وقتی اولین بار بیش از ۲۰ سال پیش شروع به رفتوآمد به مارسی کردم، بهندرت کسی حدس میزد که دومین شهر در حال مبارزه فرانسه به یکی از مقصدهای برتر پربازدیدترین کشور جهان تبدیل شود. در آن زمان، این شهر بندری زیر سنگینی کلیشههای منفی بود و شامل برخی از فقیرترین محلههای اروپا میشد. به نظر میرسید بدشانس، دوستنداشتنی و برای بسیاری، جایی بود که باید از آن دوری کرد. گردشگرانی که از ایستگاه سن-شارل عبور میکردند، کیفهایشان را محکم میگرفتند و منتظر قطارشان به پروانس روستایی یا سواحل کوت دازور بودند.
دو دهه جلوتر برویم، و در حالی که فقر و خشونتهای باندی مرتبط با مواد مخدر هنوز بخشهایی از مارسی را تحت تأثیر قرار میدهد، این الماس خام بهعنوان یک مقصد تفریحی شیک تولدی دوباره یافته است. ماه گذشته، تماشا کردم که یک کانال تلویزیونی محلی میپرسد آیا مارسی به پایتخت گردشگری فرانسه تبدیل شده است، پس از آنکه Booking.com گزارش داد که این شهر از پاریس و نیس بهعنوان پربحثترین مقصد جستوجوشده توسط کاربران فرانسوی پیشی گرفته است. پوشش مشتاقانه رسانههای خارجی—مانند انتشار راهنمای «۳۶ ساعت در مارسی» توسط نیویورک تایمز در سال ۲۰۱۹ و دوباره در ۲۰۲۵—تعداد بازدیدکنندگان بینالمللی را افزایش داده است. از پتانک کنار دریا تا رپ ووکودر و پیتزای سروشده روی بشقابهای آلومینیومی، تأثیرگذاران عاشق حالوهوای طلایی این ریویرای شهری هستند و جذابترین نقاط عکاسی شهر را به نمایش میگذارند. انتظار میرود تعداد گردشگران امسال به نزدیک ۷ میلیون نفر برسد.
این رونق از بسیاری جهات یک پیروزی بزرگ برای مارسی بوده است: بیش از ۲۰,۰۰۰ شغل به گردشگری محلی وابسته است که سالانه ۱.۴ میلیارد یورو (حدود ۱.۲ میلیارد پوند) درآمد دارد. اما همچنین بحثهای داغی درباره معایب گردشگری بیشازحد برانگیخته است. تابستان امسال مانند یک نقطه عطف بود. در ژوئن، ساکنان لِ گود، یک دهکده ماهیگیری صخرهای در لبه شهر که به محبوب اینستاگرام تبدیل شده، به خیابانها آمدند تا اعتراض کنند. یکی از محلیها گفت آنقدر از بازدیدکنندگان احساس غرقشدگی میکنند که مثل حبس خانگی است.
در والون دِ اوف، یکی دیگر از نقاط دیدنی و توریستی، محلیها با برنامههای ساخت ششمین رستوران در بندر کوچک آن مبارزه میکنند. وقتی شنا در ساحل شلوغ پلاژ دِ کاتالان اوایل این ماه به دلیل آلودگی باکتریایی ممنوع شد، بسیاری از ساکنان ازدحام بیشازحد را مقصر دانستند. مردم در سایر محلههای شلوغ در حال سازماندهی علیه چیزی هستند که آن را گردشگری افراطی میدانند، که سر و صدای بیسابقه، زباله و قیمتهای بالاتر به همراه آورده است. احساسات ضد ایربیانبی، که اغلب در گرافیتیها دیده میشود، سالهاست در حال رشد است؛ این پلتفرم در اینجا تا حدی رونق گرفت چون اتاقهای هتل کافی وجود نداشت. در همین حال، کمپینهایی علیه کشتیهای کروز در حال جلب حمایت هستند، حتی اگر سیاستمداران محلی در این مورد اختلافنظر دارند.
