Ve francouzské kultuře je sedm let známo jako „l'âge de raison“ – věk, kdy děti údajně rozlišují dobro od zla a mohou nést určitou morální odpovědnost. Zdá se však, že francouzský národní železniční dopravce klade laťku poněkud výš, pokud jde o důvěru v to, že se děti budou ve vlacích chovat tak, aby neobtěžovaly ostatní.
Na začátku tohoto měsíce představily Francouzské dráhy (SNCF) nový tarif Optimum Plus, který nabízí vybraná místa ve všední dny na rychlovlacích TGV mezi Paříží a Lyonem s většími a pohodlnějšími sedadly, prémiovým jídlem a zákazem vstupu dětem mladším 12 let. Tento krok měl oslovit především obchodní cestující, kteří tuto trasu často využívají. Vyvolal však vlnu nevole a rozpoutal filozofickou debatu o místě dětí ve společnosti, a to na znepokojivém pozadí klesající porodnosti ve Francii.
„Nemůžeme na jedné straně říkat, že nemáme dost dětí, a na druhé se je snažit vyloučit ze všech míst,“ argumentuje Sarah El Haïryová, vysoká komisařka pro dětství.
Každý, kdo někdy absolvoval dlouhou cestu vlakem a hrál se svým dítětem nekonečná kola hry „Hádej, co vidím“ – natož pak seděl poblíž cizího dítěte –, může pochopit přitažlivost prostor bez dětí. Přesto reakce na tento krok odhaluje silný filozofický odpor v zemi, která tradičně poskytuje dětem značnou autonomii a odpovědnost. To je součástí širšího myšlení, které upřednostňuje pomoc dětem s integrací do společnosti. Zároveň to vyvolává praktické obavy o to, co postoje „žádné děti“ signalizují pro budoucí porodnost.
Krok SNCF byl překvapivý pro zemi známou jako přátelská k rodinám, která respektuje právo dětí účastnit se každodenních rituálů – počínaje propracovanými tříchodovými obědy podávanými ve školních jídelnách. Moje vlastní děti, napůl Francouzi, vychované v Paříži, se od útlého věku učily zdvořile zdravit sousedy a prodavače, trpělivě sedět v restauracích a střídat se na houpačkách v parku. Základní logika spočívá v tom, že když s dětmi zacházíme jako s ceněnými a odpovědnými členy společnosti, pomáhá jim to vyrůst v zdvořilé a ohleduplné dospělé. Jak se mohou naučit, co od nich společnost očekává, pokud jsou jako děti vyloučeny z veřejných prostor? Této logice se těžko odporuje.
V důsledku toho se pravidlo „žádné děti“ dotklo citlivého nervu. SNCF není jen poskytovatelem veřejné služby; je součástí francouzské identity a oblíbené tradice dlouhých letních prázdnin. Obecně jsou železnice k dětem velmi vstřícné: během školních prázdnin rozdávají zaměstnanci stanic mladým cestujícím balíčky s aktivitami a letní vlaky jsou často plné dětí bez doprovodu, které mladí průvodci doprovázejí na letní tábory.
Po pobouření na sociálních sítích SNCF rychle zmírnila tón a upozornila, že tarif Optimum Plus se vztahuje pouze na 8 % míst ve všední dny na jedné vytížené obchodní trase, zatímco 92 % míst ve všední dny a všechna místa o víkendech zůstávají přístupná všem. Společnost nakonec věkový limit z popisu na svých webových stránkách odstranila, ale debata pokračuje.
Společnost, která nedokáže snést přítomnost dětí, je „znepokojivá“, tvrdí El Haïryová. Bývalá ministryně již dříve kritizovala rostoucí trend „žádné děti“ v restauracích a hotelech, které cílí na majetné dospělé hledající klid a pohodu. V jejím znepokojení není sama. Loni navrhla socialistická senátorka Laurence Rossignolová zákon zakazující prostory bez dětí. Nyní se politici zleva i zprava spojili, aby odsoudili rozhodnutí SNCF.
Nejde jen o morální otázku. Vzhledem k tomu, že jsou francouzské finance v krizi, si politici uvědomují, že klesající porodnost vytváří dlouhodobý tlak. Ve srovnání se svými evropskými sousedy si Francie ve skutečnosti vede relativně dobře, v roce 2023 měla druhou nejvyšší porodnost v EU. Nejnovější údaje však ukazují, že francouzská porodnost stále klesá, což dodává debatě o tom, jak společnost zachází se svými nejmladšími členy, na naléhavosti.
