Στον γαλλικό πολιτισμό, το επτά είναι γνωστό ως "l'âge de raison" — η ηλικία στην οποία τα παιδιά θεωρείται ότι ξεχωρίζουν το σωστό από το λάθος και μπορούν να αναλάβουν κάποια ηθική ευθύνη. Ωστόσο, ο εθνικός σιδηροδρομικός φορέας της Γαλλίας φαίνεται να θέτει τον πήχη λίγο ψηλότερα όταν πρόκειται για την εμπιστοσύνη στα παιδιά ότι θα συμπεριφέρονται με τρόπο που δεν διαταράσσει την ηρεμία στα τρένα.
Νωρίτερα αυτόν τον μήνα, οι SNCF ξεκίνησαν το νέο τους τιμολόγιο Optimum Plus, προσφέροντας επιλεγμένους χώρους σε τρένα TGV καθημερινών μεταξύ Παρισιού και Λυών με μεγαλύτερες, πιο άνετες θέσεις, εκλεκτά φαγητά και απαγόρευση παιδιών κάτω των 12 ετών. Η κίνηση αυτή είχε στόχο να προσελκύσει επαγγελματίες ταξιδιώτες που κάνουν συχνά αυτό το δρομολόγιο. Αλλά προκάλεσε αντίδραση και πυροδότησε μια φιλοσοφική συζήτηση για τη θέση των παιδιών στην κοινωνία, σε ένα ανησυχητικό υπόβαθρο πτώσης των γεννήσεων στη Γαλλία.
"Δεν μπορούμε αφενός να λέμε ότι δεν έχουμε αρκετά παιδιά, και αφετέρου να προσπαθούμε να τα αποκλείσουμε από παντού", υποστηρίζει η Σάρα Ελ Χαϊρί, η Υψηλή Επίτροπος για την Παιδική Ηλικία της Γαλλίας.
Όποιος έχει υποστεί ένα μακρύ ταξίδι με τρένο παίζοντας ατελείωτους γύρους του "βλέπω με το μάτι" με το δικό του παιδί — πόσο μάλλον να έχει καθίσει κοντά σε κάποιου άλλου — μπορεί να καταλάβει την έλξη των χώρων χωρίς παιδιά. Ωστόσο, η αντίδραση υπογραμμίζει μια ισχυρή φιλοσοφική αντίρρηση σε μια χώρα που παραδοσιακά παρέχει στα παιδιά σημαντική αυτονομία και ευθύνη. Αυτό είναι μέρος μιας ευρύτερης νοοτροπίας που προτεραιοποιεί τη βοήθεια στα παιδιά να ενσωματωθούν στην κοινωνία. Επίσης, εγείρει πρακτικές ανησυχίες για το τι σηματοδοτούν οι στάσεις "χωρίς παιδιά" για τα μελλοντικά ποσοστά γεννήσεων.
Η κίνηση των SNCF ήταν εκπληκτική για μια χώρα γνωστή ως φιλική προς την οικογένεια, που σέβεται το δικαίωμα των παιδιών να συμμετέχουν σε καθημερινές ρουτίνες — ξεκινώντας από τα περίτεχνα γεύματα τριών πιάτων που σερβίρονται στις σχολικές καντίνες. Τα δικά μου μισογάλλα παιδιά, που μεγάλωσαν στο Παρίσι, έχουν διδαχθεί από πολύ μικρή ηλικία να χαιρετούν ευγενικά γείτονες και καταστηματάρχες, να κάθονται υπομονετικά σε εστιατόρια και να περιμένουν τη σειρά τους στις κούνιες του πάρκου. Η βαθύτερη λογική είναι ότι το να αντιμετωπίζουμε τα παιδιά ως πολύτιμα, υπεύθυνα μέλη της κοινωνίας τα βοηθά να μεγαλώσουν σε ευγενείς και σεβαστούς ενήλικες. Πώς μπορούν να μάθουν τι αναμένει η κοινωνία αν αποκλείονται από τους δημόσιους χώρους ως παιδιά; Αυτή η λογική είναι δύσκολο να αμφισβητηθεί.
Ως αποτέλεσμα, ο κανόνας "χωρίς παιδιά" άγγιξε ένα ευαίσθητο νεύρο. Οι SNCF δεν είναι απλώς ένας δημόσιος πάροχος υπηρεσιών· είναι υφασμένοι στη γαλλική ταυτότητα και την αγαπημένη παράδοση των μεγάλων θερινών διακοπών. Γενικά, οι σιδηρόδρομοι είναι αρκετά φιλικοί προς τα παιδιά: το προσωπικό των σταθμών μοιράζει σετ δραστηριοτήτων σε νεαρούς ταξιδιώτες κατά τις σχολικές διακοπές, και τα καλοκαιρινά τρένα είναι συχνά γεμάτα με ασύνοδα παιδιά που συνοδεύονται σε καλοκαιρινές κατασκηνώσεις από νεαρούς οδηγούς.
