当那些水手踏上他们可能自忖无法生还的航程时，内心究竟经历着怎样的波澜？临行前他们如何与挚爱道别？又是什么驱使他们接受如此危险的使命？这些问题的答案，如同这些船员的身份一样，至今仍是巴西警方未解的谜团。
调查人员唯一确定的是这艘船的用途：这个形似地牢的"毒品潜艇"原计划数日后开启长达三周的跨大西洋恐怖旅程，将价值数亿英镑的可卡因运往欧洲。"即便给我天价报酬，我也绝不会参与这种疯狂航行，"联邦警察局长费尔南多·卡萨林说道。他麾下的特种部队最近在亚马逊流域截获了这艘即将启航的毒贩潜艇。
"你很难判断这究竟是极端勇敢，还是对险境全然无知，"负责帕拉州警务的卡萨林补充道。今年五月，这艘潜艇正是在该州马拉若岛一处隐蔽船厂被发现。
哥伦比亚毒枭早在1980年代就开始使用毒品潜艇——这种手工制造的半潜船仅驾驶舱露出水面，主要通过在加勒比海区域走私可卡因至墨西哥和美国。近年来，犯罪集团野心急剧膨胀，开始委托制造玻璃钢船体，将大量毒品跨越数千英里运往葡萄牙和西班牙海岸。
卡萨林解释说，尽管风险巨大，但可卡因贩运的惊人利润仍是南美罪犯坚持使用潜艇的原因。在与全球最大可卡因生产国哥伦比亚接壤的巴西边境，每公斤可卡因收购价仅1000-2000美元。而在需求激增的欧洲市场，同等剂量可售价约6万美元。若成功将5至6吨毒品运抵欧洲，船主可获利2至2.5亿美元。"这简直是天文数字，"卡萨林表示。
西班牙记者、毒品潜艇领域权威专家哈维尔·罗梅罗推测，南美毒枭早在1990年代末就开始使用这条水下贩运路线。但警方直到2019年才确认该路线存在——当时首艘此类船只从巴西亚马逊流域经历27天噩梦航程后，在伊比利亚半岛附近被截获。
供职于《加利西亚之声》的罗梅罗认为，近几个月该现象显著加剧，夏季活动频率明显上升。西班牙警方接获的毒品潜艇警报从每三月一次增至每月超过五次。九月中旬，西班牙警方在加利西亚海岸线查获3500公斤可卡因并逮捕三名哥伦比亚嫌犯——尽管其使用的潜艇始终未被寻获。
在马拉若岛查获毒品潜艇三个月后，《卫报》获准探访这艘60英尺长的船只。即便在陆地上，通过狭小舱口爬进逼仄的操控室仍令人感到阴森窒息。驾驶室两侧各有一张狭窄木质双层床，这是船员唯一的休息空间。塑料挡风玻璃是他们以16公里时速破浪驶向欧洲时，窥见外部世界的唯一窗口。
联邦警察禁毒部门负责人奥斯瓦尔多·斯卡...莱齐指出，虽然多数人认为溺亡是乘坐毒品潜艇的主要风险，但他认为窒息才是更大威胁。"舱内装有超大功率发动机，排气管制作粗糙。燃烧废气随时可能泄漏至舱内导致全员窒息，"他解释道。
在贝伦市被扣押的潜艇驾驶舱内，罗盘与吃水线上方的小窗是仅有的导航设施。在存放毒品的木质船首，船员们跨越6000公里跨洋旅程中唯一的 comforts 是700升饮用水、冰柜以及便携空调——用于缓解温室般闷热的舱内环境。
卡萨林审视着木制与玻璃钢混合船体，将船员的冒险航行比作1969年阿波罗登月任务。"堪称同等量级，"他评价道，"这是种疯狂的海盗生活。"
这艘未命名的蓝色潜艇被发现的两个月前，葡萄牙、西班牙、美国和英国当局曾在亚速尔群岛附近截获几乎相同的半潜船。船上除6吨可卡因外还有五名男子，其中三人来自巴西帕拉地区。对卡萨林而言，这三名巴西人的被捕凸显出帕拉及相邻的阿马帕州正成为此类船只制造中心。罗梅罗补充说，该地区偏远的丛林与红树林是隐藏"秘密船厂"的理想场所。但南美洲存在多个制造点，而欧洲也不再是最远目的地。
洞察犯罪组织研究员亨利·舒尔迪纳指出，2024年底哥伦比亚警方曾截获一艘横跨太平洋驶向澳大利亚和新西兰的半潜船——这段航程耗时至少是前往欧洲的两倍。今年一月，一艘自沉的毒品潜艇冲上塞拉利昂海岸，这强化了舒尔迪纳的观点：毒品潜艇产业正在走向全球化。
尽管毒品贩运获利数以亿计，但驾驶这些船只的船员所得甚少。卡萨林估计巴西船员每趟仅能获得3-5万雷亚尔（约合4000-7000英镑）。《黑潮行动》一书的作者罗梅罗透露，欧洲首艘被截获潜艇上的厄瓜多尔船员每人仅获约1.5万美元报酬。
"毒品贩运本质是剥削行业，历来如此，"罗梅罗将这些稳定性极差的船只称为"螺旋桨驱动的棺材"，"试想在这些铁棺材里被困数日乃至数周，这完全是疯狂之举。"
常见问题解答
以下是关于毒品潜艇的常见问题清单，内容清晰且具有知识性
基础常识
问：什么是毒品潜艇？
答：泛指任何专门设计用于秘密走私大量毒品（主要是可卡因）的低矮定制船只。多数并非能长期完全潜航的真正潜艇。
问：为何贩毒集团使用潜艇而非普通船只或飞机？
答：潜艇比标准船只更难被发现。它们吃水线低，雷达信号微弱，且能长距离航行，使海岸警卫队和海军更难拦截。
问：单艘潜艇能运载多少可卡因？
答：通常可装载2至10公吨可卡因，街头价值常超过1亿美元。
问：最常见航线有哪些？
答：主要航线是从南美太平洋沿岸向北至墨西哥或中美洲，再通过陆路将毒品运往美国。
技术与操作
问：这些潜艇如何建造？
答：通常在隐蔽丛林营地手工制造。建造者采用玻璃钢、木材有时辅以钢材，遵循基本设计。采用柴油发动机驱动，不考虑舒适性或长期使用。
问：能否完全潜入水下？
答：存在不同类型。多数是低矮型船只，仅微小驾驶舱露出水面；部分半潜船可短暂下潜规避侦查，但需通气管维持发动机运行。全潜式潜艇因造价高昂且技术复杂较为罕见。
问：航程需要多长时间？
答：从哥伦比亚到墨西哥需两至四周，具体取决于天气、洋流和航速。
问：由谁操作？
答：受贩毒集团雇佣的经验水手。这项工作极度危险，船员通常被承诺成功交付后可获巨额报酬。
风险与后果
问：船员面临的最大风险是什么？
答：风险包括：
