マドリードに新設されたフォーミュラワンサーキットに反対する人々は、地元当局が人々の福祉よりも利益を優先していると非難している。これは、今月下旬に開催予定の初のスペイングランプリに向けたテストで、法定デシベル上限をはるかに超える騒音レベルが発生したことを受けてのものだ。
マドリード州政府と市議会は、スペインの首都北東部に8300万ユーロ（7100万ポンド）をかけて建設された全長5.4キロ（3.3マイル）の「マドリング」サーキットが、訪問者を引き寄せ、地域経済を活性化し、この都市をモータースポーツの地図にしっかりと載せることを期待している。マドリングは「市内中心部からわずか20分、完璧に接続されたサーキット」と自称している。
しかし、フォーミュラスリーカーを使った最近のテストは、地元住民を不安にさせており、彼らはサーキットの建設と予想される騒音をめぐって法的措置を取っている。1年前に結成された「ストップF1マドリード」プラットフォームは、テスト中に住民が平均102.7デシベルの騒音を記録し、ピーク時には107.7から109.1デシベルに達したと述べた。住宅地で許可されている最大騒音レベルは55デシベルだ。
マドリングに反対する人々はまた、その建設が夏の都市ヒートアイランド現象を悪化させると主張している。
「ほこりや騒音だけの問題ではない」と広報担当者のアントニオ・イバニェス氏は述べた。彼は、テスト中にリモートワークが不可能だったという人々の苦情に言及し、「自閉症の子どもを持つ人々にも話を聞いたが、彼らは（その苦痛のために）子どもをその地域から連れ出さざるを得なかった」と付け加えた。
このグループの最大の懸念の一つは、グランプリ自体のために大群衆がその地域に押し寄せると予想され、公共交通機関や地元の近隣地域に大きな圧力がかかることだ。「都市型フォーミュラワンサーキットは単に悪いアイデアだ」と彼は述べた。「それは無意味なアイデアだ」。
州と市の当局は住民を安心させようと努め、トラックの経済的利益を強調している。マドリード市の都市計画・モビリティ・環境担当市議会議員であるボルハ・カラバンテ氏は、9月11日から13日までのグランプリ期間中の騒音を減らすために、防音パネルなどの対策を講じると述べた。
また、トラックのテストに使用されたフォーミュラスリーカーは「フォーミュラワンカーよりも騒音を発するため、9月13日はテスト中よりも騒音が少なくなるだろう」と述べた。
カラバンテ氏は、市議会が交通の混乱を最小限に抑えるよう努めると述べた。しかし、彼はマドリードの人々にフォーミュラワンを歓迎するよう呼びかけた。「マドリードが、私たちを大規模スポーツイベントの中心に置くような、非常に重要で意義深いイベントを開催していることを、私たちは祝福すべきだ。これはマドリードのすべての人々にとって素晴らしいニュースであり、マドリードを世界地図に載せるものだ」。
住宅・交通・インフラ担当の州大臣であるホルヘ・ロドリゴ氏は、このイベントはマドリードに莫大な経済的利益をもたらし、1週末の混乱に十分値すると述べた。「このイベントがマドリード州とマドリード市にもたらす収益性、そして何よりも、それが私たちを国際的に位置づけることを考えれば、私たち全員の少しの犠牲には価値がある」。
マドリングの広報担当者は、「建設工事とイベントによって引き起こされる混乱を最小限に抑えるために、私たちの手の届く範囲のすべての対策を講じている」と述べ、「地元住民の福祉を守り、環境への影響を減らすことは主催者の優先事項であり、そのため私たちは関連当局やさまざまな利害関係者と継続的に協力し、緩和策と改善策を実施している」と付け加えた。
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しかし、環境団体は、夏の気温が40度（華氏104度）を超えることのある都市にグランプリサーキットを建設することが良い考えかどうか疑問視している。ストップF1マドリードによると、トラックのために700本以上の木が伐採または移設された。マドリード環境主義プラットフォームの広報担当者であるマリア・アンヘレス・ニエト氏も、両生類の種が生息する季節性湿地が破壊されたと述べた。
「マドリードは夏の間に気温が大幅に上昇する都市であり、都市全体がヒートアイランドだ」とニエト氏は述べた。「私たちは、これがそのヒートアイランド効果を悪化させるだけだと指摘してきた」。
ニエト氏は、グランプリやその他の可能性のあるイベント中に住民を「生き地獄」にさらすトラックには「いかなる正当性もない」と述べた。
「都市の責任者たちは、フォーミュラワンの経済的利益を、まったくもって馬鹿げた不必要な方法で、市民の福祉よりも優先している」と彼女は述べた。
この記事は9月1日に修正され、騒音レベルが法定限度のほぼ2倍であるという記述を削除した。デシベルスケールは対数であり、10デシベルの増加は音の大きさの約2倍を反映する。
**よくある質問**
ここでは、マドリードの住民向けに、今後のフォーミュラ1サーキットに関するFAQのリストを、自然で親しみやすいトーンで記載しています。
**一般・物流**
1. レースは正確にいつ開催され、混乱はどのくらい続きますか？
マドリードグランプリは9月上旬に予定されています。ただし、騒がしい週末が1回だけだとは思わないでください。混乱は数週間続きます。建設と準備は約1か月前に始まり、実際のトラック活動は金曜日から日曜日まで行われます。
2. このサーキットは実際どこにありますか？市内中心部にありますか？
歴史的中心部にはありません。サーキットは、IFEMA見本市会場と空港の近くのバルデベバス地区にあります。これはハイブリッドサーキットであり、公道と展示センター周辺の新設専用セクションの両方を使用します。
3. 私はトラックの近くに住んでいません。なぜ気にする必要がありますか？
良い質問です。最も大きな騒音はサーキットから数キロ以内ですが、交通が大きな問題です。F1組織は大規模な群衆を予想しています。これにより、M11、M40、A1高速道路で大幅な交通渋滞が発生し、地下鉄は混雑するでしょう。市内全体、特に北部地区で遅延が予想されます。
4. 路上駐車に影響はありますか？
はい、おそらくあります。市議会は、公共交通機関の利用を促進するために、サーキット周辺と地下鉄駅の近くで特別な駐車制限を実施します。レースの約1か月前に、路上の標識で「駐車禁止」の日付を確認する必要があります。レッカー移動が執行されます。
5. 無料でレースを観戦できる公共の観覧エリアはありますか？
公式の無料スタンドはありません。ただし、サーキットはストリートサーキットであるため、周囲にはフェンス越しに車を垣間見ることができるエリアがあるかもしれませんが、視界は非常に限られます。最高の無料体験はIFEMAのファンゾーンで、大型スクリーン、フードトラック、エンターテイメントがあります。トラック自体は見えなくてもです。
**騒音・混乱**
6. 実際にどれくらいうるさいですか？眠れますか？
現在の
