Tha gnìomhachas chàraichean Bhreatainn a’ dol an aghaidh “co-rèiteachadh duilich” eadar Sìona agus an Roinn Eòrpa, leis gu bheil luchd-saothrachaidh a’ feuchainn ri cothromachadh a dhèanamh eadar buannachdan an dà mhargaidh mus tig ceumannan malairt a dh’fhaodadh às-mhalairt na RA don EU a chuingealachadh. Tha a’ RA air leth le nach eil i a’ cur cìsean in-mhalairt air carbadan Sìonach, eadhon ged a tha na SA air an casg cha mhòr gu tur agus gu bheil an EU a’ cur dleastanasan suas ri 45%.
A rèir aithrisean, thug oifigearan an EU rabhadh do Andy Burnham air a’ mhìos sa chaidh gum feum a’ RA taraifean a chur air carbadan Sìonach saor, no gun cuireadh a’ Bhruiseal bacaidhean dìonach “dèanta san Roinn Eòrpa” air às-mhalairt Bhreatainn don bhloc, a’ dèanamh cron air luchd-saothrachaidh chàraichean Bhreatainn anns a’ mhargaidh as motha aca. Tha ministearan air cur an aghaidh nan gairmean sin gu ruige seo, le Rùnaire a’ Ghnìomhachais Jonathan Reynolds ag argamaid gum biodh taraifean sam bith “is dòcha air an dìoladh,” a’ cosg reic do luchd-saothrachaidh na RA ann an Sìona.
Bhiodh taraifean cuideachd a’ togail phrìsean do dhraibhearan Bhreatainn, a tha air barrachd is barrachd a bhith a’ ceannach mhodalan Sìonach nas saoire, agus dh’fhaodadh iad branndan leithid Chery—a tha ann an còmhraidhean mu bhith a’ togail chàraichean aig ionad Nissan ann an Sunderland—a bhrosnachadh gun a bhith a’ tasgadh tuilleadh san RA. “Tha co-rèiteachadh duilich ann,” thuirt Emily Sawicz bhon chompanaidh comhairleachaidh RSM UK, a’ cur ris nach urrainn don RA “fuireach a’ gluasad eadar an dà rud gun chrìoch.” Dh’fhaodadh tasgadh Sìonach a bhith na “shlat-taic” do luchd-saothrachaidh chàraichean, agus bhiodh cothrom air an Roinn Eòrpa cuideachd “deatamach” do luchd-saothrachaidh nas lugha.
“Le bhith air an dùnadh a-mach tha cunnart ann gum bi solaraichean na RA a’ sìor fhàs air an dùnadh a-mach às na cothroman Eòrpach sin,” thuirt i. “Feumaidh luchd-saothrachaidh soilleireachd mu dè an taobh a tha an riaghaltas an dùil a ghabhail gus an urrainn dhaibh co-dhùnaidhean tasgaidh fad-ùine a dhèanamh.” Thuirt Ian Plummer, stiùiriche malairteach aig Autotrader, gu robh farpais bho bhranndan Sìonach air càraichean a dhèanamh nas ruigsinne agus gu bheil e “a’ brosnachadh barrachd dhaoine a dhol a cheannach càr ùr.”
Branndan leithid BYD, Omoda agus Jaecoo a’ trì-fhillteachadh an cuid de mhargaidh chàraichean ùra na RA anns a’ chiad ochd mìosan de 2026, a’ ruighinn 12% de reic, a rèir figearan a’ ghnìomhachais. Sheall figearan a chaidh fhoillseachadh Dihaoine gun do dh’èirich clàraidhean chàraichean ùra Bhreatainn 12% sa bhliadhna gu ruige an t-Sultain, am mìos as fheàrr airson fàs bliadhail bho 2017. Sheall dàta ro-làimh bhon Chomann Luchd-saothrachaidh is Luchd-malairt Chàraichean (SMMT) gun robh am fàs air a stiùireadh le iarrtas airson carbadan dealain agus branndan Sìonach, le Jaecoo 7 agus Sealion 7 aig BYD am measg an fheadhainn a reic as fheàrr.
Thuirt a’ bhuidheann malairt Diciadain gu bheil riaghailtean dèanta san Roinn Eòrpa a’ Choimisein Eòrpaich, a tha a’ cuingealachadh subsadaidhean, briseadh-chìse agus cùmhnantan solair phoblach do charbadan a chaidh an togail taobh a-staigh an EU, nan cunnart bith-beò do chinneasachadh chàraichean Bhreatainn. Bha an EU a’ dèanamh suas 58% de às-mhalairt chàraichean na RA sa chiad leth den bhliadhna, an coimeas ri mu 4% airson Sìona. Thuirt Mike Hawes, àrd-oifigear an SMMT: “Tha gnìomhachasan chàraichean na RA agus an EU air an amalachadh gu domhainn, agus mar sin bhiodh a bhith a’ dùnadh charbadan a chaidh an dèanamh ann am Breatainn a-mach às a’ mhargaidh as motha aca a’ dèanamh cron dà-thaobhach.”
Thuirt Massimiliano Messina, cathraiche Nissan san Roinn Eòrpa, air a’ mhìos sa chaidh: “Chan urrainn don Roinn Eòrpa each-uisge Traoidheanach a bhith aice far am bi na Sìonaich a’ cur tuil air a’ mhargaidh tron RA.” Dhiùlt Victor Zhang, leas-cheannard na RA aig Chery, aig a bheil na branndan Jaecoo agus Omoda, an tagradh sin, ag ràdh: “’S e super-hybrids a’ mhòr-chuid de na tha sinn a’ reic, chan e na càraichean air a bheil na taraifean sin, agus tha na càraichean a tha sinn a’ reic an seo a’ fuireach an seo.” Thuirt e cuideachd: “Faodaidh taraifean tighinn is falbh, ach chan atharraich sinn ar tasgadh leantainneach san RA.”
