McLaren przeprosił swoich kierowców po tym, jak naruszenie przepisów Formuły 1 doprowadziło do dyskwalifikacji Lando Norrisa i Oscara Piastriego w Grand Prix Las Vegas. Obaj kierowcy, którzy są głównymi kandydatami do tytułu, stracili punkty, co przybliżyło mistrza Maxa Verstappena w klasyfikacji mistrzostw.
Verstappen wygrał wyścig, z Norrisem na drugim i Piastrim na czwartym miejscu. Jednak cztery godziny po wydarzeniu FIA zdyskwalifikowała obu kierowców McLarena, gdy okazało się, że płyty ślizgowe ich samochodów były zużyte poniżej dopuszczalnego limitu 9 mm.
Szef zespołu McLaren Andrea Stella wyraził żal, mówiąc: „Przepraszamy Lando i Oscara za utratę punktów na tym kluczowym etapie ich walki o mistrzostwo, zwłaszcza po ich mocnych występach przez cały weekend. Przekazujemy również przeprosiny naszym partnerom i fanom. Mimo tego niepowodzenia pozostajemy skupieni na dwóch ostatnich wyścigach sezonu”.
Po skorygowanych wynikach Verstappen jest teraz tylko 24 punkty za Norrisem i zrównany z Piastrim. Pozostały dwa wyścigi w Katarze i Abu Zabi, oferujące łącznie 58 punktów. Norris musi w Katarze zdobyć co najmniej dwa punkty więcej niż obaj rywale, aby objąć 26-punktowe prowadzenie i zapewnić sobie tytuł, ale zacięta rywalizacja sugeruje, że mistrzostwo mogą rozstrzygnąć się w finale sezonu w Abu Zabi 7 grudnia.
Norris wyraził frustrację, stwierdzając: „To rozczarowujące stracić tak wiele punktów. Jako zespół dążymy do wysokiej wydajności, ale dziś nie udało nam się osiągnąć właściwej równowagi. Teraz w pełni koncentrujemy się na Katarze, gdzie zamierzamy zaprezentować się jak najlepiej”.
Piastri podzielił te odczucia, mówiąc: „To przykre wyjeżdżać bez punktów z powodu zużycia płyt ślizgowych. Zawsze szukamy sposobów na poprawę wydajności i tym razem nam się nie udało. Zresetujemy się i postaramy o najlepsze wyniki w dwóch ostatnich rundach”.
FIA wydała oświadczenie po długim spotkaniu z McLarenem, zauważając, że choć zespół wskazywał na okoliczności łagodzące, takie jak nieoczekiwane podskakiwanie i ograniczony czas treningu, przepisy nie pozostawiały miejsca na pobłażliwość. FIA podkreśliła, że naruszenie było niezamierzone i nie było próbą oszustwa.
Tworzymy dla Ciebie konto gościa na theguardian.com, aby wysłać ten newsletter. W każdej chwili możesz dokończyć pełną rejestrację. Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat przetwarzania danych, zapoznaj się z naszą Polityką prywatności. Używamy Google reCaptcha do zabezpieczenia naszej strony, mają zastosowanie Polityka prywatności i Warunki korzystania z usługi Google.
Po promocji newslettera:
Krótki przewodnik: klasyfikacja mistrzostw świata kierowców Formuły 1
1. Lando Norris (McLaren) – 390 punktów – 7 zwycięstw
2. Oscar Piastri (McLaren) – 366 punktów – 7 zwycięstw
3. Max Verstappen (Red Bull) – 366 punktów – 6 zwycięstw
Czy to było pomocne? Dziękujemy za opinię.
Płyty ślizgowe to tytanowe płyty umieszczone w desce pod samochodem. Pierwotnie wykonane z drewna, deski te są teraz konstruowane z permaglasu, rodzaju laminatu wzmocnionego szkłem. Płyty tytanowe tworzą iskry, gdy docisk siły nośnej przyciska je do toru, stopniowo je zużywając. Deska musi mieć grubość 10 mm w stanie nowym, z tolerancją ±0,2 mm, i może zużyć się do nie mniej niż 9 mm podczas użytkowania.
Zespoły muszą brać pod uwagę ten limit przy regulowaniu wysokości prześwitu samochodu na wyścigi, ale często przesuwają go na krawędź, ponieważ niższy prześwit może poprawić wydajność.
Często zadawane pytania
Oczywiście Oto lista często zadawanych pytań dotyczących przeprosin McLarena po ich dyskwalifikacji z Grand Prix Las Vegas, zaprojektowana tak, aby była jasna i pomocna dla fanów na wszystkich poziomach wiedzy
Ogólne – pytania dla początkujących
1. Co się stało z McLarenem na Grand Prix Las Vegas?
Dwa samochody McLarena, prowadzone przez Lando Norrisa i Oscara Piastriego, zostały zdyskwalifikowane po wyścigu, ponieważ część ich samochodu okazała się niezgodna z przepisami.
2. Dlaczego zostali zdyskwalifikowani?
Sędziowie stwierdzili, że konkretny element podłogi samochodu był zużyty bardziej niż pozwalają na to przepisy. Może to dać samochodowi nieuczciwą aerodynamiczną przewagę.
3. Za co McLaren przeprosił?
McLaren przeprosił za błąd, który doprowadził do dyskwalifikacji, mówiąc przepraszam bezpośrednio swoim kierowcom, Lando i Oscarowi, oraz wszystkim fanom za rozczarowanie.
4. Czy Lando Norris i Oscar Piastri zrobili coś złego?
Nie, kierowcy nie zrobili nic złego. Problem dotyczył zespołu i przygotowania samochodu, co jest całkowitą odpowiedzialnością zespołu.
5. Jakie były oryginalne wyniki przed dyskwalifikacją?
Przed dyskwalifikacją Lando Norris zajął 4. miejsce, a Oscar Piastri zajął 6. miejsce.
Zaawansowane – szczegółowe pytania
6. Która konkretna część samochodu była niezgodna z przepisami?
Nielegalną częścią była mała, ustandaryzowana deska na spodzie samochodu. Przepisy określają, jak bardzo ta deska może się zużyć podczas wyścigu, a deska McLarena okazała się zbyt cienka.
7. Dlaczego deska jest tak ważna?
Deska jest regulacją bezpieczeństwa i wydajności. Ogranicza, jak nisko samochód może być prowadzony nad ziemią. Niższy samochód może generować większą siłę docisku, czyniąc go szybszym, ale jest to niezgodne z przepisami, aby zapobiec zespołom w prowadzeniu niebezpiecznie nisko i zapewnić równe szanse.
8. Jak doszło do tego błędu?
McLaren stwierdził, że było to spowodowane błędem kalkulacji w ich procesie konfiguracji dla wyjątkowo wyboistego toru ulicznego w Las Vegas. Nie przewidzieli, jak bardzo samochód będzie podskakiwał i zużywał deskę na tym konkretnym torze.
9. Jakie są konsekwencje dyskwalifikacji?
Zespół traci wszystkie punkty zdobyte w tym wyścigu. Dla McLarena oznaczało to utratę 18 punktów, które zdobyli.