Porodnost ve Francii je pod úrovní reprodukce a stále klesá. Nedávné údaje národního statistického úřadu Insee ukazují, že loni se narodilo o 24 % méně dětí než v roce 2010. Vláda se snaží tento trend zvrátit, ale politiky přátelské k rodinám, jako je prodloužená rodičovská dovolená, byť vítané, jsou pouze částí řešení. Nemohou plně zmírnit obavy z budoucí klimatické krize a rostoucích životních nákladů, které také přispívají k tomu, že někteří lidé váhají s založením rodiny.
Před dvěma lety oznámil prezident Emmanuel Macron „demografické přezbrojení“ s cílem zvýšit porodnost v zemi. Jako další krok zavádí vláda od letošního léta další dva měsíce placené rodičovské dovolené. To je skvělá zpráva pro novopečené rodiče a doplňuje rozsáhlou podporu, kterou francouzský stát již nabízí: vysoce dotované hlídání dětí, bezplatné školství od tří let a organizované prázdninové kluby, které usnadňují zátěž, s níž se jinde často potýkají pracující rodiče.
Ačkoli praktický dopad nedávného kroku SNCF – vyčlenění pouze několika míst ve vlacích pro rodiny – je nepatrný, veřejná odezva, kterou vyvolal, je povzbudivá. Jako rodič v rodině přátelské Francii je uklidňující vidět, že pokusy zacházet s dětmi jako s obtížemi, a ne jako s budoucími dospělými a občany, narážejí na silný odpor. Udržet děti vítané ve vlacích a na veřejných prostranstvích nevyřeší problém klesající porodnosti, ale kdyby se ony a jejich rodiče cítili nevítáni, věci by to jen zhoršilo.
Helen Massy-Beresfordová je britská novinářka a editorka žijící v Paříži.
Často kladené otázky
Samozřejmě, tento koncept získává na popularitě v několika zemích včetně Francie jako způsob, jak uspokojit různé potřeby cestujících. Zde je seznam často kladených otázek o prostorách bez dětí ve vlacích, formulovaných jako skutečné otázky, které by lidé mohli mít.
Základní otázky k definici
1. Co přesně je prostor bez dětí ve vlaku?
Je to vyhrazený vůz nebo sekce, kam není povolen vstup dětem mladším určitého věku, čímž vzniká klidnější prostředí pro cestující, kteří to preferují.
2. Je to ve Francii běžné? Myslel/a jsem, že Francie je velmi přátelská k rodinám.
Stává se to běžnějším, zejména na vysokorychlostních vlacích TGV. Francie je přátelská k rodinám, ale také si cení „vivre ensemble“ (soužití), což zahrnuje poskytování prostor pro různé potřeby – jak pro rodiny, tak pro ty, kteří hledají klid.
3. Není to diskriminační vůči rodinám?
Cílem není vyloučit rodiny, ale nabídnout volbu. Stejně jako existují prostory zaměřené na rodiny, tyto jsou zaměřeny na klid. Umožňuje všem cestujícím vybrat si prostředí, které nejlépe vyhovuje jejich cestě.
4. Jak poznám, zda má můj vlak takový prostor?
Při rezervaci jízdenky online nebo prostřednictvím aplikace bude často uveden jako možnost sezení s názvem „Espace Silence“ nebo „Voiture Silencieuse“. Můžete se také zeptat na pokladně.
Praktické otázky k rezervaci
5. Pokud si rezervuji místo v tiché zóně, jaká pravidla bych měl/a očekávat?
Pravidla obvykle zahrnují zákaz hluku z elektronických zařízení, tiché rozhovory a samozřejmě zákaz dětí mladších stanoveného věku. Je to atmosféra podobná knihovně.
6. Co se stane, když se rodina s dítětem omylem posadí do této sekce?
Průvodčí vlaku je obvykle požádá, aby se přesunuli do standardního vozu, pokud je místo k dispozici. Toto pravidlo se vymáhá, aby bylo zachováno prostředí pro ty, kteří za něj zaplatili.
7. Mohu cestovat se svým teenagerem v prostoru bez dětí?
Obvykle ano. Věkový limit je obvykle kolem 12 nebo 16 let. Dobře vychovaný teenager je obecně povolen, protože zóna je spíše o prevenci nepředvídatelného hluku malých dětí.
8. Jsou tato místa dražší?
Obvykle ne. Často jsou za stejnou cenu jako standardní místo ve stejné třídě – platíte za konkrétní prostředí, ne za vyšší úroveň služeb.
