Μετά από δεκαετίες επιθετικής προώθησης της ζωντανής μεσογειακής εικόνας της, οι δημοτικές αρχές της Βαρκελώνης διόρισαν κάποιον του οποίου η αποστολή είναι να πει «φτάνει πια» — και, όπως ισχυρίζεται, να επιστρέψει την πιο διάσημη αγορά της πόλης στους ντόπιους.
Πέρυσι, η περιοχή της Βαρκελώνης υποδέχθηκε 26 εκατομμύρια επισκέπτες, αύξηση 2,4% σε σχέση με το 2024. Ο διορισμός του Χοσέ Αντόνιο Ντοναΐρε ως του πρώτου επιτρόπου της πόλης για τον βιώσιμο τουρισμό σηματοδοτεί μια σημαντική αλλαγή στάσης. Αντί να βλέπουν τον τουρισμό ως ένα απόλυτα θετικό αγαθό, οι αξιωματούχοι πιστεύουν πλέον ότι απομακρύνει τους κατοίκους και αποδυναμώνει την ταυτότητα της καταλανικής πρωτεύουσας.
«Φτάσαμε στο όριο. Η Βαρκελώνη δεν μπορεί να αντέξει άλλους τουρίστες», λέει. «Δεν θέλουμε περισσότερους τουρίστες — ούτε έναν ακόμα — αλλά πρέπει να διαχειριστούμε αυτούς που ήδη έχουμε».
Μπορεί να χρειαστεί λίγος χρόνος για να έχουν αντίκτυπο οι προτεινόμενες αλλαγές του Ντοναΐρε, ειδικά καθώς άλλοι παράγοντες — όπως το λιμάνι, το αεροδρόμιο, οι αεροπορικές εταιρείες, οι ξενοδόχοι και η ταξιδιωτική βιομηχανία που ευνοεί μεγαλύτερους αριθμούς — μπορεί να μην συμμερίζονται τους στόχους της πόλης, ακόμα κι αν οι προθέσεις της είναι σαφείς.
Παρ' όλα αυτά, η ειλικρίνεια και η φιλοδοξία του είναι αδιαμφισβήτητες. Αυτό επεκτείνεται ακόμα και στη διάσωση της διάσημης αγοράς La Boquería της Βαρκελώνης, η οποία έχει γίνει σύμβολο των χειρότερων επιπτώσεων του μαζικού τουρισμού στον χαρακτήρα της πόλης.
Η La Boquería ήταν κάποτε αγαπημένο σημείο για σεφ και λάτρεις του φαγητού, αλλά εδώ και χρόνια οι περισσότεροι κάτοικοι της Βαρκελώνης την αποφεύγουν. Ο Ντοναΐρε λέει ότι θα επιστρέψει στο να είναι μια αγορά που πουλά φρέσκα τρόφιμα αντί για σνακ σε πακέτο, τα οποία θα απαγορευτούν με τη συμφωνία των περισσότερων καταστηματαρχών.
«Μέσα σε έναν χρόνο, θα δείτε τη νέα Boquería», λέει ο Ντοναΐρε.
Οι προσπάθειες της πόλης να περιορίσει τον αριθμό των επισκεπτών ξεκίνησαν το 2017 με πάγωμα στην ανέγερση νέων ξενοδοχείων στο κέντρο της Βαρκελώνης. Αλλά αυτό υπονομεύτηκε σε μεγάλο βαθμό από την ταχεία ανάπτυξη βραχυχρόνιων τουριστικών διαμερισμάτων που διαφημίζονται σε ιστοσελίδες όπως το Airbnb.
Το 2028, τα 10.000 νόμιμα τουριστικά διαμερίσματα της Βαρκελώνης θα χάσουν τις άδειές τους. Το δημοτικό συμβούλιο ελπίζει ότι τα περισσότερα από αυτά τα ακίνητα θα επιστρέψουν στην αγορά ενοικίασης και θα βοηθήσουν στην ανακούφιση της στεγαστικής κρίσης της πόλης.
Ο Ντοναΐρε παραδέχεται ότι αυτό δεν συνέβη στη Νέα Υόρκη — η οποία ουσιαστικά απαγόρευσε τα τουριστικά διαμερίσματα το 2022 χωρίς να δει αύξηση στις ενοικιάσεις — αλλά λέει ότι η Βαρκελώνη έχει σχέδια να ενθαρρύνει τους ιδιοκτήτες να βγάλουν τα ακίνητά τους ξανά στην αγορά.
«Αυτή τη στιγμή, το απόθεμα κατοικιών αυξάνεται κατά 2.000 σπίτια τον χρόνο», λέει. «Αν μπορέσουμε να βγάλουμε αυτά τα 10.000 τουριστικά διαμερίσματα στην αγορά κατοικίας, αυτό ισοδυναμεί με πέντε χρόνια ανάπτυξης».
