Mae cwmnïau hedfan a meysydd awyr yn annog yr UE i atal ei system ffiniau biometrig newydd yn ystod tymor gwyliau brig yr haf. Maent yn adrodd bod rhai hediadau'n gadael yn hanner gwag, a theithwyr yn sownd mewn ciwiau sy'n para hyd at bum awr.
Mewn llythyr at Lywydd y Comisiwn Ewropeaidd Ursula von der Leyen, gofynnodd cwmnïau hedfan a meysydd awyr am yr opsiwn i atal gwiriadau o dan y system, gan ofni y bydd y sefyllfa'n gwaethygu yn ystod misoedd prysur yr haf.
"Rydym wedi cyrraedd pwynt tyngedfennol," meddai grwpiau diwydiant ACI Europe (sy'n cynrychioli meysydd awyr), Airlines 4 Europe, a Chymdeithas Cludiant Awyr Rhyngwladol (sy'n cynrychioli cwmnïau hedfan). "Mae teithwyr eisoes yn cael eu gorfodi i aros am gyfnodau hir y tu allan i adeiladau terfynell ac ar lwyfannau agored oherwydd na all cyfleusterau rheoli ffiniau brosesu cyrhaeddiadau yn ddigon cyflym."
"Mae cwmnïau hedfan yn gweld awyrennau hanner gwag ar adeg cau gatiau, tra bod teithwyr yn sownd mewn ciwiau rheoli ffiniau."
Bu'n rhaid i rai hediadau ohirio codi tra'n aros am deithwyr, gyda chwiau'n cyrraedd hyd at bum awr ar adegau brig. Bu'n rhaid i eraill adael teithwyr ar ôl.
Galwodd y grwpiau ar y comisiwn i ganiatáu i feysydd awyr "atal yn llwyr" wiriadau "pryd bynnag y bydd nifer y teithwyr yn fwy na chapasiti gweithredol cyfleusterau rheoli ffiniau" yn ystod misoedd Gorffennaf ac Awst.
Dywedasant fod awdurdodau ffiniau, meysydd awyr, a chwmnïau hedfan o dan "bwysau anghynaliadwy" a galwasant am "ymyrraeth ar unwaith cyn i'r sefyllfa waethygu yn ystod tymor teithio brig yr haf."
Mae'r system, a gyflwynwyd yn raddol ers mis Hydref diwethaf, yn ei gwneud yn ofynnol i ddinasyddion nad ydynt yn yr UE gofrestru eu hôl bysedd a chael llun wedi'i dynnu yn eu maes awyr cyrchfan. Ond mae ei chyflwyno wedi wynebu problemau mawr. Mae Gwlad Groeg wedi atal gwiriadau biometrig i deithwyr Prydeinig tan fis Medi er mwyn osgoi tarfu yn yr haf. Ym mis Mai, ataliodd heddlu Ffrainc y gwiriadau ychwanegol dros dro ym mhorthladd Dover, ac yr wythnos diwethaf, dywedodd pennaeth meysydd awyr Rhufain y byddai angen atal y system ar gyfer dinasyddion nad ydynt yn yr UE i atal trychineb yn yr haf.
"Mae rhai teithwyr rhyngwladol yn ailystyried teithiau i Ewrop oherwydd y risg o oedi hir ar y ffin," meddai'r grwpiau diwydiant. "Mae hyn yn niweidio enw da Ewrop, yn enwedig ei thwristiaeth a'i chysylltedd. Mae enw da'r Undeb Ewropeaidd a hyder yn ei fframwaith rheoleiddiol yn y fantol."
Nododd y llythyr, er bod rheolau'n caniatáu rhywfaint o hyblygrwydd i wledydd hepgor rhai gwiriadau, bod "ciwiau gormodol" yn dal i ffurfio.
Dywedodd y grwpiau hefyd y dylai fod hyblygrwydd i barhau i atal gwiriadau o fis Medi, pan fydd y rheolau sy'n caniatáu rhywfaint o hyblygrwydd i hepgor gwiriadau yn cael eu diddymu'n raddol "o dan amgylchiadau eithriadol a ddiffinnir yn glir."
