sau poate fi etichetat ca mergând în altă parte Acest lucru face dificil de urmărit exact cât ajunge în Rusia
9 Ce crede SUA despre acest lucru
SUA a presat discret și uneori public Coreea de Sud să se oprească Washingtonul dorește ca toți aliații să întrerupă legăturile energetice cu Rusia cât mai mult posibil
10 Și-a schimbat Coreea de Sud politica
A înăsprit lucrurile în timp—reducând unele exporturi și crescând monitorizarea Dar nu s-a oprit complet parțial din cauza intereselor economice și a propriilor relații energetice
