فولوديمير زيلينسكي حذّر من أن المجال الجوي الروسي أصبح يشكل خطرًا متزايدًا على الطائرات التجارية، بعد أن تعهد فلاديمير بوتين بتكثيف الضربات على البنية التحتية للطاقة في أوكرانيا قبل فصل الشتاء. وقال الرئيس الأوكراني إنه لا توجد خطة لتهديد الرحلات المدنية بشكل مباشر، لكن العدد المتزايد من الطائرات المسيّرة الهجومية التي تُطلق نحو روسيا سيتعين "أخذه في الاعتبار" من قبل صناعة الطيران.
"نريد أن نحذر كل شركة طيران تستخدم المجال الجوي الروسي، وكل شركة تأمين، وكل من لا يزال يعتمد على المطارات الرئيسية في روسيا: المجال الجوي الروسي أصبح غير آمن تمامًا"، قال في بيان.
الزيادة الحادة في القدرات العسكرية الأوكرانية خلال الأشهر الماضية مكّنت قواتها من ضرب أهداف في عمق الأراضي الروسية. وبينما يصعب التحقق من الأرقام الدقيقة لإطلاقات المسيّرات، فإن أوكرانيا قادرة بالفعل على نشر عدة مئات يوميًا، وتقول مصادر عسكرية إن البلاد تهدف إلى إطلاق 1000 مسيّرة يوميًا لإلحاق الضرر بالاقتصاد الروسي.
المجال الجوي الأوكراني نفسه مغلق منذ بدء الغزو الشامل في فبراير 2022، حيث يمكن لروسيا ضرب أي مكان في البلاد، مما يجعل المطارات غير آمنة للمدنيين. هذا العام، بدأت أوكرانيا قصف مصافي النفط والمستودعات بالقرب من موسكو وسانت بطرسبرغ، بالإضافة إلى ضرب مواقع عسكرية وصناعية على بعد أكثر من 2000 كيلومتر (1250 ميلًا) من حدودها.
لا تزال المخاوف بشأن سلامة الطيران المدني في مناطق النزاع قائمة. في يوليو 2014، أُسقطت طائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية الماليزية فوق شرق أوكرانيا من قبل انفصاليين روس باستخدام قاذفة صواريخ أرض-جو، مما أسفر عن مقتل جميع الـ 298 شخصًا الذين كانوا على متنها.
بوتين رفض تعليقات زيلينسكي ووصفها بأنها "إرهاب دولة"، قائلًا: "لا تُجرى المفاوضات مع الإرهابيين".
في واحدة من أكثر تحديثاته تفصيلًا حول الحرب، قال الزعيم الروسي في مؤتمر صحفي إن موسكو تستعد لتكثيف حملتها ضد منشآت الطاقة الأوكرانية هذا الشتاء، بهدف قطع إمدادات التدفئة والكهرباء. "القوات المسلحة الروسية تلقت أوامر بالاستعداد وتنفيذ ضربات واسعة على منشآت الطاقة الأوكرانية. إنهم يضربوننا، وسيحصلون على رد"، قال بوتين للصحفيين بعد قمة استمرت يومين في قيرغيزستان. "لن أقول إننا سننهار الاقتصاد هناك، لكنه تحدٍ خطير لهم".
عندما سُئل عما إذا كانت روسيا ستضرب المنشآت العسكرية البريطانية في المملكة المتحدة التي تنتج أسلحة لأوكرانيا، تجنب بوتين السؤال قائلًا: "هذا سر عسكري".
في وقت سابق، اتهمت روسيا المملكة المتحدة بـ"التصعيد" وهددت بـ"عواقب" بعد تقارير عن استخدام أوكرانيا لمسيّرات بريطانية الصنع في ضربات بعيدة المدى داخل عمق أراضيها.
حاول بوتين التأكيد على أن القوات الروسية لا تزال تحتفظ بالمبادرة في ساحة المعركة في أوكرانيا، على الرغم من التقدم الأبطأ. وبدا أنه يرد على تقارير الاستخبارات الغربية التي تشير إلى أنه يتلقى صورة وردية بشكل مفرط عن الحرب، قائلًا إنه يعتمد على مصادر متعددة للمعلومات تمنحه معًا "تقييمًا موضوعيًا" للوضع.
في نقطة معينة، ومع ذلك، ادعى بوتين أن القوات الروسية استولت على بلدة سفياتوهيرسك الأوكرانية في منطقة دونيتسك. هذا الادعاء لم تدعمه خرائط ساحة المعركة من "ديب ستيت"، وهي مجموعة مراقبة أوكرانية. حتى بعض المعلقين الروس المؤيدين للحرب شككوا في رواية بوتين. "هذه ببساطة كذبة. سفياتوهيرسك لم يتم تحريرها"، كتب المدون المؤيد للحرب أليكسي لاركين. "مستوى التضليل لدى الرئيس حرج".
