Mae Volodymyr Zelenskyy wedi rhybuddio bod gofod awyr Rwsia yn dod yn fwyfwy peryglus i gwmnïau hedfan masnachol, ar ôl i Vladimir Putin addo dwysáu streiciau ar seilwaith ynni Wcráin cyn y gaeaf. Dywedodd arlywydd Wcráin nad oedd unrhyw gynllun i fygwth hediadau sifil yn uniongyrchol, ond y byddai angen i'r diwydiant hedfan "ystyried" y nifer cynyddol o dronau ymosod yn cael eu lansio i Rwsia.
"Rydym am rybuddio pob cwmni hedfan sy'n defnyddio gofod awyr Rwsia, pob yswiriwr, a phawb sy'n dal i ddibynnu ar brif feysydd awyr Rwsia: mae gofod awyr Rwsia yn dod yn gwbl anniogel," meddai mewn datganiad.
Mae cynnydd sydyn yng ngalluoedd milwrol Wcráin dros y misoedd diwethaf wedi galluogi ei lluoedd i daro targedau yn ddwfn o fewn Rwsia. Er bod ffigurau manwl ar lansiadau dronau yn anodd eu gwirio, mae Wcráin eisoes yn gallu defnyddio sawl cant y dydd, ac mae ffynonellau milwrol yn dweud bod y wlad yn anelu at 1,000 o dronau bob dydd i niweidio economi Rwsia.
Mae gofod awyr Wcráin ei hun wedi bod ar gau ers i'r ymosodiad llawn ddechrau ym mis Chwefror 2022, gan y gall Rwsia daro unrhyw le yn y wlad, gan wneud meysydd awyr yn anniogel i sifiliaid. Eleni, mae Wcráin wedi dechrau bomio purfeydd olew a warysau ger Moscfa a St Petersburg, yn ogystal â tharo safleoedd milwrol a diwydiannol fwy na 2,000km (1,250 milltir) o'i ffin.
Mae pryderon am ddiogelwch hedfan sifil mewn parthau gwrthdaro yn parhau. Ym mis Gorffennaf 2014, saethwyd awyren Malaysian Airlines i lawr dros ddwyrain Wcráin gan ymwahanwyr Rwsiaidd gan ddefnyddio lansiwr taflegrau wyneb-i-awyr, gan ladd pob un o'r 298 o bobl ar ei bwrdd.
Gwrthododd Putin sylwadau Zelenskyy fel "terfysgaeth wladwriaethol," gan ddweud, "Nid yw trafodaethau'n cael eu cynnal gyda therfysgwyr."
Yn un o'i ddiweddariadau mwyaf manwl ar y rhyfel, dywedodd arweinydd Rwsia wrth gynhadledd i'r wasg fod Moscfa yn paratoi i gynyddu ei hymgyrch yn erbyn cyfleusterau ynni Wcráin y gaeaf hwn, gyda'r nod o dorri cyflenwadau gwresogi a thrydan. "Mae'r lluoedd arfog Rwsiaidd wedi cael gorchymyn i baratoi a chynnal streiciau torfol ar gyfleusterau ynni Wcráin. Maent yn ein taro ni, a byddant yn cael ymateb," dywedodd Putin wrth ohebwyr ar ôl uwchgynhadledd dau ddiwrnod yn Kyrgyzstan. "Nid wyf yn dweud y byddwn yn cwympo'r economi yno, ond mae'n her ddifrifol iddynt."
Pan ofynnwyd iddo a fyddai Rwsia yn taro cyfleusterau milwrol Prydain yn y DU sy'n cynhyrchu arfau i Wcráin, osgoodd Putin y cwestiwn, gan ddweud, "Mae hynny'n gyfrinach filwrol."
Yn gynharach, cyhuddodd Rwsia y DU o "uwchgyfeiriad" a bygythiodd "ganlyniadau" ar ôl adroddiadau bod dronau a wnaed ym Mhrydain wedi'u defnyddio gan Wcráin mewn streiciau ystod hir yn ddwfn o fewn ei thiriogaeth.
Ceisiodd Putin bwysleisio bod lluoedd Rwsia yn dal i ddal y fenter ar faes y gad yn Wcráin, er gwaethaf cynnydd arafach. Ymddangosodd fel pe bai'n gwrthsefyll adroddiadau cudd-wybodaeth gorllewinol yn awgrymu ei fod yn cael darlun rhy rosy o'r rhyfel, gan ddweud ei fod yn dibynnu ar sawl ffynhonnell o wybodaeth a oedd gyda'i gilydd yn rhoi "asesiad gwrthrychol" iddo o'r sefyllfa.
Ar un adeg, fodd bynnag, honnodd Putin fod lluoedd Rwsia wedi cipio tref Wcráin Sviatohirsk yn rhanbarth Donetsk. Ni chafodd yr honiad hwnnw ei gefnogi gan fapiau maes y gad gan DeepState, grŵp monitro Wcreinaidd. Hyd yn oed rhai sylwebyddion Rwsiaidd o blaid y rhyfel a wrthododd gyfrif Putin. "Mae hyn yn syml yn gelwydd. Nid yw Sviatohirsk wedi'i ryddhau," ysgrifennodd blogiwr o blaid y rhyfel, Alexei Larkin. "Mae lefel camwybodaeth yr arlywydd yn feirniadol."
