Softwarová závada v části britského systému řízení letového provozu poškodila letová data „v řádu milisekundy“, což vedlo k šestihodinovému výpadku a hromadnému rušení letů a zpožděním po celé Velké Británii minulý týden, uvedla Národní služba řízení letového provozu (Nats). Ministři však uvedli, že zpráva Nats o incidentu stále ponechává nezodpovězené otázky a že potřebují „urychleně pochopit, proč tento problém nebyl objeven a opraven dříve, než způsobil chaos“.
Podle zprávy k chybě došlo poprvé v 10:00 a byla nahlášena technikům, kteří ji vyšetřovali – systém však zjevně opět fungoval, až do 12:30, kdy se to stalo znovu a byl vyhlášen závažný incident.
„Výdej zavazadel byl naprostý chaos“: cestující zasažení chaosem v letištních IT systémech ve Velké Británii líčí své útrapy
Čtěte více
Ministryně dopravy Heidi Alexander uvedla, že regulační orgán průmyslu, Úřad pro civilní letectví (CAA), nyní „prověří jejich zjištění“ a vyšetří plány Nats.
Stovkám tisíc cestujících byly narušeny cestovní plány po selhání Nats v úterý 8. září, které zpočátku zastavilo pouze lety odlétající z oblasti Londýna, ale nakonec se do večera rozšířilo a narušilo cestování po celé Velké Británii a dále.
Aerolinie vyzvaly k odškodnění a „věrohodnému plánu“, přičemž Ryanair požadoval odvolání výkonného ředitele Nats Martina Rolfa po třetím závažném selhání řízení letového provozu ve Velké Británii od léta 2023.
Rolfe však uvedl, že incident nesouvisí s předchozími selháními, a odmítl spekulace, že byl způsoben vojenskou intervencí.
Předběžná zpráva uvedla, že selhání bylo softwarovou závadou v části Národního vzdušného systému, který přiděluje jednotlivým letadlům kódy pro identifikaci letů na radaru.
Nats uvedla, že k softwarové chybě došlo v 10:00, přičemž technici byli poprvé informováni v 10:02, že spojení mezi národním vzdušným systémem a systémem řízení londýnské oblasti bylo přerušeno. Technici v 10:06 nahlásili, že systém se zjevně obnovil bez provozního dopadu, ale pokračovali ve vyšetřování.
Zpráva uvedla, že k poruše došlo, když byl zpracováván ruční požadavek na kód letadla a další požadavek jej pozastavil. Uvedla: „Když bylo zpracování požadavku na kód letadla obnoveno, softwarová závada způsobila, že se neobnovilo správně, a výsledný výstup byl poškozen, což ovlivnilo některé následné aktualizace letových dat. Stalo se to v řádu milisekundy.“
Avšak ve 12:32 se spojení mezi národním a londýnským systémem řízení vzdušného prostoru opět přerušilo a byl vyhlášen závažný incident, přičemž řídící museli některé úkoly provádět ručně. Do 12:45 Nats omezovala lety, protože systém pokračoval v selhávání, než ve 13:32 zcela selhal.
Ve 13:40 byly aerolinie informovány o omezeních a mezi 14:50 a 16:09 Nats restartovala systém, přičemž plný provoz obnovila v 19:30 – ale zanechala po sobě masivní přetížení, přesunutá letadla a stovky tisíc zpožděných cestujících.
Trvalo více než dva dny, než byl nahromaděný cestovní chaos vyřešen, přičemž cestovní plány stovek tisíc lidí byly narušeny.
Rolfe uvedl: „Problém byl identifikován a je zavedeno zmírnění, zatímco trvalé řešení je bezpečnostně testováno a nasazováno.“
Dodal: „Rád bych se znovu, velmi upřímně, omluvil všem, kteří byli minulý týden zasaženi. Naším úkolem je dostat lidi tam, kam chtějí, rychle a bez zpoždění, a jsme zdrceni, když se to pokazí. Naší prvořadou rolí je však udržovat naše nebe bezpečné a všechny, kdo jím létají. Bezpečnost nebyla minulý týden v žádném okamžiku zpochybněna.“
Přeskočit propagaci newsletteru
Bezplatný newsletter | Každý všední den
Přihlaste se k odběru Business Today
Připravte se na pracovní den – ukážeme vám všechny obchodní zprávy a analýzy, které každé ráno potřebujete
Zadejte svůj e-mail
Přihlásit se
po propagaci newsletteru
Ministryně dopravy uvedla: „Narušení, které jsme minulý týden viděli, bylo naprosto nepřijatelné a vím, jak frustrující to bylo pro cestující, aerolinie a letiště.“
Alexander uvedla, že obdržela zprávu Nats, a dodala: „I když jsem ráda, že bezpečnost cestujících byla chráněna, je jasné, že naléhavě potřebujeme pochopit, proč tento problém nebyl objeven a opraven dříve, než způsobil chaos.
