Minulý týden, hned na začátku letošní prázdninové sezóny, se opilý třicetiletý britský turista pokusil políbit letušku v letadle. Strávil týden na Mallorce, pravděpodobně si myslel, že to nebude mít následky, a pak byl zatčen na zpáteční cestě přes letiště Palma. V únoru společnost Jet2 doživotně zakázala dvěma cestujícím poté, co na letu z Turecka do Manchesteru vypukla rvačka. A minulý týden musela British Airways zrušit zpáteční let z Barbadosu, protože část posádky byla z hotelového baru příliš opilá na to, aby mohla pracovat. Tyto incidenty spolu souvisí, a není to jen tím, co říká sedmadvacetiletý letušák Thomas: „No, opilí Britové – víte, jak to chodí."
Termín „letecká zuřivost" byl poprvé použit v 90. letech, ale chování, které popisuje, od covidu-19 prudce vzrostlo. V roce 2021 byl počet nahlášených incidentů v USA vyšší než za předchozí tři desetiletí dohromady. Objevil se nový typ problému: nedodržování pravidel o nošení roušek.
Jedním z hlavních problémů je, že cestující nesedí, když je jim řečeno. Spojené království nesleduje počet incidentů, pouze počet stíhání. Mezinárodní asociace leteckých dopravců (IATA) však varuje, že to není dobré měřítko kvůli mezerám v právní pravomoci. Něco, co je v domovské zemi letecké společnosti nezákonné – například rasistické urážky – nemusí být nezákonné tam, kde letadlo přistává, a lidé zatčení při příletu jsou často propuštěni bez obvinění. Minulý měsíc však britská vláda jednala s průmyslem o trvalém zákazu urážlivých cestujících u všech leteckých společností. V současné době může letecká společnost někoho zakázat doživotně, ale nemůže sdílet vaše údaje s jinými aerolinkami, takže problematičtí cestující si mohou stále rezervovat lety jinde.
Je velmi vzácné, že někdo, zejména ženy nebo ti, kteří jsou vnímáni jako ženy, nebyl obtěžován. Unie Unite, která zastupuje většinu palubního personálu a má v tomto odvětví 30 000 členek, loni zjistila, že 34 % žen bylo v práci sexuálně napadeno (včetně pozemního personálu). 67 % zažilo nechtěné flirtování, gesta nebo sexuální komentáře. 65 % slyšelo sexuálně urážlivé vtipy. 55 % bylo nevhodně osaháváno. A 40 % bylo vystaveno pornografickým obrázkům nebo jim byly takové obrázky ukázány manažerem, kolegou nebo třetí stranou, například cestujícím. To je pro průmysl vážné, zejména proto, že od letošního října vstoupí v platnost nová pravidla týkající se obtěžování třetí stranou. Takže běžná reakce managementu – mávnout rukou nad chováním cestujících, protože je už nikdy neuvidí – už prostě nebude přijatelná.
Alkohol není jediným faktorem, ale hraje velkou roli. Clara, 26 let, která pracuje u nízkonákladových leteckých společností více než dva roky, vysvětluje: rozlučky se svobodou jsou horší než jakýkoli jiný typ večírků, léto je horší než zima a Ibiza je horší než Bruggy. Celkově říká: „Anglosasové milují pití. Jakmile se Britové dostanou na letiště, začnou pít. Téměř to vypadá, jako by si mysleli, že letadlo je místo, kde lidé mají konzumovat věci. Pijí, jako by nikdy předtím nepili. Poláci také pijí docela dost, ale s alkoholem si poradí opravdu dobře."
Obrovské množství lidí se chová, jako by byli v klubu, dodává. „Říkají věci jako: 'Jsi opravdu roztomilá' nebo 'Nikdy jsem neviděl tak krásnou letušku.' Nabídnou vám drink, požádají o váš Instagram." Sociální média otevřela nové cesty pro vtíravé chování. Thomas má kolegyni, kterou na Instagramu vypátral chlapík, který viděl její jmenovku. „Moje práce přitahuje sexuální obtěžování a nejsem si jistá, jestli bych to, co jsem zažila, plně nazvala napadením, ale je velmi vzácné, že někdo, zejména ženy nebo ti, kteří jsou vnímáni jako ženy, nebyl obtěžován." „Rozhodně," říká Emma, která pracuje u full-service dopravce – prémiové letecké společnosti – více než deset let.
Zobrazit obrázek v plné velikosti
'Anglosasové milují pití,' říkají letušky. Fotografie: Pózují modelky; AVI stock/Getty Images/iStockphoto
Zaměstnanci, muži i ženy, hlásí neustálé obtěžování na cestě do práce i z práce, jen kvůli tomu, že nosí uniformu. „Vždycky jsem si přes oblečení brala fleecovou bundu a přezouvala se do tenisek – je nemyslitelné chodit v uniformě – a všichni moji kolegové říkají totéž," říká Clara. Dodává, že pozornost není vždy sexuální; může to být zírání nebo kladení hloupých otázek. Jedna odpověď v dotazníku Unie o rozsahu sexuálního obtěžování uváděla, že pochází „hlavně od pilotů, cestujících nebo [při] dojíždění do práce." Když se na chvíli zamyslíte, znamená to „v podstatě od všech."
