Wasu matafiya da ke wucewa ta sabon tsarin shiga-fita na EU (EES) sun fuskanci manyan jinkiri a wuraren binciken iyaka, inda wasu suka jira har zuwa sa'o'i uku, a cewar filayen jirgin sama. An fara gabatar da sabbin dokokin a Turai tun daga watan Oktoba 2025 kuma sun fara aiki ranar Juma'a a kasashen Schengen – 25 daga cikin kasashe 27 na EU, tare da Iceland, Norway, Liechtenstein, da Switzerland.
Daruruwan mutane sun amsa kiran da Guardian ta yi a kan layi don raba abubuwan da suka fuskanta na tafiya zuwa Turai tun bayan da dokokin suka fara aiki. Yayin da wasu suka ce tafiyarsu ta yi lafiya, da yawa sun ba da rahoton jinkiri mai tsanani wanda ya sa wasu suka rasa jiragen su. Matafiya sun bayyana matsalolin da suka shafi rashin karbar sawun yatsa da kuma karin jinkiri yayin tafiya da yara. Da yawa sun ce ba a sami jagora sosai kan amfani da na'urorin kiosk ba. Wasu kuma sun ambaci sake maimaita tsarin rajista a kowane mataki na tafiyarsu, duk da cewa sun riga sun kammala shi, ba tare da wani bayani daga ma'aikata ba – ko kuma babu ma'aikatan da za a tambaya.
Dave Giles, mai shekaru 47, manajan IT daga Raunds a Northamptonshire, ya rasa jirginsa na komawa gida a ranar 12 ga Afrilu daga Copenhagen, inda ya je bikin kida tare da iyalinsa, bayan ya makale a dogayen layuka a wurin binciken fasfo duk da cewa ya isa sa'o'i da yawa kafin lokacin.
"Lokacin da suka kira kofa kuma muka gangara zuwa wurin binciken fasfo, akwai layi mai yiwuwa mutane 80 zuwa 100 a gabanmu kuma na'urorin kiosk guda uku ne kawai ke duba fasfo," in ji shi. "Ba da dadewa ba, daya daga cikinsu ya rufe." Ma'aikata sun san matsalar amma ba su iya magance ta cikin lokaci ba. "Wani mai kula yana yin kira yana neman a rike kofa a bude," in ji shi, amma a lokacin da ya kai gaba, "kofa ta rufe 'yan dakiku kafin mu isa."
Rikicin ya jawo masa asarar kudi mai yawa, wanda ya tilasta masa sayen sabbin jirage na washegari, neman masauki na wannan dare, da kuma biyan karin kudin ajiye mota a Stansted. Dole ne kuma ya yi hayar mota ya tuka daga Heathrow zuwa Stansted, tunda jirgin da ya samu kawai ya sauka a can. "Muna da rasit na kusan £1,800 – watakila ya wuce £2,000 gaba daya. Yana da matukar ban haushi." Giles ya ce bai yi tsammanin dawo da wannan kudin ba. "Inshora ba za ta biya ba. Kamfanin jirgin ya ce ba laifinsu ba ne," in ji shi, yana mai nuna cewa ya aika wa filin jirgin imel. "Zan yi mamakin samun amsa daga kowa."
Georgia, daga Landan, ta fuskanci jinkiri na sa'o'i hudu lokacin da ta isa filin jirgin Pisa a ranar 10 ga Afrilu. "Babu ma'aikatan da ake gani da za su ba da shawara kan lokutan jira," in ji ta. Ga Georgia, wacce ke da ciki watanni biyar, jiran ya yi wuya. "Akwai mutane da jarirai amma babu wani taimako na musamman, ko wurin zama. Mutanen da ke bayan layi sun yi zafi sosai, sun makale a wani corridor mara taga na sa'o'i. Na zauna a kasa kuma dole ne in gaya wa mutanen da ke kusa da ni cewa ina da ciki kuma su ba ni sarari saboda na kusa suma. Suna ba da ruwa, amma sai lokacin da kuka kai gaban layi, wanda ya kai kusan sa'o'i hudu."
Ta ce yanzu tana jin damuwa game da tafiya a Turai kuma. "Na yi niyyar tashi zuwa Paris wannan karshen mako tare da mijina, amma na soke tafiyar kawai saboda ba zan iya sake fuskanta ba. Ina da tafiya zuwa Girka mai zuwa, amma na ga cewa yanzu ba sa bin sabon tsarin, wanda labari ne mai ban mamaki."
Stuart MacLennan, mai shekaru 49, daga Oban a Scotland, ya ga tafiya da yara ta yi wuya musamman. Ya tashi daga Glasgow zuwa Málaga a ranar 11 ga Afrilu, inda ya fuskanci dogayen layuka saboda jirage da yawa sun isa lokaci guda. Wannan jinkiri ya kasance "mummunan mafarki," in ji Stuart. Shi da matarsa sun jira tare da 'ya'yansu, masu shekara daya da bakwai. "Babu wani jagora na gaske game da inda za a je," in ji shi. "Bayan kusan rabin sa'a, an motsa mu zuwa wani layi daban saboda muna da yara 'yan kasa da 12. Sai muka jira a layi na sa'o'i biyu da rabi kafin mu kai ga binciken fasfo.
Tafiyarsa ta dawowa daga Málaga bayan kwana hudu ta fi muni, tare da layi na sa'o'i uku da rabi ga masu yara 'yan kasa da 12. Kamar Georgia, yana son guje wa wannan tsarin a nan gaba. "Zai sa in yi tunani sau biyu game da tafiya zuwa manyan filayen jirgin na Turai," in ji shi.
