A francia kultúrában a hét éves kort "l'âge de raison"-nak, azaz a józan ész korának nevezik – ekkortájt tartják a gyermekeket arra képesnek, hogy megkülönböztessék a jót a rossztól, és bizonyos erkölcsi felelősséget vállaljanak. A francia vasúttársaság azonban úgy tűnik, egy kicsit magasabbra tette a mércét, amikor arról van szó, hogy mennyire bízik a gyermekekben, hogy nem zavaró módon viselkednek a vonatokon.
A hónap elején az SNCF bemutatta új Optimum Plus jegyét, amely bizonyos helyeket kínál a párizsi–lyoni TGV vonatok hétköznapi járatain: nagyobb, kényelmesebb üléseket, prémium minőségű ételt, és 12 év alatti gyermekek számára tilalmat. A lépés a gyakran utazó üzleti utasok megnyerését célozta. De ellenállásba ütközött, és filozófiai vitát robbantott ki a gyermekek társadalmi helyéről, mindezt a francia születési arányok aggasztó hátterében.
"Egyrészt nem mondhatjuk, hogy nincs elég gyermekünk, másrészt meg mindenhonnan próbáljuk kizárni őket" – érvel Sarah El Haïry, Franciaország gyermekügyi főbiztosa.
Aki már elszenvedett egy hosszú vonatutat, miközben saját gyermekével végtelen köröket játszott a "szemem azt látja" játékban – nem is beszélve arról, hogy más gyermeke mellett ült –, az talán megérti a gyermekmentes helyek vonzerejét. Mégis a reakció egy erős filozófiai ellenérzést tükröz egy olyan országban, amely hagyományosan jelentős autonómiát és felelősséget biztosít a gyermekeknek. Ez egy tágabb gondolkodásmód része, amely a gyermekek társadalomba való integrálásának elősegítését helyezi előtérbe. Gyakorlati aggályokat is felvet, hogy a "gyerekek nem jöhetnek" hozzáállás mit jelez a jövőbeli születési arányok tekintetében.
Az SNCF lépése meglepő volt egy családbarát hírű ország számára, amely tiszteletben tartja a gyermekek jogát, hogy részt vegyenek a mindennapi szokásokban – kezdve az iskolai menzák bonyolult, három fogásos ételeivel. Saját, félig francia gyermekeimet, akik Párizsban nőttek fel, már nagyon fiatalon megtanították, hogy udvariasan köszöntsék a szomszédokat és a boltosokat, türelmesen üljenek az éttermekben, és felváltva használják a játszótéri hintaállást. Az alapvető logika az, hogy ha a gyermekeket a társadalom értékes, felelősségteljes tagjaiként kezeljük, az segít nekik udvarias és tisztelettudó felnőttekké válni. Hogyan tanulhatják meg, mit vár el a társadalom, ha gyerekként kizárják őket a nyilvános helyekről? Ezt az érvelést nehéz megcáfolni.
Ennek eredményeként a "gyerekek nem jöhetnek" szabály érzékeny pontot érintett. Az SNCF nem csupán egy közszolgáltató; a francia identitás és a hosszú nyári szabadságok kedvelt hagyományának szerves részévé vált. Általában a vasút meglehetősen gyermekbarát: az állomásokon a személyzet tevékenységi csomagokat oszt ki a fiatal utasoknak az iskolai szünetek alatt, a nyári vonatokat pedig gyakran kísérő nélküli gyermekek töltik meg, akiket fiatal vezetők kísérnek a nyári táborokba.
A közösségi média felzúdulása után az SNCF gyorsan kisebbítette a politika jelentőségét, megjegyezve, hogy az Optimum Plus jegy csak a hétköznapi ülőhelyek 8%-ára vonatkozik egy üzleti forgalomban erős útvonalon, így a hétköznapi ülőhelyek 92%-a és az összes hétvégi ülőhely mindenki számára nyitva áll. A vállalat végül eltávolította a korra vonatkozó utalást weboldala leírásából, de a vita tovább folytatódik.
Egy olyan társadalom, amely nem tűri el a gyermekek jelenlétét, "aggasztó" – állítja El Haïry. A korábbi miniszter korábban is bírálta a "gyerekek nem jöhetnek" irányzat terjedését az éttermekben és szállodákban, amelyek a nyugalomra és csendre vágyó tehetős felnőtteknek kínálnak szolgáltatásokat. Nem egyedül van aggodalmában. Tavaly a szocialista szenátor, Laurence Rossignol javaslatot tett egy törvényjavaslatra a gyermekmentes helyek betiltására. Most a jobb- és baloldali politikusok egyesültek az SNCF döntésének elítélésében.
Ez nem csupán erkölcsi kérdés. Franciaország pénzügyei válságban vannak, és a politikusok tudatában vannak annak, hogy a csökkenő születési arány hosszú távú nyomást gyakorol. Európai szomszédaihoz képest Franciaország valójában viszonylag jól teljesít, 2023-ban az EU második legmagasabb termékenységi rátájával dicsekedhet. De a legújabb adatok azt mutatják, hogy a francia születési arányok továbbra is csökkennek, ami sürgetővé teszi a vitát arról, hogyan bánik a társadalom legfiatalabb tagjaival.