مشاهده تصویر در اندازه کامل: MS Allure of the Seas، بزرگترین کشتی مسافربری که تاکنون ساخته شده، در حال خروج از بندر مارسی. عکس: Boris Horvat/AFP/Getty Images
شنیدن این جمله از محلیها رایج است که نمیخواهند مارسی به بارسلون یا لیسبون دیگری تبدیل شود؛ مشکل واقعی در اینجا سرعت تغییر همهچیز بوده است. وقتی تقریباً یک دهه پیش این شهر را خانه خود کردم، گردشگری هنوز کاملاً کمفروغ بود. روزنامه محلی لا پرووانس اخیراً اشاره کرد که در تابستان ۲۰۲۰—زمانی که انبوهی از بازدیدکنندگان فرانسوی پس از ماهها قرنطینه همهگیری به مارسی هجوم آوردند—این شهر برای اولین بار واقعاً گردشگری بیشازحد را تجربه کرد. طبق معمول، سیل گردشگران نجیبسازی شهری را به همراه آورده، قیمت املاک را بالا برده و خشم محلی را برانگیخته است.
احساس میکنیم یک چشم بر هم زدیم و ناگهان تابستان مارسی به معنای سواحل شلوغ، بارهای بزرگ گسترده، صفهای طولانی برای حملونقل عمومی، و خیابانهای پر از گروههای تور، اتوبوسهای دیسکوی سیار، و—آزاردهندهترین نشانه مشکل—ریکشاهای نئونی با موسیقی بلند بود. دوستانی که اینجا بزرگ شدهاند و حالا بچههای خودشان را دارند شکایت میکنند که فعالیتهای معمول تابستانی برای کودکان حالا نیاز به رزرو قبلی و صفهای بیپایان دارد.
همانطور که بیشتر محلیها موافقند، مشکل خود گردشگری نیست—شغلهایی که به ارمغان میآورد به کاهش بیکاری بالای شهر کمک میکند—بلکه این موج رکوردشکن نیاز به مدیریت و تنظیم بهتر دارد. مقامات محلی میگویند بر پایداری متمرکز هستند. تالار شهر، که از سال ۲۰۲۰ توسط ائتلاف چپ-سبز رهبری میشود، یک معاون شهردار اختصاصی برای گردشگری پایدار دارد. وقتی رئیس جدید دفتر گردشگری مارسی در ژوئن منصوب شد، اعلام کرد هدفش اطمینان از این است که گردشگری عمدتاً به نفع ساکنان شهر باشد.
برخی اقدامات مشخص اخیراً انجام شده است. در سال ۲۰۲۴، شهردار ما، بنوآ پایان، سختگیرانهترین قوانین ایربیانبی در فرانسه را معرفی کرد (هرچند اجرای آنها دشوار بوده است). محدودیتهای روزانه بازدیدکننده برای بخشهایی از کالانک، پارک ساحلی در داخل شهر که مورد علاقه کوهنوردان و گردشگران یکروزه است، برای محافظت از محیطزیست شکننده آن تعیین شده است. همچنین تلاشهایی برای جذب بازدیدکنندگان بیشتر در فصلهای غیر اوج و دور شدن از نقاط توریستی قابل پیشبینی تحت تأثیر اینستاگرام (و روابط عمومی) که به ازدحام منجر میشوند، وجود دارد. با این حال، بحث سیاسی درباره گسترش یا محدود کردن تأسیسات کشتیهای کروز همچنان ادامه دارد.
منتقدان تالار شهر استدلال میکنند که مشکل گردشگری بیشازحد با اقدامات تکهتکه به جای یک استراتژی قوی و یکپارچه حل میشود. برخی ساکنان مالیاتهای گردشگری بالاتر یا قیمتگذاری دوگانه میخواهند، جایی که بازدیدکنندگان برای حملونقل عمومی و سایر خدمات بیشتر بپردازند. دیگران محدودیتهای حتی سختگیرانهتری برای ایربیانبی میخواهند. همچنین درخواستهایی برای بستن شلوغترین مناطق، مانند لِ گود، به روی خودروهای بازدیدکننده وجود دارد. حداقل، کمپینهای آگاهیبخشی عمومی گستردهتر که از گردشگران بخواهند زباله نریزند یا محلههای مسکونی را مزاحم نکنند، کمککننده خواهد بود.
