Långa köer och missade flyg: en skakig start för EU:s nya in- och utresesystem.

Enligt flygplatser har vissa resenärer som passerat det nya EU:s in- och utresesystem (EES) upplevt stora förseningar vid gränskontroller, där en del väntat i upp till tre timmar. De nya reglerna har gradvis införts i Europa sedan oktober 2025 och trädde i kraft på fredagen i Schengenländerna – 25 av EU:s 27 medlemsstater, plus Island, Norge, Liechtenstein och Schweiz.

Hundratals personer svarade på en uppmaning från Guardian att dela med sig av sina erfarenheter av att resa till Europa sedan reglerna trädde i kraft. Medan vissa sa att deras resa gick smidigt, rapporterade många om allvarliga förseningar som gjorde att de missade sina flyg. Resenärer beskrev problem med att fingeravtryck inte accepterades och extra förseningar vid resor med barn. Många sa att det fanns lite vägledning om hur man använder kioskerna. Vissa nämnde också att de var tvungna att upprepa registreringsprocessen vid varje steg av resan, trots att de redan hade slutfört den, utan förklaringar från personal – eller ingen personal tillgänglig att fråga.

Dave Giles, 47, IT-chef från Raunds i Northamptonshire, missade sitt hemflyg den 12 april från Köpenhamn, där han varit på en musikfestival med sin familj, efter att ha fastnat i långa köer vid passkontrollen trots att han anlände flera timmar i förväg.

"När de ropade upp gaten och vi gick ner till passkontrollen, var det en kö på förmodligen 80 till 100 personer framför oss och bara tre kiosker som kontrollerade pass," sa han. "Snart stängde en av dem." Personalen verkade medveten om problemet men kunde inte åtgärda det i tid. "En handledare ringde och bad dem hålla gaten öppen," sa han, men när han kom fram, "hade gaten stängts några sekunder innan vi anlände."

Störningen kostade honom mycket pengar, vilket tvingade honom att köpa nya flyg till nästa dag, hitta boende för den natten och betala extra parkeringsavgifter på Stansted. Han var också tvungen att hyra en bil och köra från Heathrow till Stansted, eftersom det enda tillgängliga flyget landade där. "Vi har kvitton på cirka 1 800 pund – det är förmodligen över 2 000 pund totalt. Det är extremt frustrerande." Giles sa att han inte förväntade sig att få tillbaka pengarna. "Försäkringen täcker det inte. Flygbolaget sa att det inte var deras fel," tillade han och noterade att han hade mejlat flygplatsen. "Jag skulle bli förvånad om jag får svar från någon."

Georgia, från London, upplevde en fyra timmars försening när hon anlände till Pisas flygplats den 10 april. "Det fanns ingen personal i sikte som kunde informera om väntetider," sa hon. För Georgia, som är gravid i femte månaden, var det en tuff väntan. "Det fanns personer med spädbarn men ingen särskild hjälp tillgänglig, eller några sittplatser. Personer längst bak i kön blev mycket varma, fast i en korridor utan fönster i timmar. Jag satt på golvet och var tvungen att berätta för folk runt omkring att jag var gravid och att de skulle ge mig lite utrymme eftersom jag nästan svimmade. De delade ut vatten, men bara när du kom allra längst fram i kön, vilket var efter cirka fyra timmar."

Hon sa att hon nu känner sig orolig för att resa i Europa igen. "Jag skulle flyga till Paris i helgen med min man, men jag har ställt in resan bara för att jag inte orkade med det igen. Jag har en resa till Grekland som kommer, men jag såg att de nu inte följer det nya systemet, vilket var fantastiska nyheter."

Stuart MacLennan, 49, från Oban i Skottland, tyckte att det var särskilt svårt att resa med barn. Han flög från Glasgow till Málaga den 11 april, där han mötte långa köer eftersom flera flyg hade anlänt samtidigt. Denna försening var en "mardröm", säger Stuart. Han och hans fru var tvungna att vänta med sina barn, ett och sju år gamla. "Det fanns ingen riktig vägledning om vart man skulle gå," sa han. "Efter ungefär en halvtimme flyttades vi till en annan kö eftersom vi hade barn under 12. Sedan väntade vi i kö i två och en halv timme innan vi äntligen nådde passkontrollen.