Franciaország születési aránya a pótlási szint alatt van, és tovább csökken. A nemzeti statisztikai hivatal, az Insee legutóbbi adatai szerint tavaly 24%-kal kevesebb baba született, mint 2010-ben. A kormány megpróbálja megfordítani ezt a tendenciát, de a családbarát politikák, mint a meghosszabbított szülői szabadság, bár üdvözlik, csak részleges megoldást jelentenek. Nem enyhíthetik teljesen a jövőbeli klímaválsággal és az elszálló megélhetési költségekkel kapcsolatos aggodalmakat, amelyek szintén hozzájárulnak ahhoz, hogy egyesek haboznak családot alapítani.
Két évvel ezelőtt Emmanuel Macron elnök "demográfiai újrafelfegyverkezést" hirdetett, amely az ország születési arányának növelését célozta. Következő lépésként a kormány két további havi fizetett szülői szabadságot vezet be e nyártól kezdve. Ez nagyszerű hír az új szülők számára, és bővíti a francia állam által már nyújtott kiterjedt támogatást: jelentősen támogatott gyermekgondozást, három éves kortól ingyenes iskoláztatást és szervezett üdülőklubokat, amelyek enyhítik a máshol dolgozó szülők gyakran tapasztalt terheit.
Bár az SNCF legutóbbi lépésének gyakorlati hatása – néhány ülőhely foglalása le néhány vonaton a családok számára – csekély, az általa kiváltott közfelháborodás biztató. Franciaország családbarát légkörében szülőként megnyugtató látni, hogy a gyermekeket kellemetlenségként kezelni igyekvő, ahelyett hogy jövőbeli felnőtteknek és polgároknak tekintenék őket, erős ellenállásba ütközik. Ha a gyermekek továbbra is szívesen látottak maradnak a vonatokon és a nyilvános helyeken, az nem fogja megoldani a csökkenő születési arányok problémáját, de ha őket és szüleiket nem szívesen látottá teszik, az csak rontana a helyzeten.
Helen Massy-Beresford brit újságíró és szerkesztő, Párizsban él.
**Gyakran Ismételt Kérdések**
Természetesen ez egy olyan koncepció, amely több országban, köztük Franciaországban is népszerűvé válik, mint módja a különböző utasigények kiszolgálásának. Íme egy lista a vonatokon lévő gyermekmentes területekről szóló GYIK-ről, valós kérdésekkel, amelyeket az emberek feltehetnek.
**Kezdő – Definíciós Kérdések**
1. Pontosan mi az a gyermekmentes terület a vonaton?
Ez egy kijelölt kocsi vagy szakasz, ahol egy bizonyos kor alatti gyermekek nem tartózkodhatnak, csendesebb környezetet teremtve az ezt preferáló utasok számára.
2. Ez gyakori Franciaországban? Azt hittem, Franciaország nagyon családbarát.
Egyre gyakoribb, különösen a nagysebességű TGV vonatokon. Franciaország családbarát, de értékeli a "vivre ensemble"-t (együttélés), amely magában foglalja a különböző igényeknek megfelelő helyek biztosítását – mind a családok, mind a csendre vágyók számára.
3. Ez nem diszkriminatív a családokkal szemben?
A cél nem a családok kizárása, hanem a választás lehetőségének kínálata. Ahogy vannak családbarát helyek, úgy vannak csendes területek is. Lehetővé teszi minden utas számára, hogy kiválassza az utazásához leginkább megfelelő környezetet.
4. Honnan tudom, hogy a vonatom rendelkezik ilyennel?
A jegy online vagy alkalmazáson keresztüli foglalásakor gyakran fel van tüntetve ülőhely opcióként "Espace Silence" vagy "Voiture Silencieuse" néven. A jegypénztárnál is érdeklődhet.
**Gyakorlati – Foglalási Kérdések**
5. Ha foglalok egy helyet a csendes zónában, milyen szabályokra számíthatok?
A szabályok általában magukban foglalják: nincs zaj az elektronikus eszközökről, csendes beszélgetés, és természetesen nincs egy bizonyos kor alatti gyermek. Olyan, mint egy könyvtári légkör.
6. Mi történik, ha egy család babával véletlenül ebbe a részbe ül?
A vonatkalauz általában megkéri őket, hogy költözzenek egy szabványos kocsiba, ha van hely. Ezt betartatják, hogy fenntartsák a környezetet azok számára, akik ezért fizettek.
7. Utazhatok a tinédzseremmel egy gyermekmentes területen?
Általában igen. A korhatár jellemzően 12 vagy 16 év körül van. Egy jól viselkedő tinédzser általában megengedett, mivel a zóna inkább a kisgyermekek kiszámíthatatlan zajának megelőzéséről szól.
8. Ezek a helyek drágábbak?
Általában nem. Gyakran ugyanannyiba kerülnek, mint egy szabványos ülőhely ugyanabban az osztályban – a konkrét környezetért fizetsz, nem egy fejlettebb szolgáltatásért.
