Volodymyr Zelenskyy alertou que o espaço aéreo russo está a tornar-se cada vez mais perigoso para as companhias aéreas comerciais, depois de Vladimir Putin ter prometido intensificar os ataques contra as infraestruturas energéticas da Ucrânia antes do inverno. O presidente ucraniano afirmou que não há plano para ameaçar diretamente os voos civis, mas que o número crescente de drones de ataque lançados contra a Rússia teria de ser "tido em conta" pela indústria da aviação.
"Queremos alertar todas as companhias aéreas que utilizam o espaço aéreo russo, todas as seguradoras e todos aqueles que ainda dependem dos principais aeroportos da Rússia: o espaço aéreo russo está a tornar-se completamente inseguro", disse em comunicado.
Um aumento acentuado das capacidades militares da Ucrânia nos últimos meses permitiu que as suas forças atingissem alvos no interior da Rússia. Embora os números exatos sobre lançamentos de drones sejam difíceis de verificar, a Ucrânia já consegue mobilizar várias centenas por dia, e fontes militares afirmam que o país pretende atingir 1.000 drones diários para danificar a economia russa.
O espaço aéreo da própria Ucrânia está fechado desde o início da invasão em grande escala, em fevereiro de 2022, uma vez que a Rússia pode atacar qualquer ponto do país, tornando os aeroportos inseguros para civis. Este ano, a Ucrânia começou a bombardear refinarias de petróleo e armazéns perto de Moscovo e São Petersburgo, bem como a atingir alvos militares e industriais a mais de 2.000 km (1.250 milhas) da sua fronteira.
As preocupações com a segurança da aviação civil em zonas de conflito permanecem. Em julho de 2014, um avião da Malaysian Airlines foi abatido sobre o leste da Ucrânia por separatistas russos usando um lançador de mísseis superfície-ar, matando todas as 298 pessoas a bordo.
Putin rejeitou os comentários de Zelenskyy como "terrorismo de Estado", dizendo: "Não se negocia com terroristas."
Numa das suas atualizações mais detalhadas sobre a guerra, o líder russo disse numa conferência de imprensa que Moscovo se preparava para intensificar a sua campanha contra as instalações energéticas da Ucrânia neste inverno, com o objetivo de cortar o fornecimento de aquecimento e eletricidade. "As forças armadas russas receberam ordens para preparar e realizar ataques em massa contra as instalações energéticas da Ucrânia. Eles estão a atacar-nos, e terão uma resposta", disse Putin aos jornalistas após uma cimeira de dois dias no Quirguistão. "Não estou a dizer que vamos colapsar a economia deles, mas é um desafio sério para eles."
Quando questionado se a Rússia atacaria instalações militares britânicas no Reino Unido que produzem armas para a Ucrânia, Putin evitou a pergunta, dizendo: "Isso é um segredo militar."
Mais cedo, a Rússia acusou o Reino Unido de "escalada" e ameaçou com "consequências" após relatos de que drones de fabrico britânico foram usados pela Ucrânia em ataques de longo alcance no interior do seu território.
Putin tentou enfatizar que as forças russas ainda mantinham a iniciativa no campo de batalha na Ucrânia, apesar do progresso mais lento. Pareceu contestar os relatórios dos serviços de inteligência ocidentais que sugeriam que estava a receber uma imagem excessivamente otimista da guerra, dizendo que dependia de múltiplas fontes de informação que, em conjunto, lhe davam uma "avaliação objetiva" da situação.
Em certo momento, no entanto, Putin afirmou que as forças russas tinham capturado a cidade ucraniana de Sviatohirsk, na região de Donetsk. Essa alegação não foi apoiada pelos mapas do campo de batalha da DeepState, um grupo de monitorização ucraniano. Até alguns comentadores russos pró-guerra contestaram o relato de Putin. "Isto é simplesmente uma mentira. Sviatohirsk não foi libertada", escreveu o blogueiro pró-guerra Alexei Larkin. "O nível de desinformação do presidente é crítico."
O progresso lento da Rússia no campo de batalha alimentou ampla especulação interna de que o Kremlin possa ordenar outra ronda de mobilização, a primeira desde que Putin convocou cerca de 300.000 reservistas em setembro de 2022. Zelenskyy e funcionários ocidentais têm acompanhado de perto estes desenvolvimentos. Funcionários alertaram que Moscovo poderá estar a preparar-se para esse passo, embora os seus diplomatas não o vejam como certo. Abordando a especulação pela primeira vez, Putin rejeitou a ideia de uma nova mobilização como "absurdo". O líder russo também disse que se sentia confortável a trabalhar com os enviados especiais de Donald Trump, Steve Witkoff e Jared Kushner, no âmbito dos esforços para negociar o fim da guerra na Ucrânia, embora tenha reconhecido que as conversações estavam "atualmente congeladas, até certo ponto". O diretor da CIA, John Ratcliffe, fez uma rara visita a Moscovo na semana passada e, segundo relatos, instou o Kremlin a pôr fim à guerra.
Perguntas Frequentes
Aqui está uma lista de perguntas frequentes sobre a declaração do Presidente Zelenskyy acerca do espaço aéreo russo se tornar inseguro para companhias aéreas comerciais
Contexto Geral
1 O que Zelenskyy realmente disse
Ele afirmou que o espaço aéreo da Rússia está a tornar-se demasiado perigoso para aviões civis voarem Alertou que, se um jato comercial for abatido, a Rússia será a culpada, instando as companhias aéreas a deixarem completamente de sobrevoar território russo
2 Porque está a dizer isto agora
Está a reagir a incidentes recentes em que os sistemas de defesa aérea russos estiveram ativos, incluindo um alegado abate de um avião militar russo perto da Crimeia Argumenta que o risco de fogo amigo ou de identificação errada de jatos civis é agora extremamente elevado
3 O espaço aéreo russo está oficialmente fechado às companhias aéreas ocidentais
Sim, está fechado às companhias aéreas dos EUA e da UE desde o início de 2022 devido a sanções No entanto, companhias aéreas de países como China, Índia, Emirados Árabes Unidos e Turquia ainda sobrevoam a Rússia para poupar combustível e tempo em rotas para a Europa e América do Norte
4 Não é já perigoso por causa da guerra
A guerra já dura há anos, mas anteriormente os aviões civis voavam a altitudes elevadas, longe das linhas da frente Zelenskyy afirma que a nova ameaça é que os sistemas de defesa aérea russos estão a tornar-se mais erráticos e estão a visar aeronaves mais perto dos corredores de voo civis
O Risco e a Realidade
5 Alguma companhia aérea comercial foi realmente abatida recentemente
Não O aviso é preventivo A preocupação baseia-se em quase acidentes e no abate de um avião de transporte militar russo Il76 O receio é que um jato civil possa ser confundido com um alvo militar
6 O que acontece se um avião sobrevoar a Rússia agora
Atualmente, os voos estão a operar, mas o risco é assimétrico Se um avião for atingido, seria provavelmente um desastre catastrófico As companhias aéreas estão a pesar o custo financeiro de rotas mais longas contra o pequeno mas crescente risco de serem abatidas
7 Porque é que as companhias aéreas simplesmente não evitam a Rússia para estarem seguras
Dinheiro e tempo Sobrevoo à Rússia é a rota mais curta entre a Europa e a Ásia Evitá-la adiciona 24 horas de tempo de voo e aumenta significativamente os custos de combustível, o que eleva os preços dos bilhetes Para muitas companhias aéreas, isto é um enorme fardo financeiro
8 O espaço aéreo de todo o país é perigoso ou apenas certas partes
O maior risco está no oeste e