Ο Ντοναΐρε, ένας εύγλωττος άνθρωπος που του αρέσουν τα καρό γιλέκα και ανέλαβε τον ρόλο ως καθηγητής στο Πανεπιστήμιο της Ζιρόνα και διευθυντής του ερευνητικού ινστιτούτου τουρισμού του, λέει ότι οι νέες πολιτικές δεν αφορούν πραγματικά τη μείωση των αριθμών. Αντίθετα, στοχεύουν στην αλλαγή του τύπου και της συμπεριφοράς των επισκεπτών.
Περίπου το 65% των επισκεπτών ταξινομούνται ως «τουρίστες αναψυχής», ενώ οι υπόλοιποι έρχονται για συνέδρια ή είναι αυτό που ο Ντοναΐρε αποκαλεί «πολιτιστικοί επισκέπτες» — άτομα που έλκονται από μουσεία, αρχιτεκτονική και μουσικά φεστιβάλ.
Λέει ότι ο στόχος είναι να μειωθεί το μερίδιο των τουριστών αναψυχής, ώστε οι τρεις ομάδες — αναψυχή, πολιτισμός και επαγγελματίες — να μοιράζονται ισόποσα. Άλλα μέτρα περιλαμβάνουν τη μείωση του αριθμού των κρουαζιερόπλοιων. Ο αριθμός των θέσεων ελλιμενισμού κρουαζιερόπλοιων θα μειωθεί από επτά σε πέντε, αλλά η πόλη θα εξακολουθεί να υποδέχεται πάνω από τρία εκατομμύρια επιβάτες κρουαζιέρας κάθε χρόνο. Αυτοί οι επισκέπτες ξοδεύουν πολύ λίγα όταν βρίσκονται στην ξηρά και, όπως το θέτει ο Ντοναΐρε, «δημιουργούν περισσότερα προβλήματα παρά οφέλη».
Μια άλλη ομάδα που δεν επηρεάζεται από τους περιορισμούς στα ξενοδοχεία του κέντρου και τις βραχυχρόνιες μισθώσεις είναι τα επτά εκατομμύρια ημερήσιοι εκδρομείς που έρχονται κάθε χρόνο, οι περισσότεροι με πούλμαν. Η Βαρκελώνη έχει αυξήσει τα τέλη στάθμευσης και τώρα απαιτεί από τα πούλμαν να σταθμεύουν στα περίχωρα της πόλης για να μειώσει τους αριθμούς.
Ο Ντοναΐρε σχεδιάζει να κατευθύνει τους επισκέπτες προς περιοχές όπως το Μοντζουίκ, ένα μεγάλο πάρκο με πολλά μουσεία αλλά πολύ λίγους κατοίκους. Περίπου οι μισοί τουρίστες της Βαρκελώνης είναι επαναλαμβανόμενοι επισκέπτες που έχουν ήδη δει τα κύρια αξιοθέατα, και ο Ντοναΐρε θέλει να τους ενθαρρύνει να κάνουν ημερήσιες εκδρομές εκτός πόλης ή να εξερευνήσουν μέρη όπως το Μοντζουίκ.
«Αυτό που δεν θέλουμε είναι να προωθήσουμε τον τουρισμό σε περιοχές που δεν είναι έτοιμες γι' αυτόν και όπου θα προκαλέσει προβλήματα», λέει.
Η Βαρκελώνη καταπολεμά επίσης διάφορες μορφές αντικοινωνικής συμπεριφοράς — όχι για πρώτη φορά — συμπεριλαμβανομένης της απαγόρευσης οργανωμένων μπαρ χοπ. «Δεν μας ενδιαφέρει αυτός ο τύπος τουρισμού και θέλουμε να εξαφανιστεί», λέει ο Ντοναΐρε. Η πόλη σχεδιάζει επίσης να χρησιμοποιήσει μέρος του πρόσφατα αυξημένου τουριστικού φόρου για να ενισχύσει τις τοπικές επιχειρήσεις στο κέντρο της πόλης, όπου τα καταστήματα είναι κυρίως ψιλικατζίδικα, μαγαζιά με σουβενίρ και καταστήματα κάνναβης.
Αυτές οι προτάσεις είναι πιθανό να αντιμετωπιστούν με κάποιο σκεπτικισμό, ειδικά καθώς η ιδέα της προτεραιότητας της ποιότητας έναντι της ποσότητας — αν και ο Ντοναΐρε δεν χρησιμοποίησε αυτές ακριβώς τις λέξεις — δεν είναι καινούργια. Αλλά εκείνος και οι υποστηρικτές του ελπίζουν ότι μετά από 30 χρόνια τουριστικής ανάπτυξης, η ισορροπία μπορεί να μετατοπιστεί ξανά υπέρ των κατοίκων της Βαρκελώνης. «Πολλοί πολίτες αισθάνονται ότι το κέντρο της πόλης δεν τους ανήκει πια», λέει ο Ντοναΐρε. Μπορεί εκείνος να είναι αυτός που θα το επιστρέψει;
**Συχνές Ερωτήσεις**
Ακολουθεί μια λίστα με συχνές ερωτήσεις σχετικά με το "Το τέλος του δρόμου: Η αποστολή ενός ανθρώπου να ανακτήσει τη Βαρκελώνη από τον υπερτουρισμό", γραμμένες σε φυσικό, συνομιλητικό ύφος.
