Den erotiske thrilleren Sliver fra 1993 skulle opprinnelig ha en annen slutt: Zeke, spilt av William Baldwin, var i manuset ment å fly et helikopter mot en aktiv vulkan etter at Sharon Stones rollefigur, Carly, avslører at hun er morderen. Piloten, Craig Hosking, hadde fått i oppdrag å fly lavt over Hawaiis Kīlauea-vulkan, sammen med filmfotograf Mike Benson og hans assistent Christopher Duddy, for å filme den boblende lavaen og de hvite røyksøylene som slapp ut fra Puʻu ʻŌʻō-ventsystemet. Det var en klar dag på Big Island da Duddy så en korketrekkerlignende stripe danne seg i røyken bak helikopteret, og han husker at han tenkte: "Jeg får ikke til å tro at jeg får betalt for å gjøre dette."
Det var november 1992, og en stor storm var ventet i området, så de filmet så mye materiale som mulig langs kysten, og fanget regnskogen og det strålende blå havet som glitret mot vulkanens svarte lava, før været forstyrret produksjonen. Men da de svevet over Puʻu ʻŌʻō for andre gang, sviktet helikopterets motor. Sikt deres forsvant da tykk røyk omga dem. Duddy rev blikket vekk fra kameraskjermene og mot de åpne dørene og så at de var på vei rett mot en klippe. Det lød et høyt krasj da rotoren brakk av ved sammenstøtet og helikopteret gikk i fritt fall.
Duddy husker ikke hvor lenge de falt – alt skjedde så fort. De hadde flaks som landet oppreist, på helikopterets meder, på en hylle. Hosking hadde et dypt kutt over øyet, og blod strømmet nedover ansiktet hans, men de var alle i live. "Vi skjønte ikke engang hvor vi var da vi hoppet ut," minnes Duddy. "Så begynte vi å se oss rundt og oppdaget at vi var inne i vulkanen, omtrent 50 meter fra lavasjøen."
Umiddelbart begynte de å kvele av gassene. Duddys øyne brant av svovel, som luktet råtne egg, og de hostet alle ukontrollert. Han kunne føle varmen fra den kokende lavaen gjennom skoene sine, og røyk steg opp fra fotavtrykkene hans for hvert skritt. For å komme seg unna måtte de klatre opp en 90 meter høy klippevegg til vulkanens åpning. "Jeg tok ledelsen fordi jeg kanskje var den mest redde," sier Duddy. "Jeg er definitivt redd for høyder, men det var ren overlevelsesmodus."
Selve klatringen "var vrien. Man grep tak i den tørkede lavaen og den bare sprakk, og steiner kom flyvende nedover." Duddy klatret halvveis opp den indre veggen og, da han ikke kom lenger, festet seg på en liten hylle. Han kunne høre de andre hundrevis av meter under seg, men han kunne ikke se dem.
Hosking vendte tilbake til havaristedet for å kalle på hjelp på helikopterets radio, som hadde blitt knust som en ølboks. Instrumentpanelet var ødelagt, så radioen fungerte ikke, men han klarte å koble til kamerabatteriet og sende et mayday-kall. "Av og til klarnet røyken og man kunne se helikopteret på hyllen nederst i vulkanen," sier Duddy. "Craig løp stadig opp til en liten haug for å få litt renere luft fordi han virkelig kveltes, hostet og kastet opp. Han hadde det ikke bra. Det var litt bedre der vi var, på klippen. Det var en liten lomme med luft som var pustbar."
De hørte et helikopter sveve over dem. Hosking ropte til Duddy og Benson, men de kunne ikke forstå hva han sa, og så ble alt stille. "Vi trodde han hadde dødd," sier Duddy. Faktisk hadde vulkanparkens redningsmannskap plukket opp Hosking, men det fikk Duddy til å få panikk. Benson var roligere. Han sa stadig: "Bare bli der. De vet vi er her inne. De kommer til å redde oss."
Og ja, et par timer senere ankom vulkanparkens redningsteam.
Vanlige spørsmål
Selvfølgelig. Her er en liste over vanlige spørsmål om scenariet "Mitt helikopter styrtet i fritt fall inni en aktiv vulkan", formulert som fra en overlevende eller en nysgjerrig observatør.
Nybegynner Generelle spørsmål
Q1 Er dette i det hele tatt mulig? Kunne et helikopter virkelig falle inn i en vulkan?
A Selv om det er ekstremt sjeldent, er det teknisk sett mulig. Helikoptre som utfører vitenskapelige undersøkelser, filming eller turer nær vulkankratre kan oppleve plutselig motorsvikt på grunn av askeinntak, turbulente vinder eller pilotfeil, noe som kan føre til et krasj inn i kalderaen.
Q2 Hva ville være den umiddelbare årsaken til styrtet?
A De mest sannsynlige årsakene er "settling with power" (tap av løftekraft i sveveflyging), plutselig løftetap fra inntak av het, askeholdig luft, eller katastrofal mekanisk svikt utløst av det ekstreme miljøet.
Q3 Ville man ikke blitt brent levende umiddelbart?
A Ikke nødvendigvis umiddelbart. Selve fallet ville være den første trusselen. Krateret er et enormt rom; man kan falle gjennom overhetet gass og damp før man treffer lava eller kraterveggen. De primære umiddelbare farene er sammenstøt, giftige gasser og ekstrem strålevarme.
Q4 Hva er de største overlevelsesutfordringene inne i vulkanen?
A 1) Giftig atmosfære: Forgiftende gasser som forårsaker kvelning eller forgiftning.
2) Ekstrem varme: Fører til alvorlige forbrenninger, dehydrering og heteslag.
3) Ustabilt miljø: Fare for steinras, utbrudd og ingen stabil grunn.
4) Utilgjengelig beliggenhet: Gjør redning nesten umulig.
Viderekommende Detaljerte spørsmål
Q5 Hvordan ville de vulkanske gassene spesifikt påvirke meg og helikopteret?
A Svoveldioksid og hydrogensulfid ville være umiddelbart giftige og forårsake kvelning, lungeskade og desorientering. Syreholdige gasser kan også korrodere helikopterets elektronikk og metallkomponenter raskt. Aske ville tette til luftfiltre og ventilasjonsåpninger.
Q6 Kunne helikopterets systemer overleve lenge nok til å forsøke en berging?
A Svært usannsynlig. Avionikk ville svikte raskt i varmen og den korrosive atmosfæren. Motoren ville sannsynligvis flamme ut på grunn av mangel på ren, oksygenrik luft. Rotorsystemer kunne bli skadet av askeslitasje eller termisk deformasjon.
Q7 Finnes det noe scenario der man kunne overleve sammenstøtet?
A Overlevelse ville kreve en nesten mirakuløs rekke hendelser: å krasje