Hans återresa från Málaga fyra dagar senare var ännu värre, med en tre och en halv timmes kö för dem med barn under 12. Precis som Georgia vill han undvika detta system i framtiden. "Det skulle få mig att tänka två gånger innan jag reser till mer trafikerade europeiska flygplatser," sa han.

Andra resenärer sa att självbetjäningskioskerna som var avsedda att behandla deras registreringar antingen inte var i bruk eller inte fungerade.

Dylan Thomas, 23, HR-assistent från Lincolnshire, mötte förseningar med systemet på två senaste resor. Han sa att det var en två timmars väntan när han anlände till Madeira den 15 mars, och ytterligare en försening vid hans återkomst från en soloresa till Bryssel via Eurostar den 6 april.

"Det var löjligt," sa han. "Det måste ha funnits cirka 20 maskiner, men de var alla täckta med plast och kunde inte användas... Endast en person kontrollerade alla manuellt."

Paul Coleman, pensionerad volontär från Southend-on-Sea, sa att personalen på Krakóws flygplats i början av februari var tvungen att använda sina egna mobiltelefoner. Han och hans fru, Nicolette, väntade i tre timmar vid passkontrollen.

"Kamerorna på maskinerna fungerade inte, så de tog fram sina telefoner och tog bilder på oss. Det var helt galet," sa han. "Det fanns ingen förklaring till förseningen, ingen ursäkt."

David, 75, från Durham, sa att förseningar kunde vara särskilt svåra för äldre personer. På en resa till Gran Canaria i februari hölls han kvar på planet i 30 minuter på grund av köer på Fuerteventuras flygplats. "Den första enkla kön var enorm, och alla var tvungna att gå med i den, även de som redan hade lämnat sina biometriska uppgifter. De borde vara separata. Bättre skyltar, som visas tidigare, skulle påskynda saker.

"De har ett system där de samlar icke-EU-passinnehavare i ett område med glasväggar. Det finns inte tillräckligt med sittplatser. Många äldre personer står kvar, utan toaletter. Om du behöver använda en toalett i ett annat område, blir du genomsökt igen. Det är verkligen en röra."

Han tillade: "Flygbolagen verkar ha gett upp allt ansvar. De sa bara, 'Det är ditt jobb att ta dig till gaten.'"

"Jag tror att huvudproblemet är att det är inkonsekvent. Du har ingen aning om vad som kommer att hända när du kommer till dessa flygplatser."

**Vanliga frågor**
Här är en lista med vanliga frågor om den skakiga starten av EU:s nya in- och utresesystem, skrivna i en naturlig, hjälpsam ton.

**Frågor på nybörjarnivå**

**F: Vad är EU:s nya in- och utresesystem?**
S: Det är ett nytt digitalt system som kommer att ersätta den gamla processen med passstämpling. När du går in i eller lämnar de flesta europeiska länder kommer systemet att registrera ditt namn, resedokument och biometriska uppgifter elektroniskt.

**F: Varför orsakade det långa köer och missade flyg i början?**
S: Systemet lanserades under en mycket hektisk tid, och flygplatser och gränser var inte helt redo. Personal behövde utbildning, och de nya datorsystemen var långsamma. Detta skapade enorma flaskhalsar, särskilt vid hamnar och Eurotunnelterminaler, vilket fick vissa att missa sina flyg eller färjor.

**F: Behöver jag göra något innan jag reser för att förbereda mig för EES?**
S: Inte än. För nu behöver du bara ditt giltiga pass. Det är dock en bra idé att anlända till flygplatsen eller hamnen mycket tidigare än vanligt tills systemet fungerar smidigt. Du kan inte förregistrera dina uppgifter.

**F: Är detta samma sak som ETIAS?**
S: Nej, de är olika. EES är ett incheckningssystem som registrerar din in- och utresa. ETIAS är ett viseringsundantag som du måste ansöka om online innan du reser. ETIAS förväntas lanseras senare under 2024 eller 2025.

**Frågor på avancerad nivå**

**F: Hur länge kommer det initiala kaoset att vara? Kommer det att bli bättre?**
S: De flesta experter förväntar sig att de första veckorna blir de värsta. När gränspersonal vänjer sig vid systemet och tekniska problem åtgärdas, bör köerna bli kortare. Stora semesterperioder kan dock fortfarande innebära förseningar.

**F: Vad händer om mina fingeravtryck inte skannas ordentligt?**