Tha Airbus air aontachadh ri iarrtasan obrach air astar an dèidh sreath de stailcean.

Tha Airbus air aontachadh ri iarrtasan luchd-obrach mu obair air astar às dèidh sreath de stailcean mu òrdughan a’ Cheannard air tilleadh don oifis. Thathas ag aithris gun do lughdaich an neach-dèanamh phlèanaichean as motha san t-saoghal am plana aca gus obair air astar a chuingealachadh ri aon latha san t-seachdain a’ tòiseachadh san t-Sultain. An-dràsta, faodaidh luchd-obrach obair bhon dachaigh dà latha san t-seachdain.

Bha seo na phàirt de dh’iomairt àrd-ìomhaigh le Ceannard Airbus, Guillaume Faury, gus luchd-obrach a thoirt air ais don oifis, ag amas air dèanamh cinnteach gun robh a’ chompanaidh comasach air coinneachadh ri iarrtas clàraichte agus toraidhean ùra a leasachadh às dèidh a bhith a’ fastadh mìltean de luchd-obrach a bharrachd. San Ògmhios, dh’innis Faury do luchd-obrach ged a bha obair bhon dachaigh air a bhith riatanach aig àm galar lèir-sgaoilte Covid, gun robh an suidheachadh air atharrachadh a-nis, oir bha feum aig Airbus air luchd-obrach gus an sgilean a cho-roinn gu pearsanta. “Tha mi a’ cunntadh oirbh uile gus taic a thoirt dha seo,” thuirt e ann am meòrachan, mar a chaidh aithris le Bloomberg.

Ach, a rèir Reuters, tha sreath de stailcean—a’ gabhail a-steach anns an Spàinn, an Fhraing, agus an Rìoghachd Aonaichte anns na mìosan a chaidh seachad—air toirt air a dhol air ais. Chaidh innse do mhanaidesearan a-nis gum faod luchd-obrach obair bhon dachaigh cuibheasachd de dhà latha san t-seachdain, a’ cuingealachadh gu h-èifeachdach oidhirpean a’ Cheannard.

Anns an Spàinn, tha luchd-obrach air a bhith a’ stailc bho àm gu àm bhon Iuchar, le timcheall air 40% de 14,000 luchd-obrach ionadail na companaidh a’ gabhail pàirt ann an stadan o chionn ghoirid mu chùisean leithid obair air astar, còmhdhail, fòrladh pàighte, agus tuarastalan. Tha gearanan corra uair air a bhith ann cuideachd san Fhraing agus san Rìoghachd Aonaichte an aghaidh phlanaichean gus iarraidh air luchd-obrach oifis tighinn a-steach ceithir latha san t-seachdain.

Ach, thug Reuters fa-near nach deach cinneasachadh Airbus—a tha aig cridhe gnìomhachas dìon na h-Eòrpa—a bhualadh leis na stailcean.

Thuirt neach-labhairt Airbus: “Tha an amas againn fhathast an aon rud: tha sinn ag amas air làthaireachd nas motha air an làrach gus dèanamh cinnteach à èifeachdas coitcheann nas fheàrr, gluasad eòlais, agus co-dhùnaidhean nas luaithe. Ach, feumaidh atharrachadh èifeachdach èisteachd ris na daoine againn. Stèidhichte air fios air ais bho luchd-obrach, tha sinn air co-dhùnadh an t-ghluasad seo a chur an gnìomh nas mean air mhean.”

Chuir an neach-labhairt ris: “Tha sinn a’ toirt cumhachd do mhanaidesearan obair tar-chinealach a chuir air dòigh taobh a-staigh nan sgiobaidhean aca ann an dòigh phragmatach agus phractaigeach a mheudaicheas èifeachdas coitcheann agus a nochdas fìrinn nan àrainneachdan obrach aca. Thèid seo a dhèanamh taobh a-staigh raon nan aontaidhean coitcheann a th’ ann an-dràsta aig Airbus airson obair tar-chinealach.”

