Usterka oprogramowania w części brytyjskiego systemu kontroli ruchu lotniczego uszkodziła dane lotu „w ciągu milisekundy”, co doprowadziło do sześciogodzinnej awarii oraz masowych odwołań i opóźnień linii lotniczych w całej Wielkiej Brytanii w zeszłym tygodniu – poinformowały National Air Traffic Services. Jednak ministrowie stwierdzili, że raport Nats dotyczący incydentu wciąż pozostawia pytania bez odpowiedzi, dodając, że muszą „pilnie zrozumieć, dlaczego ten problem nie został wykryty i naprawiony, zanim spowodował chaos”.
Według raportu błąd po raz pierwszy wystąpił o 10:00 i został zgłoszony inżynierom, którzy przeprowadzili dochodzenie – ale system wydawał się znów działać, aż do 12:30, kiedy problem wystąpił ponownie i ogłoszono poważny incydent.
„Odbiór bagażu zamienił się w pandemonium”: pasażerowie dotknięci chaosem informatycznym na brytyjskich lotniskach opowiadają o swoich przejściach
Czytaj więcej
Sekretarz transportu Heidi Alexander powiedziała, że regulator branży, Civil Aviation Authority (CAA), teraz „sprawdzi ich ustalenia” i zbada plany Nats.
Setki tysięcy pasażerów miały zakłócone podróże po awarii Nats we wtorek 8 września, która początkowo zatrzymała jedynie odloty w rejonie Londynu, ale ostatecznie rozprzestrzeniła się i zakłóciła podróże w całej Wielkiej Brytanii i poza nią do wieczora.
Linie lotnicze wezwały do odszkodowania i „wiarygodnego planu”, a Ryanair zażądał odwołania dyrektora generalnego Nats, Martina Rolfe’a, po trzeciej poważnej awarii kontroli ruchu lotniczego w Wielkiej Brytanii od lata 2023 roku.
Jednak Rolfe powiedział, że incydent nie był związany z poprzednimi awariami i odrzucił spekulacje, że został spowodowany interwencją wojskową.
Wstępny raport stwierdził, że awaria była usterką oprogramowania w części National Airspace System, który przydziela kody poszczególnym statkom powietrznym w celu identyfikacji lotów na radarze.
Nats podało, że błąd oprogramowania wystąpił o 10:00, a inżynierowie zostali po raz pierwszy powiadomieni o 10:02, że połączenie między krajowym systemem przestrzeni powietrznej a systemem kontroli obszaru Londynu zostało zerwane. Inżynierowie zgłosili o 10:06, że system najwyraźniej się przywrócił bez wpływu operacyjnego, ale kontynuowali dochodzenie.
Raport podał, że usterka wystąpiła, gdy przetwarzane było ręczne żądanie kodu statku powietrznego, a inne żądanie je wstrzymało. Stwierdzono: „Gdy przetwarzanie żądania kodu statku powietrznego zostało wznowione, usterka oprogramowania spowodowała, że nie zostało ono wznowione prawidłowo, a wynikowy rezultat został uszkodzony i wpłynął na niektóre późniejsze aktualizacje danych lotu. Stało się to w ciągu milisekundy”.
Jednak o 12:32 połączenie między krajowym i londyńskim systemem zarządzania przestrzenią powietrzną ponownie zostało zerwane i ogłoszono poważny incydent, a kontrolerzy musieli wykonywać niektóre zadania ręcznie. Do 12:45 Nats ograniczało loty, ponieważ system nadal działał błędnie, zanim całkowicie zawiódł o 13:32.
O 13:40 linie lotnicze zostały poinformowane o ograniczeniach, a między 14:50 a 16:09 Nats zrestartowało system, ostatecznie wznawiając pełne operacje o 19:30 – ale pozostawiając po sobie masowe zatory, przemieszczone statki powietrzne i setki tysięcy opóźnionych pasażerów.
Usunięcie zaległości związanych z zakłóceniami dla pasażerów zajęło ponad dwa dni, a plany podróży setek tysięcy ludzi zostały zakłócone.
Rolfe powiedział: „Problem został zidentyfikowany, a środki zaradcze są wdrożone, podczas gdy trwałe rozwiązanie jest testowane pod kątem bezpieczeństwa i wdrażane”.
Dodał: „Chciałbym jeszcze raz, bardzo szczerze, przeprosić wszystkich, którzy zostali dotknięci w zeszłym tygodniu. Naszym zadaniem jest szybko i bez opóźnień doprowadzić ludzi tam, gdzie chcą się udać, i jesteśmy zdruzgotani, gdy coś idzie nie tak. Jednak naszą główną rolą jest utrzymanie bezpieczeństwa naszego nieba i wszystkich, którzy przez nie latają. W żadnym momencie w zeszłym tygodniu bezpieczeństwo nie było kwestionowane”.
Pomiń promocję newslettera
Darmowy newsletter | W każdy dzień roboczy
Zapisz się do Business Today
Przygotuj się na dzień pracy – wskażemy Ci wszystkie wiadomości i analizy biznesowe, których potrzebujesz każdego ranka
Wpisz swój adres e-mail
Zapisz się
po promocji newslettera
Sekretarz transportu powiedziała: „Zakłócenia, które widzieliśmy w zeszłym tygodniu, były całkowicie nie do przyjęcia i wiem, jak frustrujące było to dla pasażerów, linii lotniczych i lotnisk”.