التقدم البطيء لروسيا في ساحة المعركة غذى تكهنات واسعة النطاق في الداخل بأن الكرملين قد يأمر بجولة أخرى من التعبئة، الأولى منذ أن استدعى بوتين حوالي 300 ألف جندي احتياطي في سبتمبر 2022. زيلينسكي والمسؤولون الغربيون يراقبون هذه التطورات عن كثب. حذر مسؤولون من أن موسكو قد تستعد لمثل هذه الخطوة، على الرغم من أن دبلوماسييها لا يرونها أمرًا مؤكدًا. وفي معرض تناوله للتكهنات لأول مرة، رفض بوتين فكرة تعبئة جديدة ووصفها بأنها "هراء". كما قال الزعيم الروسي إنه مرتاح للعمل مع المبعوثين الخاصين لدونالد ترامب، ستيف ويتكوف وجاريد كوشنر، كجزء من الجهود للتفاوض على إنهاء الحرب في أوكرانيا، على الرغم من أنه أقر بأن المحادثات "مجمدة حاليًا إلى حد ما". قام مدير وكالة المخابرات المركزية جون راتكليف بزيارة نادرة إلى موسكو الأسبوع الماضي، وذكرت تقارير أنه حث الكرملين على إنهاء الحرب.
الأسئلة الشائعة
فيما يلي قائمة بالأسئلة الشائعة حول بيان الرئيس زيلينسكي بشأن المجال الجوي الروسي الذي أصبح غير آمن للطائرات التجارية
الخلفية العامة
1 ماذا قال زيلينسكي بالضبط
قال إن المجال الجوي الروسي أصبح خطيرًا جدًا بحيث لا يمكن للطائرات المدنية التحليق فيه. حذر من أنه إذا تم إسقاط طائرة تجارية، فستكون روسيا هي المسؤولة، وحث شركات الطيران على التوقف عن التحليق فوق الأراضي الروسية تمامًا
2 لماذا يقول هذا الآن
إنه يتفاعل مع حوادث حديثة حيث كانت أنظمة الدفاع الجوي الروسية نشطة، بما في ذلك إسقاط طائرة عسكرية روسية بالقرب من شبه جزيرة القرم. يجادل بأن خطر النيران الصديقة أو سوء تحديد هوية الطائرات المدنية أصبح الآن مرتفعًا للغاية
3 هل المجال الجوي الروسي مغلق رسميًا أمام شركات الطيران الغربية
نعم، إنه مغلق أمام شركات الطيران الأمريكية والأوروبية منذ أوائل 2022 بسبب العقوبات. ومع ذلك، لا تزال شركات الطيران من دول مثل الصين والهند والإمارات وتركيا تحلق فوق روسيا لتوفير الوقود والوقت على الطرق إلى أوروبا وأمريكا الشمالية
4 أليس الأمر خطيرًا بالفعل بسبب الحرب
الحرب مستمرة منذ سنوات، لكن سابقًا كانت الطائرات المدنية تحلق على ارتفاعات عالية بعيدًا عن خطوط الجبهة. يدعي زيلينسكي أن التهديد الجديد هو أن أنظمة الدفاع الجوي الروسية أصبحت أكثر اضطرابًا وتستهدف الطائرات الأقرب إلى ممرات الطيران المدني
الخطر والواقع
5 هل تم إسقاط طائرة تجارية مؤخرًا
لا، التحذير استباقي. القلق مبني على الاقترابات الخطيرة وإسقاط طائرة نقل عسكرية روسية من طراز إيل-76. الخوف هو أن طائرة مدنية قد تُخطئ وتُعتبر هدفًا عسكريًا
6 ماذا يحدث إذا حلقت طائرة فوق روسيا الآن
حاليًا الرحلات تعمل، لكن الخطر غير متماثل. إذا أصيبت طائرة، فسيكون على الأرجح كارثة مدمرة. شركات الطيران تزن التكلفة المالية لاتخاذ طرق أطول مقابل الخطر الصغير ولكن المتزايد من التعرض للإسقاط
7 لماذا لا تتجنب شركات الطيران روسيا ببساطة لتكون آمنة
بسبب المال والوقت. التحليق فوق روسيا هو أقصر طريق بين أوروبا وآسيا. تجنبه يضيف 2-4 ساعات من وقت الطيران ويزيد تكاليف الوقود بشكل كبير، مما يرفع أسعار التذاكر. بالنسبة للعديد من شركات الطيران، هذا عبء مالي ضخم
8 هل المجال الجوي فوق البلاد بأكملها خطير أم أجزاء معينة فقط
الخطر الأعلى هو في المناطق الغربية و
