Fluggesellschaften und Flughäfen fordern die EU auf, ihr neues biometrisches Grenzkontrollsystem während der Hauptreisezeit im Sommer auszusetzen. Sie berichten, dass einige Flüge nur halb voll abheben und Passagiere in Warteschlangen von bis zu fünf Stunden feststecken.
In einem Brief an EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen baten Fluggesellschaften und Flughäfen um die Möglichkeit, Kontrollen im Rahmen des Systems auszusetzen, da sie befürchten, dass sich die Situation in den geschäftigen Sommermonaten verschlechtern wird.
„Wir haben einen kritischen Punkt erreicht", sagten die Branchenverbände ACI Europe (Vertretung der Flughäfen), Airlines 4 Europe und die International Air Transport Association (Vertretung der Fluggesellschaften). „Passagiere werden bereits gezwungen, lange Zeit außerhalb der Terminalgebäude und auf exponierten Vorfeldern zu warten, weil die Grenzkontrollanlagen die Ankünfte nicht schnell genug abfertigen können."
„Fluggesellschaften sehen bei Gate-Schließung halb leere Flugzeuge, während Passagiere in Grenzkontrollschlangen feststecken."
Einige Flüge mussten den Start verzögern, während sie auf Passagiere warteten, wobei die Warteschlangen zu Spitzenzeiten Berichten zufolge bis zu fünf Stunden erreichten. Andere mussten Passagiere zurücklassen.
Die Verbände forderten die Kommission auf, den Flughäfen zu erlauben, Kontrollen „vollständig auszusetzen", „wann immer das Passagieraufkommen die Betriebskapazität der Grenzkontrollanlagen übersteigt", während der Monate Juli und August.
Sie sagten, Grenzbehörden, Flughäfen und Fluggesellschaften stünden unter „untragbarem Druck" und forderten „sofortiges Eingreifen, bevor sich die Situation während der Hauptreisezeit im Sommer verschlimmert."
Das System, das seit Oktober letzten Jahres schrittweise eingeführt wurde, verlangt von Nicht-EU-Bürgern, ihre Fingerabdrücke registrieren und am Zielflughafen ein Foto machen zu lassen. Seine Einführung war jedoch mit großen Problemen konfrontiert. Griechenland hat die biometrischen Kontrollen für britische Reisende bis September ausgesetzt, um Störungen im Sommer zu vermeiden. Im Mai stoppte die französische Polizei vorübergehend die zusätzlichen Kontrollen am Hafen von Dover, und letzte Woche sagte der Leiter der Flughäfen Roms, das System müsse für Nicht-EU-Bürger ausgesetzt werden, um eine Sommerkatastrophe zu verhindern.
„Einige internationale Reisende überlegen sich Reisen nach Europa aufgrund des Risikos langer Grenzverzögerungen", sagten die Branchenverbände. „Dies schadet dem Ruf Europas, insbesondere seinem Tourismus und seiner Konnektivität. Der Ruf der Europäischen Union und das Vertrauen in ihren Regulierungsrahmen stehen auf dem Spiel."
Der Brief stellte fest, dass selbst wenn die Regeln den Ländern eine gewisse Flexibilität einräumen, bestimmte Kontrollen zu überspringen, sich dennoch „übermäßige Warteschlangen" bilden.
Die Verbände sagten auch, es sollte Flexibilität geben, die Aussetzung von Kontrollen ab September fortzusetzen, wenn die Regeln, die eine gewisse Flexibilität zum Überspringen von Kontrollen erlauben, „unter klar definierten außergewöhnlichen Umständen" auslaufen sollen.
Die europäischen Flughäfen werden voraussichtlich im Juli und August etwa 40 Millionen mehr Passagiere abfertigen als in den beiden vorangegangenen Monaten, so die Verbände.
„Die Kommission und die Mitgliedstaaten müssen die Realität der aktuellen Situation erkennen und was unser Luftverkehrssystem in den kommenden Wochen erwarten wird", warnte der Brief.
Die Verbände sagten, die Fähigkeit, die neuen Grenzkontrollen auszusetzen, sei notwendig, bis genügend Personal vorhanden sei, um das System zum Laufen zu bringen, und automatisierte Kioske ausreichend zuverlässig seien.
Häufig gestellte Fragen
Hier ist eine Liste von FAQs zu Fluggesellschaften, die halb leere Flugzeuge fliegen, und Forderungen nach einer Pause des neuen EU-Grenzsystems während der Ferienzeit
Allgemeine Fragen
F: Warum fliegen Fluggesellschaften Flugzeuge, die halb leer sind?
A: Es ist oft billiger für Fluggesellschaften, ein fast leeres Flugzeug zu fliegen, als den Flug zu stornieren. Eine Stornierung kann Crew-Pläne durcheinanderbringen, zukünftige Buchungen verlieren und Geld für die Umbuchung oder Entschädigung von Passagieren kosten. Sie müssen auch ihre Start- und Landerechte behalten, indem sie sie nutzen.
F: Was ist das neue EU-Grenzsystem, über das alle sprechen?
A: Es ist das Ein-/Ausreisesystem. Es ist ein neues computergestütztes System, das von Nicht-EU-Reisenden verlangt, bei der Einreise in den Schengen-Raum ihren Fingerabdruck und ein Foto zu registrieren, und ersetzt das alte Abstempeln von Pässen.
F: Warum wollen die Leute das neue Grenzsystem während der Ferien pausieren?
A: Weil es brandneu ist und wahrscheinlich große Verzögerungen verursacht. Flughäfen und Grenzbeamte brauchen Zeit, um es zu lernen. Dies zusätzlich zur verkehrsreichsten Reisezeit könnte zu riesigen Schlangen und Chaos bei der Passkontrolle führen.
Praktische Fragen zur Problemlösung
F: Wird mein Urlaubsflug storniert, wenn das Flugzeug halb leer ist?
A: Wahrscheinlich nicht. Fluggesellschaften stornieren Flüge normalerweise Wochen im Voraus, wenn sie wissen, dass er nicht profitabel ist. Ein halb leeres Flugzeug am Reisetag wird eher noch fliegen. Überprüfen Sie jedoch den Flugplan Ihrer Fluggesellschaft auf kurzfristige Änderungen.
F: Wenn das EU-Grenzsystem startet, wie lange werde ich am Flughafen in der Schlange warten?
A: Das ist schwer zu sagen, aber Experten sagen viel längere Wartezeiten voraus – möglicherweise 30 Minuten bis mehrere Stunden an belebten Flughäfen wie Heathrow, Amsterdam oder Paris, besonders während der Hauptferienzeit.
F: Kann ich etwas tun, um den neuen Grenzprozess zu beschleunigen?
A: Noch nicht. Das System ist automatisch, sobald Sie ankommen. Sie können jedoch helfen, indem Sie Ihren Pass bereithalten, Handyhüllen oder Geldbörsen von Ihren Händen entfernen und sicherstellen, dass Ihr Pass in gutem Zustand ist.
Fortgeschrittene politische Fragen
F: Schadet das Fliegen halb leerer Flugzeuge nicht der Umwelt?