**Ερωτήσεις Αρχικού Επιπέδου**
1. **Τι είναι πραγματικά το "Το τέλος του δρόμου";**
Είναι μια ιστορία για έναν ντόπιο ακτιβιστή στη Βαρκελώνη που παλεύει να σταματήσει τις αρνητικές επιπτώσεις των υπερβολικών τουριστών. Προσπαθεί να πείσει την πόλη να βάλει όρια στον τουρισμό, ώστε οι κάτοικοι να μπορούν να αντέξουν οικονομικά να ζήσουν εκεί και να απολαμβάνουν ξανά τις γειτονιές τους.
2. **Γιατί είναι τόσο μεγάλο πρόβλημα ο υπερτουρισμός στη Βαρκελώνη;**
Βασικά, η πόλη "πεθαίνει από αγάπη". Οι πάρα πολλοί τουρίστες ανεβάζουν τα ενοίκια, αναγκάζουν τα τοπικά μαγαζιά να κλείσουν, φράζουν τα μέσα μεταφοράς και δυσκολεύουν τους ντόπιους να ζήσουν μια φυσιολογική ζωή. Το ιστορικό κέντρο μοιάζει με λούνα παρκ αντί για μια πραγματική γειτονιά.
3. **Ποιος είναι ο "ένας άνθρωπος" στον τίτλο;**
Είναι ένας ντόπιος κάτοικος και ακτιβιστής — συχνά ένας μακροχρόνιος ηγέτης γειτονιάς ή μέλος ενός συλλόγου κατοίκων. Το συγκεκριμένο πρόσωπο μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το άρθρο ή το ντοκιμαντέρ, αλλά αντιπροσωπεύει τους πολλούς Βαρκελωνέζους που έχουν αγανακτήσει και οργανώνονται για να ανακτήσουν την πόλη τους.
4. **Τι σημαίνει πρακτικά η "ανάκτηση της Βαρκελώνης";**
Σημαίνει πίεση για πολιτικές όπως ο περιορισμός νέων αδειών ξενοδοχείων, ο περιορισμός των βραχυχρόνιων μισθώσεων, η προώθηση του τουρισμού που διασκορπίζει τον κόσμο σε όλη την πόλη και η προστασία της κοινωνικής κατοικίας, ώστε να μην εκδιώκονται οι ντόπιοι.
5. **Είναι αυτό πρόβλημα μόνο στη Βαρκελώνη;**
Όχι, καθόλου. Συμβαίνει σε πολλές δημοφιλείς πόλεις παγκοσμίως, όπως η Βενετία, το Άμστερνταμ και το Παρίσι. Η Βαρκελώνη είναι απλώς ένα από τα πιο διάσημα και ακραία παραδείγματα.
**Προχωρημένες / Βαθύτερες Ερωτήσεις**
6. **Ποιες συγκεκριμένες τακτικές χρησιμοποιεί ο ακτιβιστής για να καταπολεμήσει τον υπερτουρισμό;**
Χρησιμοποιεί έναν συνδυασμό: οργάνωση γειτονικών διαμαρτυριών, διεξαγωγή εκπαιδευτικών εκστρατειών, κατάθεση νομικών προσφυγών κατά παράνομων διαμερισμάτων, συνεργασία με μέλη του δημοτικού συμβουλίου για τη σύνταξη νέων κανονισμών και μερικές φορές άμεση δράση, όπως το μπλοκάρισμα τουριστικών λεωφορείων από την είσοδο σε κατοικημένες περιοχές.
7. **Ποια είναι τα κύρια οικονομικά επιχειρήματα υπέρ του τουρισμού που πρέπει να αντικρούσει ο ακτιβιστής;**
Η τουριστική βιομηχανία υποστηρίζει ότι φέρνει θέσεις εργασίας, φορολογικά έσοδα και οικονομική ανάπτυξη. Ο ακτιβιστής αντιτείνει ότι οι θέσεις εργασίας είναι συχνά χαμηλόμισθες και επισφαλείς, ότι τα φορολογικά οφέλη υπερκαλύπτονται από το κόστος των υποδομών και των υπηρεσιών, και ότι τα χρήματα πηγαίνουν κυρίως σε μεγάλες εταιρείες, όχι στους ντόπιους.