چیزی که همه ما در آن شریک هستیم نگرانی از این است که زمان در حال اتمام است و مارسی میتواند به شهر اروپایی دیگری تبدیل شود که به نظر میرسد بیشتر به بازدیدکنندگان خدمت میکند تا مردم خودش. ایجاد تعادل ظریف است، اما مارسی هنوز این شانس را دارد که از اشتباهات شهرهای دیگر درس بگیرد، بدترین افراطها را مهار کند، و برای حفظ چیزی که در وهله اول شهر را ارزش بازدید کرد، تلاش کند.
ماری فیتزجرالد یک روزنامهنگار و نویسنده مستقر در مارسی است.
**سؤالات متداول**
در اینجا فهرستی از سؤالات متداول درباره تحول مارسی به یک نقطه داغ گردشگری بیشازحد به زبان طبیعی انسانی آورده شده است.
**پیشزمینه عمومی**
۱. صبر کن، فکر میکردم مارسی همیشه کمی خشن بود. چه چیزی تغییر کرد؟
برای دههها، مارسی به خاطر جرم و جنایت و زبری صنعتی شهرت داشت که گردشگری انبوه را دور نگه میداشت. در دهه ۲۰۱۰، شهر سرمایهگذاری زیادی روی پاکسازی تصویرش کرد. در سال ۲۰۱۳ بهعنوان پایتخت فرهنگی اروپا انتخاب شد که موزههای جدید و بازسازی بندر قدیمی را تأمین مالی کرد. سپس تأثیرگذاران اینستاگرام خیابانهای رنگارنگ لو پانیه و کالانکهای خیرهکننده را کشف کردند و شهر ناگهان باحال شد. همان موقع بود که سیلاب باز شد.
۲. چرا به آن پایتخت جدید گردشگری بیشازحد در فرانسه گفته میشود؟
ترکیبی از عوامل طوفان کامل است: اثر اینستاگرام آن را به مقصدی باید-دید تبدیل کرد، ظهور خطوط هوایی ارزانقیمت و کشتیهای کروز آن را بسیار در دسترس ساخت، و زیرساختهای شهر برای میلیونها بازدیدکننده ساخته نشده بود. پاریس با مشکلات خودش دستوپنجه نرم میکند، اما مارسی شاهد افزایش سریعتری بهصورت درصدی در بازدیدکنندگان است که شهری را که از نظر فیزیکی کوچکتر و کمتر مجهز برای جمعیت است، غرق میکند.
۳. آیا واقعاً آنقدر بد است یا مردم اغراق میکنند؟
بستگی به زمان رفتن شما دارد. در ژوئیه و اوت، بله، میتواند واقعاً آشفته باشد. پارک ملی معروف کالانک حالا به سیستم رزرو نیاز دارد چون مسیرها بهطور خطرناکی بیشازحد شلوغ هستند. محلیها شکایت میکنند که دیگر نمیتوانند زندگی در مرکز شهر را به دلیل اجارههای کوتاهمدت تحمل کنند. با این حال، اگر در اکتبر بروید، هنوز شهری دوستداشتنی و قابل مدیریت است. مشکل، فشار متمرکز تابستانی است.
**اثر اینستاگرام و گردشگری**
۴. دقیقاً چه چیزی همه این گردشگران را به مارسی میآورد؟
سه چیز اصلی: کالانکها، محله لو پانیه و صحنه غذا. همچنین برنامه تلویزیونی «Plus belle la vie» و فیلمهای مختلف به شهرت آن افزودهاند. اساساً بهشتی فتوژنیک است که از ریویرای فرانسه ارزانتر است.