Alexander powiedziała, że otrzymała raport Nats i dodała: „Chociaż cieszę się, że bezpieczeństwo pasażerów zostało ochronione, jasne jest, że pilnie musimy zrozumieć, dlaczego ten problem nie został wykryty i naprawiony, zanim spowodował chaos.
Dlatego poprosiłam CAA o przeprowadzenie niezależnego przeglądu w celu sprawdzenia ustaleń Nats, zbadania ich planów inwestycyjnych dotyczących poprawy odporności w przyszłości oraz zbadania odpowiedzialności regulacyjnej.
Kluczowe jest, aby nasza infrastruktura krajowa była odpowiednia na przyszłość, a ten rząd zapewni, że sektor lotniczy będzie tak odporny, jak to możliwe, aby pasażerowie mogli dotrzeć tam, gdzie potrzebują”.
Przegląd CAA zostanie opublikowany w ciągu sześciu miesięcy.
Tim Alderslade, dyrektor generalny Airlines UK, grupy lobbingowej reprezentującej branżę, powiedział: „Po raz kolejny to pasażerowie ucierpieli, a linie lotnicze posprzątały szkody – i rachunek – po awarii systemu ATC, podczas gdy sam Nats nie ponosi żadnych realnych konsekwencji.
Pasażerowie nie potrzebują kolejnych pustych przeprosin ani pustych obietnic, że wyciągnięte zostaną wnioski. Zasługują na zobowiązanie i dowód, że system jest naprawiany, więc przegląd CAA musi wymagać realnych inwestycji w odporność Nats, aby pojedyncza usterka nigdy więcej nie spowodowała ogólnokrajowych zakłóceń”.
Powiedział, że jego członkowie piszą do Nats, aby „zażądać natychmiastowego odszkodowania za poniesione koszty i wiarygodnego planu poprawy odporności”.
Najczęściej zadawane pytania
FAQ Błąd oprogramowania powoduje chaos lotniczy dla setek tysięcy
Podstawy
Co się stało
Błąd oprogramowania spowodował poważne zakłócenia lotnicze dotykające setki tysięcy pasażerów w ciągu milisekund
Jak problem może wystąpić w milisekundę
Komputery przetwarzają dane niezwykle szybko Pojedyncza błędna instrukcja lub wadliwa linia kodu może rozprzestrzenić się przez systemy niemal natychmiastznacznie szybciej niż mógłby zareagować jakikolwiek człowiek
Jaki to był rodzaj błędu oprogramowania
Raporty wskazują na wadliwą aktualizację lub błąd konfiguracji w krytycznym systemie Jeden mały błąd w kodzie lub ustawieniach może wywołać szeroko zakrojone awarie
Które loty i linie lotnicze zostały dotknięte
Zakłócenia dotknęły wiele linii lotniczych i lotnisk, które polegają na tym samym wspólnym systemie oprogramowania, dlatego wpływ rozprzestrzenił się tak szeroko
Ile osób zostało dotkniętych
Setki tysięcy pasażerów doświadczyło odwołań opóźnień i problemów z ponownym rezerwowaniem
Czy to cyberatak
W większości takich przypadków nie To zwykle błąd wewnętrznybłąd lub zła aktualizacjanien atak hakerski
Typowe problemy
Dlaczego jeden błąd wpłynął na tak wiele lotów
Wiele linii lotniczych polega na tych samych scentralizowanych systemach do planowania odprawy i dyspozytorni Gdy ten wspólny system zawodzi wszyscy, którzy go używają, zawodzą jednocześnie
Dlaczego naprawa zajęła tak dużo czasu, jeśli błąd wystąpił natychmiast
Wykrycie zdiagnozowanie i bezpieczne cofnięcie złej aktualizacji wymaga czasu Systemy muszą być ostrożnie wycofywane, aby nie pogorszyć sytuacji
Dlaczego linie lotnicze nie mogły po prostu przełączyć się na systemy zapasowe
Systemy zapasowe istnieją, ale przełączenie nie jest natychmiastowe Personel musi być przeszkolony dane muszą się zsynchronizować a procesy ręczne są powolne
Dlaczego pasażerowie zostali uziemieni zamiast szybko przeniesieni na inne loty
Gdy systemy rezerwacyjne padają agenci nie widzą dostępności ani nie mogą wystawiać biletów Wszystko trzeba robić ręcznie co tworzy ogromne wąskie gardła
Przykłady Kontekst rzeczywisty
Czy podobne incydenty zdarzały się wcześniej
Tak Awarie u głównych linii lotniczych i dostawców IT powodowały masowe odwołania w przeszłościco pokazuje, jak kruche mogą być wzajemnie połączone systemy
Jaki jest rzeczywisty przykład małego błędu powodującego duże problemy
Pojedyncza błędnie wpisana linia konfiguracji lub nieudana aktualizacja wcześniej uziemiła całe floty lub zamknęła systemy odpraw na całym świecie
Praktyczne wskazówki
Co powinienem zrobić, jeśli mój lot jest dotknięty awarią
Sprawdź aplikację i stronę internetową swojej linii lotniczej, aby uzyskać aktualizacje
Skontaktuj się bezpośrednio z linią lotnicząnie