Wasu matafiya sun ce na'urorin kiosk na kai tsaye da aka yi niyya don sarrafa rajistarsu ba a yi amfani da su ba ko kuma ba su aiki ba.
Dylan Thomas, mai shekaru 23, abokin aikin HR daga Lincolnshire, ya fuskanci jinkiri tare da tsarin a tafiye-tafiye biyu na baya-bayan nan. Ya ce an jira na sa'o'i biyu lokacin da ya isa Madeira a ranar 15 ga Maris, da kuma wani jinkiri a dawowarsa daga tafiya kadai zuwa Brussels ta hanyar Eurostar a ranar 6 ga Afrilu.
"Yana da ban dariya," in ji shi. "Dole ne akwai na'urori kusan 20, amma duk an rufe su da filastik kuma ba za a iya amfani da su ba... Mutum daya ne kawai ke duba kowa da hannu."
Paul Coleman, mai ritaya mai aikin sa kai daga Southend-on-Sea, ya ce ma'aikata a filin jirgin Kraków a farkon watan Fabrairu sun yi amfani da wayoyin hannu nasu. Shi da matarsa, Nicolette, sun jira sa'o'i uku a wurin binciken fasfo.
"Kyamarorin da ke kan na'urorin ba su aiki ba, don haka suka fitar da wayoyinsu suka dauki hotunanmu. Yana da hauka," in ji shi. "Babu wani bayani game da jinkirin, babu uzuri."
David, mai shekaru 75, daga Durham, ya ce jinkiri na iya yin wuya musamman ga tsofaffi. A tafiya zuwa Gran Canaria a watan Fabrairu, an tsare shi a cikin jirgin na mintuna 30 saboda layuka a filin jirgin Fuerteventura. "Layin farko na mutum daya ya yi girma, kuma kowa dole ne ya shiga shi, har ma da wadanda suka riga sun ba da bayanan biometrics. Ya kamata su kasance daban. Alamomi mafi kyau, da aka nuna da wuri, za su hanzarta abubuwa.
"Suna da tsarin da suke tara masu fasfo na waje a wani yanki mai bangon gilashi. Babu isassun kujeru. Tsofaffi da yawa sun tsaya a tsaye, babu bandaki. Idan kana bukatar amfani da bandaki a wani yanki, za a sake bincikar ka. Yana da matukar rikici."
Ya kara da cewa: "Kamfanonin jirgin sun yi kamar sun daina daukar wani nauyi. Sun ce kawai, 'Aikin ku ne ku isa kofa.'"
"Ina ganin babban matsala shi ne rashin daidaito. Ba ka da masaniyar abin da zai faru idan ka isa wadannan filayen jirgin."
**Tambayoyi da Amsoshi Akai-akai**
Ga jerin tambayoyi da amsoshi game da farkon rikice-rikicen sabon Tsarin Shiga-Fita na EU da aka rubuta cikin yanayi na taimako.
**Tambayoyi na Matakin Farko**
**Tambaya: Menene sabon Tsarin Shiga-Fita na EU?**
Amsa: Wani sabon tsarin dijital ne wanda zai maye gurbin tsohon tsarin buga tambarin fasfo. Lokacin da ka shiga ko barin yawancin kasashen Turai, tsarin zai rubuta sunanka, takardar tafiyarka, da bayanan biometrics na lantarki.
**Tambaya: Me yasa ya haifar da dogayen layuka da rasa jirage a farkon?**
Amsa: An kaddamar da tsarin a lokaci mai cike da aiki, kuma filayen jirgin da iyakoki ba su shirya sosai ba. Ma'aikata sun bukaci horo kuma sabbin tsarin kwamfuta sun yi jinkiri. Wannan ya haifar da manyan cunkoso, musamman a tashoshin jiragen ruwa da tashoshin Eurotunnel, wanda ya sa wasu su rasa jiragen su ko jiragen ruwa.
**Tambaya: Shin ina bukatar yin wani abu kafin in yi tafiya don shirya EES?**
Amsa: Ba yanzu ba. A yanzu, kawai kana bukatar fasfo din ka mai aiki. Duk da haka, yana da kyau ka isa filin jirgin ko tashar jirgin ruwa da wuri fiye da yadda ka saba har sai tsarin ya fara aiki lafiya. Ba za ka iya yin rajistar bayananka tukuna ba.
**Tambaya: Shin wannan daidai yake da ETIAS?**
Amsa: A'a, sun bambanta. EES tsarin rajista ne wanda ke rubuta shigarka da ficewarka. ETIAS wani izinin wucewa ne wanda za ka bukaci nema a kan layi kafin ka yi tafiya. Ana sa ran ETIAS zai fara aiki daga baya a shekarar 2024 ko 2025.
**Tambayoyi na Matakin Ci Gaba**
**Tambaya: Yaya tsawon rikicin farko zai dauka? Shin zai inganta?**
Amsa: Yawancin masana suna tsammanin makonnin farko za su fi muni. Yayin da ma'aikatan iyaka suka saba da tsarin kuma aka gyara kurakuran fasaha, layuka ya kamata su gajarta. Duk da haka, lokutan bukukuwa na iya haifar da jinkiri.
**Tambaya: Me zai faru idan sawun yatsana bai yi scanning da kyau ba?**