Μετά την αναταραχή στα κοινωνικά δίκτυα, οι SNCF μείωσαν γρήγορα τη σημασία της πολιτικής, σημειώνοντας ότι το τιμολόγιο Optimum Plus ισχύει μόνο για το 8% των θέσεων καθημερινών σε μια πολύ επαγγελματική διαδρομή, αφήνοντας το 92% των θέσεων καθημερινών και όλες τις θέσεις σαββατοκύριακου ανοιχτές σε όλους. Η εταιρεία τελικά αφαίρεσε την αναφορά στην ηλικία από την περιγραφή στον ιστότοπό της, αλλά η συζήτηση συνεχίζεται.
Μια κοινωνία που δεν μπορεί να ανέχεται την παρουσία παιδιών είναι "ανησυχητική", υποστηρίζει η Ελ Χαϊρί. Η πρώην υπουργός έχει προηγουμένως επικρίνει την αυξανόμενη τάση "χωρίς παιδιά" σε εστιατόρια και ξενοδοχεία που εξυπηρετούν ευκατάστατους ενήλικες που αναζητούν ηρεμία και ησυχία. Δεν είναι μόνη της στην ανησυχία της. Πέρυσι, η σοσιαλιστική γερουσιαστής Λωράνς Ροσινιόλ πρότεινε ένα νομοσχέδιο για την απαγόρευση χώρων χωρίς παιδιά. Τώρα, πολιτικοί τόσο από τη δεξιά όσο και από την αριστερά ενώνονται για να καταδικάσουν την απόφαση των SNCF.
Αυτό δεν είναι απλώς ηθικό ζήτημα. Με τις γαλλικές οικονομίες σε κρίση, οι πολιτικοί γνωρίζουν ότι η πτώση του ποσοστού γεννήσεων προσθέτει μακροπρόθεσμη πίεση. Σε σύγκριση με τους ευρωπαϊκούς γείτονές της, η Γαλλία στην πραγματικότητα τα πηγαίνει σχετικά καλά, με το δεύτερο υψηλότερο ποσοστό γονιμότητας στην ΕΕ το 2023. Αλλά τα τελευταία στοιχεία δείχνουν ότι τα ποσοστά γεννήσεων στη Γαλλία εξακολουθούν να μειώνονται, προσθέτοντας επείγουσα ανάγκη στη συζήτηση για το πώς η κοινωνία αντιμετωπίζει τα νεότερα μέλη της. Το ποσοστό γεννήσεων στη Γαλλία είναι κάτω από το επίπεδο αντικατάστασης και συνεχίζει να μειώνεται. Πρόσφατα στοιχεία από το εθνικό στατιστικό γραφείο, Insee, δείχνουν ότι πέρυσι γεννήθηκαν 24% λιγότερα μωρά από το 2010. Η κυβέρνηση προσπαθεί να αντιστρέψει αυτή την τάση, αλλά οι πολιτικές φιλικές προς την οικογένεια, όπως η παρατεταμένη γονική άδεια, αν και καλοδεχούμενες, είναι μόνο μέρος της λύσης. Δεν μπορούν να κατευνάσουν πλήρως τις ανησυχίες για τη μελλοντική κλιματική κρίση και το ανερχόμενο κόστος διαβίωσης, τα οποία συμβάλλουν επίσης στο γιατί κάποιοι διστάζουν να κάνουν οικογένεια.
Πριν από δύο χρόνια, ο Πρόεδρος Εμανουέλ Μακρόν ανακοίνωσε μια "δημογραφική επανεξοπλισμό" με στόχο την ενίσχυση του ποσοστού γεννήσεων της χώρας. Ως επόμενο βήμα, η κυβέρνηση εισάγει δύο επιπλέον μήνες άδειας γονέων με αποδοχές ξεκινώντας από αυτό το καλοκαίρι. Αυτά είναι καλά νέα για τους νέους γονείς και προστίθενται στην εκτεταμένη υποστήριξη που ήδη προσφέρει το γαλλικό κράτος: ιδιαίτερα επιδοτούμενη φροντίδα παιδιών, δωρεάν σχολική εκπαίδευση από την ηλικία των τριών ετών και οργανωμένοι κλαμπ διακοπών που ανακουφίζουν τα βάρη που συχνά αντιμετωπίζουν οι εργαζόμενοι γονείς αλλού.