< br>
Ceistean Bitheanta
Seo liosta de cheistean bitheanta mu Airbus a’ aontachadh ri iarrtasan obair air astar às dèidh stailcean, sgrìobhte ann an tòna nàdarra, soilleir agus pongail







Ceistean Bitheanta mu Obair Air Astar agus Stailcean Airbus



1 Feitheamh, an do dh’aontaich Airbus gu dearbh ri obair air astar air sgàth stailcean

Tha. Às dèidh sreath de stailcean le luchd-obrach ag iarraidh pàigheadh nas fheàrr agus suidheachaidhean obrach nas sùbailte, dh’aontaich luchd-stiùiridh Airbus aontachadh ri aonta ùr air feadh na companaidh a tha a’ gealltainn còir air obair air astar do luchd-obrach a tha ion-roghnach



2 Cò mheud latha san t-seachdain as urrainn do luchd-obrach Airbus obair bhon dachaigh a-nis

Fo an aonta ùr, faodaidh luchd-obrach ion-roghnach obair air astar suas ri trì latha san t-seachdain. Tha seo na àrdachadh mòr bhon phoileasaidh a bh’ ann roimhe, a bha sa chumantas a’ ceadachadh dìreach aon no dhà de latha



3 A bheil am poileasaidh obair air astar seo ri fhaighinn do gach neach-obrach aig Airbus

Chan e, chan e poileasaidh coitcheann a tha seo. Tha e a’ buntainn gu mòr ri luchd-obrach neo-toraidh leithid innleadairean, luchd-obrach oifis, agus dreuchdan rianachd. Chan eil luchd-obrach a tha ag obair air làr na factaraidh, ann an cumail suas, no ann an dreuchdan a dh’fheumas làthaireachd fhiosaigeach air an còmhdachadh leis a’ chlàs obair air astar



4 Dè thug air Airbus an inntinn atharrachadh

B’ e na stailcean am prìomh adhbhar. Bha luchd-obrach air am briseadh-dùil le atmhorachd ag èirigh agus a’ faireachdainn gun robh tairgsean pàighidh tùsail na companaidh ro ìosal. Thàinig an t-iarrtas airson barrachd sùbailteachd obair air astar gu bhith na phrìomh inneal barganachaidh, agus dh’aontaich Airbus ris mar phàirt de chùmhnant nas fharsainge gus crìoch a chur air na stailcean agus tuilleadh dàil toraidh a sheachnadh



5 A bheil am poileasaidh obair air astar a’ buntainn ri làraich Airbus taobh a-muigh na h-Eòrpa

Chaidh a’ phrìomh aonta a cho-rèiteachadh le aonaidhean Eòrpach, agus mar sin tha e a’ buntainn gu sònraichte ri gnìomhachd Airbus san Fhraing, sa Ghearmailt, san Spàinn agus san Rìoghachd Aonaichte. Ach, gu tric tha poileasaidhean fhèin aig fo-chompanaidhean ionadail ann an dùthchannan eile, agus dh’fhaodadh an t-aonta Eòrpach seo buaidh a thoirt air barganachadh ionadail san àm ri teachd



6 An toir an rèiteachadh obair air astar seo buaidh air pàigheadh no sochairean luchd-obrach

Chan e. Tha an t-aonta ag ràdh nach toir obair air astar buaidh air tuarastal bunaiteach, bònasan, no sochairean cùmhnantail eile. Ach, dh’fhaodadh cuid de chuibhreannan sònraichte atharrachadh mura h-eil thu a’ siubhal, ach tha do phrìomh phàigheadh fhathast an aon rud



7 An urrainn do mhanaidesear diùltadh iarrtas airson obair bhon dachaigh

Tha, ach le cumhaichean. Ged a tha an còir air obair air astar air a ghealltainn, faodaidh manaidsear iarrtas a dhiùltadh ma tha feum obrachaidh soilleir ann, me coinneamh èiginneach, pròiseact