Flyselskaber og lufthavne opfordrer EU til at suspendere sit nye biometriske grænsekontrolsystem i den travle sommerferiesæson. De rapporterer, at nogle flyvninger afgår halvtomme, og at passagerer sidder fast i køer, der varer op til fem timer.
I et brev til EU-Kommissionens formand Ursula von der Leyen bad flyselskaber og lufthavne om muligheden for at pause kontrollen under systemet, da de frygter, at situationen vil forværres i de travle sommermåneder.
"Vi har nået et kritisk punkt," sagde brancheorganisationerne ACI Europe (der repræsenterer lufthavne), Airlines 4 Europe og International Air Transport Association (der repræsenterer flyselskaber). "Passagerer bliver allerede tvunget til at vente i lange perioder uden for terminalbygninger og på udsatte forpladser, fordi grænsekontrolfaciliteterne ikke kan behandle ankomster hurtigt nok."
"Flyselskaber ser halvtomme fly ved gate-lukketid, mens passagerer sidder fast i grænsekontrolkøer."
Nogle flyvninger har måttet forsinke afgang, mens de ventede på passagerer, med køer, der angiveligt når op til fem timer i spidsbelastningsperioder. Andre har måttet efterlade passagerer.
Grupperne opfordrede kommissionen til at tillade lufthavne at "helt suspendere" kontrollen, "når passagertal overstiger grænsekontrolfaciliteternes operationelle kapacitet" i juli og august.
De sagde, at grænsemyndigheder, lufthavne og flyselskaber er under "uholdbart pres" og opfordrede til "øjeblikkelig indgriben, før situationen forværres i den travle sommerrejsesæson."
Systemet, der gradvist er blevet indført siden sidste oktober, kræver, at ikke-EU-borgere registrerer deres fingeraftryk og får taget et billede ved ankomstlufthavnen. Men implementeringen har stået over for store problemer. Grækenland har suspenderet biometrisk kontrol for britiske rejsende indtil september for at undgå forstyrrelser om sommeren. I maj stoppede fransk politi midlertidigt de ekstra kontroller i havnen i Dover, og sidste uge sagde lederen af Roms lufthavne, at systemet ville skulle suspenderes for ikke-EU-borgere for at forhindre en sommerkatastrofe.
"Nogle internationale rejsende overvejer at aflyse ture til Europa på grund af risikoen for lange grænseforsinkelser," sagde brancheorganisationerne. "Dette skader Europas omdømme, især dets turisme og forbindelser. Den Europæiske Unions omdømme og tilliden til dens reguleringsramme står på spil."
Brevet bemærkede, at selvom reglerne giver landene en vis fleksibilitet til at springe visse kontroller over, opstår der stadig "overdrevne køer."
Grupperne sagde også, at der bør være fleksibilitet til at fortsætte med at suspendere kontrollen fra september, når reglerne, der tillader en vis fleksibilitet til at springe kontroller over, er planlagt til at blive udfaset "under klart definerede ekstraordinære omstændigheder."
Europæiske lufthavne forventes at håndtere omkring 40 millioner flere passagerer i juli og august end i de foregående to måneder, sagde grupperne.
"Kommissionen og medlemsstaterne må anerkende virkeligheden af den nuværende situation og hvad vores lufttransportsystem vil stå over for i de kommende uger," advarede brevet.
Grupperne sagde, at evnen til at suspendere den nye grænsekontrol er nødvendig, indtil der er nok personale til at få systemet til at fungere, og automatiserede kiosker er tilstrækkeligt pålidelige.
**Ofte stillede spørgsmål**
Her er en liste over ofte stillede spørgsmål om flyselskaber, der flyver halvtomme fly, og opfordringer til at pause det nye EU-grænsesystem i feriesæsonen
**Generelle spørgsmål**
**Spørgsmål:** Hvorfor flyver flyselskaber fly, der er halvtomme?
**Svar:** Det er ofte billigere for flyselskaber at flyve et næsten tomt fly end at aflyse flyvningen. Aflysning kan forstyrre besætningsplaner, miste fremtidige bookinger og koste penge i genbooking eller kompensation til passagerer. De skal også beholde deres lufthavnsslots ved at bruge dem.
**Spørgsmål:** Hvad er det nye EU-grænsesystem, alle taler om?
**Svar:** Det er indrejse-/udrejsesystemet. Det er et nyt computeriseret system, der vil kræve, at ikke-EU-rejsende registrerer deres fingeraftryk og foto, når de rejser ind i Schengen-området, og som erstatter den gamle passtempling.
**Spørgsmål:** Hvorfor ønsker folk at pause det nye grænsesystem i ferierne?
**Svar:** Fordi det er helt nyt og sandsynligvis vil forårsage store forsinkelser. Lufthavne og grænsevagter har brug for tid til at lære det. At tilføje dette oven i den travleste rejsesæson kan skabe enorme køer og kaos ved paskontrollen.
**Praktiske problemløsningsspørgsmål**
**Spørgsmål:** Vil min ferieflyvning blive aflyst, hvis flyet er halvtomt?
**Svar:** Sandsynligvis ikke. Flyselskaber aflyser normalt flyvninger uger i forvejen, hvis de ved, at det ikke er rentabelt. Et halvtomt fly på rejsedagen vil mere sandsynligt stadig flyve. Tjek dog dit flyselskabs tidsplan for ændringer i sidste øjeblik.
**Spørgsmål:** Hvis EU-grænsesystemet starter, hvor længe skal jeg så vente i kø i lufthavnen?
**Svar:** Det er svært at sige, men eksperter forudsiger meget længere ventetider – potentielt 30 minutter til flere timer i travle lufthavne som Heathrow, Amsterdam eller Paris, især i ferieperioder med spidsbelastning.
**Spørgsmål:** Kan jeg gøre noget for at fremskynde den nye grænseproces?
**Svar:** Ikke endnu. Systemet er automatisk, når du ankommer. Men du kan hjælpe ved at have dit pas klar, fjerne eventuelle telefoncovers eller punge fra dine hænder og sikre, at dit pas er i god stand.
**Avancerede politiske spørgsmål**
**Spørgsmål:** Skader det ikke miljøet at flyve halvtomme fly?
