여성, 항공기 내 성폭력 피해 후 영국 보상 규정에 도전장

로런행 비행기에서 잠자던 중 성폭행을 당한 한 여성이 영국에 등록되지 않은 비행기라는 이유로 보상금을 받지 못하게 하는 영국 정부 규정에 도전하고 있다.

지난해 9월 도하에서 개트윅행 카타르 항공 편에서 이 같은 범행이 발생했다. 범인은 펠섬(Feltham)에 사는 66세의 모마데 주사브(Momade Jussab)로 피해자 옆자리에 앉아 바지 속으로 손을 넣은 혐의를 받는다. 그는 개트윅 공항에 도착해 체포됐다.

주사브는 지난 5월 루이스 크라운 법원에서 성적 침해 1건과 성폭행 2건으로 유죄 판결을 받고 6년 6개월형을 선고받았다.

익명을 요구한 피해자 켈리(Kelly)는 외국 등록 항공기에서 사건이 발생했다는 이유로 범행 피해자 보상 제도를 통해 보상받는 것이 거부당했다.

켈리의 법률 대리인 리데이(Leigh Day)는 샤바나 마무드 법무장관에게 서한을 보내 이른바 '법적 맹점'을 시정해 줄 것을 촉구했다.

20대 런던 시민인 켈리는 "저와 같은 피해자들이 왜 보상 제도에서 배제되는지 이해할 수 없다"며 "영국행 비행기에서 공격을 당했고, 저는 영국 시민이며 영국 당국이 수사와 기소를 처리했다"고 말했다. 이어 "보상을 받을 자격이 있다"며 "거부당하는 것은 불공정하고 비논리적"이라고 지적했다. 그러면서 "아직도 공격의 후유증을 겪고 있으며 삶을 계속 이어가고 싶다"고 덧붙였다.

1996년 개정된 민간항공법은 영국으로 향하는 외국 비행기 내에서의 범죄 행위에 대해 영국 법원에서 기소할 수 있도록 허용하고 있다.

리데이의 클레어 파월 변호사는 "의뢰인이 영국행 비행기에서 끔찍한 성폭행을 당했다"며 "단순히 외국 등록 비행기라는 이유로 보상이 거부됐고, 규정이 민간항공법의 변화에 맞춰 업데이트되지 않았다"고 말했다. 이어 "이 같은 공백이 시급히 메워져야 하며, 특히 여성과 여아에 대한 폭력 근절을 위한 정부의 약속을 고려할 때 법무장관이 동의하기를 바란다"고 덧붙였다.

법무부 대변인은 "피해자에게 위로의 말을 전하며 10년 내 여성과 여아에 대한 폭력을 절반으로 줄이기 위해 노력하고 있다"고 밝혔다. 이어 "범행 피해자 보상처(CICA)가 따르는 규정과 보상액은 의회가 정한다"며 "피해자를 위한 다른 지원 옵션도 이용할 수 있다"고 말했다.



자주 묻는 질문
물론입니다. 다음은 비행기 내 성폭행 피해 여성과 영국 보상 규정의 문제점에 대한 FAQ 목록을 명확하고 자연스러운 어조로 정리한 것입니다.



일반 초보자 질문



1. 이 특정 사건에서 무슨 일이 있었나요?

한 여성이 비행 중 다른 승객에게 성폭행을 당했습니다. 그녀가 항공사에 트라우마에 대한 보상을 요청했을 때, 영국과 국제 항공 운송 규정으로 인해 상당한 법적 장벽에 직면했습니다.



2. 왜 보상을 받기 어렵나요?

항공사는 몬트리올 협약이라는 오래된 국제 조약으로 보호받고 있습니다. 이 협약은 주로 지연, 분실 수하물, 우발적 부상에 적용되며, 다른 승객의 폭행과 같은 고의적 범죄 행위에 대한 청구는 매우 어렵습니다.



3. 항공사가 트라우마에 대해 그냥 보상해 줄 수 없나요?

할 수는 있지만, 종종 법적 분쟁 없이는 그러지 않습니다. 다른 고객이 저지른 범죄에 대해 항공사의 책임이 자동으로 인정되지 않으며, 직접적인过错이 없다고 주장할 수 있어 피해자에게는 길고 비용이 많이 드는 법정 공방이 발생할 수 있습니다.



4. 이런 일이 발생하면 누가 책임지나요? 범인 아닌가요?

네, 범인이 형사상 책임이 있습니다. 그러나 범인이 도주했거나, 외국인이거나, 보상할 자금이 없을 수 있습니다. 문제는 항공사도 승객을 보호할 의무가 있으며 자신들의 운송 수단 내에서 발생한 피해에 대해 일부 재정적 책임을 공유해야 하는지 여부입니다.



고급 법적 질문



5. 몬트리올 협약이 정확히 무엇이며 어떻게 청구를 막나요?

항공사 책임에 대한 규칙을 정한 국제 협약입니다. 이 협약은 사건이 기내에서 발생했고 사고였을 경우에만 항공사가 손해 배상 책임을 진다고 명시합니다. 법원은 다른 승객의 고의적 폭행은 항공사의 관점에서 '사고'가 아니므로 협약이 적용되지 않는다고 종종 판결하여 피해자를 법적 회색 지대에 놓이게 합니다.



6. 피해자들이 영국 규정에 대해 실제로 어떤 점에 이의를 제기하나요?

그들은 몬트리올 협약의 협소한 해석에 도전하고 있습니다. 피해자들은 항공사가 의무를 다하지 못했을 경우(예: 적절한 절차 부재, 사건에 충분히 대응하지 못함, 가해자에게 과도한 알코올 제공 등) 폭행을 '사고'로 볼 수 있다고 주장합니다.



7. 과실로 항공사를 고소할 수는 없나요?

이것이 주요 대안이지만 매우 어렵습니다. 항공사가 당신에게 주의 의무(duty of care)가 있었고,