Tysklands Nøgletal
BNP per indbygger: 59.090 USD om året (globalt gennemsnit: 14.210 USD)
Samlede CO2-udledning i 2023: 637 millioner tons
CO2 per indbygger: 7,05 tons (globalt gennemsnit: 4,7 tons)
Seneste klimatiltag: Del af EU's plan, forventes før klimakonference i november
Vurdering af klimamål: Utilstrækkeligt
I årevis har Tyskland været anset for en miljøforkæmper – en mester i genbrug og vedvarende energi, hvor folk sætter stor pris på at beskytte planeten. Men dette grønne image afsløres i stigende grad som vildledende.
Beslutningen om at lukke atomkraftværker før kulværker har skadet Tysklands klimarygte blandt tilhængere af ren energi. Den engang beundrede genbrugskultur har også mistet sin glans, da sorteringsspande nu er almindelige overalt i Europa, og tilliden til genbrugssystemet er faldet.
Selv Tysklands berømte punktlige tog og velkonstruerede biler er blevet en kilde til skam. Jernbaner er blevet forsømt i dette bilfokuserede land, som er et af de få uden hastighedsbegrænsninger på motorveje. Samtidig har den prestigefyldte bilindustri tabt terræn til kinesiske og amerikanske konkurrenter i skiftet til elbiler.
"Tyskland drog fordel af en æra, hvor miljøbevidsthed handlede om at skifte pærer, bruge genbrugsposer, købe økologisk mad og måske investere i lokale vindmølleparker," sagde klimaaktivist Luisa Neubauer fra Fridays for Future. "Hvis man ignorerer udledninger, klarede vi os fantastisk."
Luisa Neubauer er en førende miljøaktivist i Tyskland.
Som Europas største forurenser har Tyskland nu en uventet chance for at genetablere sin grønne omdømme. Mens USA under Donald Trump har forladt klimaaftaler, skåret i støtten til klimaramte nationer og presset allierede til at købe flere fossile brændstoffer, anses Tyskland for afgørende for at lede regeringer mod en sikrere fremtid.
"Der er brug for, at nogen træder til, og den eneste, der kan, er Den Europæiske Union," sagde klimaforsker Niklas Höhne, medstifter af NewClimate Institute. "Tyskland leder EU, men lige nu presser de på for mindre ambitiøse klimamål."
På trods af dalende opmærksomhed har Tyskland gjort reelle fremskridt. Landet har næsten halveret sin drivhusgasudledning siden 1990 – selvom kritikere påpeger, at denne basislinje favoriserer Tyskland på grund af kollapset i østtysk industri efter genforeningen. Landet er også tæt på at nå sit mål om 65% reduktion i 2030.
Hvis alt går efter planen, sigter Tyskland mod nettonul-udledning i 2045 – fem år før de fleste rige forurenserlande.
Denne fremgang skyldes hovedsageligt skiftet fra fossile brændstoffer til vedvarende energi i elforsyningen, som sidste år stod for 59% af Tysklands elektricitet. Kombineret med energibesparelser i industrien og nedsat produktion har dette hjulpet med at opveje manglende fremskridt inden for transport, bygninger og landbrug.
Selvom de sværeste klimaudfordringer stadig ligger forude, mener analytikere, at Tyskland er bedre rustet end de fleste udviklede nationer til at håndtere dem. Omfattende studerendeprotester siden 2019, som har varet længere i Tyskland end andre steder i Europa, har presset alle store partier – bortset fra yderste højrefløj – til at forpligte sig på at begrænse den globale opvarmning til 1,5°C inden århundredets udgang.
Tidligere forsøg på at erstatte gaskedler med renere alternativer som varmepumper har mødt stærk modstand.
Efter at Neubauer og andre aktivister sagsøgte regeringen for utilstrækkelig klimaindsats, afgjorde Tysklands højeste domstol, at dens klimapolitik var utilstrækkelig. En domstol erklærede en lov for "delvist uforfatningsmæssig" og krævede den styrket. "Det var et supervigtigt øjeblik," sagde Höhne. "Samfundet rejste sig, domstolen afsagde kendelse, og regeringen fulgte domstolens afgørelse."