Mae cynnydd araf Rwsia ar faes y gad wedi tanio dyfalu eang gartref y gallai'r Kremlin orchymyn rownd arall o symudedd, y cyntaf ers i Putin alw tua 300,000 o wrthgefwyr ym mis Medi 2022. Mae Zelenskyy a swyddogion gorllewinol wedi bod yn gwylio'r datblygiadau hyn yn agos. Mae swyddogion wedi rhybuddio y gallai Moscfa fod yn paratoi ar gyfer cam o'r fath, er nad yw ei diplomyddion yn ei weld fel peth sicr. Gan fynd i'r afael â'r dyfalu am y tro cyntaf, gwrthododd Putin y syniad o symudedd newydd fel "nonsens." Dywedodd arweinydd Rwsia hefyd ei fod yn gyfforddus yn gweithio gydag envoys arbennig Donald Trump, Steve Witkoff a Jared Kushner, fel rhan o ymdrechion i drafod diwedd ar y rhyfel yn Wcráin, er iddo gydnabod bod trafodaethau "wedi'u rhewi, i ryw raddau, ar hyn o bryd." Gwnaeth Cyfarwyddwr CIA John Ratcliffe ymweliad prin â Moscfa yr wythnos diwethaf ac yn ôl adroddiadau annogodd y Kremlin i ddod â'r rhyfel i ben.
**Cwestiynau Cyffredin**
Dyma restr o CCU ynghylch datganiad yr Arlywydd Zelenskyy am ofod awyr Rwsia yn dod yn anniogel i gwmnïau hedfan masnachol
**Cefndir Cyffredinol**
1. **Beth yn union a ddywedodd Zelenskyy?**
Dywedodd fod gofod awyr Rwsia yn dod yn rhy beryglus i awyrennau sifil hedfan ynddo. Rhybuddiodd, os caiff awyren fasnachol ei saethu i lawr, mai Rwsia fydd ar fai, gan annog cwmnïau hedfan i roi'r gorau i hedfan dros diriogaeth Rwsia yn gyfan gwbl.
2. **Pam mae'n dweud hyn nawr?**
Mae'n ymateb i ddigwyddiadau diweddar lle roedd systemau amddiffyn awyr Rwsia yn weithredol, gan gynnwys saethu i lawr awyren filwrol Rwsiaidd ger y Crimea yn ôl adroddiadau. Mae'n dadlau bod y risg o dân cyfeillgar neu gam-adnabod awyrennau sifil bellach yn hynod o uchel.
3. **A yw gofod awyr Rwsia wedi'i gau yn swyddogol i gwmnïau hedfan y Gorllewin?**
Ydy, mae wedi bod ar gau i gwmnïau hedfan UDA a'r UE ers dechrau 2022 oherwydd sancsiynau. Fodd bynnag, mae cwmnïau hedfan o wledydd fel Tsieina, India, yr Emiradau Arabaidd Unedig a Thwrci yn dal i hedfan dros Rwsia i arbed tanwydd ac amser ar lwybrau i Ewrop a Gogledd America.
4. **Onid yw eisoes yn beryglus oherwydd y rhyfel?**
Mae'r rhyfel wedi bod yn mynd ymlaen ers blynyddoedd, ond yn flaenorol roedd awyrennau sifil yn hedfan ar uchderau uchel ymhell o'r rheng flaen. Mae Zelenskyy yn honni mai'r bygythiad newydd yw bod systemau amddiffyn awyr Rwsia yn dod yn fwy afreolaidd ac yn targedu awyrennau yn nes at goridorau hedfan sifil.
**Y Risg a'r Realiti**
5. **A yw cwmni hedfan masnachol wedi cael ei saethu i lawr yn ddiweddar?**
Nac ydy. Mae'r rhybudd yn rhagweithiol. Mae'r pryder yn seiliedig ar y galwadau agos a saethu i lawr awyren gludo filwrol Il-76 Rwsiaidd. Yr ofn yw y gallai awyren sifil gael ei chamgymryd am darged milwrol.
6. **Beth sy'n digwydd os bydd awyren yn hedfan dros Rwsia ar hyn o bryd?**
Ar hyn o bryd mae hediadau'n gweithredu, ond mae'r risg yn anghymesur. Pe bai awyren yn cael ei tharo, byddai'n debygol o fod yn drychineb trychinebus. Mae cwmnïau hedfan yn pwyso a mesur cost ariannol cymryd llwybrau hirach yn erbyn y risg fach ond cynyddol o gael eu saethu i lawr.
7. **Pam nad yw cwmnïau hedfan yn osgoi Rwsia yn unig i fod yn ddiogel?**
Arian ac amser. Hedfan dros Rwsia yw'r llwybr byrraf rhwng Ewrop ac Asia. Mae ei osgoi yn ychwanegu 2-4 awr o amser hedfan ac yn cynyddu costau tanwydd yn sylweddol, sy'n codi prisiau tocynnau. I lawer o gwmnïau hedfan, mae hwn yn faich ariannol enfawr.
8. **A yw gofod awyr dros y wlad gyfan yn beryglus neu dim ond rhannau penodol?**
Y risg uchaf yw yn y gorllewin a'r