Proto jsem požádala CAA, aby provedla nezávislé přezkoumání s cílem prověřit zjištění Nats, vyšetřit jejich investiční plány na zlepšení odolnosti do budoucna a posoudit regulační odpovědnost.
Je zásadní, aby naše národní infrastruktura byla připravena na budoucnost, a tato vláda zajistí, aby letecký sektor byl co nejodolnější, aby se cestující mohli dostat tam, kam potřebují.“
Přezkum CAA bude zveřejněn do šesti měsíců.
Tim Alderslade, výkonný ředitel Airlines UK, lobbistické skupiny zastupující odvětví, uvedl: „Opět jsou to cestující, kdo trpěl, a aerolinie, kdo sbíral trosky – a účet – selhání systému řízení letového provozu, zatímco Nats sama nečelí žádným skutečným důsledkům.
Cestující nepotřebují další prázdné omluvy nebo plané sliby, že se z toho poučíme. Zaslouží si závazek a důkaz, že systém je opravován, takže přezkum CAA musí vyžadovat skutečné investice do odolnosti Nats, aby jediná závada již nikdy nemohla způsobit celostátní narušení.“
Uvedl, že jeho členové píší Nats, aby „požadovali okamžité odškodnění za vzniklé náklady a věrohodný plán na zlepšení odolnosti.“
Často kladené otázky
FAQs Softwarová chyba způsobuje letový chaos pro stovky tisíc
Základy
Co se stalo
Softwarová chyba způsobila velké letové narušení ovlivňující stovky tisíc cestujících v řádu milisekund
Jak může problém nastat v milisekundě
Počítače zpracovávají data neuvěřitelně rychle Jedna špatná instrukce nebo vadný řádek kódu se může téměř okamžitě šířit systémy mnohem rychleji, než by mohl reagovat jakýkoli člověk
O jaký druh softwarové chyby šlo
Zprávy poukazují na vadnou aktualizaci nebo chybu konfigurace v kritickém systému Jedna malá chyba v kódu nebo nastavení může spustit rozsáhlá selhání
Které lety a aerolinie byly zasaženy
Narušení zasáhlo více aerolinií a letišť, které se spoléhají na stejný sdílený softwarový systém, a proto se dopad rozšířil tak široce
Kolik lidí bylo zasaženo
Stovky tisíc cestujících čelily rušení zpožděním a problémům s přerezervováním
Jde o kybernetický útok
Ve většině případů, jako je tento, ne Obvykle jde o interní chybu chybu nebo špatnou aktualizaci ne o hacknutí
Běžné problémy
Proč jedna chyba ovlivnila tolik letů
Mnoho aerolinií závisí na stejných centralizovaných systémech pro plánování odbavení a dispečink Když tento sdílený systém selže, všichni, kdo jej používají, selžou najednou
Proč trvalo tak dlouho to opravit, když k chybě došlo okamžitě
Detekce diagnostika a bezpečné vrácení špatné aktualizace zpět vyžaduje čas Systémy musí být vráceny opatrně, aby se situace nezhoršila
Proč aerolinie nemohly jednoduše přejít na záložní systémy
Zálohy existují, ale přepnutí není okamžité Personál musí být vyškolen data se musí synchronizovat a ruční procesy jsou pomalé
Proč byli cestující uvíznutí místo rychlého přerezervování
Když rezervační systémy spadnou, agenti nevidí dostupnost ani nemohou vydávat letenky Vše musí být provedeno ručně, což vytváří masivní úzká místa
Příklady Kontext reálného světa
Staly se podobné incidenty již dříve
Ano Výpadky u velkých aerolinií a IT poskytovatelů způsobily v minulosti hromadné rušení což ukazuje, jak křehké mohou být vzájemně propojené systémy
Jaký je skutečný příklad malé chyby způsobující velké problémy
Jeden překlep v konfiguračním řádku nebo neúspěšná aktualizace již dříve uzemnily celé flotily nebo vypnuly odbavovací systémy po celém světě
Praktické tipy
Co mám dělat, pokud je můj let ovlivněn výpadkem
Zkontrolujte aplikaci a webové stránky své aerolinie kvůli aktualizacím
Kontaktujte aerolinii přímo ne