Disgwylir i feysydd awyr Ewropeaidd drin tua 40 miliwn yn fwy o deithwyr ym misoedd Gorffennaf ac Awst nag yn y ddau fis blaenorol, meddai'r grwpiau.
"Rhaid i'r comisiwn a'r aelod-wladwriaethau gydnabod realiti'r sefyllfa bresennol a'r hyn y bydd ein system cludiant awyr yn ei wynebu yn yr wythnosau i ddod," rhybuddiodd y llythyr.
Dywedodd y grwpiau fod angen y gallu i atal y gwiriadau ffiniau newydd nes bod digon o staff i wneud i'r system weithio a bod ciosgau awtomataidd yn ddigon dibynadwy.
**Cwestiynau Cyffredin**
Dyma restr o Gwestiynau Cyffredin am gwmnïau hedfan yn hedfan awyrennau hanner gwag a galwadau i atal system ffiniau newydd yr UE yn ystod tymor y gwyliau
**Cwestiynau Cyffredinol**
**C: Pam mae cwmnïau hedfan yn hedfan awyrennau sy'n hanner gwag?**
A: Mae'n aml yn rhatach i gwmnïau hedfan hedfan awyren bron yn wag na chanslo'r hediad. Gall canslo amharu ar amserlenni criw, colli archebion yn y dyfodol, a chostio arian mewn ail-archebu neu iawndal i deithwyr. Maent hefyd angen cadw eu slotiau maes awyr trwy eu defnyddio.
**C: Beth yw system ffiniau newydd yr UE y mae pawb yn sôn amdani?**
A: System Mynediad/Gadael ydyw. System gyfrifiadurol newydd fydd yn ei gwneud yn ofynnol i deithwyr nad ydynt yn yr UE gofrestru eu hôl bysedd a'u llun wrth fynd i mewn i Ardal Schengen, gan ddisodli'r hen stampio pasbortau.
**C: Pam mae pobl eisiau atal y system ffiniau newydd yn ystod y gwyliau?**
A: Oherwydd ei bod yn gwbl newydd ac yn debygol o achosi oedi mawr. Mae angen amser ar feysydd awyr a gwarchodwyr ffiniau i'w dysgu. Gallai ychwanegu hyn ar ben tymor teithio prysuraf y flwyddyn greu ciwiau enfawr a chaos wrth reoli pasbortau.
**Cwestiynau Ymarferol a Datrys Problemau**
**C: A fydd fy hediad gwyliau'n cael ei ganslo os yw'r awyren yn hanner gwag?**
A: Yn ôl pob tebyg na. Fel arfer, mae cwmnïau hedfan yn canslo hediadau wythnosau ymlaen llaw os ydynt yn gwybod nad yw'n broffidiol. Mae'n fwy tebygol y bydd awyren hanner gwag ar ddiwrnod y daith yn dal i hedfan. Fodd bynnag, gwiriwch amserlen eich cwmni hedfan am newidiadau munud olaf.
**C: Os bydd system ffiniau'r UE yn dechrau, pa mor hir y byddaf yn aros mewn ciw yn y maes awyr?**
A: Mae'n anodd dweud, ond mae arbenigwyr yn rhagweld arosiadau llawer hirach – o bosibl 30 munud i sawl awr mewn meysydd awyr prysur fel Heathrow, Amsterdam neu Baris, yn enwedig yn ystod cyfnodau gwyliau brig.
**C: A allaf wneud unrhyw beth i gyflymu'r broses ffiniau newydd?**
A: Ddim eto. Mae'r system yn awtomatig unwaith y byddwch yn cyrraedd. Ond gallwch helpu trwy gael eich pasbort yn barod, tynnu unrhyw achosion ffôn neu waledi o'ch dwylo, a sicrhau bod eich pasbort mewn cyflwr da.
**Cwestiynau Polisi Uwch**
**C: Onid yw hedfan awyrennau hanner gwag yn niweidio'r amgylchedd?**