Thomas poznamenává, že kromě samotného sexuálního chování se „postoj cestujících k palubnímu personálu hodně mění v závislosti na vašem pohlaví." Je to téměř, jako by se ve vysoké nadmořské výšce spouštěl nějaký primitivní, mužsko-šovinistický způsob myšlení, kdy cestující odmítají uznat autoritu ženského personálu. „Už jsem to několikrát viděl – napětí během nástupu do letadla a kupodivu, jakmile se objevím já, věci se uklidní. Řekněme, že když máte takovou postavu, jakou společnost očekává od muže, a přejdete s trochu zamračeným výrazem, často to samo o sobě stačí k vyřešení situace."
Ta zvláštní atmosféra – nevyhnutelná, klaustrofobická kovová trubka, kde se polovina lidí chová, jako by byly tři ráno v nočním klubu, pětina je střízlivá a pracuje a zbytek to buď ignoruje, nebo způsobuje problémy – může znamenat, že se špatné chování vztahuje i na kolegy. Clara měla kolegu, který všem ženám říkal: „Budeš moje budoucí žena." „Pokaždé, když mě chytil za ruku, podívala jsem se na něj a řekla: 'Patricku, mezi kolegy se navzájem nedotýkáme.' Chvíle, která mi utkvěla v paměti, byla, když jsme byli poblíž toalet. Viděla jsem ho vycházet, jak pohyboval jazykem, aby napodobil orální sex. Bylo to tak surrealistické." Nepodala stížnost; palubní personál napříč celým odvětvím, od nejlevnějších aerolinek po British Airways, uvádí, že když jsou sexuálně obtěžováni nebo napadeni kolegy, manažeři nedělají nic.
Mezi členy posádky může být takové napětí, že se napadají navzájem ještě ve vzduchu. Sergej, 27 let, pracuje u nízkonákladové letecké společnosti čtyři roky a zároveň se školí na pilota. Nedávno byl povolán zpět na let, protože „jsem potřeboval oddělit jedničku [vedoucího kabiny] a dvojku [zástupce] na letu; prali se, kousali se a škrábali, takže jsem je musel držet na opačných koncích letadla."
Zobrazit obrázek v plné velikosti
Zaměstnanci, muži i ženy, hlásí obtěžování – jen kvůli tomu, že nosí uniformu. Fotografie: Pózují modelky; Narongrit Sritana/Getty Images
Bylo období stability ohledně kouření, kdy všichni věděli, že nemohou, a netlačili na to – i když Sergej měl jednoho cestujícího, který tvrdil, že má lékařské potvrzení, že potřebuje kouřit. „Řekl jsem: 'Dobře, kde je?' A žádné potvrzení nebylo." Pak přišlo vapování. Nelze dostatečně zdůraznit, kolik lidí si myslí, že můžete vapovat na záchodě v letadle, aniž byste spustili detektor kouře. Cestující jsou při příletu neustále zatýkáni za přistižení při vapování. Sergej se rozhoduje, zda zavolat policii, podle toho, zda se lidé přiznají nebo ne. „Pokud se přiznají, nechám to být; jsou lidé, jsem člověk. Ale jeden muž spustil detektor kouře na záchodě, takže jsem šel na kontrolu a on měl vape v ruce, ale popíral to. Řekl jsem: 'No, jak se vám podařilo spustit alarm?' a jeho přítelkyně řekla: 'Prděním.'" Pár na Sergeje stále řval urážky, když byl muž zatýkán na zemi. Jinak hlavní problém není o odmítání sedět, když je řečeno – jde o to, že se věci vyhrotí hlavně kvůli penězům: pokud spadnete během startu, přistání nebo turbulence, letecká společnost je odpovědná za vaše pravděpodobné zranění. „Takže jim musíme říct, aby si sedli," říká Sergej, „a musíme být důrazní. Může to vytvořit atmosféru jako v armádě."
A jak často vám je řečeno, že nemůžete použít toaletu, když potřebujete? „Jednou jsem byl na rozpacích," říká Clara. „Dítě potřebovalo na záchod a otec se tak rozzlobil, že řekl synovi, ať se vyčůrá do lahve. Ale když vystoupili z letadla, hodil tu lahev s močí po mých kolezích. Prostě to po nich hodil jako: 'Tady, vyřiď si to,' způsobem, jakým byste něco hodili psovi." Jiný chlap se tak rozzuřil, že se vyčůral na dveře kabiny.