Thog a’ Bhruiseal a taraifean fhèin air EVan Sìonach ann an 2024, a thug air crìonadh ann an slighe reic a bha aig an àm a’ luathachadh. Tha i a-nis a’ dol an aghaidh ghairmean airson bacaidhean ùra a chur air in-mhalairt charbadan dealain hybrid, is dòcha cuotathan no ìrean prìse. Chaidh àrdachadh mòr ann an às-mhalairt chàraichean plug-in agus hybrid bataraidh às dèidh don EU taraifean a chur air EVan, a’ soilleireachadh comas Shìona an ro-innleachd às-mhalairt aca atharrachadh nuair a tha iad a’ dol an aghaidh bacaidhean malairt. Tha cuid sa ghnìomhachas den bheachd gum faodadh taraifean cuideachadh le bhith a’ dìon luchd-saothrachaidh na RA, aig a bheil roinn den mhargaidh ann am Breatainn fhathast a’ crìonadh le companaidhean Sìonach. Thuirt Tim Tozer, a bha na chathraiche air Vauxhall roimhe: bha taraifean “deatamach” gus casg a chur air roinn chàraichean Bhreatainn bho bhith “a’ crìonadh.” Thuirt e: “Tha sinn aig na h-amannan mu dheireadh a-nis, a’ feuchainn ris a’ ghnìomhachas a shàbhaladh.” Thuirt e cuideachd gu robh Reynolds “a’ feadalaich sa ghaoith” le bhith an dòchas leantainn air ag às-mhalairt gu Sìona gu mòr, ag argamaid gu robh a’ mhargaidh air fàs “fiadhaich nàiseantach,” le ceannaichean a’ sìor fhàs dìleas do bhranndan dùthchail “oir tha iad uamhasach math.”
Ceistean Bitheanta
Ceistean Bitheanta Co-rèiteachadh Gnìomhachas Chàraichean na RA eadar Margaidean Shìona agus an EU
1 Dè an duilgheadas a th’ aig gnìomhachas chàraichean na RA eadar Sìona agus an EU
Feumaidh a’ RA co-dhùnadh dè cho dlùth a tha i a’ dol a rèiteachadh ri riaghailtean malairt an EU an aghaidh ceanglaichean nas dlùithe a thogail ri Sìona Tha riaghailtean eadar-dhealaichte aig gach margaidh agus faodaidh toil a thoirt do aon fhear cur às don fhear eile
2 Carson a tha an EU cho cudromach do luchd-saothrachaidh chàraichean na RA
’S e an EU am margaidh às-mhalairt as motha aig a’ RA airson chàraichean Le bhith faisg air làimh agus gun taraifean tha e mar a’ mhargaidh as fhasa agus as prothaidiche airson reic a-steach
3 Carson a tha Sìona cudromach do ghnìomhachas chàraichean na RA
’S e Sìona am margaidh chàraichean as motha san t-saoghal gu h-àraidh airson carbadan dealain Tha i cuideachd na prìomh thùs de bhataraidhean agus phàirtean agus tha companaidhean Sìonach leithid BYD a’ tasgadh san RA
4 Dè an co-rèiteachadh bunaiteach
Tha an EU ag iarraidh air a’ RA cumail ri a riaghailtean Tha Sìona ag iarraidh ruigsinneachd fhosgailte agus tasgadh Chan urrainn don RA an dà chuid a shàsachadh gu tur
5 Dè a th’ ann an taraifean ann am faclan sìmplidh
’S e cìs air bathar in-mhalairt a th’ ann an taraif Tha e a’ dèanamh chàraichean cèin nas daoire a’ dìon luchd-saothrachaidh ionadail ach a’ togail phrìsean do cheannaichean
6 Carson a tha an EU a’ cur taraifean air EVan Sìonach
Tha an EU ag ràdh gu bheil EVan Sìonach saor gu mì-chothromach air sgàth subsadaidhean riaghaltais Tha taraifean ag amas air raon-cluiche cothromach a chruthachadh do luchd-saothrachaidh Eòrpach
7 Ciamar a bheir na taraifean EU sin buaidh air a’ RA
Dh’fhaodadh càraichean dèanta san RA a thèid às-mhalairt don EU cosgaisean a bharrachd a chur orra ma tha cus phàirtean Sìonach annta Tha seo a’ bagairt obraichean agus reic na RA
8 Dè an duilgheadas riaghailtean tùs
Fo aonta malairt RA-EU feumaidh càraichean gu leòr susbaint ionadail gus taraifean a sheachnadh Faodaidh bataraidhean agus pàirtean Sìonach càr a phutadh thairis air a’ chrìoch a’ brosnachadh taraif 10
9 Am b’ urrainn don RA dìreach taraifean an EU air Sìona a chopaigeadh
Dh’fhaodadh e ach tha sin a’ cur an cunnart dìoghaltas Sìonach an aghaidh às-mhalairt na RA leithid chàraichean uisge-beatha agus bathar sòghail agus dh’fhaodadh e tasgadh Sìonach a chur air falbh
10 Dè thachras ma dh’fhanas a’ RA fosgailte do Shìona na àite
Dh’fhaodadh a’ RA factaraidhean EV Sìonach agus càraichean nas saoire a thàladh ach dh’fhaodadh e cuideam a chur air dàimhean leis an EU agus aghaidh a chur ri cuideam cumail ri riaghailtean an EU co-dhiù
11 A bheil luchd-saothrachaidh chàraichean Sìonach dha-rìribh a’ tasgadh san RA
Tha tha BYD Chery agus feadhainn eile a’ sgrùdadh làraichean san RA