Men folkelig og politisk opbakning til klimaindsats er svækket efter COVID-19-pandemien og krigen i Ukraine, som drev inflationen i vejret og afbrød den russiske gas, der drev fabrikker og opvarmede hjem. På det tidspunkt lempede det grønne-ledede økonomiministerium nogle restriktioner for nye projekter med vedvarende energi, men mødte stærk modstand for at fremme udskiftning af gaskedler med renere varmesystemer.
Denne ændring i politisk stemning er tydelig både i centrale Berlin, hvor centrum-højrefløjen har fjernet cykelstier og hævet hastighedsgrænser, og i landområder – både velhavende og fattige – hvor den voksende højrefløj beskylder "woke"-miljøregulering for Tysklands afindustrialisering.
Politisk støtte til fossilt gas er vokset under den centrum-orienterede koalition ledet af Friedrich Merz' kristendemokrater, som kom til magten i år. Dette skarpe skift i energipolitik vandt for nylig ros fra Trump, som roste den tyske regering efter at have hævdet, at mange europæiske lande var "på randen af destruction på grund af den grønne energidagsorden."
"De gik i grøn retning og gik konkurs," fortalte han verdensledere ved FN's generalforsamling sidste måned. "Og den nye ledelse kom til, og de gik tilbage til hvor de var med fossile brændstoffer og med atomkraft."
Begge disse udsagn er unøjagtige – atomkraft er for eksempel stadig ikke en mulighed, og nuværende forsøg på at bremse omstillingen er langt fra en fuld tilbagevenden til kulalderen – men holdningen genspejler retorik brugt af højtstående politikere før februar's forbundsvalg.
Lignende skift finder sted i Bruxelles og Strasbourg, hvor tyske konservative har betydelig indflydelse. EU-Kommissionens præsident Ursula von der Leyen er begyndt at fjerne centrale dele af sin "Green Deal", mens Manfred Weber, leder af det parlamentariske folkeparti EPP, har ført en kampagne mod grønne regler i navnet på at støtte landmænd og reducere bureaukrati.
EU har allerede taget skridt til at svække og vende reguleringer om bæredygtig finansiering, CO2-grænseafgifter og afskovning i forsyningskæder. EPP presser også på for at lempes en planlagt forbud mod nye forbrandingsmotorer i 2035. Det er usikkert om Tyskland vil slutte sig til andre medlemslande i at modsatte sig udvidelse af CO2-afgifter.
Emissionshandelssystemet (ETS), som allerede beskatter forurening i Europas energi- og industrisektorer, anerkendes som en nøgledriver for decarbonisering. Fra 2027 er et andet ETS sat til at dække transport og bygninger – et større skridt der ville bringe tre fjerdedele af Europas udledninger under en streng grænse – men det har mødt stigende modstand fra tysk industri i de seneste måneder.
"Jeg er virkelig bange for, at de største fejl ligger foran os, ikke bag os," sagde klimaøkonom Ottmar Edenhofer, direktør for Potsdam-instituttet for klimaforskning. "Den største fejl, efter min mening, ville være hvis Tyskland blev en førende kraft i at nedbryde den Europæiske Green Deal."
Dette står i skarp kontrast til stemningen under forbundsvalget i 2021, hvor alle mainstream-partier støttede Paris-aftalens mål i en afstemning som... Kort efter ødelæggende oversvømmelser, forstærket af klimaforandringer, dræbte 190 mennesker – hovedsageligt i Ahdalen – fangede tragedien offentlighedens opmærksomhed i uger, men forsvandt snart fra de politiske diskussioner. Denne miljøkatastrofe var Tysklands dødeligste i over et halvt århundrede.
Ifølge Neubauer stammer Tysklands inkonsistente og til tider modstridende klimapolitik – som at subsidiere både fossile brændstoffer og vedvarende energi – fra at mainstream-politiske partier ikke fuldt ud omfavner "hvorfor" bag klimaindsats. I stedet skynder de sig ind i overfladiske debatter om "hvordan".