Když už mluvíme o penězích, dalším faktorem je neustálé zhoršování pracovních podmínek. To z velké části pochází z neustálých snah o snižování nákladů, které se zhoršily s nedávným zvýšením cen paliva. Některé letecké společnosti nyní usilují o 25minutový obrat mezi přistáním a dalším startem – to není ani dost času na vyčištění letadla, i kdyby letušky za to byly placeny, což v mnoha případech nejsou. Věci, které palubní personál viděl – špinavé plenky, výkaly rozmazané na stěnách toalet, chipsy všude a všechna ta moč z protestů – činí Thomasův jinak dost pochmurný závěr pravděpodobně správným: „Když jste opravdu vystaveni všem vrstvám populace, vidíte, že jsou opravdu dobří lidé, ale také naprosto špinaví hulváti."
[Obrázek: 'Není to něco, co byste mohli dělat celý život.' Fotografie: nuttapong/Getty Images]
Tato práce je těžší, než si mnozí možná uvědomují, a to jak fyzicky, tak emocionálně. „Pásmová nemoc, velmi brzké začátky, velmi pozdní konce a přetlakování kabiny letadla si vybírají daň na vašem těle," říká Clara. „Když uděláte čtyři starty a čtyři přistání za jeden den, je to vyčerpávající. Není to opravdu něco, co byste mohli dělat celý život."
Thomas říká: „Když strávíte osm až dvanáct hodin zavření uvnitř kovové trubky na obloze, není to jako být v kanceláři s kolegou, kterého nemáte rádi. Nemůžete jen tak vyjít ven na cigaretu." A trh opět zasahuje, aby věci trochu zhoršil (většinou u nízkonákladových aerolinek): někteří členové posádky dostávají provizi z prodeje na palubě, takže se začnou střetávat, když starší pracovník přidělí někomu jinému prodej balené vody, aby on sám mohl prodávat Bloody Mary. Clara viděla vedoucího kabiny „tak zaneprázdněného prodejem parfémů, že piloti museli provést go-around (když letadlo přeruší přistání a znovu stoupá). To stojí leteckou společnost tisíce. Použití plného výkonu a opětovné stoupání spálí obrovské množství paliva. Navíc platíte za své parkovací místo na letišti déle. Provize opravdu dělají lidi hloupými."
Nárůst letecké zuřivosti tedy při bližším pohledu překvapuje méně: na každém daném letu jsou někteří lidé na pokraji svých sil. Někteří proto, že jsou na desátém drinku; jiní proto, že si uvědomují, jak vysoké jsou sázky, na což někdy zapomenete, dokud někomu není vysáta hlava z okna letadla (což se stalo minulý víkend). Skutečnou záhadou je, proč není více letecké zuřivosti v opačném směru – ne, ne z Bristolu do Krakova – ale od posádky k cestujícím. Další zpravodajství Ethel Pemberton-Girard.
*Některá jména byla změněna.
Často kladené otázky
Zde je seznam často kladených otázek na základě citátu Letušky sdílejí své tajné životy Britští cestující vždy pijí, jako by nikdy předtím nepili
Otázky pro začátečníky
1 Je pravda, že britští cestující hodně pijí v letadlech
Ano, mnoho letušek uvádí, že britští cestující mají tendenci při letech hodně pít, často si objednávají několik alkoholických nápojů v rychlém sledu
2 Proč letušky říkají, že britští cestující pijí, jako by nikdy předtím nepili
Je to barvitý způsob, jak říci, že britští cestující často pijí velmi rychle a nadšeně, někdy více než jiné národnosti, jako by se snažili dohnat ztracený čas
3 Je to pro letušky problém
Ano, může to být Cestující, kteří příliš pijí, mohou být hluční, rušiví nebo dokonce agresivní, což ztěžuje práci letušek a může to být nebezpečné
4 Pijí hodně i jiné národnosti
Ano, ale letušky často poznamenávají, že britští cestující vynikají rychlostí a objemem konzumace, zejména na krátkých letech do prázdninových destinací
5 Snaží se letušky zastavit britské cestující v pití
Mohou odmítnout obsluhu, pokud cestující vypadá opile nebo rušivě Často se však snaží obsluhu zpomalit tím, že nepřinášejí všechny nápoje najednou
Pokročilé zasvěcené otázky
6 Je toto chování specifické pro britské cestující, nebo je to stereotyp
Je to běžné pozorování sdílené mnoha členy posádky, ale je to zobecnění Ne všichni britští cestující pijí hodně, ale vzorec je dostatečně znatelný, aby se stal známým tajemstvím v oboru
7 Jaký je hlavní důvod, proč britští cestující pijí v letadlech tolik
Mnoho letušek věří, že je to kombinace prázdninového režimu, levnějšího alkoholu na letišti/v letadle ve srovnání s britskými hospodami a kulturní tendence pít k relaxaci nebo oslavě
8 Jak letušky řeší cestujícího, který je již před nástupem opilý
Mohou odepřít nástup nebo požádat o odstranění cestujícího pozemním personálem, pokud je viditelně opilý nebo agresivní Konečné slovo má kapitán
9 Co nejhoršího se může stát, když cestující příliš pije
Cestující se může stát verbálně nebo fyzicky agresivním, vyžadovat lékařskou pomoc nebo způsobit odklon letu