Ενώ η πρακτική επίδραση της πρόσφατης κίνησης των SNCF — η διάθεση μόνο λίγων θέσεων σε λίγα τρένα για οικογένειες — είναι μικρή, η δημόσια αντίδραση που πυροδότησε είναι ενθαρρυντική. Ως γονέας στη φιλική προς την οικογένεια Γαλλία, είναι καθησυχαστικό να βλέπει κανείς ότι οι προσπάθειες να αντιμετωπιστούν τα παιδιά ως ενόχληση παρά ως μελλοντικοί ενήλικες και πολίτες συναντούν ισχυρή αντίσταση. Το να παραμένουν τα παιδιά ευπρόσδεκτα στα τρένα και στους δημόσιους χώρους δεν θα λύσει το πρόβλημα της πτώσης των γεννήσεων, αλλά το να τα κάνουν εαυτούς και τους γονείς τους να αισθάνονται ανεπιθύμητα θα τα έκανε μόνο χειρότερα.
Η Έλεν Μάσι-Μπέρεςφορντ είναι Βρετανίδα δημοσιογράφος και συντάκτρια με βάση το Παρίσι.
Συχνές Ερωτήσεις
Φυσικά, είναι μια ιδέα που κερδίζει έδαφος σε πολλές χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Γαλλίας, ως τρόπος για να ανταποκρίνεται στις διαφορετικές ανάγκες των επιβατών. Εδώ είναι μια λίστα με Συχνές Ερωτήσεις σχετικά με τις ζώνες χωρίς παιδιά στα τρένα, διατυπωμένες ως πραγματικές ερωτήσεις που μπορεί να κάνουν οι άνθρωποι.
Ερωτήσεις Ορισμού για Αρχάριους
1. Τι ακριβώς είναι μια ζώνη χωρίς παιδιά σε τρένο;
Είναι ένας καθορισμένος βαγόνι ή τμήμα όπου δεν επιτρέπονται παιδιά κάτω από μια συγκεκριμένη ηλικία, δημιουργώντας ένα πιο ήσυχο περιβάλλον για επιβάτες που το προτιμούν.
2. Είναι αυτό συνηθισμένο στη Γαλλία; Νόμιζα ότι η Γαλλία ήταν πολύ φιλική προς την οικογένεια.
Γίνεται όλο και πιο συνηθισμένο, ειδικά σε τρένα υψηλής ταχύτητας TGV. Η Γαλλία είναι φιλική προς την οικογένεια, αλλά εκτιμά επίσης το "vivre ensemble" (το να ζούμε μαζί), που περιλαμβάνει την παροχή χώρων για διαφορετικές ανάγκες — τόσο για οικογένειες όσο και για όσους αναζητούν ησυχία.
3. Δεν είναι αυτό διακριτικό εναντίον των οικογενειών;
Ο στόχος δεν είναι να αποκλείσει τις οικογένειες, αλλά να προσφέρει επιλογή. Όπως υπάρχουν χώροι προσανατολισμένοι προς τις οικογένειες, αυτοί είναι χώροι προσανατολισμένοι προς την ησυχία. Επιτρέπει σε όλους τους επιβάτες να επιλέξουν το περιβάλλον που ταιριάζει καλύτερα στο ταξίδι τους.
4. Πώς ξέρω αν το τρένο μου έχει έναν τέτοιο χώρο;
Κατά την κράτηση του εισιτηρίου σας online ή μέσω εφαρμογής, συχνά αναγράφεται ως επιλογή θέσεων με την ονομασία "Espace Silence" ή "Voiture Silencieuse". Μπορείτε επίσης να ρωτήσετε στο ταμείο εισιτηρίων.
Πρακτικές Ερωτήσεις Κράτησης
5. Αν κλείσω θέση στη ζώνη ησυχίας, τι κανόνες πρέπει να περιμένω;
Οι κανόνες συνήθως περιλαμβάνουν καμία φασαρία από ηλεκτρονικές συσκευές, ήσυχες συζητήσεις και φυσικά κανένα παιδί κάτω από την καθορισμένη ηλικία. Είναι μια ατμόσφαιρα σαν βιβλιοθήκη.
6. Τι συμβαίνει αν μια οικογένεια με μωρό καθίσει κατά λάθος σε αυτό το τμήμα;
Ο οδηγός του τρένου συνήθως θα τους ζητήσει να μετακινηθούν σε ένα κανονικό βαγόνι, εάν υπάρχει διαθέσιμος χώρος. Εφαρμόζεται για να διατηρηθεί το περιβάλλον για όσους πλήρωσαν γι' αυτό.
7. Μπορώ να ταξιδέψω με τον έφηβο μου σε μια ζώνη χωρίς παιδιά;
Συνήθως ναι. Το όριο ηλικίας είναι συνήθως γύρω στα 12 ή 16. Ένας καλά συμπεριφερόμενος έφηβος γενικά επιτρέπεται, καθώς η ζώνη αφορά περισσότερο την πρόληψη της απρόβλεπτης φασαρίας των μικρών παιδιών.
8. Είναι αυτές οι θέσεις πιο ακριβές;
Συνήθως όχι. Συχνά έχουν την ίδια τιμή με μια τυπική θέση στην ίδια κατηγορία — πληρώνετε για το συγκεκριμένο περιβάλλον, όχι για μια αναβαθμισ