Hun sammenlignede offentlig accept af de kommende decarboniseringsudfordringer med udsigten til at forbedre Deutsche Bahn, Tysklands jernbaneoperator, som lider af kroniske forsinkelser på grund af underinvestering. En renovering af de forældede jernbaner ville kræve massive investeringer finansieret af gæld, forårsage kaos under byggeriet og forværre sociale spændinger – fra ansættelse af udenlandske arbejdere under stigende racisme til forstyrrelser af daglige pendlerture.
"De næste 20 år bliver virkelig hårde," sagde hun. "Og hvis vi ikke forstår hvorfor vi gør dette, holder vi ikke ved, når det bliver hårdt, polariserende og udfordrende."
Forsømmelse af jernbanerne har gjort selv de engang punktlige tog til en kilde til skam.
Polarisering er allerede i gang, med det klimaskeptiske Alternativ für Deutschland (AfD) som har ført i tyske meningsmålinger de sidste to måneder. Som højrefløjspartier i Europa og USA har AfD gjort klima og energi til sin andenprioritet efter migration. Centrum-højrepartier har overtaget meget af dens retorik, mens de stadig støtter langsigtede udledningsmål.
Edenhofer argumenterede for, at klimapolitik bør ses som essentiel for at sikre velstand – en kerneprincip i efterkrigstidens Tyskland med tværpolitisk opbakning – ligesom indbyggere anser affaldsindsamling og jernbanestationer for vitale. I stedet, bemærkede han, er det blevet indvævet i en kulturkamp.
"Ville vi kalde en vel fungerende Deutsche Bahn et offer?" spurgte han. "Det tror jeg ikke."
Ofte stillede spørgsmål
Selvfølgelig. Her er en liste over FAQ om Tysklands grønne omstilling formuleret omkring ideen om, at dens fremskridt kun er imponerende, hvis visse faktorer overses
Begynder-niveau spørgsmål
1 Hvad er Tysklands grønne omstilling overhovedet?
Det er Tysklands nationale plan, kaldet Energiewende, for at skifte fra fossile brændstoffer og atomkraft til vedvarende energikilder som vind og sol
2 Hvorfor ses Tyskland ofte som en leder inden for grøn energi?
Fordi det har investeret massivt i vedvarende energi som vind og sol, og disse kilder producerer nu en stor del af dens elektricitet. Det har også ambitiøse lovfæstede mål om at blive klimaneutralt
3 Hvis Tyskland er en leder, hvad er problemet så?
Hovedproblemet er, at mens Tyskland er gode til at generere grøn elektricitet, er dens samlede fremskridt med at reducere drivhusgasudledning meget langsommere. Dens succes ser bedst ud, hvis man kun fokuserer på energi-sektoren og ignorerer andre områder som transport og industri
4 Hvad er drivhusgasudledninger?
Det er gasser som kuldioxid, der fanger varme i atmosfæren og forårsager global opvarmning. Hovedmålet for en grøn omstilling er at reducere disse udledninger
Middel-niveau spørgsmål
5 Hvordan kan Tysklands udledninger være høje, hvis det bruger så meget vedvarende energi?
Af flere årsager:
Udfasning af Atomkraft: Tyskland lukkede sine atomkraftværker, som var en kilde til lavkulstofelektricitet. Det betød, at det måtte stole mere på kul og gas for at holde lysene tændt, især når solen ikke skinner eller vinden ikke blæser
Andre sektorer halter: Dens transport- og varmesektorer er stadig stærkt afhængige af olie og gas, og deres udledninger er ikke faldet meget
Industribase: Tyskland har en stærk energiintensiv fabrikationsindustri, der er svær at decarbonisere hurtigt
6 Hvad er carbon leakage, og hvorfor er det en bekymring for Tyskland?
Carbon leakage er når et firma flytter sin kulstoftunge produktion fra et land med strenge klimalove til et land med svagere love. Tyskland er bekymret for, at hvis dens reguleringer er for hårde eller energipriser for høje, kan dens nøgleindustrier forlade landet, hvilket ville skade økonomien uden egentlig at hjælpe det globale klima
7 Kan du give et virkelighedseksempel på en forhindring Tyskland står overfor?
Et større eksempel
