Nový výzkum odhalil, že myanmarská armáda využívá pokročilou evropskou technologii k ochraně své flotily dronů při provádění násilných leteckých útoků. To vedlo k výzvám po přísnějších sankcích proti vládnoucí juntě.
Zpráva organizace Conflict Armament Research (CAR) zjistila, že myanmarská armáda, která je široce kritizována za bezhlavé útoky na civilisty, získala evropskou technologii proti rušení prostřednictvím čínské společnosti. Výzkumníci zdokumentovali sestřelené vojenské drony ve východním státě Kayah, vybavené sofistikovanými navigačními moduly, které brání rušení signálu. Podobná technologie byla nalezena i v západním státě Čchin.
CAR uvedla, že myanmarská armáda tyto drony upravuje přidáním mechanismů pro uvolňování zbraní, čímž je mění na ozbrojené letouny.
Od převratu v roce 2021 je Myanmar ponořen do konfliktu, kdy protijuntovní síly a etnické ozbrojené skupiny získaly kontrolu nad rozsáhlými pohraničními oblastmi. Během posledního roku junta masivně investovala do dronové technologie, aby čelila opozičním skupinám, které tyto zbraně účinně využívají. Podle údajů monitorujících konflikty se Myanmar nyní řadí na třetí místo na světě v počtu incidentů souvisejících s drony, hned za Ukrajinou a Ruskem.
EU uvalila na Myanmar zbrojní embargo již v 90. letech, přičemž sankce byly rozšířeny v roce 2018 kvůli vojenským zločinům proti menšinám, jako jsou Rohingové. Další omezení následovala po převratu v roce 2021. Aktivisti však tvrdí, že sankce jsou stále nedostatečné a jejich uplatňování je mezi členskými státy EU nekonzistentní.
Yadanar Maung, mluvčí skupiny Justice For Myanmar, uvedla, že zjištění CAR nejsou překvapivá, a poukázala na minulé vývozy komunikačního vybavení, špionážního softwaru, součástek dronů a námořní technologie pro juntu. Vyžaduje přísnější sankce EU, které by armádě odřízly přístup k financím, zbraním a leteckému palivu.
Robert Hunter Perkins, vedoucí výzkumu CAR, poznamenal, že dronová válka představuje pro tvůrce politik výzvu kvůli rychlému technologickému pokroku. Komerční dronová technologie předběhla regulační kontroly, což ztěžuje vymáhání pravidel.
Zpráva CAR neidentifikovala výrobce ani evropskou zemi stojící za technologií proti rušení. Výrobce uvedl, že udělal maximum, aby zabránil zneužití svého produktu. Ačkoli se jedná o citlivou položku, nebyla klasifikována jako vojenský nebo dvojího užití zboží, a proto nepodléhala vývozním kontrolám.
V březnu 2023 výrobce produkt odeslal schválenému distributorovi v Číně. Ten jej později zařadil do větší zásilky pro další čínskou společnost, která montuje součástky dronů. Do března 2024 tato společnost prodala zboží firmě v Rui-li – klíčovém obchodním městě na hranici Číny a Myanmaru.
Neexistují důkazy o protiprávním jednání distributora nebo montážní firmy. Výzkumníci však upozorňují, že umístění konečného kupce – v blízkosti oblasti zvýšených konfliktů – mělo vyvolat obavy.
Perkins zdůraznil důležitost terénního výzkumu, jako je ten prováděný v konfliktních zónách, k odhalení varovných signálů, upozornění výrobců a prevenci budoucího odklonu technologií.
Zpráva také zdůraznila potřebu průběžného monitorování, aby sankce zůstaly účinné.
