En studie har målt nivåene av ultrafine partikler som flypassasjerer inhalerer. Franske forskere, inkludert et team fra Université Paris Cité, samlet et sett med instrumenter og plasserte det på tomme passasjersetene eller i kabysen under flyvninger fra Paris Charles de Gaulle til ulike europeiske destinasjoner.
Ultrafine partikler er usynlige og blir ofte ikke oppdaget av standard overvåkingsmetoder, noe som er grunnen til at de ikke reguleres av luftforurensningslover. I 2021 pekte både det nederlandske helserådet og Verdens helseorganisasjon (WHO) på økende bevis for at disse partiklene skader helsen, og siterte rundt 75 studier som hovedsakelig fokuserte på betennelse i lungene, blodtrykk, hjerteproblemer og risiko for fosterutvikling. Forskjellene mellom studiene hindret imidlertid WHO i å sette en sikkerhetsstandard. Mer nylig knyttet en studie av nesten 11 millioner mennesker i Nederland langvarig eksponering for ultrafine partikler til tidlige dødsfall, inkludert fra lungekreft.
Det var noen positive nyheter for flyreisende: luften i kabinen viste svært lave nivåer av ultrafine partikler under marsjhøyde når uteluften er relativt ren. På bakken var imidlertid situasjonen annerledes. De høyeste konsentrasjonene ble registrert under boarding og taxiing, med et gjennomsnitt på mer enn dobbelt så høyt som nivået WHO anser som høyt. Denne forurensete luften ble for det meste renset fra kabinen når flyet var i luften, men økte igjen under innflyging og landing, sannsynligvis på grunn av høye konsentrasjoner nær flyruter og nedvind fra flyplasser – et mønster som også ble observert på destinasjonsflyplassene.
En lignende trend ble sett med svart karbon, eller sotpartikler, som også nådde toppunktet når flyet var på bakken.
Dette er en betydelig bekymring, spesielt ettersom antallet flypassasjerer globalt forventes å overstige 5 milliarder for første gang i år. Fly forblir en relativt forurensende transportform, med langt færre utslippskontroller sammenlignet med veitrafikk og industri.
En separat gjennomgang av helsestudier noterte en mangel på forskning om hvordan luftforurensning påvirker de mer enn 2 millioner sivile og militære ansatte som jobber på flyplasser over hele verden.
Ultrafine partikler fra Charles de Gaulle-flyplassen inhaleres ikke bare av mennesker på flyplassen, men sprer seg også til nærliggende samfunn. Konsentrasjonene 1 km fra flyplassen var sammenlignbare med de bare noen få meter fra Paris’ travle ringvei. På London Gatwick oversteg nivåene omtrent 500 meter fra gjerdet de ved siden av de travleste veiene i sentralt London.
Ultrafine partikler fra Charles de Gaulle kunne påvises mer enn 5 km unna. I London ble partikler fra Heathrow funnet over hele vest- og sentral-London, noe som betyr at millioner av mennesker puster dem inn.
Ofte stilte spørsmål
FAQ Luftreise Ultrafine partikkelforurensning
Nybegynnerspørsmål
1 Hva er ultrafine partikler?
Ultrafine partikler er bittesmå forurensningspartikler så små at de måles i nanometer. De er mye mindre enn et menneskehår eller til og med støvet du kan se, noe som gjør at de kan trenge dypt inn i lungene og blodstrømmen.
2 Hva sier denne nye studien om luftreise?
En nylig studie fant at flyreisende blir utsatt for ekstremt høye nivåer av ultrafine partikkelforurensning, hovedsakelig under takeoff og landing når flymotorene er på lav effekt og mindre effektive. Luften inne i kabinen kan ha konsentrasjoner hundrevis av ganger høyere enn typiske urbane nivåer.
3 Hvor kommer disse partiklene fra på et fly?
De kommer nesten utelukkende fra flyets jetmotorer. Når motorer brenner drivstoff, spesielt ved lave skyvekraftinnstillinger, slipper de ut disse ultrafine partiklene, som deretter trekkes inn i flyets kabinluftforsyningssystem.
4 Filtreres ikke luften på et fly?
Jo, fly bruker HEPA-filtre som er svært effektive for å fjerne virus, bakterier og større partikler. Disse ultrafine partiklene er imidlertid så små at et betydelig antall kan passere gjennom disse filtrene og sirkulere i kabinen.
5 Bør jeg være bekymret for helsen min fra en enkelt flytur?
For de fleste sunne reisende på enkeltturer anses den kortsiktige risikoen som lav. Hovedbekymringen gjelder hyppige flyreisende som har gjentatt langvarig eksponering, som over tid potensielt kan påvirke respirasjons- og kardiovaskulær helse.
Avanserte / praktiske spørsmål
6 Er noen seter verre enn andre?
Ja, eksponeringen kan variere. Generelt kan seter nær vingene og motorene ha litt høyere eksponeringsnivåer. Men fordi partiklene sirkulerer raskt i kabinluften, er forskjellen gjennom hele flyet ikke dramatisk.
7 Hvordan sammenlignes denne eksponeringen med daglig byforurensning?
Toppnivåene under takeoff og landing kan være hundrevis av ganger høyere enn gjennomsnittsnivåene i en forurenset by. Eksponeringens varighet er imidlertid mye kortere. Bekymringen er intensiteten i eksponeringsbølgene.
8 Hva er de potensielle langsiktige helseeffektene?
Langvarig høynivåeksponering for ultrafine partikler er i andre miljøer knyttet til økt risiko for betennelse i luftveiene, kardiovaskulære problemer og andre systemiske helseproblemer. Mer forskning
